CN110925167A - 气缸供油组件、气缸组件和压缩机 - Google Patents

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马梓净
刘通
张凯
陈华杰
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Abstract

本申请提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。该气缸供油组件包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路，经油路将润滑油送至气缸的缸孔，能确保气缸的润滑，准确性高。

Description

气缸供油组件、气缸组件和压缩机
技术领域
本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。
背景技术
传统的往复式活塞压缩机，气缸内的润滑是通过曲轴曲柄的上油孔通过甩油方式实现缸孔的润滑。但对于双支撑结构的压缩机中，采用这种润滑方式较为困难或者效果很差，缸孔的磨损的可能性加大。
发明内容
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机，能够方便准确地对气缸送油。
为了解决上述问题，本申请提供一种气缸供油组件，包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。
优选地，所述油路包括油池和出油流道，所述油池与所述出油流道连通，所述出油流道的所述出口端与所述缸孔对应。
优选地，所述出油流道设有多个。
优选地，所述油路还包括有油管，所述油管连通在所述出油流道和所述缸孔之间。
优选地，所述出油流道的所述出口端位置高于所述缸孔位置时，所述出口端朝向所述缸孔。
根据本申请的另一方面，提供了一种气缸组件，包括如上所述的气缸供油组件。
优选地，所述气缸组件包括轴连接在所述支撑架上的曲轴结构，所述曲轴结构包括有上油机构，所述上油机构与所述油池连通。
优选地，所述油路还包括有进油流道，所述进油流道连接在所述上油机构与所述油池之间。
优选地，所述支撑架上设有连接所述曲轴结构的轴孔，所述进油流道设在所述轴孔壁上。
根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的气缸供油组件或如上所述的气缸组件。
本申请提供的一种气缸供油组件，包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路，经油路将润滑油送至气缸的缸孔，能确保气缸的润滑，准确性高。
附图说明
图1为本申请实施例的气缸供油组件的结构示意图；
图2为本申请实施例的气缸供油组件的装配结构示意图；
图3为本申请实施例图2的另一角度示意图；
图4为本申请实施例图2的俯视图；
图5为本申请实施例的气缸组件的结构示意图。
附图标记表示为：
1、支撑架；11、进油孔；12、轴孔；13、油池；14、出油孔；2、气缸座；21、缸孔；3、活塞；4、连杆；5、曲轴。
具体实施方式
结合参见图1至图5所示，根据本申请的实施例，一种气缸供油组件，包括支撑架1，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。
在支撑架1上设置油路，且将油路的出口端与气缸的缸孔对应，方便油路中润滑油引导至缸孔，确保气缸的润滑；通过设置油路对供油流动方向的限制，因此供油的方向性好，准确度高。
在一些实施例中，油路包括连通的油池13和出油流道，油池13能储存润滑油，尤其是没设置进油机构的油路；设置出油流道与缸孔对应，定向向缸孔供油，其中出油流道可包括出油孔14或出油槽等结构，另外出油流道可设为多个，可含出油孔14、出油槽的单独或组合方式。
下述内容出油流道以出油孔14方式进行描述，其它方式同样适用。
上述出油孔14与缸孔的导通，具体的可采用油管结构，一端与出油孔14连接，另一端伸至气缸的缸孔上，滴淋到缸孔21或与缸孔21匹配的活塞3上；还可在出油孔14位置高于气缸位置时，将出油孔14出口朝向气缸，这样出油孔14滴出来的油可落到与缸孔21匹配的活塞3上，进而送到缸孔中。
根据本申请的另一实施例，一种气缸组件，包括如上所述的气缸供油组件。
在一些实施例中，气缸组件包括轴连接在支撑架上的曲轴结构，曲轴结构包括有上油机构，上油机构与油池13连通。本申请利用传统曲轴机构上的上油机构，向油池13进行上油，使得整个气缸组件能自动供油，循环进行。
油路还包括有进油流道，进油流道连接在上油机构与油池之间。具体的，支撑架上设有连接曲轴结构的轴孔，进油流道设在所述轴孔壁上。进油流道包含进油孔11或进油槽等结构。
支撑架1上设有轴孔12，进油孔11设在轴孔12的侧壁上。轴孔12中穿设的曲轴结构高速转动，能形成吸油送油作用，进而由进油孔11导出轴孔12送至油池13。
本气缸组件的气缸座2可采用双支撑的结构形式，架设在曲轴5的两侧，为轴承支撑；曲轴5连接连杆4、活塞3，活塞3在气缸中往复运动。上方支撑架1上开有油池13，能够一定程度上存储润滑油。
该上油方式是传统的曲轴5上油方式，通过曲轴5高速转动完成，在曲轴5的曲柄的上端开制的上油槽，以及在油池13内挡壁上开制的进油孔11，油可从该通道顺利进入油池13。
油池13面向活塞3的方向底部开有出油孔14，目的是将润滑油引向活塞3，给活塞3进行润滑。相比于常见的单支撑的甩油润滑，这种润滑目标更准确，时间长，油量可控，达到精准的润滑，能够有效控制上油量和上油功耗等。
针对精准的润滑，可采用在出油孔14插入导油的细管，更准确的引向活塞3最合适的位置，达到更好的润滑控制。
出油孔14可以设计成多孔的形式，进行分布式的润滑，使润滑更均匀。
根据本申请的另一实施例，一种压缩机，包括如上所述的气缸供油组件或如上所述的气缸组件。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种气缸供油组件，其特征在于，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。
2.根据权利要求1所述的气缸供油组件，其特征在于，所述油路包括油池(13)和出油流道，所述油池(13)与所述出油流道连通，所述出油流道的所述出口端与所述缸孔对应。
3.根据权利要求2所述的气缸供油组件，其特征在于，所述出油流道设有多个。
4.根据权利要求2或3所述的气缸供油组件，其特征在于，所述油路还包括有油管，所述油管连通在所述出油流道和所述缸孔之间。
5.根据权利要求2或3所述的气缸供油组件，其特征在于，所述出油流道的所述出口端位置高于所述缸孔位置时，所述出口端朝向所述缸孔。
6.一种气缸组件，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的气缸供油组件。
7.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸组件包括轴连接在所述支撑架上的曲轴结构，所述曲轴结构包括有上油机构，所述上油机构与所述油池(13)连通。
8.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于，所述油路还包括有进油流道，所述进油流道连接在所述上油机构与所述油池(13)之间。
9.根据权利要求8所述的气缸组件，其特征在于，所述支撑架上设有连接所述曲轴结构的轴孔(12)，所述进油流道设在所述轴孔(12)壁上。
10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的气缸供油组件或如权利要求6-9任一所述的气缸组件。
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