CN213024510U - 隧道车速记录黑匣子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开隧道车速记录黑匣子，包括外壳，所述外壳的正面设置有盖板，所述外壳的内壁底部设置有主控板、WiFi通信模块、电源管理模块、视频信号处理模块和锂电池，所述主控板的正面设置有储存芯片，所述主控板的四角均设置有固定框，所述外壳的侧面设置有四路视频插口、OBD接口、RS485接口、蜂鸣器插口、指示灯插口和倒车雷达插口。本实用新型，通过设置保护套，且保护套的材质为柔性材质，能够在黑匣子跌落或磕碰时，为外壳提供一定的缓冲效果，对外壳起到保护，并减轻内部结构受到的震动，从而避免内部结构损坏，通过设置固定框，使主控板弹性安装在外壳内，减弱来自外部振动对主控板的影响，提高主控板运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用黑匣子技术领域。具体地说是隧道车速记录黑匣子。
背景技术
汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，一旦车辆出现事故后，黑匣子内的信息至关重要，现有的车用黑匣子，其抗撞击和防震的性能较弱，当黑匣子受到撞击或跌落时，会产生剧烈的震动，可能导致其内部的芯片损坏，从而导致无法读取内部数据或正常使用。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防震性好，散热效果好的隧道车速记录黑匣子。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：隧道车速记录黑匣子，包括外壳，所述外壳的正面设置有盖板，所述外壳的内壁底部设置有主控板、WiFi通信模块、电源管理模块、视频信号处理模块和锂电池，所述主控板的正面设置有储存芯片，所述主控板的四角均设置有固定框，所述外壳的侧面设置有四路视频插口、OBD接口、RS485接口、蜂鸣器插口、指示灯插口和倒车雷达插口，所述外壳的四角均设置有保护套，所述外壳的内壁侧面固定连接有固定块，所述固定框的材质为橡胶材质，所述主控板的四角均设置有固定框，所述固定框的顶部和侧面均通过螺丝与外壳的内壁固定连接。
上述隧道车速记录黑匣子，所述外壳的顶部、底部、正面和背面均设置有散热板，所述WiFi通信模块、主控板和视频处理模块的正面均设置有导热硅胶，所述导热硅胶的正面与盖板的背面搭接，所述盖板的材质为铝合金材质。
上述隧道车速记录黑匣子，所述外壳的正面和盖板的背面均开设有密封槽，所述外壳正面的密封槽内设置有密封条。
上述隧道车速记录黑匣子，所述外壳的侧面设置有WiFi天线，所述WiFi天线通过导线与WiFi通信模块电性连接。
上述隧道车速记录黑匣子，所述OBD接口通过导线与电源管理模块电性连接，所述电源管理模块通过导线分别与锂电池和主控板电性连接，所述四路视频插口通过导线与视频信号处理模块电性连接，所述主控板通过导线分别与WiFi通信模块、指示灯插口、蜂鸣器插口、倒车雷达插口、四路视频插口和RS485接口电性连接。
上述隧道车速记录黑匣子，所述固定块的正面开设有螺纹孔，所述盖板的正面开设有通孔，通孔内穿设有螺钉，所述盖板和外壳通过螺钉固定连接。
本实用新型的技术方案取得了如下有益的技术效果：
1、本实用新型，通过设置保护套，且保护套的材质为柔性材质，能够在黑匣子跌落或磕碰时，为外壳提供一定的缓冲效果，对外壳起到保护，并减轻内部结构受到的震动，从而避免内部结构损坏。
2、本实用新型，通过设置固定框，使主控板弹性安装在外壳内，减弱来自外部振动对主控板的影响，提高主控板运行的稳定性。
3、本实用新型，通过设置导热硅胶，并通过设置铝合金材料的盖板，并在盖板的顶部设置散热板，能够将内部电子芯片运行产生的热量通过导热硅脂传导至盖板上，并将热量通过盖板和散热板向外界散发，对电子芯片进行散热，提高黑匣子运行的稳定性。
附图说明
图1本实用新型正视的结构示意图；
图2本实用新型打开盖板后的结构示意图；
图3本实用新型侧视的结构示意图；
图中附图标记表示为：1-外壳；2-散热板；3-密封条；4-保护套；5-固定块；6-四路视频插口；7-视频信号处理模块；8-OBD接口；9-RS485接口；10-电源管理模块；11-锂电池；12-主控板；13-储存芯片；14-固定框；15-WiFi通信模块；16-WiFi天线；17-盖板；18-螺钉；19-导热硅胶；20-指示灯插口；21-蜂鸣器插口；22-倒车雷达插口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：隧道车速记录黑匣子，包括外壳1，所述外壳1的正面设置有盖板17，外壳1的顶部、底部、正面和背面均设置有散热板2，所述WiFi通信模块15、主控板12和视频处理模块的正面均设置有导热硅胶19，所述外壳1的正面和盖板17的背面均开设有密封槽，所述外壳1正面的密封槽内设置有密封条3，所述外壳1的侧面设置有WiFi天线16，所述WiFi天线16通过导线与WiFi通信模块15电性连接，通过设置导热硅胶19，并通过设置铝合金材料的盖板17，并在盖板17的顶部设置散热板2，能够将内部电子芯片运行产生的热量通过导热硅脂传导至盖板17上，并将热量通过盖板17和散热板2向外界散发，对电子芯片进行散热，提高黑匣子运行的稳定性，所述导热硅胶19的正面与盖板17的背面搭接，所述盖板17的材质为铝合金材质，所述外壳1的内壁底部设置有主控板12、WiFi通信模块15、电源管理模块10、视频信号处理模块7和锂电池11，所述主控板12的正面设置有储存芯片13，所述主控板12的四角均设置有固定框14，通过设置固定框14，使主控板12弹性安装在外壳1内，减弱来自外部振动对主控板12的影响，提高主控板12运行的稳定性，所述外壳1的侧面设置有四路视频插口6、OBD接口8、RS485接口9、蜂鸣器插口21、指示灯插口20和倒车雷达插口22，所述OBD接口8通过导线与电源管理模块10电性连接，所述电源管理模块10通过导线分别与锂电池11和主控板12电性连接，所述四路视频插口6通过导线与视频信号处理模块7电性连接，所述主控板12通过导线分别与WiFi通信模块15、指示灯插口20、蜂鸣器插口21、倒车雷达插口22、四路视频插口6和RS485接口9电性连接，所述外壳1的四角均设置有保护套4，通过设置保护套4，且保护套4的材质为柔性材质，能够在黑匣子跌落或磕碰时，为外壳1提供一定的缓冲效果，对外壳1起到保护，并减轻内部结构受到的震动，从而避免内部结构损坏，所述外壳1的内壁侧面固定连接有固定块5，所述固定框14的材质为橡胶材质，所述主控板12的四角均设置有固定框14，所述固定框14的顶部和侧面均通过螺丝与外壳1的内壁固定连接，所述固定块5的正面开设有螺纹孔，所述盖板17的正面开设有通孔，通孔内穿设有螺钉18，所述盖板17和外壳1通过螺钉18固定连接。
工作原理：本实用新型，使用时，将黑匣子安装在驾驶室内，并通过OBD延长线将黑匣子的OBD接口8与车辆的OBD插口连接，通过车辆的OBD插口为黑匣子提供电能，并将车辆的行驶信息传递给主控板12，主控板12将信息处理后存储在存储芯片内13，将倒车雷达插口22、四路视频插口6、指示灯插口20、蜂鸣器插口21分别与相应的外接设备进行连接，当OBD接口8与车辆的OBD插口连通后，主控板12记录插入时间，当OBD接口8与车辆的OBD插口断开后，主控板12再次记录，并通过外接设备发出警报；
当黑匣子受到撞击时，外壳表面四角的保护套4能够起到缓冲撞击力的作用，同时，固定框14能够起到保护主控板12和存储芯片13的作用，提高内部电子元件运行安全性。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。
Claims (6)
1.隧道车速记录黑匣子，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的正面设置有盖板(17)，所述外壳(1)的内壁底部设置有主控板(12)、WiFi通信模块(15)、电源管理模块(10)、视频信号处理模块(7)和锂电池(11)，所述主控板(12)的正面设置有储存芯片(13)，所述主控板(12)的四角均设置有固定框(14)，所述外壳(1)的侧面设置有四路视频插口(6)、OBD接口(8)、RS485接口(9)、蜂鸣器插口(21)、指示灯插口(20)和倒车雷达插口(22)，所述外壳(1)的四角均设置有保护套(4)，所述外壳(1)的内壁侧面固定连接有固定块(5)，所述固定框(14)的材质为橡胶材质，所述固定框(14)的顶部和侧面均通过螺丝与外壳(1)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的隧道车速记录黑匣子，其特征在于，外壳(1)的顶部、底部、正面和背面均设置有散热板(2)，所述WiFi通信模块(15)、主控板(12)和视频信号处理模块(7)的正面均设置有导热硅胶(19)，所述导热硅胶(19)的正面与盖板(17)的背面搭接，所述盖板(17)的材质为铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的隧道车速记录黑匣子，其特征在于，所述外壳(1)的正面和盖板(17)的背面均开设有密封槽，所述外壳(1)正面的密封槽内设置有密封条(3)。
4.根据权利要求1所述的隧道车速记录黑匣子，其特征在于，所述外壳(1)的侧面设置有WiFi天线(16)，所述WiFi天线(16)通过导线与WiFi通信模块(15)电性连接。
5.根据权利要求1所述的隧道车速记录黑匣子，其特征在于，所述OBD接口(8)通过导线与电源管理模块(10)电性连接，所述电源管理模块(10)通过导线分别与锂电池(11)和主控板(12)电性连接，所述四路视频插口(6)通过导线与视频信号处理模块(7)电性连接，所述主控板(12)通过导线分别与WiFi通信模块(15)、指示灯插口(20)、蜂鸣器插口(21)、倒车雷达插口(22)、四路视频插口(6)和RS485接口(9)电性连接。
6.根据权利要求1所述的隧道车速记录黑匣子，其特征在于，所述固定块(5)的正面开设有螺纹孔，所述盖板(17)的正面开设有通孔，通孔内穿设有螺钉(18)，所述盖板(17)和外壳(1)通过螺钉(18)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021929931.7U CN213024510U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 隧道车速记录黑匣子 |
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| CN202021929931.7U CN213024510U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 隧道车速记录黑匣子 |
Publications (1)
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| CN213024510U true CN213024510U (zh) | 2021-04-20 |
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Family Applications (1)
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| CN202021929931.7U Active CN213024510U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 隧道车速记录黑匣子 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213024510U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114255527A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-29 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种能够无线充电和无线通讯的数据记录器 |
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2020
- 2020-09-07 CN CN202021929931.7U patent/CN213024510U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114255527A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-29 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种能够无线充电和无线通讯的数据记录器 |
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