CN110925585A - 一种空压机和空压机润滑油加热及冷凝水去除方法 - Google Patents

一种空压机和空压机润滑油加热及冷凝水去除方法 Download PDF

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杨宗亮
刘彬
陈宇新
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Abstract

一种空压机，包括控制系统、机座、配装在机座上的油气分离筒，所述油气分离筒配装有与控制系统连接的温度传感器和加热器，所述加热器用以对油气分离筒内润滑油进行加热，所述温度传感器用以对油气分离筒内润滑油温度进行监测并将监测温度传输给控制系统以便控制系统控制加热器加热。该空压机能对润滑油进行加热，能有效去除润滑油中冷凝水。

Description

一种空压机和空压机润滑油加热及冷凝水去除方法
技术领域
本发明涉及空气压缩技术领域，具体讲是指一种空压机和空压机润滑油加热及冷凝水去除方法。
背景技术
在低温工况下，以及当空压机组启动、运转情况不规律，每次启动、运行的时间非常短(即、单次打风时间较短)时，润滑油温度未能达到设计要求，油温过低会使压缩产生的水蒸气凝结、析出液态水与润滑油混合，易导致润滑油乳化。
空压机润滑油发生乳化问题后如果没能得到及时解决，随着储存时间的推移，润滑油乳化现象会越来越严重，润滑油润滑能力会大幅下降，严重时会损坏空压机。
为此，在上述工况下，需考虑油气分离筒内润滑油中冷凝水的处理问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种空压机，其能对润滑油进行加热，并能有效处理冷凝水。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为，提供一种空压机，包括控制系统、机座、配装在机座上的油气分离筒，所述油气分离筒配装有与控制系统连接的温度传感器和加热器，所述加热器用以对油气分离筒内润滑油进行加热，所述温度传感器用以对油气分离筒内润滑油温度进行监测并将监测温度传输给控制系统以便控制系统控制加热器加热。
进一步地，所述温度传感器和加热器均配装在油气分离筒的下部，且温度传感器和加热器间隔设置。由此，使得检测更加精准，加热更加充分、完善。
进一步地，所述温度传感器和加热器均设置有二级密封结构，所述二级密封结构包括设置在传感器配装端、加热器配装端的橡胶密封层、设置在油气分离筒配装孔中的橡胶密封卡套，由此密封效果更加显著。
进一步地，所述橡胶密封层设置在传感器配装端根部的小径端，且所述橡胶密封层的外径与传感器配装端根部的大径端外径一致；所述橡胶密封层设置在加热器配装端根部的小径端，且所述橡胶密封层的外径与加热器配装端根部的大径端外径一致；所述的橡胶密封卡套设置在油气分离筒配装孔外端的外卡槽中，所述橡胶密封卡套设置有卡装所述橡胶密封层的内卡槽，由此，橡胶密封层和橡胶密封卡套于油气分离筒配装孔外端进行密封配合，便于配装，另外通过外卡槽、内卡槽实现卡配合密封，橡胶密封层与橡胶密封卡套之间具备有密封周侧壁和密封端壁，且密封周侧壁和密封端壁之间形成直角连接，相比常规的单密封周侧壁密封，密封效果要显著得多。
为解决上述技术问题，本发明还提供了上述空压机润滑油的加热方法，包括：
温度传感器监测油气分离筒内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器加热；
当温度传感器的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高。
进一步地，所述空压机启机润滑油温度在40℃以上；所述预定温度在60℃以上。
为解决上述技术问题，本发明还提供了上述空压机的润滑油中冷凝水的去除方法，包括：
温度传感器监测油气分离筒内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器加热；
当温度传感器的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高而进入稳定状态；
空压机继续运行，直至空压机后端风缸压力至预定压力值后，空压机停机。
进一步地，所述空压机启机润滑油温度在40℃以上；所述预定温度在60℃以上；所述稳定状态下润滑油油温在83℃以上；所述预定压力值为0.5～1.0MPa。
采用以上结构和方法后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：
本发明的空压机通过温度传感器和加热器的设置，并通过控制系统的控制，便可实现对油气分离筒内润滑油进行加热，避免了润滑油温度过低而对空压机机头造成损耗，可以使机头在润滑油温度适宜的工况下启机。
本发明的润滑油加热方法在控制系统操控时，通过温度传感器能实时检测油气分离筒内润滑油的温度，并能实时输送给控制系统以便控制系统及时作出有效控制指令以控制加热器进行加热操作，整个加热过程检测数据及时、精准、控制到位，无拖延，效率高。
本发明润滑油中冷凝水的去除方法通过控制系统进行操控，具备自动进行的功能，在加热器加热润滑油到预定温度后，加热器可停止加热，此时利用空压机自身运行一段时间后，在空压机后端风缸压力至预定压力值后，空压机便可停机。在这阶段的空压机运行期间，油气分离筒内的液态水逐步气化，油气分离筒内的水气通过压缩空气带出，达到去除油气分离筒内润滑油中冷凝水的目的。整个冷凝水去除过程自动进行，且加热器适时停止加热、空压机适时停止工作，具备节能功效。
附图说明
下面，参考附图更详细地并且通过非限制性的示例方式描述本发明的实施例，以提供对本发明的原理和精神的透彻理解。需要说明的是，各个附图所示的特征和结构并不一定代表相应的部件和元件的实际形状和尺寸，而仅仅是用以解释本发明的实施例的原理。
图1为本发明空压机的局部结构示意图。
图2为本发明空压机的二级密封结构的示意图。
图3为本发明空压机的控制系统的控制示意图。
1机座，2油气分离筒,3温度传感器,4加热器，5传感器配装端，6加热器配装端，7橡胶密封层，8配装孔，9橡胶密封卡套，10外卡槽，11内卡槽。
具体实施方式
下面，通过示例的方式来详细说明本发明的具体实施例。
应当理解，附图仅仅是示意性的并且未按比例绘制。还应当理解，相同的附图标记贯穿附图用于指示相同或相似的部分。
应当理解的是，本发明的实施例不局限于以下所列举的示例，本领域技术人员利用本发明的原理或精神可以对所描述的各实施例进行修改和变型，得到形式不同的其它实施例，显然，这些实施例都落入本发明要求保护的范围。
此外，需要说明的是，本文所参考的附图是为了说明和解释本发明的实施例的需要，附图所体现的每个部件的形状、尺寸以及不同部件之间的连接仅仅用于示意性地说明本发明的实施例，并不构成对本发明的保护范围的限制。
本实施例的一种空压机，如图1-2所示，包括控制系统(未示出)、机座1、配装在机座1上的油气分离筒2，所述油气分离筒2配装有与控制系统连接的温度传感器3和加热器4。在本实施例中，所述油气分离筒2通过底部的支架(未标记)连接在机座1的内底部。
所述加热器4用以对油气分离筒2内润滑油进行加热，所述温度传感器3用以对油气分离筒2内润滑油的温度进行监测并将监测温度传输给控制系统以便控制系统控制加热器4加热。
空压机通过温度传感器3和加热器4的设置，温度传感器3能检测油气分离筒2内润滑油的温度，而加热器4能对油气分离筒2内润滑油进行加热处理，在均与控制系统连接后，便可自动实现润滑油的加热及对润滑油进行冷凝水去除处理。
所述温度传感器3和加热器4均配装在油气分离筒2的下部，且温度传感器3和加热器4间隔设置。加热器4在筒下部进行加热，温度从下至上传递，最终使得筒体内所有润滑油温度得到均衡化加热。温度传感器3于筒体下部进行温度检测，可及时监测到筒体下部被第一时间加热的润滑油的温度，从而反馈至控制系统的数据更为精准。
如图2所示，所述温度传感器3和加热器4均设置有二级密封结构，所述二级密封结构包括设置在传感器配装端5、加热器配装端6的橡胶密封层7、设置在油气分离筒2的配装孔8中的橡胶密封卡套9。
所述橡胶密封层7设置在传感器配装端5根部的小径端，且所述橡胶密封层7的外径与传感器配装端5根部的大径端外径一致。
所述橡胶密封层7设置在加热器配装端6根部的小径端，且所述橡胶密封层7的外径与加热器配装端5根部的大径端外径一致。
所述的橡胶密封卡套9设置在油气分离筒2的配装孔8外端的外卡槽10中，所述橡胶密封卡套9设置有卡装所述橡胶密封层7的内卡槽11。内卡槽11与橡胶密封层7配装后，形成有垂直密封的密封周侧壁和密封端壁，密封面增加，且密封形成在两垂直接触面，密封效果更加显著。通过二级密封结构的设置，一方面增加了配装的可靠性，同时增加了密封性能。
如图1、3所示，本实施例还公开了一种空压机润滑油的加热方法，包括：
温度传感器3监测油气分离筒2内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器4加热；
当温度传感器3的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器3的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器4停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高。
其中，所述空压机启机润滑油温度为40℃以上，所述预定温度在60℃以上。
如图1、3所示，本实施例还公开了一种空压机润滑油中冷凝水的去除方法，包括：
温度传感器3监测油气分离筒2内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器4加热；
当温度传感器3的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器3的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器4停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高而进入稳定状态；
空压机继续运行，直至空压机后端风缸压力至预定压力值后，空压机停机。
其中所述空压机启机润滑油温度为40℃以上，所述预定温度在60℃以上，所述稳定状态下润滑油油温在83℃以上，所述预定压力值为0.8MPa。
用来举例说明而不是限制本发明，并且本领域技术人员将能够设计许多替代性实施例而并未脱离所附权利要求的范围。在权利要求中，词语“包括”并未排除除了权利要求中所列举的那些之外的元件或步骤的存在。元件之前的词语“一”或“一个”并未排除多个这样的元件的存在。某些特征被记载在相互不同从属权利要求中这一纯粹事实并不意味着这些特征的组合不能被有利地使用。

Claims (8)

1.一种空压机，其特征在于：包括控制系统、机座、配装在机座上的油气分离筒，所述油气分离筒配装有与控制系统连接的温度传感器和加热器，所述加热器用以对油气分离筒内润滑油进行加热，所述温度传感器用以对油气分离筒内润滑油温度进行监测并将监测温度传输给控制系统以便控制系统控制加热器加热。
2.根据权利要求1所述的一种空压机，其特征在于：所述温度传感器和加热器均配装在油气分离筒的下部，且温度传感器和加热器间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种空压机，其特征在于：所述温度传感器和加热器均设置有二级密封结构，所述二级密封结构包括设置在传感器配装端、加热器配装端的橡胶密封层、设置在油气分离筒配装孔中的橡胶密封卡套。
4.根据权利要求3所述的一种空压机，其特征在于：所述橡胶密封层设置在传感器配装端根部的小径端，且所述橡胶密封层的外径与传感器配装端根部的大径端外径一致；所述橡胶密封层设置在加热器配装端根部的小径端，且所述橡胶密封层的外径与加热器配装端根部的大径端外径一致；所述的橡胶密封卡套设置在油气分离筒配装孔外端的外卡槽中，所述橡胶密封卡套设置有卡装所述橡胶密封层的内卡槽。
5.一种空压机润滑油的加热方法，其特征在于，包括：
温度传感器监测油气分离筒内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器加热；
当温度传感器的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高。
6.根据权利要求5所述的一种空压机润滑油的加热方法，其特征在于：所述空压机启机润滑油温度为40℃以上；所述预定温度在60℃以上。
7.一种空压机润滑油中冷凝水的去除方法，其特征在于，包括：
温度传感器监测油气分离筒内润滑油温度，并将监测温度传输给控制系统；
当监测温度低于空压机启机润滑油温度时，控制系统控制加热器加热；
当温度传感器的监测温度达到空压机启机润滑油温度时，控制系统控制空压机启机；
当温度传感器的监测温度高于预定温度时，控制系统控制加热器停止加热，此时空压机继续运行，空压机机头自行产生热量，使润滑油温度继续升高而进入稳定状态；
空压机继续运行，直至空压机后端风缸压力至预定压力值后，空压机停机。
8.根据权利要求7所述的一种空压机润滑油中冷凝水的去除方法，其特征在于：所述空压机启机润滑油温度为40℃以上；所述预定温度在60℃以上；所述稳定状态下润滑油油温在83℃以上；所述预定压力值为0.5～1.0MPa。
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