CN110904850A - 铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法 - Google Patents

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杨植
任熠
田华
王晓伟
王文登
王瑜
王彦辉
许青国
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Abstract

本发明公开了一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，一、制备固结装置；固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；二、墩身混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋，所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内；三、在梁底模板安装前，将下座板部吊装至墩顶，将左、右支撑部吊装至下座板部上部，贯穿左、右支撑部安装水平拉杆；四、吊装上座板部至左、右支撑部的上部；五、采用水泥砂浆代替梁底模板，水泥砂浆顶面与梁底面标高一致；六、梁体边跨完成合拢后，拧松左、右支撑部外侧螺母将上、下座板部和左、右支撑部调离墩顶即可。

Description

铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法
技术领域
本发明涉及铁路连续梁悬臂施工，尤其是涉及铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法。
背景技术
临时固结装置是预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂节段施工时，为防止梁部因两侧存在不平衡施工荷载而倾覆，需要将梁部临时固定在梁体下部结构物上的一种构件，梁部合拢后将临时固结装置拆除完成体系转换。由于设计阶段不能预测墩顶的哪一侧临时固结装置是承受拉力或压力，因此墩顶两侧临时固结装置均要具备承受压力和拉力的能力，以抵抗最不利工况时上部产生的不平衡弯矩。
目前，临时固结装置均采用钢筋混凝土结构，在梁部合拢后拆除时需要进行人工凿除。由于受墩顶作业空间限制，高空作业安全风险高，因此凿除施工困难大且耗时长，凿除过程产生的粉尘及大量建筑垃圾对环境造成污染，同时也造成建筑材料的浪费。
发明内容
本发明目的在于提供一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，以解决现有临时固结施工解除困难、操作不便的问题。
为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：
本发明所述铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，按照下述步骤进行：
第一步、制备固结装置；所述固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；所述上座板部和下座板部结构相同，均为钢板焊接而成的箱型座体，所述箱型座体的顶板为对称于板面中心线向两侧下方倾斜的人字形斜面，沿所述顶板的板面中心线开设有用于浇筑混凝土的浇注口，箱型座体内腔灌注有补偿收缩混凝土；所述左支撑部和右支撑部结构相同，均为钢板焊接而成的等腰梯形箱体，所述等腰梯形箱体的左、右立板相对开设有多对用于穿入水平拉杆的穿孔；贯穿左、右支撑部的所述穿孔设置有水平拉杆，所述水平拉杆的两端分别设置有螺母将左、右支撑部固连为一体；
第二步、墩身混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋，所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内，锚固长度计算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2015 8.3.1计算；墩身混凝土浇筑完毕后，在所述竖向精轧螺纹钢筋外露的部分套上φ50壁厚3mm钢管，所述钢管长度比精轧螺纹钢筋外露部分短30cm；
第三步、在梁底模板安装前，将下座板部吊装至墩顶，将左、右支撑部吊装至下座板部的上部对称于竖向中线放置，贯穿左、右支撑部的穿孔安装水平拉杆，水平拉杆的两端分别通过螺接的螺母将左、右支撑部固连为一体；
第四步、吊装上座板部至左、右支撑部的上部，然后对上座板部的顶面进行调平；
第五步、由于临时固结区域精轧螺纹钢筋较多，梁底模板无法安装，因此采用水泥砂浆代替梁底模板，即：梁底面以下永久支座至竖向精轧螺纹钢筋区域采用竹胶板立侧模板，充填中粗砂夯实后，顶部用2cm厚水泥砂浆进行找平，水泥砂浆顶面与梁底面标高一致；
第六步、梁体0#块浇筑完毕后，混凝土强度达到设计强度时，对预埋的竖向精轧螺纹钢筋进行预应力张拉，锚固端设在梁面或底板顶面，张拉力按照梁部最不利工况时计算最大力进行控制，每根竖向精轧螺纹钢筋张拉力均衡且不超过设计抗拉强度；
第七步、梁体边跨完成合拢后，拧松左、右支撑部外侧的螺母，将水平拉杆拔除，左、右支撑部即处于自由状态，采用吊车将上座板部、下座板部和左、右支撑部调离墩顶即可。
为提高固结装置的强度，在所述箱型座体和等腰梯形箱体内焊接有多个加强筋板。
本发明所述的上、下座板部和左、右支撑部可以提前预制，安装速度快、承载能力大、拆除方便，拆除临时固结时只需要将螺母拧松即可轻松拆除，施工效率高且可以周转使用。同时避免了拆除时对环境的污染，节省了建筑材料。
附图说明
图1是本发明所述的固结装置结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本发明所述在墩顶两侧预埋的竖向精轧螺纹钢筋布置示意图。
图4是图3的I部放大视图。
图5是本发明所述的固结装置布置在墩顶的立面示意图。
图6是本发明所述的固结装置布置在墩顶的平面示意图。
图7是本发明所述在永久支座至竖向精轧螺纹钢筋区域充填中粗砂的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
本发明所述铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，按照下述步骤进行：
第一步、制备固结装置；如图1、2所示，所述固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部1和下座板部2，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部3和右支撑部4；上座板部1和下座板部2结构相同，均为钢板焊接而成的箱型座体，箱型座体的顶板5为对称于板面中心线向两侧下方倾斜的人字形斜面，箱型座体内间隔焊接多个加强筋板1.1，沿顶板5的板面中心线开设有用于浇筑混凝土的浇注口6，箱型座体内腔灌注有C50补偿收缩混凝土7；左支撑部3和右支撑部4结构相同，均为钢板焊接而成的等腰梯形箱体，等腰梯形箱体内间隔焊接多个加强筋板3.1，等腰梯形箱体的左、右立板相对开设有多对用于穿入水平拉杆8的穿孔；贯穿左、右支撑部3、4的穿孔设置有水平拉杆8，水平拉杆8的两端分别设置有螺母9将左、右支撑部3、4固连为一体；水平拉杆8采用PSB930或PSB830型精轧螺纹钢，主要用于抵抗固结装置组合斜面引起的水平分力，水平拉杆8的数量、直径及强度等级通过计算水平力大小决定；
第二步、如图3、4所示，墩身10混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋11，竖向精轧螺纹钢筋11采用PSB930或PSB830型，主要用于抵抗不平衡荷载引起的拉应力，竖向精轧螺纹钢11的数量、直径及强度等级通过计算竖向拉力大小决定；竖向精轧螺纹钢筋11下端锚固在墩身10内而上端锚固在梁体12内，锚固长度计算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2015 8.3.1计算；墩身10混凝土浇筑完毕后，在竖向精轧螺纹钢筋11外露的部分套上φ50壁厚3mm钢管，钢管长度比精轧螺纹钢筋11外露部分短30cm；
第三步、在梁底模板安装前，将下座板部2吊装至墩顶，将左、右支撑部3、4吊装至下座板部1的上部对称于竖向中线放置，贯穿左、右支撑部3、4的穿孔安装水平拉杆8，水平拉杆8的两端分别通过螺接的螺母9将左、右支撑部3、4固连为一体；
第四步、如图5、6所示，吊装上座板部2至左、右支撑部3、4的上部，然后对上座板部2的顶面进行调平；
第五步、如图6、7所示，由于临时固结区域精轧螺纹钢筋较多，梁底模板无法安装，因此采用水泥砂浆代替梁底模板，即：梁底面以下永久支座13至竖向精轧螺纹钢筋11区域采用竹胶板立侧模板，充填中粗砂14夯实后，顶部用2cm厚水泥砂浆进行找平，水泥砂浆顶面与梁底面标高一致；
第六步、梁体0#块浇筑完毕后，混凝土强度达到设计强度时，对预埋的竖向精轧螺纹钢筋11进行预应力张拉，锚固端设在梁面或底板顶面，张拉力按照梁部最不利工况时计算最大力进行控制，每根精轧螺纹钢筋11张拉力均衡且不超过设计抗拉强度；
第七步、梁体12边跨完成合拢后，拧松左、右支撑部3、4外侧的螺母9，将水平拉杆8拔除，左、右支撑部3、4即处于自由状态，采用吊车将上座板部1、下座板部2和左、右支撑部3、4调离墩顶即可。
在重复使用于其他不同跨度连续梁时，可根据墩顶至梁底面之间空间大小不同，只需改变上座板部尺寸，调整上座板部高度即可。

Claims (2)

1.一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，其特征在于：按照下述步骤进行：
第一步、制备固结装置；所述固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；所述上座板部和下座板部结构相同，均为钢板焊接而成的箱型座体，所述箱型座体的顶板为对称于板面中心线向两侧下方倾斜的人字形斜面，沿所述顶板的板面中心线开设有用于浇筑混凝土的浇注口，箱型座体内腔灌注有补偿收缩混凝土；所述左支撑部和右支撑部结构相同，均为钢板焊接而成的等腰梯形箱体，所述等腰梯形箱体的左、右立板相对开设有多对用于穿入水平拉杆的穿孔；贯穿左、右支撑部的所述穿孔设置有水平拉杆，所述水平拉杆的两端分别设置有螺母将左、右支撑部固连为一体；
第二步、墩身混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋，所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内，锚固长度计算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2015 8.3.1计算；
第三步、在梁底模板安装前，将下座板部吊装至墩顶，将左、右支撑部吊装至下座板部的上部对称于竖向中线放置，贯穿左、右支撑部的穿孔安装水平拉杆，水平拉杆的两端分别通过螺接的螺母将左、右支撑部固连为一体；
第四步、吊装上座板部至左、右支撑部的上部，然后对上座板部的顶面进行调平；
第五步、由于临时固结区域精轧螺纹钢筋较多，梁底模板无法安装，因此采用水泥砂浆代替梁底模板，即：梁底面以下永久支座至竖向精轧螺纹钢筋区域采用竹胶板立侧模板，充填中粗砂夯实后，顶部用2cm厚水泥砂浆进行找平，水泥砂浆顶面与梁底面标高一致；
第六步、梁体边跨完成合拢后，拧松左、右支撑部外侧的螺母，将水平拉杆拔除，左、右支撑部即处于自由状态，采用吊车将上座板部、下座板部和左、右支撑部调离墩顶即可。
2.根据权利要求1所述用于连续梁挂篮悬臂施工的临时固结装置，其特征在于：在所述箱型座体和等腰梯形箱体内焊接有多个加强筋板。
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