CN110920570B - 一种汽车前大灯清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前大灯清洗装置，涉及到汽车配件技术领域，包括清理机构、动作机构与控制机构，所述清理机构由喷水清理组件、喷气清理组件与超声震动组件构成，所述动作机构由固定座与滑动座构成，所述滑动座与固定座的前端滑动配合，所述控制机构由PLC控制器以及与PLC控制器相电性连接的电磁阀I、电磁阀II、驱动开关构成。本发明通过喷水清理组件可以有效的对汽车前大灯的表面进行污渍振动冲洗清理，通过喷气清理组件可以有效的对汽车前大灯的表面进行震动吹气清理，针对汽车车灯上粘度较大的污渍或者油污具有良好的清理效果，并且在寒冷天气清理使用时，不会在车灯表面形成霜冻，因此不会影响车灯的使用。

Description

一种汽车前大灯清洗装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车前大灯清洗装置。

背景技术

通常情况下为了提升汽车的整体性能，会对汽车加装多种配件以满足其多样性的使用要求，现有技术中只有少量的高级别汽车配有前大灯自动清洗装置，这种装置在一定程度上可以对汽车的前大灯进行适当的清洗。但是这种清洗过程较为简单，如果前大灯上附着有粘性物质，或者一些较为顽固的污渍，现有技术中的清洗装置并不能良好的解决这一问题，同时现有技术中的汽车前大灯清洗装置，在对前大灯清洗后缺乏后续有效的干燥处理，在冬天寒冷气候下，如果在清洗后不立即干燥，会在车灯表面形成冻霜，影响汽车的前大灯的照明效果。

因此，发明一种汽车前大灯清洗装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前大灯清洗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车前大灯清洗装置，包括清理机构、动作机构与控制机构，所述清理机构由喷水清理组件、喷气清理组件与超声震动组件构成，所述喷水清理组件由进水管、进水管前端插接的过水管、过水管前端所设的管状结构的缓冲水管与喷头I构成，所述喷气清理组件由进气管、进气管前端插接的过气管、过气管前端所设的管状结构的缓冲气管与喷头II构成，所述超声震动组件由超声波振子与固定连接在超声波振子前端的超声波震动芯构成；所述动作机构由固定座与滑动座构成，所述滑动座与固定座的前端滑动配合。所述控制机构由PLC控制器以及与PLC控制器相电性连接的电磁阀I、电磁阀II、驱动开关构成；所述固定座的中间设有板状结构的固定板，且在固定板的前端设有管状结构的外导套，所述固定板的后端设有腔体结构的超声波振子安装室，所述外导套与超声波振子安装室之间通过固定板壁体中左右对称开设的震动芯引导孔I相连通；所述滑动座的前端设有块状结构的前端头，且在前端头的前端设有曲面结构的罩板，所述前端头的后端设有与外导套相滑配的管状结构的内导套，且在内导套的底部固定安装有驱动电缸，所述驱动电缸的另一端与外导套的底部通过螺栓相固定连接，由内导套的底部向前端头的上端面上左右对称开设有震动芯引导孔II；所述过水管与过气管均固定安装在超声波振子安装室内并且分别与震动芯引导孔I的后端相插配，所述缓冲水管的后端与缓冲气管的后端分别固定接插在震动芯引导孔I的前端端口处，且缓冲水管与缓冲气管各自通过震动芯引导孔I分别与过水管、进气管相连通，所述缓冲水管的前端与缓冲气管的前端分别固定接插在震动芯引导孔II的下端端口处。

优选的，所述喷头I与喷头II分别固定螺接在震动芯引导孔II的上端端口处，且喷头I与喷头II各自通过震动芯引导孔II分别与缓冲水管、缓冲气管相连通。

优选的，所述超声波振子固定安装在超声波振子安装室的底部，所述超声波震动芯的后端与超声波振子固定相连，且超声波震动芯的中间分别与震动芯引导孔I、缓冲水管、缓冲气管、震动芯引导孔II相穿配，且超声波震动芯的前端分别位于喷头I、喷头II的喷射口位置处。

优选的，所述电磁阀I固定安装在进水管的中间，所述电磁阀II固定安装在进气管的中间，所述驱动开关固定安装在固定板的后端面上，且述驱动开关通过导线分别与超声波振子、驱动电缸相电性连接。

优选的，所述缓冲水管的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管I，且在缓冲水管的前后两端设有分别与震动芯引导孔I、震动芯引导孔II相插配的固定头I，所述固定头I的中间开设有与超声波震动芯相穿配的固定孔I，所述固定孔I的外侧环向均布开设有过水孔；

优选的，所述缓冲气管的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管II，且在缓冲气管的前后两端设有分别与震动芯引导孔I、震动芯引导孔II相插配的固定头II，所述固定头II的中间开设有与超声波震动芯相穿配的固定孔II，所述固定孔II的外侧环向均布开设有过气孔。

优选的，所述超声波震动芯的中间设有与波纹伸缩管I、波纹伸缩管II相套设的震动芯弹性伸缩带，所述超声波震动芯的后端设有与超声波振子固定相连的震动芯座，且在超声波震动芯的前端设有锥面结构的震动芯头。

优选的，所述内导套的上下两端开设有导槽，所述外导套内壁的上下两端设有与导槽相滑配的导块。

优选的，所述超声波振子安装室的端口处扣设有后端盖，且在后端盖的侧面开设有与进水管、进气管相套设的管孔。

优选的，所述罩板的周边环向开设有台阶槽，且在台阶槽的端面上环向嵌配有密封圈。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明中，水体在经过缓冲水管时，在超声震动组件的作用下，从喷头I处喷出形成高压超声震动水射流，进而可以有效的对汽车前大灯的表面进行污渍分离清理，特别是对粘度较大的污渍具有良好的清理效果；

2、本发明中，气体在经过缓冲气管时，在超声震动组件的作用下，从喷头II处喷出形成高压超声震动气流，进而可以有效的对汽车前大灯的表面进行震动吹气清理，对汽车大灯表面的油污具有良好的清理效果；

3、本发明在寒冷天气清理使用时，通过高压吹气对汽车表面进行清理，进而不会在车灯表面形成霜冻，因此不会影响车灯的使用。

附图说明

图1为本发明轴侧结构视图；

图2为本发明轴侧结构爆炸视图；

图3为本发明结构俯视图；

图4为图3中B-B处剖面结构轴侧视图；

图5为图3中C-C处剖面结构轴侧视图；

图6为图5中D处局部结构放大示意图；

图7为缓冲水管与缓冲气管的轴侧结构视图；

图8为超声波震动芯的轴侧结构视图。

图中：1、喷水清理组件；2、喷气清理组件；3、超声震动组件；4、固定座；5、滑动座；6、PLC控制器；7、电磁阀I；8、电磁阀II；9、驱动开关；10、进水管；11、过水管；12、缓冲水管；13、喷头I；14、进气管；15、过气管；16、缓冲气管；17、喷头II；18、超声波振子；19、超声波震动芯；401、固定板；402、外导套；403、超声波振子安装室；404、接插头；405、震动芯引导孔I；406、后端盖；407、管孔；408、导块；501、前端头；502、内导套；503、罩板；504、震动芯引导孔II；505、导槽；506、驱动电缸；507、密封圈；1201、波纹伸缩管I；1202、固定头I；1203、固定孔I；1204、过水孔；1601、波纹伸缩管II；1602、固定头II；1603、固定孔II；1604、过气孔；1901、震动芯弹性伸缩带；1902、震动芯座；1903、震动芯头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-8所示的一种汽车前大灯清洗装置，包括清理机构、动作机构与控制机构，清理机构由喷水清理组件1、喷气清理组件2与超声震动组件3构成，喷水清理组件1由进水管10、进水管10前端插接的过水管11、过水管11前端所设的管状结构的缓冲水管12与喷头I 13构成，喷气清理组件2由进气管14、进气管14前端插接的过气管15、过气管15前端所设的管状结构的缓冲气管16与喷头II 17构成，超声震动组件3由超声波振子18与固定连接在超声波振子18前端的超声波震动芯19构成，其中进水管10通过水管与汽车水泵相连通，而进气管14通过气管与汽车气泵相连通；动作机构由固定座4与滑动座5构成，滑动座5与固定座4的前端滑动配合；通过上述超声震动组件3的设置，水体在经过缓冲水管12时，在超声震动组件3的作用下，从喷头I 13处喷出形成高压超声震动水射流，进而可以有效的对汽车前大灯的表面进行污渍分离清理，特别是对粘度较大的污渍具有良好的清理效果，同时从喷头II 17处喷出形成高压超声震动气流，进而可以有效的对汽车前大灯的表面进行震动吹气清理，对汽车大灯表面的油污具有良好的清理效果。

更为具体的，控制机构由PLC控制器6以及与PLC控制器6相电性连接的电磁阀I7、电磁阀II8、驱动开关9构成，其中，PLC控制器6、电磁阀I 7、电磁阀II 8、驱动开关9、超声波振子18均通过导线与汽车电源相电性连接，通过对PLC控制器6编程控制电磁阀I 7、电磁阀II 8的通断，以及驱动开关9的正反向启动与停止，其中，PLC控制器6可选为PIO002型控制器模块，电磁阀I 7可选为040-10/DC12型电磁阀，电磁阀II 8可选为2V025-08型电磁阀，驱动开关9可选为MY4N-J型中间继电器，超声波振子18可选为KMD-4050型换能器振头；

进一步的，电磁阀I 7固定安装在进水管10的中间，电磁阀II 8固定安装在进气管14的中间，驱动开关9固定安装在固定板401的后端面上，且述驱动开关9通过导线分别与超声波振子18、驱动电缸506相电性连接，通过驱动开关9控制超声波振子18的通断以及驱动电缸506的正反开启与停止。缓冲水管12的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管I 1201，且在缓冲水管12的前后两端设有分别与震动芯引导孔I 405、震动芯引导孔II 504相插配的固定头I 1202，固定头I 1202的中间开设有与超声波震动芯19相穿配的固定孔I 1203，固定孔I 1203的外侧环向均布开设有过水孔1204，这种结构使缓冲水管12的中间形成一个弹性结构，当滑动座5在固定座4前端伸缩时，缓冲水管12能起到一个自然的弹性伸展与回缩作用；通过上述的设置，利用PLC控制器6控制驱动电缸506启动，将滑动座5从固定座4处顶出，使整个滑动座5前端的喷头I 13与喷头II 17处于车大灯的侧前方，此时，当需要喷水清理组件1工作时，控制PLC控制器6使电磁阀I 7与超声波振子18同时处于开通状态，高压水从汽车的水泵中依次通过进水管10、过水管11、震动芯引导孔I 405、缓冲水管12与震动芯引导孔II 504，最终由喷头I 13的喷口处喷出。

进一步的，固定座4的中间设有板状结构的固定板401，且在固定板401的前端设有管状结构的外导套402，固定板401的后端设有腔体结构的超声波振子安装室403，外导套402与超声波振子安装室403之间通过固定板401壁体中左右对称开设的震动芯引导孔I405相连通。

同时，滑动座5的前端设有块状结构的前端头501，且在前端头501的前端设有曲面结构的罩板503，前端头501的后端设有与外导套402相滑配的管状结构的内导套502，且在内导套502的底部固定安装有驱动电缸506，驱动电缸506的另一端与外导套402的底部通过螺栓相固定连接，且驱动电缸506通过导线与汽车电源相电性连接，由内导套502的底部向前端头501的上端面上左右对称开设有震动芯引导孔II 504，通过驱动开关9控制驱动电缸506的正反向接通，进而使驱动电缸506驱动滑动座5在固定座4的前端伸缩动作。

另外，过水管11与过气管15均固定安装在超声波振子安装室403内并且分别与震动芯引导孔I 405的后端相插配，缓冲水管12的后端与缓冲气管16的后端分别固定接插在震动芯引导孔I 405的前端端口处，且缓冲水管12与缓冲气管16各自通过震动芯引导孔I405分别与过水管11、进气管14相连通，缓冲水管12的前端与缓冲气管16的前端分别固定接插在震动芯引导孔II 504的下端端口处。喷头I 13与喷头II 17分别固定螺接在震动芯引导孔II 504的上端端口处，且喷头I 13与喷头II 17各自通过震动芯引导孔II 504分别与缓冲水管12、缓冲气管16相连通，这种结构使进水管10、过水管11、震动芯引导孔I 405、缓冲水管12、震动芯引导孔II 504与喷头I 13连通成一个液体输送管道，同时使进气管14、过气管15、震动芯引导孔I 405、缓冲气管16、震动芯引导孔II 504与喷头II 17连通成一个气体输送管道。

而超声波振子18固定安装在超声波振子安装室403的底部，超声波震动芯19的后端与超声波振子18固定相连，且超声波震动芯19的中间分别与震动芯引导孔I 405、缓冲水管12、缓冲气管16、震动芯引导孔II 504相穿配，且超声波震动芯19的前端分别位于喷头I13、喷头II 17的喷射口位置处，这种结构使的超声波振子18所产生的震动可以通过超声波震动芯19传递到喷头I 13、喷头II 17的喷射口位置处，形成超声波高压水流和超声波高压气流。

如图6所示，内导套502的上下两端开设有导槽505，外导套402内壁的上下两端设有与导槽505相滑配的导块408，这种结构保证滑动座5在固定座4前端伸缩时保持良好的导向动作。

另外，如图7所示，缓冲气管16的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管II 1601，且在缓冲气管16的前后两端设有分别与震动芯引导孔I 405、震动芯引导孔II 504相插配的固定头II 1602，固定头II 1602的中间开设有与超声波震动芯19相穿配的固定孔II 1603，固定孔II 1603的外侧环向均布开设有过气孔1604，这种结构使缓冲气管16的中间形成一个弹性结构，当滑动座5在固定座4前端伸缩时，缓冲气管16能起到一个自然的弹性伸展与回缩作用。

如图8所示，超声波震动芯19的中间设有与波纹伸缩管I 1201、波纹伸缩管II1601相套设的震动芯弹性伸缩带1901，超声波震动芯19的后端设有与超声波振子18固定相连的震动芯座1902，且在超声波震动芯19的前端设有锥面结构的震动芯头1903，这种结构使超声波震动芯19的中间形成一个弹性结构，当滑动座5在固定座4前端伸缩时，超声波震动芯19能起到一个自然的弹性伸展与回缩作用。

如图2所示，超声波振子安装室403的端口处扣设有后端盖406，且在后端盖406的侧面开设有与进水管10、进气管14相套设的管孔407，后端盖406对超声波振子18形成一个良好的保护作用。罩板503的周边环向开设有台阶槽，且在台阶槽的端面上环向嵌配有密封圈507，这种结构使得罩板503在回缩到汽车前壳体表面时，与周边形成密封结构，对汽车内部结构形成有效的密封效果。

本发明工作原理：

安装时将接插头404插配在汽车前大灯的下端，并且将PLC控制器6、电磁阀I 7、电磁阀II 8、驱动开关9、超声波振子18与驱动电缸506分别通过导线与汽车的电源相连通，同时将进水管10通过水管与汽车的水泵相连，将进气管14通过气管与汽车的气泵相连。

控制机构的主要作用是：通过对PLC控制器6进行编程来控制电磁阀I 7、电磁阀II8、驱动开关9与超声波振子18的通断，进而实现对驱动电缸506进行伸缩控制，以及实现对喷水清理组件1、喷气清理组件2与超声震动组件3的工作状态进行通断控制。

清理机构的主要作用是：通过喷水清理组件1、超声震动组件3实现对汽车大灯的超声波高压喷雾清理，以及通过喷气清理组件2、超声震动组件3对汽车前大灯进行的超声波高压喷气清理，并且两者可交替进行，保证汽车前大灯上面的污渍被清理干净；

而动作机构的主要作用是：通过PLC控制器6控制驱动开关9使驱动电缸506进行正反两方向的伸缩动作，进而实现滑动座5在固定座4前端的进出；

具体操作过程中为，通过PLC控制器6控制驱动电缸506启动，将滑动座5从固定座4处顶出，使整个滑动座5前端的喷头I 13与喷头II 17处于车大灯的侧前方，此时，当需要喷水清理组件1工作时，控制PLC控制器6使电磁阀I 7与超声波振子18同时处于开通状态，高压水从汽车的水泵中依次通过进水管10、过水管11、震动芯引导孔I 405、缓冲水管12与震动芯引导孔II 504，最终由喷头I 13的喷口处喷出，在此过程中，超声波振子18启动产生超声波通过超声波震动芯19传导到缓冲水管12内的高压水体中，并由喷头I 13喷射到汽车大灯的表面，形成一种高压震动清理，可以将附着在汽车大灯表面的粘性物质从车灯表面分离下，进而达到良好的清理效果；当需要喷气清理组件2工作时，控制PLC控制器6使电磁阀II 8与超声波振子18同时处于开通状态，高压气体从汽车的气泵中依次通过进气管14、过气管15、震动芯引导孔I 405、缓冲气管16与震动芯引导孔II 504，最终由喷头II 17的喷口处喷出，在此过程中，超声波振子18启动产生超声波通过超声波震动芯19传导到缓冲气管16内的高压气体中，并由喷头II 17喷射到汽车大灯的表面，形成一种高压震动清理，可以将附着在汽车大灯表面的液态与固态污渍清除干净，进而达到良好的清理效果；特别是在冬季温度较低的情况下，在用高压水清理过汽车大灯后，可以接着用高压汽车将车灯表面的水体吹干，保证车灯表面的干燥，不会使车灯表面形成霜冻，进而不会影响汽车车灯的使用。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前大灯清洗装置，包括清理机构、动作机构与控制机构，其特征在于：所述清理机构由喷水清理组件（1）、喷气清理组件（2）与超声震动组件（3）构成，所述喷水清理组件（1）由进水管（10）、进水管（10）前端插接的过水管（11）、过水管（11）前端所设的管状结构的缓冲水管（12）与喷头I（13）构成，所述喷气清理组件（2）由进气管（14）、进气管（14）前端插接的过气管（15）、过气管（15）前端所设的管状结构的缓冲气管（16）与喷头II（17）构成，所述超声震动组件（3）由超声波振子（18）与固定连接在超声波振子（18）前端的超声波震动芯（19）构成；

所述动作机构由固定座（4）与滑动座（5）构成，滑动座（5）与固定座（4）的前端滑动配合；

所述控制机构由PLC控制器（6）以及与PLC控制器（6）相电性连接的电磁阀I（7）、电磁阀II（8）、驱动开关（9）构成；所述固定座（4）的中间设有板状结构的固定板（401），且在固定板（401）的前端设有管状结构的外导套（402），所述固定板（401）的后端设有腔体结构的超声波振子安装室（403），所述外导套（402）与超声波振子安装室（403）之间通过固定板（401）壁体中左右对称开设的震动芯引导孔I（405）相连通；所述滑动座（5）的前端设有块状结构的前端头（501），且在前端头（501）的前端设有曲面结构的罩板（503），所述前端头（501）的后端设有与外导套（402）相滑配的管状结构的内导套（502），且在内导套（502）的底部固定安装有驱动电缸（506），所述驱动电缸（506）的另一端与外导套（402）的底部通过螺栓相固定连接，由内导套（502）的底部向前端头（501）的上端面上左右对称开设有震动芯引导孔II（504）；所述过水管（11）与过气管（15）均固定安装在超声波振子安装室（403）内并且分别与震动芯引导孔I（405）的后端相插配，所述缓冲水管（12）的后端与缓冲气管（16）的后端分别固定接插在震动芯引导孔I（405）的前端端口处，且缓冲水管（12）与缓冲气管（16）各自通过震动芯引导孔I（405）分别与过水管（11）、进气管（14）相连通，所述缓冲水管（12）的前端与缓冲气管（16）的前端分别固定接插在震动芯引导孔II（504）的下端端口处。

2.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述喷头I（13）与喷头II（17）分别固定螺接在震动芯引导孔II（504）的上端端口处，且喷头I（13）与喷头II（17）各自通过震动芯引导孔II（504）分别与缓冲水管（12）、缓冲气管（16）相连通。

3.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述超声波振子（18）固定安装在超声波振子安装室（403）的底部，所述超声波震动芯（19）的后端与超声波振子（18）固定相连，且超声波震动芯（19）的中间分别与震动芯引导孔I（405）、缓冲水管（12）、缓冲气管（16）、震动芯引导孔II（504）相穿配，且超声波震动芯（19）的前端分别位于喷头I（13）、喷头II（17）的喷射口位置处。

4.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述电磁阀I（7）固定安装在进水管（10）的中间，所述电磁阀II（8）固定安装在进气管（14）的中间，所述驱动开关（9）固定安装在固定板（401）的后端面上，且所述驱动开关（9）通过导线分别与超声波振子（18）、驱动电缸（506）相电性连接。

5.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述缓冲水管（12）的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管I（1201），且在缓冲水管（12）的前后两端设有分别与震动芯引导孔I（405）、震动芯引导孔II（504）相插配的固定头I（1202），所述固定头I（1202）的中间开设有与超声波震动芯（19）相穿配的固定孔I（1203），所述固定孔I（1203）的外侧环向均布开设有过水孔（1204）。

6.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述缓冲气管（16）的中间设有波浪形结构的波纹伸缩管II（1601），且在缓冲气管（16）的前后两端设有分别与震动芯引导孔I（405）、震动芯引导孔II（504）相插配的固定头II（1602），所述固定头II（1602）的中间开设有与超声波震动芯（19）相穿配的固定孔II（1603），所述固定孔II（1603）的外侧环向均布开设有过气孔（1604）。

7.根据权利要求6的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述超声波震动芯（19）的中间设有与波纹伸缩管I（1201）、波纹伸缩管II（1601）相套设的震动芯弹性伸缩带（1901），所述超声波震动芯（19）的后端设有与超声波振子（18）固定相连的震动芯座（1902），且在超声波震动芯（19）的前端设有锥面结构的震动芯头（1903）。

8.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述内导套（502）的上下两端开设有导槽（505），所述外导套（402）内壁的上下两端设有与导槽（505）相滑配的导块（408）。

9.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述超声波振子安装室（403）的端口处扣设有后端盖（406），且在后端盖（406）的侧面开设有与进水管（10）、进气管（14）相套设的管孔（407）。

10.根据权利要求1的一种汽车前大灯清洗装置，其特征在于：所述罩板（503）的周边环向开设有台阶槽，且在台阶槽的端面上环向嵌配有密封圈（507）。

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