CN110920644A - 一种轨道车辆嵌入式活动窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及提供的轨道车辆嵌入式活动窗，包括：车窗外框、车窗中部横梁、下部固定窗玻璃和上部活动窗，车窗中部横梁两端与车窗外框焊接成一体，下部固定窗玻璃通过结构胶固定于车窗外框和车窗中部横梁所形成的下部区域；上部活动窗由活动窗窗框、活动窗玻璃、锁闭装置和转轴固定装置，锁闭装置固定于活动窗窗框的上部，与车窗外框配合实现锁闭，所述活动窗窗框通过转轴固定装置转动设置于车窗中部横梁上方。采用模块化设计理念，车窗整体强度高，密封性能好，安装及玻璃更换方便，在轨道车辆产品中具有广泛的应用前景。

Description

一种轨道车辆嵌入式活动窗

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆嵌入式活动窗，属于轨道车辆车窗技术领域。

背景技术

随着时代的进步及科学技术的发展，作为人们出行必不可少的交通工具，轨道车辆产品也发生了日新月异的变化。为提高车辆外观，嵌入式车窗将成为铁道客车、动车组、地铁及城市轨道车辆车窗安装的必然趋势。

现有轨道车辆嵌入式车窗多采用连续窗带结构，尤其是运行速度相对较高的铁路客车及动车组窗带为固定窗结构，不设活动窗，一旦发生空调系统故障或车辆断电，无法对车辆提供应急通风，乘客会感到憋闷等不适，因而，需要采用嵌入式活动窗结构。

目前，部分车辆所采用的活动窗，多采用分体式结构，结构简单，强度低，安装及玻璃更换繁琐，不适合应用于运行速度相对较高的铁路客车及动车组。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种轨道车辆嵌入式活动窗，采用模块化设计理念，车窗整体强度高，密封性能好，安装及玻璃更换方便，在轨道车辆产品中具有广泛的应用前景。

为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于包括：车窗外框、车窗中部横梁、下部固定窗玻璃和上部活动窗，所述车窗中部横梁两端与车窗外框焊接成一体，下部固定窗玻璃通过结构胶固定于车窗外框和车窗中部横梁所形成的下部区域；上部活动窗由活动窗窗框、活动窗玻璃、锁闭装置和转轴固定装置，锁闭装置固定于活动窗窗框的上部，与车窗外框配合实现锁闭，所述活动窗窗框通过转轴固定装置转动设置于车窗中部横梁上方。

本发明还提供了轨道车辆嵌入式活动窗的安装方法，其特征在于步骤如下：

步骤1、车窗中部横梁两端与车窗外框焊接成一体，组成车窗整体框架；

步骤2、下部固定窗玻璃和活动窗玻璃的粘接处进行丝网印刷;

步骤3、下部固定窗玻璃通过结构胶粘接在车窗外框的凹槽内，外表面与车窗外框平齐；

步骤4、中空弹性密封胶条嵌入安装在车窗外框和车窗中部横梁的型材滑槽内；

步骤5、通过结构胶将活动窗玻璃粘接在活动窗窗框的凹槽内；

步骤6、将上部活动窗用转轴固定装置安装固定在车窗中部横梁上，上部活动窗通过锁闭装置7可进行开启和关闭，至此完成嵌入式活动窗的组装；

步骤7、通过结构胶将嵌入式活动窗粘结固定于车体外墙的车窗安装口凹槽内，周边缝隙调整均匀，嵌入式活动窗外表面与车体外墙外平面平齐。

本发明有益效果如下：

中部横梁两端与车窗外框焊接成一体，强度高。下部固定窗玻璃、活动窗玻璃的分别通过高强度密封型结构胶粘接在窗框凹槽内，嵌入式活动窗与车体外墙之间采用高强度密封型结构胶粘接固定，密封性能好。嵌入式活动窗具有整体模块化结构，安装方便。车窗安装后，外框、中部横梁、下部固定窗玻璃、活动窗玻璃等车窗外表面与车体结构侧墙平齐，与连续窗带形成一个整体，美观大方。本发明所提供的嵌入式活动窗结构，也可以适用于多车辆外观要求较高的非连续窗带结构车辆。

附图说明

图1是本发明轨道车辆嵌入式活动窗示意图。

图2是本发明轨道车辆嵌入式活动窗打开状态示意图。

图3是本发明轨道车辆嵌入式活动窗剖视图。

图中标号示意如下：

1-车窗外框，2-中部横梁，3-上部活动窗，4-下部固定窗玻璃，5-活动窗窗框，6-活动窗玻璃，7-锁闭装置，8-转轴固定装置，9-弹性密封胶条，10-密封型结构胶，11-车体外墙，12-内墙板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。

如图1、图2所示，轨道车辆嵌入式活动窗，主要包括：车窗外框1、车窗中部横梁2、下部固定窗玻璃4和上部活动窗3。

车窗中部横梁2两端与车窗外框1焊接成一体，组成车窗整体框架，提高车窗整体强度。下部固定窗玻璃4通过结构胶10固定于车窗外框1和车窗中部横梁2所形成的下部区域。上部活动窗3由活动窗窗框5、活动窗玻璃6、锁闭装置7和转轴固定装置8，锁闭装置7固定于活动窗窗框5的上部，与车窗外框1配合实现锁闭，所述活动窗窗框5通过转轴固定装置8转动设置于车窗中部横梁2上方。

如图3所示，活动窗玻璃6通过结构胶10粘接在上部活动窗3的窗框凹槽内。车窗外框1周边通过结构胶10固定在车体外墙11的车窗安装口凹槽内。中空弹性密封胶条9嵌入安装在车窗外框1和车窗中部横梁2型材滑槽内。上部活动窗3锁闭后，上部活动窗3的外表面与车窗外框1和中部横梁2平齐。下部固定窗玻璃4的外表面与车窗外框1的窗框外侧、车窗中部横梁2的外侧平齐。

本实施例轨道车辆嵌入式活动窗的安装方法，步骤如下：

步骤1、车窗中部横梁2两端与车窗外框1焊接成一体，组成车窗整体框架；

步骤2、下部固定窗玻璃4和活动窗玻璃6的粘接处进行丝网印刷;

步骤3、下部固定窗玻璃4通过结构胶10粘接在车窗外框1的凹槽内，外表面与车窗外框1平齐；

步骤4、中空弹性密封胶条9嵌入安装在车窗外框1和车窗中部横梁2的型材滑槽内；

步骤5、通过结构胶10将活动窗玻璃6粘接在活动窗窗框5的凹槽内；

步骤6、将上部活动窗3用转轴固定装置8安装固定在车窗中部横梁2上，上部活动窗3通过锁闭装置7可进行开启和关闭，至此完成嵌入式活动窗的组装；

步骤7、通过结构胶10将嵌入式活动窗粘结固定于车体外墙11的车窗安装口凹槽内，周边缝隙调整均匀，嵌入式活动窗外表面与车体外墙11外平面平齐。

窗玻璃损坏时，将窗框上原密封胶清除干净，重新粘接新的车窗玻璃即可。

本实施例所用结构胶10为高强度密封型结构胶。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于包括：车窗外框（1）、车窗中部横梁（2）、下部固定窗玻璃（4）和上部活动窗（3），所述车窗中部横梁（2）两端与车窗外框（1）焊接成一体，下部固定窗玻璃（4）通过结构胶（10）固定于车窗外框（1）和车窗中部横梁（2）所形成的下部区域；上部活动窗（3）由活动窗窗框（5）、活动窗玻璃（6）、锁闭装置（7）和转轴固定装置（8），锁闭装置（7）固定于活动窗窗框（5）的上部，与车窗外框（1）配合实现锁闭，所述活动窗窗框（5）通过转轴固定装置（8）转动设置于车窗中部横梁（2）上方。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：活动窗玻璃（6）通过结构胶（10）粘接在上部活动窗（3）的窗框凹槽内。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：所述车窗外框（1）周边通过结构胶（10）固定在车体外墙（11）的车窗安装口凹槽内。

4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：结构胶（10）为高强度密封型结构胶。

5.根据权利要求1任一项所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：下部固定窗玻璃（4）的外表面与车窗外框（1）的窗框外侧、车窗中部横梁（2）的外侧平齐。

6.根据权利要求1任一项所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：中空弹性密封胶条（9）嵌入安装在车窗外框（1）和车窗中部横梁（2）型材滑槽内。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆嵌入式活动窗，其特征在于：上部活动窗（3）锁闭后，上部活动窗（3）的外表面与车窗外框（1）和中部横梁（2）平齐。

8.一种城轨车辆，其特征在于：具有权利要求1-7任一项所述的轨道车辆嵌入式活动窗。

9.一种轨道车辆嵌入式活动窗的安装方法，其特征在于步骤如下：

步骤1、车窗中部横梁（2）两端与车窗外框（1）焊接成一体，组成车窗整体框架；

步骤2、下部固定窗玻璃（4）和活动窗玻璃（6）的粘接处进行丝网印刷;

步骤3、下部固定窗玻璃（4）通过结构胶（10）粘接在车窗外框（1）的凹槽内，外表面与车窗外框（1）平齐；

步骤4、中空弹性密封胶条（9）嵌入安装在车窗外框（1）和车窗中部横梁（2）的型材滑槽内；

步骤5、通过结构胶（10）将活动窗玻璃（6）粘接在活动窗窗框（5）的凹槽内；

步骤6、将上部活动窗（3）用转轴固定装置（8）安装固定在车窗中部横梁（2）上，上部活动窗（3）通过锁闭装置7可进行开启和关闭，至此完成嵌入式活动窗的组装；

步骤7、通过结构胶（10）将嵌入式活动窗粘结固定于车体外墙（11）的车窗安装口凹槽内，周边缝隙调整均匀，嵌入式活动窗外表面与车体外墙（11）外平面平齐。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆嵌入式活动窗的安装方法，其特征在于：所述结构胶（10）为高强度密封型结构胶。

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