CN110920636B - 基于站台门状态检测的警报方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于站台门状态检测的警报方法和装置，方法包括以下步骤：实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；其中，SPKS防护按钮位于轨行区内。通过本发明能对进入轨行区的人员进行有效的提醒和警示，能提醒工作人员进入轨行区时按下SPKS防护按钮进行区域封锁，保证对进入轨行区的人员及时警示和提醒，避免出现安全问题，同时不需要安排大量人力看守站台端门，节省成本且效率高。本发明可广泛应用于轨道交通技术领域。

Description

基于站台门状态检测的警报方法和装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种基于站台门状态检测的警报方法和装置。

背景技术

城市轨道交通凭借其方便快捷、准点舒适等优点，已成为人们日常工作和生活中不可或缺的出行工具。随着城市轨道交通的飞速发展以及线网客流的不断增加，迫切需要更加智能化的系统作为支撑，以进一步提高线路安全运营水平。

现有的站台为了工作人员能够进入轨行区进行日常作业以及司机轮换班通常会设置站台端门，而城市轨道交通广播系统与站台端门及信号系统SPKS防护按钮之间缺乏有效的联动机制，当闲杂人员通过站台端门进入轨行区，或者内部人员进入轨行区后忘记按下SPKS防护按钮，导致没有进行区域封锁时，由于无法进行及时警示和提醒，因此列车通过轨行区容易出现安全问题。而如果安排工作人员专门看守站台端门，需要大量人力，成本高、效率低不符合实际。

发明内容

有鉴于此，为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种安全且及时的基于站台门状态检测的警报方法和装置。

本发明采用的技术方案是：基于站台门状态检测的警报方法，包括以下步骤：

实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；

根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；

其中，SPKS防护按钮位于轨行区内。

进一步，所述根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播这一步骤，具体为：

当第一状态信息为“开启”，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

否则，不进行警示广播。

进一步，所述根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态的步骤中，包括以下步骤：

当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态；

否则，通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态。

进一步，所述当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

当第二状态信息为“按下”，自动停止警示广播。

进一步，所述通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

通过预设方式自动停止警示广播，或提供非自动的控制的方式以停止警示广播。

进一步，还包括以下步骤：

实时监测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态；

根据监测结果，控制警示广播的播放状态。

本发明还提供，基于站台门状态检测的警报装置，包括：

站台门系统，用于实时检测至少一站台端门的第一状态信息；

信号系统，用于实时检测与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息，其中SPKS防护按钮位于轨行区内；

广播系统，用于根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播，并根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态。

进一步，广播系统包括接口控制模块，接口控制模块用于当第一状态信息为“开启”，接收第一状态信息，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播，和用于当第二状态信息为“按下”，接收第二状态信息，停止警示广播。

进一步，广播系统还包括广播控制盒，用于实时监测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态。

进一步，广播系统还包括故障检测模块，用于当站台门系统和信号系统出现故障时，进行故障警报，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态。

本发明的有益效果是：实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；本发明根据站台端门的第一状态信息，能对站台端门对应的轨行区进行警示广播，能对进入轨行区的人员进行有效的提醒和警示，同时对于工作人员，有提醒作用，要求工作人员进入轨行区时按下SPKS防护按钮进行区域封锁，由此保证对进入轨行区的人员及时警示和提醒，保障行车安全，避免出现安全问题，同时不需要安排大量人力看守站台端门，节省成本且效率高。

附图说明

图1为本发明方法的步骤流程示意图；

图2为本发明装置的结构框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步解释和说明。对于本发明实施例中的步骤编号，其仅为了便于阐述说明而设置，对步骤之间的顺序不做任何限定，实施例中的各步骤的执行顺序均可根据本领域技术人员的理解来进行适应性调整。

如图1所示，基于站台门状态检测的警报方法，包括以下步骤：

实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；

根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；

其中，SPKS防护按钮位于轨行区内。

在本实施例中，SPKS(Staff Protection Key Switch),即区域封锁开关,或称作SPKS防护按钮，SPKS按钮设置于轨行区，需通过站台端门进入轨行区后才能按下，因此只有内部人员才能按，闲杂人员不能接触。当内部人员进入轨行区进行作业时，需按下SPKS开关，进行区域封锁，使得该轨行区区域不能跑车，确保安全。站台端门指的是站台沿列车方向的两端的门，轨行区指的是站台端门内的两个车站之间的区域。警示广播的广播内容可编辑且可预先设置，警示广播优选地仅通过设置在轨行区(隧道中)的扬声器进行广播，使进入该车站轨行区的人员均能听到，在其他实施例中也可以同时通过设置在轨行区(隧道中)的扬声器和站台的扬声器进行广播。

在本实施例中，第一状态信息包括站台端门为“开启”或“关闭”状态，第二状态信息包括SPKS防护按钮为“按下”或“未按下”状态。

进一步作为优选的实施方式，所述根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播这一步骤，具体为：

当第一状态信息为“开启”，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

否则，不进行警示广播。

在本实施例中，当检测到某个站台端门的第一状态信息为“开启”，自动触发该站台端门对应的轨行区的警示广播，当同时检测到不止一个站台端门的第一状态信息为“开启”，均自动触发对应站台端门所对应的轨行区的警示广播；若没有检测到站台端门的第一状态信息为“开启”时，不触发警示广播。

进一步作为优选的实施方式，所述根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态的步骤中，包括以下步骤：

当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态；

否则，通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态。

进一步作为优选的实施方式，所述当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

当第二状态信息为“按下”，自动停止警示广播。

进一步作为优选的实施方式，所述通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

通过预设方式自动停止警示广播，或提供非自动的控制的方式以停止警示广播。

在本实施例中，在警示广播处于“播放中”的播放状态，当检测到某个站台端门对应的SPKS防护按钮的第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态，即自动停止警示广播，因为按下SPKS防护按钮代表实现区域封锁，不会出现安全问题。若没有检测到SPKS防护按钮的第二状态信息为“按下”，则警示广播会继续维持“播放中”的播放状态，若进入轨行区的为非工作人员，警示广播提供警示的同时，工作人员亦可从警示广播处于“播放中”的播放状态知道有非工作人员进入轨行区，进行及时制止；若进入轨行区的为工作人员，则持续提醒工作人员按流程作业，需按下SPKS防护按钮以停止警示广播。

而若没有检测到SPKS防护按钮的第二状态信息为“按下”，则只能通过两种方式停止警示广播：

1)通过预设方式自动停止警示广播，例如通过事先设置，当工作人员提前收到消息需要通过站台端门进行轨行区进行作业时，可以预先设置警示广播的播放时长，达到播放时长时自动停止警示广播；

2)提供非自动的控制的方式以停止警示广播，例如通过故障检测得知SPKS防护按钮出现故障导致无法正确获取第二状态信息时，提供人工(手动)控制的方式强制停止警示广播，或当工作人员只是临时进入轨行区进行小型作业时，提供人工(手动)控制的方式强制停止警示广播。

进一步作为优选的实施方式，还包括以下步骤：

实时监测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态；

根据监测结果，控制警示广播的播放状态。

在本实施例中，通过设置广播控制盒，实现检测并显示不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态为“播放中”还是“未播放”，若检测到某一个或多个站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态为“播放中”，即可知道有人员进入轨行区，进而控制警示广播的播放状态，是否马上停止警示广播。例如，当SPKS防护按钮出现故障导致无法正确获取第二状态信息或事先知道有工作人员进入轨行区进行小型作业时，可以通过人工(手动)控制的方式强制停止警示广播；另外也可以待工作人员听到相关广播后，对进入轨行区的人员进行检查确认后，按下SPKS防护按钮停止警示广播。

综上所述，本发明的步骤描述如下：

1)实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；

2)若第一状态信息为“开启”，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播，否则不进行警示广播；

3)当警示广播被触发，且第二状态信息为“按下”，自动停止警示广播，否则通过预设方式自动停止警示广播，或提供非自动的控制的方式以停止警示广播。

参照图2，本发明还提供基于站台门状态检测的警报装置，包括：

站台门系统，用于实时检测至少一站台端门的第一状态信息；

信号系统，用于实时检测与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息，其中SPKS防护按钮位于轨行区内；

广播系统，用于根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播，并根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态。

在本实施例中，站台门系统将检测到的一个或多个第一状态信息发送至广播系统，信号系统将检测到的一个或多个的第二状态信息发送至广播系统。站台门系统、信号系统和广播系统通过接口相连。

进一步作为优选的实施方式，广播系统包括接口控制模块、广播控制盒、故障检测模块、录音设备、扬声器网。

接口控制模块用于当第一状态信息为“开启”，接收第一状态信息，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播，和用于当第二状态信息为“按下”，接收第二状态信息，停止警示广播。

扬声器网包括多个设置在轨行区和站台的扬声器，可用于进行警示广播，且能实现各区域的分区广播。而在本实施例中，相邻两个车站轨行区(隧道)按各车站的广播系统各负责覆盖一半的原则进行设置，即本站负责一半隧道的广播，邻站负责另一半隧道的广播，隧道扬声器均分，分别接入本站及相邻站广播系统。

录音设备，能用于警示广播内容的录音。

广播控制盒，用于实时监测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态。同时，通过广播控制盒能选择各不同的广播区域进行广播，广播的内容可以是通过广播控制盒上的话筒进行人工广播，也可以是提前将录制好的内容存到存储卡，再插到广播控制盒里进行播放；另一方面，通过广播控制盒的内置扬声器可以监听相应广播区域的广播内容，即前端扬声器进行广播时，广播控制盒亦可以监听到扬声器的广播内容，确保广播的正确性。

故障检测模块，用于当站台门系统和信号系统出现故障时，进行故障警报，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态。

在本实施例中，当检测到站台门系统和信号系统出现故障，例如接口状态异常或出现故障时、SPKS防护按钮出现故障，能够进行故障警报，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态，是否人工停止警示广播。

在本实施例中，正常情况下，广播系统处于等待状态，并通过接口控制模块时刻实时监视是否有站台门系统和信号系统的触发信号(第一状态信息、第二状态信息)输入，其中当站台端门状态为“关闭”时，不会发送第一状态信息至接口控制模块，当SPKS防护按钮处于正常“未按下”状态时(即警示广播未被触发时)，不发送SPKS防护按钮状态信息至接口控制模块。当警示广播被触发而又停止后，广播系统重新进入等待状态。

上述方法实施例中的内容均适用于本系统实施例中，本系统实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。

综上所述，相较于现有技术，本发明具有以下优点：

1)根据站台端门的第一状态信息，能对站台端门对应的轨行区进行警示广播，能对进入轨行区的人员进行有效的提醒和警示，同时对于工作人员，有提醒作用，要求工作人员进入轨行区时按下SPKS防护按钮进行区域封锁，由此保证对进入轨行区的人员及时警示和提醒，保障行车安全，避免出现安全问题，同时不需要安排大量人力看守站台端门，节省成本且效率高；

2)通过设置广播控制盒，实现检测并显示不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态，及时知道各个站台端门所对应的轨行区的广播状态；

3)通过设置故障检测模块，当站台门系统和信号系统出现故障时，及时进行故障警报。

在一些可选择的实施例中，在方框图中提到的功能/操作可以不按照操作示图提到的顺序发生。例如，取决于所涉及的功能/操作，连续示出的两个方框实际上可以被大体上同时地执行或所述方框有时能以相反顺序被执行。此外，在本发明的流程图中所呈现和描述的实施例以示例的方式被提供，目的在于提供对技术更全面的理解。所公开的方法不限于本文所呈现的操作和逻辑流程。可选择的实施例是可预期的，其中各种操作的顺序被改变以及其中被描述为较大操作的一部分的子操作被独立地执行。

此外，虽然在功能性模块的背景下描述了本发明并且采用方块图的形式举例说明，但应当理解的是，除非另有相反说明，所述的功能和/或特征中的一个或多个可以被集成在单个物理装置和/或软件模块中，或者一个或多个功能和/或特征可以在单独的物理装置或软件模块中被实现。还可以理解的是，有关每个模块的实际实现的详细讨论对于理解本发明是不必要的。更确切地说，考虑到在本文中公开的装置中各种功能模块的属性、功能和内部关系的情况下，在工程师的常规技术内将会了解该模块的实际实现。因此，本领域技术人员运用普通技术就能够在无需过度试验的情况下实现在权利要求书中所阐明的本发明。还可以理解的是，所公开的特定概念仅仅是说明性的，并不意在限制本发明的范围，本发明的范围由所附权利要求书及其等同方案的全部范围来决定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“本实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时检测至少一站台端门的第一状态信息，以及与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息；

根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态；

其中，SPKS防护按钮位于轨行区内。

2.根据权利要求1所述基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于：所述根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播这一步骤，具体为：

当第一状态信息为“开启”，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播；

否则，不进行警示广播。

3.根据权利要求1所述基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于：所述根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态的步骤中，包括以下步骤：

当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态；

否则，通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态。

4.根据权利要求3所述基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于：所述当第二状态信息为“按下”，通过第一控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

当第二状态信息为“按下”，自动停止警示广播。

5.根据权利要求3所述基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于：所述通过第二控制方式，控制警示广播的播放状态这一步骤，具体为：

通过预设方式自动停止警示广播，或提供非自动的控制的方式以停止警示广播。

6.根据权利要求1所述基于站台门状态检测的警报方法，其特征在于：还包括以下步骤：

实时监测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态；

根据监测结果，控制警示广播的播放状态。

7.基于站台门状态检测的警报装置，其特征在于，包括：

站台门系统，用于实时检测至少一站台端门的第一状态信息；

信号系统，用于实时检测与所述站台端门对应的至少一SPKS防护按钮的第二状态信息，其中SPKS防护按钮位于轨行区内；

广播系统，用于根据第一状态信息，控制所述站台端门对应的轨行区的警示广播，并根据第二状态信息，控制警示广播的播放状态。

8.根据权利要求7所述基于站台门状态检测的警报装置，其特征在于：

广播系统包括接口控制模块，接口控制模块用于当第一状态信息为“开启”，接收第一状态信息，触发所述站台端门对应的轨行区的警示广播，和用于当第二状态信息为“按下”，接收第二状态信息，停止警示广播。

9.根据权利要求8所述基于站台门状态检测的警报装置，其特征在于：广播系统还包括广播控制盒，用于实时检测不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态，供接口控制模块根据不同站台端门对应的轨行区警示广播的播放状态，控制警示广播的播放状态。

10.根据权利要求8所述基于站台门状态检测的警报装置，其特征在于：广播系统还包括故障检测模块，用于当站台门系统和信号系统出现故障时，进行故障警报，供接口控制模块根据检测结果，控制警示广播的播放状态，所述检测结果包括接口状态异常或出现故障、或者SPKS防护按钮出现故障。

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