CN110920844A - 一种可调螺距的船用螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调螺距的船用螺旋桨，包括一个机架，所述机架左侧上端内侧设置有左驱动腔，所述左驱动腔左侧设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带与位于所述机架右侧内端的右驱动腔内的第二皮带轮配合，所述第一皮带轮底端安装有第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述左驱动腔底壁中，所述第一转轴底端固定安装有尾舵，所述右驱动腔上下端壁中转动安装有与所述第二皮带轮固定连接的第二转轴，所述第二转轴上部安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧啮合有第二锥齿轮；该装置结构简单，操作方便，能够简单地调节螺距，可以在发动机功率不变的情况下改变船舶前进的速度，还可以在发动机转向不变的情况下推动船舶改变前后运动方向。
Description
技术领域
本发明涉及船舶或其他水上船只领域，具体为一种可调螺距的船用螺旋桨背景技术
船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可调螺距的船用螺旋桨，解决船用动力系统改变推动速度麻烦的问题，并能够适当的延长发动机的使用寿命。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明是一种可调螺距的船用螺旋桨，包括一个机架，所述机架左侧上端内侧设置有左驱动腔，所述左驱动腔左侧设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带与位于所述机架右侧内端的右驱动腔内的第二皮带轮配合，所述第一皮带轮底端安装有第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述左驱动腔底壁中，所述第一转轴底端固定安装有尾舵，所述右驱动腔上下端壁中转动安装有与所述第二皮带轮固定连接的第二转轴，所述第二转轴上部安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定安装在第三转轴上，所述第三转轴转动安装在所述右驱动腔右端壁内，所述第三转轴上固定安装有位于第二锥齿轮右侧的第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮带与位于上驱动腔的第四皮带轮配合，所述第四皮带轮固定安装在转动安装于所述上驱动腔左右端壁内的第四转轴上，所述第四转轴上固定安装有位于所述第四皮带轮左侧的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上端啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮固定安装在贯穿上所述驱动腔的方向轴上，所述方向轴左端外侧安装有把舵，所述右驱动腔左侧设置有按压机构，所述机架内设置有传动腔，所述传动腔内设置有位于所述按压机构下方的选择机构，所述选择机构下方设置有动力系统，所述动力系统左侧设置有调距机构。
进一步地，所述按压机构包括设置在所述机架内与所述传动腔相通的滑动槽，所述滑动槽中设置有踏板，所述踏板底部伸入到传动腔内，所述踏板底部两侧传动腔内固定安装有上导轨，所述踏板底端与推块接触，所述推块底端设置有固定安装在传动腔内的下导轨，所述下导轨右部竖直挡板上连接有复位弹簧，所述复位弹簧左端与所述推块连接，所述推块底部左侧连接有皮带条，所述皮带条中部配合有转动安装于传动腔内的转轮，所述皮带条另一端连接在转动安装于传动腔内的半边齿轮没有齿的一侧，所述半边齿轮左侧啮合有转动安装在传动腔内第三传动齿轮，所述第三传动齿轮左侧啮合有转动安装在传动腔内的第四传动齿轮，所述第四传动齿轮前端安装有第五皮带轮。
进一步地，所述选择机构包括安装在传动腔内壁的支撑架，所述第五皮带轮通过第三皮带与转动安装在所述支撑架前端的第六皮带轮配合，所述第六皮带轮前端铰接安装有左转动杆和右转动杆，所述左转动杆顶端固定安装有左推杆，所述右转动杆顶端固定安装有右推杆，所述支撑架上部左右两侧固定安装有两个限位杆，所述支撑架中部铰接安装有上选择杆和下选择杆，所述上选择杆和下选择杆之间设置有限位弹簧，所述下选择杆底端铰接安装有选择滑块，所述选择滑块两侧设置有固定安装在支撑架上的左右两个限位垫片。
进一步地，所述动力系统包括固定安装在所述选择滑块底端的套筒，所述套筒内安装有双齿轮花键轴套，所述双齿轮花键轴套内花键配合安装有花键轴，所述花键轴右端动力连接在转动电机上，所述转动电机固定安装在所述动力腔右端壁，所述双齿轮花键轴套左侧齿轮可与推进齿轮啮合，所述推进齿轮固定安装在转动安装于所述传动腔左端壁内的推进轴上，所述推进轴内设置有调距腔，所述调距腔端壁内转动安装有调距轴，所述双齿轮花键轴套右侧齿轮可与调距齿轮啮合，所述调距齿轮固定安装在调距轴上，所述套筒底端安装有可与调距齿轮啮合的止转齿轮。
进一步地，所述调距机构包括设置在所述调距腔并固定安装在调距轴左端的调距锥齿轮，所述调距腔内壁中转动安装有与所述调距锥齿轮啮合的四个叶片锥齿轮，所述四个叶片锥齿轮外端固定安装有叶片。
本发明的有益效果 ：该装置结构简单，操作方便，能够简单地调节螺距，可以在发动机功率不变的情况下改变船舶前进的速度，还可以在发动机转向不变的情况下推动船舶改变前后运动方向。由于发动机的功率基本不发生变化，可以延长发动机的使用寿命并提高传动效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-3所述的一种可调螺距的船用螺旋桨，包括一个机架1，所述机架1左侧上端内侧设置有左驱动腔61，所述左驱动腔61左侧设置有第一皮带轮2，所述第一皮带轮2通过第一皮带54与位于所述机架1右侧内端的右驱动腔62内的第二皮带轮42配合，所述第一皮带轮2底端安装有第一转轴3，所述第一转轴3转动安装在所述左驱动腔61底壁中，所述第一转轴3底端固定安装有尾舵5，所述右驱动腔62上下端壁中转动安装有与所述第二皮带轮42固定连接的第二转轴41，所述第二转轴41上部安装有第一锥齿轮46，所述第一锥齿轮46右侧啮合有第二锥齿轮43，所述第二锥齿轮43固定安装在第三转轴44上，所述第三转轴44转动安装在所述右驱动腔62右端壁内，所述第三转轴44上固定安装有位于第二锥齿轮43右侧的第三皮带轮45，所述第三皮带轮45通过第二皮带47与位于上驱动腔63的第四皮带轮48配合，所述第四皮带轮48固定安装在转动安装于所述上驱动腔63左右端壁内的第四转轴49上，所述第四转轴49上固定安装有位于所述第四皮带轮48左侧的第一传动齿轮50，所述第一传动齿轮50上端啮合有第二传动齿轮51，所述第二传动齿轮51固定安装在贯穿上所述驱动腔63的方向轴52上，所述方向轴52左端外侧安装有把舵53，所述右驱动腔62左侧设置有按压机构67，所述机架1内设置有传动腔64，所述传动腔64内设置有位于所述按压机构67下方的选择机构66，所述选择机构66下方设置有动力系统68，所述动力系统左侧设置有调距机构69。
进一步地，所述按压机构67包括设置在所述机架1内与所述传动腔64相通的滑动槽65，所述滑动槽65中设置有踏板40，所述踏板40底部伸入到传动腔64内，所述踏板40底部两侧传动腔64内固定安装有上导轨39，所述踏板40底端与推块37接触，所述推块37底端设置有固定安装在传动腔64内的下导轨36，所述下导轨36右部竖直挡板上连接有复位弹簧38，所述复位弹簧38左端与所述推块37连接，所述推块37底部左侧连接有皮带条34，所述皮带条34中部配合有转动安装于传动腔64内的转轮35，所述皮带条34另一端连接在转动安装于传动腔64内的半边齿轮33没有齿的一侧，所述半边齿轮33左侧啮合有转动安装在传动腔64内第三传动齿轮32，所述第三传动齿轮32左侧啮合有转动安装在传动腔64内的第四传动齿轮31，所述第四传动齿轮31前端安装有第五皮带轮30。
进一步地，所述选择机构66包括安装在传动腔64内壁的支撑架55，所述第五皮带轮30通过第三皮带27与转动安装在所述支撑架55前端的第六皮带轮28配合，所述第六皮带轮28前端铰接安装有左转动杆24和右转动杆23，所述左转动杆24顶端固定安装有左推杆26，所述右转动杆23顶端固定安装有右推杆25，所述支撑架55上部左右两侧固定安装有两个限位杆21，所述支撑架55中部铰接安装有上选择杆22和下选择杆19，所述上选择杆22和下选择杆19之间设置有限位弹簧20，所述下选择杆19底端铰接安装有选择滑块18，所述选择滑块18两侧设置有固定安装在支撑架55上的左右两个限位垫片17。
进一步地，所述动力系统68包括固定安装在所述选择滑块18底端的套筒14，所述套筒14内安装有双齿轮花键轴套11，所述双齿轮花键轴套11内花键配合安装有花键轴15，所述花键轴15右端动力连接在转动电机16上，所述转动电机16固定安装在所述动力腔64右端壁，所述双齿轮花键轴套11左侧齿轮可与推进齿轮12啮合，所述推进齿轮12固定安装在转动安装于所述传动腔64左端壁内的推进轴6上，所述推进轴6内设置有调距腔70，所述调距腔70端壁内转动安装有调距轴10，所述双齿轮花键轴套11右侧齿轮可与调距齿轮13啮合，所述调距齿轮13固定安装在调距轴10上，所述套筒14底端安装有可与调距齿轮13啮合的止转齿轮71。
进一步地，所述调距机构69包括设置在所述调距腔70并固定安装在调距轴10左端的调距锥齿轮9，所述调距腔70内壁中转动安装有与所述调距锥齿轮9啮合的四个叶片锥齿轮8，所述四个叶片锥齿轮8外端固定安装有叶片7。
进一步地，初始状态下双齿轮花键轴套11左侧齿轮与推进齿轮12啮合，右侧齿轮与调距齿轮13未啮合。
整个装置的机械动作的顺序 ：
1：启动转动电机16，所述转动电机16工作带动花键轴15转动，所述花键轴15转动带动双齿轮花键轴套11转动，所述双齿轮花键轴套11转动带动推进齿轮12转动，所述推进齿轮12转动带动推进轴6转动，所述推进轴6转动带动四个叶片7开始旋转，推动船体运动。
2：当需要调整船体的运行速度时，按下所述踏板40，所述踏板40在滑槽65和上导轨39内向下滑动一段距离，推动所述推块37在下导轨中做向右运动，所述推块37向右运动压缩复位弹簧38并带动皮带条34右端向右运动，所述皮带条34右端向右运动带动转动34转动和皮带条34底端向上运动，所述皮带条34底端向上运动带动半边齿轮33逆时针转动，所述半边齿轮33逆时针转动带动第三传动齿轮32顺时针转动，所述第三传动齿轮32顺时针转动带动第四传动齿轮31逆时针转动，所述第四传动齿轮31逆时针转动带动第五皮带轮30转动，所述第五皮带轮30转动通过第三皮带27带动所述第六皮带轮28转动，所述第六皮带轮28转动带动左转动24和右转动杆23发生转动，所述右转动杆23转动令顶端的右推杆25推动上选择杆22转动，当上选择杆22旋转一定角度时通过限位弹簧18带动所述下选择杆19发生转动，所述下选择杆19发生转动带动选择滑块18向左移动到左侧限位垫片17的右端面上，所述上选择杆22靠在左侧的限位杆21上， 所述选择滑块18向左移动带动套筒14向左移动，所述套筒14向左移动带动双齿轮花键轴套11向左移动，使双齿轮花键轴套11的左侧齿轮与推进齿轮12脱离啮合，推进轴6停止转动，所述双齿轮花键轴套11的右侧齿轮与调距齿轮13开始啮合，带动调距轴10转动，所述调距轴10转动带动调距锥齿轮9转动，所述调距锥齿轮9转动带动四个叶片锥齿轮8转动，带动叶片7旋转调整螺距，改变船体的运行速度。
3： 当需要调整船体的运行方向时转动把舵53，带动方向轴52转动，所述方向轴52转动带动第二传动齿轮51转动，所述第二传动齿轮51转动带动第一传动齿轮50转动，所述第一传动齿轮50转动带动第四转轴49转动，所述第四转轴49转动带动第四皮带轮48转动，所述第四皮带轮48转动通过第二皮带47带动第三皮带轮45 ，所述第三皮带轮45转动带动第三转轴44转动，所述第三转轴44转动带动第二锥齿轮43转动，所述第二锥齿轮43转动带动第一锥齿轮46转动，所述第一锥齿轮46转动带动第二转轴41转动，所述第二转轴41转动带动第二皮带轮42转动，所述第二皮带轮42转动通过第一皮带54带动第一皮带轮2转动，所述第一皮带轮2转动带动第一转轴3转动，所述第一转轴3转动带动尾舵5转动，所述尾舵5转动可以调整船体的运动方向。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可调螺距的船用螺旋桨，包括一个机架，所述机架左侧上端内侧设置有左驱动腔，所述左驱动腔左侧设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带与位于所述机架右侧内端的右驱动腔内的第二皮带轮配合，所述第一皮带轮底端安装有第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述左驱动腔底壁中，所述第一转轴底端固定安装有尾舵，所述右驱动腔上下端壁中转动安装有与所述第二皮带轮固定连接的第二转轴，所述第二转轴上部安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定安装在第三转轴上，所述第三转轴转动安装在所述右驱动腔右端壁内，所述第三转轴上固定安装有位于第二锥齿轮右侧的第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮带与位于上驱动腔的第四皮带轮配合，所述第四皮带轮固定安装在转动安装于所述上驱动腔左右端壁内的第四转轴上，所述第四转轴上固定安装有位于所述第四皮带轮左侧的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上端啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮固定安装在贯穿上所述驱动腔的方向轴上，所述方向轴左端外侧安装有把舵，所述右驱动腔左侧设置有按压机构，所述机架内设置有传动腔，所述传动腔内设置有位于所述按压机构下方的选择机构，所述选择机构下方设置有动力系统，所述动力系统左侧设置有调距机构。
2. 根据权利要求 1 所述的一种可调螺距的船用螺旋桨，其特征在于：所述按压机构包括设置在所述机架内与所述传动腔相通的滑动槽，所述滑动槽中设置有踏板，所述踏板底部伸入到传动腔内，所述踏板底部两侧传动腔内固定安装有上导轨，所述踏板底端与推块接触，所述推块底端设置有固定安装在传动腔内的下导轨，所述下导轨右部竖直挡板上连接有复位弹簧，所述复位弹簧左端与所述推块连接，所述推块底部左侧连接有皮带条，所述皮带条中部配合有转动安装于传动腔内的转轮，所述皮带条另一端连接在转动安装于传动腔内的半边齿轮没有齿的一侧，所述半边齿轮左侧啮合有转动安装在传动腔内第三传动齿轮，所述第三传动齿轮左侧啮合有转动安装在传动腔内的第四传动齿轮，所述第四传动齿轮前端安装有第五皮带轮。
3. 根据权利要求 1 所述的一种可调螺距的船用螺旋桨，其特征在于：所述选择机构包括安装在传动腔内壁的支撑架，所述第五皮带轮通过第三皮带与转动安装在所述支撑架前端的第六皮带轮配合，所述第六皮带轮前端铰接安装有左转动杆和右转动杆，所述左转动杆顶端固定安装有左推杆，所述右转动杆顶端固定安装有右推杆，所述支撑架上部左右两侧固定安装有两个限位杆，所述支撑架中部铰接安装有上选择杆和下选择杆，所述上选择杆和下选择杆之间设置有限位弹簧，所述下选择杆底端铰接安装有选择滑块，所述选择滑块两侧设置有固定安装在支撑架上的左右两个限位垫片。
4. 根据权利要求 1 所述的一种可调螺距的船用螺旋桨，其特征在于：所述动力系统包括固定安装在所述选择滑块底端的套筒，所述套筒内安装有双齿轮花键轴套，所述双齿轮花键轴套内花键配合安装有花键轴，所述花键轴右端动力连接在转动电机上，所述转动电机固定安装在所述动力腔右端壁，所述双齿轮花键轴套左侧齿轮可与推进齿轮啮合，所述推进齿轮固定安装在转动安装于所述传动腔左端壁内的推进轴上，所述推进轴内设置有调距腔，所述调距腔端壁内转动安装有调距轴，所述双齿轮花键轴套右侧齿轮可与调距齿轮啮合，所述调距齿轮固定安装在调距轴上，所述套筒底端安装有可与调距齿轮啮合的止转齿轮。
5. 根据权利要求 1 所述的一种可调螺距的船用螺旋桨，其特征在于：所述调距机构包括设置在所述调距腔并固定安装在调距轴左端的调距锥齿轮，所述调距腔内壁中转动安装有与所述调距锥齿轮啮合的四个叶片锥齿轮，所述四个叶片锥齿轮外端固定安装有叶片。
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