CN110930542A - 一种客车行车记录仪及其工作方法 - Google Patents

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陈小亮
周琰
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Abstract

本发明公开了一种客车行车记录仪，壳体包括主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳以及一对侧边罩壳，主正罩壳与主背罩壳相对摆放并固定，前罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，前罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧；后罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，后罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧；本发明主正罩壳、主背罩壳、前罩壳和后罩壳的内侧安装电池焊盒，并将电池安装在电池焊盒的内部，对电池本体进行了防挤压保护，同时对于事故车辆入水后能独立保护电源，短时间内为整个行车记录仪系统运行提供电能，提高特殊情况下记录仪存储效率，为后期工作人员的调查，提供重要的数据依据，对行车记录仪的功能作用来说是很大的进步性。

Description

一种客车行车记录仪及其工作方法
技术领域
本发明属于记录仪技术领域，具体涉及到一种客车行车记录仪，更具体的是一种客车行车记录仪及其工作方法。
背景技术
众所周知，客车行车的过程中承载有很多乘客，因为载客较多，所以对客车的安全检测方面的检查工作尤为细致，车辆的安全性以及车辆在行驶过程中的状态随时都需要有设备来监控，如今，客车上均配备有车载记录仪，而车载记录仪在生活中常常运用于各种车辆，其需求量巨大，而车载记录仪的使用也是越来越广泛，行车记录仪功能和使用方法基本上都是相同的，用于常规的记录过程，但是记录仪是一般用于装载在客车、轿车、以及货车上的设备，机动车在行驶的过程中存在各种不可控因素，除了满足常规的拍摄记录工作，还要更好的克服极端事故情况下的正常使用，以保证功能性，例如：车辆在撞击挤压过程中的行车记录仪工作状态；以及车辆入水后行车记录仪的工作状态。
为此，本发明提供一种客车行车记录仪及其工作方法更好的克服上述缺陷。
发明内容
为了克服背景技术中存在的问题，本发明通过将主正罩壳与主背罩壳相对摆放并固定，配合前罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，前罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，再将后罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，后罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，完成主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳和两块侧边罩壳六面壳体的组装，使该客车记录仪在后期使用过程中简易的拆卸后，安装新的功能设备；通过将内部架板A安装在主正罩壳和主背罩壳之间，将内部架板B安装在主正罩壳和主背罩壳之间，起到提升行车记录仪的安全性，防止在事故发生后，行车记录仪自身受到挤压或碰撞导致损坏，并且失去了重要零部件记忆储存功能，通过把微处理器、数据存储器和数据通信模块安装在由内部架板A和内部架板B组成的内腔中，并将内部架板A通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳的内侧；将内部架板B通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳的内侧，完成对客车行车记录仪功能仪器的结构上优化的组装，同时也很好的起到了保护内腔中重要零部件的作用。通过通过主正罩壳上开凿的通孔，前罩壳本体上贯穿开凿的凸型方孔，矩形方孔和若干信号接孔引出至客车行车记录仪的壳体外部，用于引接外部信号连接、电性连接，有利于对行车记录仪功能增加以及后期改进，重复利用了记录仪，减少行车记录仪技术更新快而更换新设备造成过度增加成本的问题；通过在侧边罩壳上开凿卡槽孔，卡槽孔的内部嵌入有卡子，主正罩壳、主背罩壳、前罩壳和后罩壳的内侧安装电池焊盒，并将电池安装在电池焊盒的内部，对电池本体进行了防挤压保护，同时对于事故车辆入水后能独立保护电源，短时间内为整个行车记录仪系统运行提供电能，提高特殊情况下记录仪存储效率。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种客车行车记录仪及其工作方法，包括主机、壳体、电池、记录镜头，所述壳体包括主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳以及一对侧边罩壳，所述主正罩壳与所述主背罩壳相对摆放并固定，所述前罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，所述前罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧；所述后罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，所述后罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧；所述主正罩壳和主背罩壳之间安装固定有内部架板A和内部架板B，所述内部架板A上贯穿有通孔，所述内部架板B上贯穿有通孔，所述内部架板A通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳的内侧，所述内部架板B通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳的内侧；所述侧边罩壳上开凿有卡槽孔，所述卡槽孔的内部嵌入有卡子，所述主正罩壳、主背罩壳、前罩壳和后罩壳的内侧安装有电池焊盒，所述电池焊盒的内部安装有电池，所述电池焊盒为“U”字型，所述电池焊盒包括封盖、棱边和角扣，所述角扣上贯穿有通孔，所述主机安装固定于主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳和一对侧边罩壳的内部，并通过固定丝安装在所述主背罩壳上，所述记录镜头贯穿通过前罩壳固定于壳体的内部。
作为本发明的进一步方案，所述主机包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块。
作为本发明的进一步方案，所述内部架板A和所述内部架板B上均贯穿有“V”型槽孔。
作为本发明的进一步方案，所述卡子包括固定转颈，所述固定转颈的一侧开凿有圆孔，所述圆孔的一侧开凿有线孔，所述线孔的一侧为卡角，所述卡角的一侧一体注塑有弹片。
作为本发明的进一步方案，所述主正罩壳上开凿有通孔，所述通孔的内部嵌入显示屏，所述显示屏通过固定丝安装在所述主正罩壳上。
作为本发明的进一步方案，所述电池焊盒通过固定丝安装在所述主背罩壳的内侧，所述电池焊盒通过固定丝与电池盖相连接。
作为本发明的进一步方案，所述前罩壳本体上贯穿开凿有凸型方孔，矩形方孔和若干信号接孔。
一种客车行车记录仪的工作方法，该使用方法的具体操作步骤如下：
步骤一，先将主正罩壳与主背罩壳相对摆放并固定，将前罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，前罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，再将后罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，后罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，完成主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳和两块侧边罩壳六面壳体的组装，将主机、电池和记录镜头分别安装定位在壳体中；
步骤二，将主机包括的微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块分别相互连接完毕，并将电性输出端、信号输出端引出至壳体的内部，也可通过主正罩壳上开凿的通孔，前罩壳本体上贯穿开凿的凸型方孔，矩形方孔和若干信号接孔引出至客车行车记录仪的壳体外部，用于引接外部信号连接、电性连接；
步骤三，将内部架板A安装在主正罩壳和主背罩壳之间，将内部架板B安装在主正罩壳和主背罩壳之间，把微处理器、数据存储器和数据通信模块安装在由内部架板A和内部架板B组成的内腔中，并将内部架板A通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳的内侧；将内部架板B通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳的内侧，完成对客车行车记录仪功能仪器的组装；
步骤四，在侧边罩壳上开凿卡槽孔，卡槽孔的内部嵌入有卡子，主正罩壳、主背罩壳、前罩壳和后罩壳的内侧安装电池焊盒，再将电池安装在电池焊盒的内部；
步骤五，对主机、电池、记录镜头和显示屏进行相互电性连接，并对电性连接好后的处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、电池、记录镜头、显示屏和数据通信模块进行调试运行，完成调试后，通过卡子将客车行车记录仪固定于车内相应位置。
本发明的有益效果：
1、本发明通过将主正罩壳与主背罩壳相对摆放并固定，配合前罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，前罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，再将后罩壳一端焊接固定于主正罩壳的一侧，后罩壳另一端焊接固定于主背罩壳的一侧，完成主正罩壳、主背罩壳、前罩壳、后罩壳和两块侧边罩壳六面壳体的组装，使该客车记录仪在后期使用过程中简易的拆卸后，安装新的功能设备，替代了传统仪器设备出厂即为一体的缺陷，对于部分功能的改进或增加无需重新购买新功能的记录仪，从而降低了成本；通过将内部架板A安装在主正罩壳和主背罩壳之间，将内部架板B安装在主正罩壳和主背罩壳之间，起到提升行车记录仪的安全性，防止在事故发生后，行车记录仪自身受到挤压或碰撞导致损坏，并且失去了重要零部件记忆储存功能，通过把微处理器、数据存储器和数据通信模块安装在由内部架板A和内部架板B组成的内腔中，并将内部架板A通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳的内侧；将内部架板B通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳的内侧，完成对客车行车记录仪功能仪器的结构上优化的组装，同时也很好的起到了保护内腔中重要零部件的作用。
2、本发明通过使微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块分别相互连接完毕，并将电性输出端、信号输出端引出至壳体的内部，也可通过主正罩壳上开凿的通孔，前罩壳本体上贯穿开凿的凸型方孔，矩形方孔和若干信号接孔引出至客车行车记录仪的壳体外部，用于引接外部信号连接、电性连接，有利于对行车记录仪功能增加以及后期改进，重复利用了记录仪，减少行车记录仪技术更新快而更换新设备造成过度增加成本的问题。
3、本发明在侧边罩壳上开凿卡槽孔，卡槽孔的内部嵌入有卡子，主正罩壳、主背罩壳、前罩壳和后罩壳的内侧安装电池焊盒，并将电池安装在电池焊盒的内部，对电池本体进行了防挤压保护，同时对于事故车辆入水后能独立保护电源，短时间内为整个行车记录仪系统运行提供电能，提高特殊情况下记录仪存储效率，为后期工作人员的调查，提供重要的数据依据，对行车记录仪的功能作用来说是很大的进步性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明壳体的整体结构示意图；
图2是本发明内部架板A和内部架板B的组合结构示意图；
图3是本发明电池焊盒的结构示意图；
图4是本发明主正罩壳结构示意图；
图5是本发明主背罩壳结构示意图；
图6是本发明侧边罩壳和卡槽孔组合结构示意图；
图7是本发明侧边罩壳的结构示意图；
图8是本发明卡子的具体结构示意图。
图中：1、壳体；2、侧边罩壳；3、电池盖；4、显示屏；5、主正罩壳；6、主背罩壳；7、前罩壳；8、后罩壳；9、内部架板A；10、内部架板B；11、凸型方孔；12、矩形方孔；13、信号接孔；14、卡槽孔；15、卡子；16、电池焊盒；17、封盖；18、棱边；19、角扣；20、固定转颈；21、圆孔；22、线孔；23、卡角；24、弹片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-8所示，一种客车行车记录仪及其工作方法，包括主机、壳体1、电池、记录镜头，壳体1包括主正罩壳5、主背罩壳6、前罩壳7、后罩壳8以及一对侧边罩壳2，主正罩壳5与主背罩壳6相对摆放并固定，前罩壳7一端焊接固定于主正罩壳5的一侧，前罩壳7另一端焊接固定于主背罩壳6的一侧；后罩壳8一端焊接固定于主正罩壳5的一侧，后罩壳8另一端焊接固定于主背罩壳6的一侧；主正罩壳5和主背罩壳6之间安装固定有内部架板A9和内部架板B10，内部架板A9上贯穿有通孔，内部架板B10上贯穿有通孔，内部架板A9通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳5的内侧，内部架板B10通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳6的内侧；侧边罩壳2上开凿有卡槽孔14，卡槽孔14的内部嵌入有卡子15，主正罩壳5、主背罩壳6、前罩壳7和后罩壳8的内侧安装有电池焊盒16，电池焊盒16的内部安装有电池，电池焊盒16为“U”字型，电池焊盒16包括封盖17、棱边18和角扣19，角扣19上贯穿有通孔，主机安装固定于主正罩壳5、主背罩壳6、前罩壳7、后罩壳8和一对侧边罩壳2的内部，并通过固定丝安装在主背罩壳6上，记录镜头贯穿通过前罩壳7固定于壳体1的内部。
主机包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块。内部架板A9和内部架板B10上均贯穿有“V”型槽孔。卡子15包括固定转颈20，固定转颈20的一侧开凿有圆孔21，圆孔21的一侧开凿有线孔22，线孔22的一侧为卡角23，卡角23的一侧一体注塑有弹片24。
主正罩壳5上开凿有通孔，通孔的内部嵌入显示屏4，显示屏4通过固定丝安装在主正罩壳5上。电池焊盒16通过固定丝安装在主背罩壳6的内侧，电池焊盒16通过固定丝与电池盖3相连接。前罩壳7本体上贯穿开凿有凸型方孔11，矩形方孔12和若干信号接孔13。
一种客车行车记录仪的工作方法，该使用方法的具体操作步骤如下：
步骤一，先将主正罩壳5与主背罩壳6相对摆放并固定，将前罩壳7一端焊接固定于主正罩壳5的一侧，前罩壳7另一端焊接固定于主背罩壳6的一侧，再将后罩壳8一端焊接固定于主正罩壳5的一侧，后罩壳8另一端焊接固定于主背罩壳6的一侧，完成主正罩壳5、主背罩壳6、前罩壳7、后罩壳8和两块侧边罩壳2六面壳体的组装，将主机、电池和记录镜头分别安装定位在壳体1中；
步骤二，将主机包括的微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块分别相互连接完毕，并将电性输出端、信号输出端引出至壳体1的内部，也可通过主正罩壳5上开凿的通孔，前罩壳7本体上贯穿开凿的凸型方孔11，矩形方孔12和若干信号接孔13引出至客车行车记录仪的壳体1外部，用于引接外部信号连接、电性连接；
步骤三，将内部架板A9安装在主正罩壳5和主背罩壳6之间，将内部架板B10安装在主正罩壳5和主背罩壳6之间，把微处理器、数据存储器和数据通信模块安装在由内部架板A9和内部架板B10组成的内腔中，并将内部架板A9通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳5的内侧；将内部架板B10通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳6的内侧，完成对客车行车记录仪功能仪器的组装；
步骤四，在侧边罩壳2上开凿卡槽孔14，卡槽孔14的内部嵌入有卡子15，主正罩壳5、主背罩壳6、前罩壳7和后罩壳8的内侧安装电池焊盒16，再将电池安装在电池焊盒16的内部；
步骤五，对主机、电池、记录镜头和显示屏4进行相互电性连接，并对电性连接好后的处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、电池、记录镜头、显示屏4和数据通信模块进行调试运行，完成调试后，通过卡子15将客车行车记录仪固定于车内相应位置。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种客车行车记录仪，包括主机、壳体(1)、电池、记录镜头，其特征在于，所述壳体(1)包括主正罩壳(5)、主背罩壳(6)、前罩壳(7)、后罩壳(8)以及一对侧边罩壳(2)，所述主正罩壳(5)与所述主背罩壳(6)相对摆放并固定，所述前罩壳(7)一端焊接固定于主正罩壳(5)的一侧，所述前罩壳(7)另一端焊接固定于主背罩壳(6)的一侧；所述后罩壳(8)一端焊接固定于主正罩壳(5)的一侧，所述后罩壳(8)另一端焊接固定于主背罩壳(6)的一侧；所述主正罩壳(5)和主背罩壳(6)之间安装固定有内部架板A(9)和内部架板B(10)，所述内部架板A(9)上贯穿有通孔，所述内部架板B(10)上贯穿有通孔，所述内部架板A(9)通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳(5)的内侧，所述内部架板B(10)通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳(6)的内侧；所述侧边罩壳(2)上开凿有卡槽孔(14)，所述卡槽孔(14)的内部嵌入有卡子(15)，所述主正罩壳(5)、主背罩壳(6)、前罩壳(7)和后罩壳(8)的内侧安装有电池焊盒(16)，所述电池焊盒(16)的内部安装有电池，所述电池焊盒(16)为“U”字型，所述电池焊盒(16)包括封盖(17)、棱边(18)和角扣(19)，所述角扣(19)上贯穿有通孔，所述主机安装固定于主正罩壳(5)、主背罩壳(6)、前罩壳(7)、后罩壳(8)和一对侧边罩壳(2)的内部，并通过固定丝安装在所述主背罩壳(6)上，所述记录镜头贯穿通过前罩壳(7)固定于壳体(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述主机包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块。
3.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述内部架板A(9)和所述内部架板B(10)上均贯穿有“V”型槽孔。
4.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述卡子(15)包括固定转颈(20)，所述固定转颈(20)的一侧开凿有圆孔(21)，所述圆孔(21)的一侧开凿有线孔(22)，所述线孔(22)的一侧为卡角(23)，所述卡角(23)的一侧一体注塑有弹片(24)。
5.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述主正罩壳(5)上开凿有通孔，所述通孔的内部嵌入显示屏(4)，所述显示屏(4)通过固定丝安装在所述主正罩壳(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述电池焊盒(16)通过固定丝安装在所述主背罩壳(6)的内侧，所述电池焊盒(16)通过固定丝与电池盖(3)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种客车行车记录仪,其特征在于，所述前罩壳(7)本体上贯穿开凿有凸型方孔(11)，矩形方孔(12)和若干信号接孔(13)。
8.一种客车行车记录仪的工作方法，其特征在于，该工作方法的操作步骤如下：
步骤一，先将主正罩壳(5)与主背罩壳(6)相对摆放并固定，将前罩壳(7)一端焊接固定于主正罩壳(5)的一侧，前罩壳(7)另一端焊接固定于主背罩壳(6)的一侧，再将后罩壳(8)一端焊接固定于主正罩壳(5)的一侧，后罩壳(8)另一端焊接固定于主背罩壳(6)的一侧，完成主正罩壳(5)、主背罩壳(6)、前罩壳(7)、后罩壳(8)和两块侧边罩壳(2)六面壳体的组装，将主机、电池和记录镜头分别安装定位在壳体(1)中；
步骤二，将主机包括的微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信模块分别相互连接完毕，并将电性输出端、信号输出端引出至壳体(1)的内部，也可通过主正罩壳(5)上开凿的通孔，前罩壳(7)本体上贯穿开凿的凸型方孔(11)，矩形方孔(12)和若干信号接孔(13)引出至客车行车记录仪的壳体(1)外部，用于引接外部信号连接、电性连接；
步骤三，将内部架板A(9)安装在主正罩壳(5)和主背罩壳(6)之间，将内部架板B(10)安装在主正罩壳(5)和主背罩壳(6)之间，把微处理器、数据存储器和数据通信模块安装在由内部架板A(9)和内部架板B(10)组成的内腔中，并将内部架板A(9)通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主正罩壳(5)的内侧；将内部架板B(10)通过螺丝钉贯穿过通孔连接至主背罩壳(6)的内侧，完成对客车行车记录仪功能仪器的组装；
步骤四，在侧边罩壳(2)上开凿卡槽孔(14)，卡槽孔(14)的内部嵌入有卡子(15)，主正罩壳(5)、主背罩壳(6)、前罩壳(7)和后罩壳(8)的内侧安装电池焊盒(16)，再将电池安装在电池焊盒(16)的内部；
步骤五，对主机、电池、记录镜头和显示屏(4)进行相互电性连接，并对电性连接好后的处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、电池、记录镜头、显示屏(4)和数据通信模块进行调试运行，完成调试后，通过卡子(15)将客车行车记录仪固定于车内相应位置。
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