CN110948807A - 一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，包括底座，所述底座底端面四周连接有若干支撑立柱，所述底座上端面四周固定连接有若干支撑杆，若干支撑杆上端固定连接有顶板，所述顶板右端面固定连接有安装板，所述安装板上安装有送料装置，所述底座上端面中间设置有下模座，所述顶板上端面中间安装有气缸，结构简单，构造清晰易懂，通过送料装置实现注塑液的传输；通过上模座内设置的流道板，实现注塑液和冷却水的分割流道，安装方便，操作简单；通过下模座内设置的螺旋冷却管提高成型效果，缩短注塑时间，提高效率；下模座下方设置的底板具有缓冲支撑作用，保护效果好，值得推广。

Description

一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统

技术领域

本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统。

背景技术

汽车行业中，为了减轻汽车重量，提高燃油经济性，越来越多地在汽车零件中采用塑料件。汽车中所采用的塑料零件，很多都是采用热塑性塑料制成，热塑性塑料加工中，多采用注射成型方式。在比较大型的汽车塑料零件中，在注射成型时，多采用多点进胶方式。然而传统的注塑生产效率低下，成型慢，影响产量，此外，注塑液送料效果不佳，自动化程度不高，模具整体缓冲效果差，合模时容易造成损坏，因此，需要一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，包括底座，所述底座底端面四周连接有若干支撑立柱，所述底座上端面四周固定连接有若干支撑杆，若干支撑杆上端固定连接有顶板，所述顶板右端面固定连接有安装板，所述安装板上安装有送料装置，所述底座上端面中间设置有下模座，所述顶板上端面中间安装有气缸，所述气缸输出端穿过顶板并固定连接有固定板，所述固定板底端面设置有连接板，所述连接板底端面固定设置有上模座，所述顶板上端面右侧设置有进水口。

优选的，所述送料装置包括送料框，所述安装板上端面左侧安装有电机，所述送料框在安装板上固定设置，所述电机输出端伸入送料框内设置并固定连接有转杆，所述转杆外表面设置有螺旋输料叶，所述送料框上端面左侧连接有进料斗，所述送料框底端面右侧连接有出料管。

优选的，所述连接板中间设置有安装槽，所述安装槽内设置有定位圈，所述定位圈下端连接有流道板，所述流道板上端面左侧设置有左连接头，所述左连接头连接有左横管，所述左横管连接有左竖管，所述左竖管上端与出料管之间连接有金属软管，所述流道板下端面左侧连接有喷嘴，所述喷嘴下端连接有注塑液出料口。

优选的，所述流道板上端面右侧连接有右连接头，所述右连接头连接有右横管，所述右横管右端连接有右竖管，所述右竖管上端与进水口之间连接有进水软管，所述流道板下端面右侧连接有喷水头，所述喷水头下端连接有喷水管。

优选的，所述下模座内设置有螺旋冷却管，所述螺旋冷却管一端与喷水管连接，所述螺旋冷却管另一端伸出下模座外设置。

优选的，所述下模座下方设置有底板，所述底板上端面固定连接有若干支撑杆，所述下模座底端面设置有若干杆槽，所述支撑杆上端伸入杆槽内设置，所述支撑杆外表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端与下模座底端面固定连接，所述缓冲弹簧下端与底板上端面固定连接。

优选的，所述固定板上四周穿设有若干导杆，所述导杆上端与顶板底端面固定连接，所述导杆下端与底座上端面固定连接。

优选的，所述定位圈底端面固定连接螺杆一端，所述螺杆另一端与流道板上端面中间通过螺纹转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，构造清晰易懂，通过送料装置实现注塑液的传输；通过上模座内设置的流道板，实现注塑液和冷却水的分割流道，安装方便，操作简单；通过下模座内设置的螺旋冷却管提高成型效果，缩短注塑时间，提高效率；下模座下方设置的底板具有缓冲支撑作用，保护效果好，值得推广。

附图说明

图1为一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统的整体结构示意图；

图2为一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统的送料装置结构示意图；

图3为一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统的上模座和下模座内结构示意图。

图中：1-下模座，2-支撑立柱，3-底座，4-支撑杆，5-顶板，6-安装板，7-送料装置，8-气缸，9-进水口，10-固定板，11-连接板，12-上模座，13-导杆，14-转杆，15-电机，16-进料斗，17-螺旋输料叶，18-送料框，19-出料管，20-金属软管，21-左竖管，22-左连接头，23-流道板，24-喷嘴，25-注塑液出料口，26-杆槽，27-支撑杆，28-缓冲弹簧，29-左横管，30-安装槽，31-定位圈，32-右连接头，33-右横管，34-进水软管，35-右竖管，36-喷水头，37-喷水管，38-螺旋冷却管，39-底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，包括底座3，所述底座3底端面四周连接有若干支撑立柱2，所述底座3上端面四周固定连接有若干支撑杆4，若干支撑杆4上端固定连接有顶板5，所述顶板5右端面固定连接有安装板6，所述安装板6上安装有送料装置7，所述底座3上端面中间设置有下模座1，所述顶板5上端面中间安装有气缸8，所述气缸8输出端穿过顶板5并固定连接有固定板10，所述固定板10底端面设置有连接板11，所述连接板11底端面固定设置有上模座12，所述顶板5上端面右侧设置有进水口9。

气缸8推动固定板10及其下端的连接板11和上模座12下移，与下模座1实现合模，送料装置7实现注塑液送料作业。

所述送料装置7包括送料框18，所述安装板6上端面左侧安装有电机15，所述送料框18在安装板6上固定设置，所述电机15输出端伸入送料框18内设置并固定连接有转杆14，所述转杆14外表面设置有螺旋输料叶17，所述送料框18上端面左侧连接有进料斗16，所述送料框18底端面右侧连接有出料管19。

注塑液从进料斗16进入送料框18内，电机15带动转杆14及其外表面的螺旋输料叶17转动，实现注塑液的传输，并从出料管19输出。

所述连接板11中间设置有安装槽30，所述安装槽30内设置有定位圈31，所述定位圈31下端连接有流道板23，所述流道板23上端面左侧设置有左连接头22，所述左连接头22连接有左横管29，所述左横管29连接有左竖管21，所述左竖管21上端与出料管19之间连接有金属软管20，所述流道板23下端面左侧连接有喷嘴23，所述喷嘴23下端连接有注塑液出料口25，所述流道板22上端面右侧连接有右连接头32，所述右连接头32连接有右横管33，所述右横管33右端连接有右竖管35，所述右竖管35上端与进水口9之间连接有进水软管34，所述流道板23下端面右侧连接有喷水头36，所述喷水头36下端连接有喷水管37，所述下模座1内设置有螺旋冷却管38，所述螺旋冷却管38一端与喷水管37连接，所述螺旋冷却管38另一端伸出下模座1外设置。

注塑液从出料管19出来后，沿着金属软管20进入左竖管21内，并进入左横管29内，通过左连接头22和流道板23进入喷嘴24中，最后从注塑液出料口25进入上模座12和下模座11之间，实现注塑液送料；冷却水从进水口进入，沿着进水软管34、右竖管35、右横管33传输，并通过右连接头32和流道板23进入喷水头36内，并从喷水管37输出，喷水管37与螺旋冷却管38连接，冷却水进入螺旋冷却管38内，加速注塑成型。

所述下模座1下方设置有底板39，所述底板39上端面固定连接有若干支撑杆27，所述下模座1底端面设置有若干杆槽26，所述支撑杆27上端伸入杆槽26内设置，所述支撑杆27外表面套设有缓冲弹簧28，所述缓冲弹簧28上端与下模座1底端面固定连接，所述缓冲弹簧28下端与底板39上端面固定连接。

下模座1下方设置有底板39，通过缓冲弹簧28进行支撑，其中支撑杆27起到限位效果，使得合模过程中具有缓冲效果，具有保护作用。

所述固定板10上四周穿设有若干导杆13，所述导杆13上端与顶板5底端面固定连接，所述导杆13下端与底座3上端面固定连接，气缸8推动固定板10沿着导杆13升降，保证升降稳定性和合模的精确度。

所述定位圈21底端面固定连接螺杆一端，所述螺杆另一端与流道板23上端面中间通过螺纹转动连接，方便流道板23的安装固定，也方便拆装。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)底端面四周连接有若干支撑立柱(2)，所述底座(3)上端面四周固定连接有若干支撑杆(4)，若干支撑杆(4)上端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)右端面固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)上安装有送料装置(7)，所述底座(3)上端面中间设置有下模座(1)，所述顶板(5)上端面中间安装有气缸(8)，所述气缸(8)输出端穿过顶板(5)并固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)底端面设置有连接板(11)，所述连接板(11)底端面固定设置有上模座(12)，所述顶板(5)上端面右侧设置有进水口(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述送料装置(7)包括送料框(18)，所述安装板(6)上端面左侧安装有电机(15)，所述送料框(18)在安装板(6)上固定设置，所述电机(15)输出端伸入送料框(18)内设置并固定连接有转杆(14)，所述转杆(14)外表面设置有螺旋输料叶(17)，所述送料框(18)上端面左侧连接有进料斗(16)，所述送料框(18)底端面右侧连接有出料管(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述连接板(11)中间设置有安装槽(30)，所述安装槽(30)内设置有定位圈(31)，所述定位圈(31)下端连接有流道板(23)，所述流道板(23)上端面左侧设置有左连接头(22)，所述左连接头(22)连接有左横管(29)，所述左横管(29)连接有左竖管(21)，所述左竖管(21)上端与出料管(19)之间连接有金属软管(20)，所述流道板(23)下端面左侧连接有喷嘴(23)，所述喷嘴(23)下端连接有注塑液出料口(25)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述流道板(22)上端面右侧连接有右连接头(32)，所述右连接头(32)连接有右横管(33)，所述右横管(33)右端连接有右竖管(35)，所述右竖管(35)上端与进水口(9)之间连接有进水软管(34)，所述流道板(23)下端面右侧连接有喷水头(36)，所述喷水头(36)下端连接有喷水管(37)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述下模座(1)内设置有螺旋冷却管(38)，所述螺旋冷却管(38)一端与喷水管(37)连接，所述螺旋冷却管(38)另一端伸出下模座(1)外设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述下模座(1)下方设置有底板(39)，所述底板(39)上端面固定连接有若干支撑杆(27)，所述下模座(1)底端面设置有若干杆槽(26)，所述支撑杆(27)上端伸入杆槽(26)内设置，所述支撑杆(27)外表面套设有缓冲弹簧(28)，所述缓冲弹簧(28)上端与下模座(1)底端面固定连接，所述缓冲弹簧(28)下端与底板(39)上端面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述固定板(10)上四周穿设有若干导杆(13)，所述导杆(13)上端与顶板(5)底端面固定连接，所述导杆(13)下端与底座(3)上端面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车塑料零件注塑成型用模具系统，其特征在于：所述定位圈(21)底端面固定连接螺杆一端，所述螺杆另一端与流道板(23)上端面中间通过螺纹转动连接。

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