CN110901658A - 车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 - Google Patents
车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110901658A CN110901658A CN201811076689.0A CN201811076689A CN110901658A CN 110901658 A CN110901658 A CN 110901658A CN 201811076689 A CN201811076689 A CN 201811076689A CN 110901658 A CN110901658 A CN 110901658A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- pedal
- signal
- judging whether
- invalid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
- B60W50/0205—Diagnosing or detecting failures; Failure detection models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
- B60W50/0205—Diagnosing or detecting failures; Failure detection models
- B60W2050/022—Actuator failures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
本发明公开了一种车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置,其中,方法包括以下步骤:判断油门踏板的位置信号是否失效;如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;如果油门踏板的位置信号未失效,则判断油门踏板的开关信号是否失效;如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;如果油门踏板的开关信号未失效,则判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步;如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号。由此,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种油门踏板的故障诊断方法、一种油门踏板的故障诊断装置和一种车辆。
背景技术
新能源汽车结构包括两路油门踏板位置传感器和一路油门踏板开关信号,可以通过位置传感器输出模拟信号,经过AD转换得到12位采样值。由于油门踏板制造过程、安装过程产生的偏差、以及油门踏板长期使用损耗,导致12位采样值产生漂移,如果油门踏板开度基于该采样值解析,会极大影响整车控制器解析出的油门踏板开度的一致性。
相关技术一般通过调整集成电路或机械机构,达到抑制零点漂移的目的,然而上述方法在获取油门踏板采样值时,不能有效诊断油门踏板是否出现故障。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种油门踏板的故障诊断方法,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
本发明的第二个目的在于提出一种油门踏板的故障诊断装置。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
为实现上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种油门踏板的故障诊断方法,包括以下步骤:判断油门踏板的位置信号是否失效;如果所述油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;如果所述油门踏板的位置信号未失效,则判断所述油门踏板的开关信号是否失效;如果所述油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;如果所述油门踏板的开关信号未失效,则判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步;如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号。
根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断方法,可以判断油门踏板的位置信号是否失效,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号,如果油门踏板的位置信号未失效,则判断油门踏板的开关信号是否失效,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号,如果油门踏板的开关信号未失效,则判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,如果是,则输出油门踏板开度,如果否,则输出同步性故障信号,从而有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
另外,根据本发明上述实施例的油门踏板的故障诊断方法还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,包括:判断所述油门踏板是否被踩下;如果被踩下,则执行步骤:根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断所述第一油门踏板采样值和所述第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值;如果大于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果小于,则输出所述同步性故障信号;如果未被踩下,则执行步骤:根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断所述第三油门踏板采样值和所述第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值;如果小于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果大于,则输出所述同步性故障信号。
根据本发明的一个实施例,所述判断所述油门踏板的开关信号是否失效,包括:根据所述油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据所述油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;判断所述第一踏板开度和所述第二踏板开度是否一致;如果是,则判定所述油门踏板的开关信号未失效;如果否,则判定所述油门踏板的开关信号失效。
根据本发明的一个实施例,所述判断油门踏板的位置信号是否失效,包括:判断所述油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断所述两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;如果所述两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者所述两路踏板位置信号的差值未处于所述预设差值范围内,则判定所述油门踏板的位置信号失效;否则,判定所述油门踏板的位置信号未失效。
为了实现上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种油门踏板的故障诊断装置,包括:第一判断模块,用于判断油门踏板的位置信号是否失效,其中,如果所述油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;第二判断模块,用于在所述油门踏板的位置信号未失效时,判断所述油门踏板的开关信号是否失效,其中,如果所述油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;第三判断模块,用于在所述油门踏板的开关信号未失效时,判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,其中,如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号。
根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断装置,可以通过第一判断模块判断油门踏板的位置信号是否失效,其中,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号,并通过第二判断模块在油门踏板的位置信号未失效时,判断油门踏板的开关信号是否失效,其中,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号,并通过第三判断模块在油门踏板的开关信号未失效时,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,其中,如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
另外,根据本发明上述实施例的油门踏板的故障诊断装置还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述第三判断模块具体用于:判断所述油门踏板是否被踩下;如果被踩下,则根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断所述第一油门踏板采样值和所述第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值,其中,如果大于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果小于,则输出所述同步性故障信号;如果未被踩下,则根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断所述第三油门踏板采样值和所述第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值,其中,如果小于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果大于,则输出所述同步性故障信号。
根据本发明的一个实施例,所述第二判断模块具体用于:根据所述油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据所述油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;判断所述第一踏板开度和所述第二踏板开度是否一致;如果是,则判定所述油门踏板的开关信号未失效;如果否,则判定所述油门踏板的开关信号失效。
根据本发明的一个实施例,所述第一判断模块具体用于:判断所述油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断所述两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;如果所述两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者所述两路踏板位置信号的差值未处于所述预设差值范围内,则判定所述油门踏板的位置信号失效;否则,判定所述油门踏板的位置信号未失效。
为了实现上述目的,本发明第三方面实施例提出了一种车辆,其包括上述的油门踏板的故障诊断装置。
根据本发明实施例的车辆,通过上述的油门踏板的故障诊断装置,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断方法的流程图;
图2是根据本发明一个实施例的油门踏板开关信号失效故障诊断的流程图;
图3是根据本发明一个实施例的油门踏板特性示意图;
图4是根据本发明一个实施例的油门踏板踩下时位置与开关同步性故障判断的流程图;
图5是根据本发明一个实施例的油门踏板未踩下时位置与开关同步性故障判断的流程图;
图6是根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断装置的方框示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述根据本发明实施例提出的油门踏板的故障诊断方法、油门踏板的故障诊断装置和车辆。
图1是根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断方法的流程图。如图1所示,本发明实施例的油门踏板的故障诊断方法包括以下步骤:
S1,判断油门踏板的位置信号是否失效。
根据本发明的一个实施例,判断油门踏板的位置信号是否失效,包括:判断油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;如果两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者两路踏板位置信号的差值未处于预设差值范围内,则判定油门踏板的位置信号失效;否则,判定油门踏板的位置信号未失效。
具体地,可以首先获取油门踏板的两路踏板位置信号的采样值,如果两路踏板位置信号中有一路踏板位置信号的采样值未处于对应的预设区域范围内,或者两路踏板位置信号的采样值的差值也未处于预设差值范围内,则说明油门踏板的位置信号失效,否则,则说明油门踏板的位置信号未失效。
具体而言,两路踏板位置信号可以为第一路踏板位置信号和第二路踏板位置信号。在采集到第一路踏板位置信号的采样值和第二路踏板位置信号的采样值后,可以根据第一路踏板位置信号的采样值和第二路踏板位置信号的采样值是否在预设区域范围内,判定油门踏板的位置信号是否失效,如果第一路踏板位置信号的采样值和第二路踏板位置信号的采样值存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,可以判定油门踏板的位置信号失效;
或者,可根据油门踏板第一路位置信号采样值与油门踏板第二路位置信号路采样值的差值范围,即预设区域范围,判定油门踏板的位置信号是否失效。
需要说明的是,一般情况下,第一路位置信号采样值与第二路位置信号采样值存在两倍关系,但由于精度原因,第一路位置信号采样值与第二路位置信号采样值并不是绝对的两倍关系,因此,可以预设一区间范围,如果第一路位置信号与第二路位置信号之间的差值未处于该区间范围,则判定油门踏板的位置信号失效。
S2,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号。
S3,如果油门踏板的位置信号未失效,则判断油门踏板的开关信号是否失效。
根据本发明的一个实施例,判断油门踏板的开关信号是否失效,包括:根据油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;判断第一踏板开度和第二踏板开度是否一致;如果是,则判定油门踏板的开关信号未失效;如果否,则判定油门踏板的开关信号失效。
具体地,如果油门踏板的位置信号未失效,可以通过油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度。如果第一踏板开度和第二踏板开度一致,则说明油门踏板的开关信号未失效;否则,说明油门踏板的开关信号失效。例如,根据油门踏板的位置信号解析出的第一踏板开度为一个模拟量,根据油门踏板的开关信号解析出的第二踏板开度为一个数字量(用0或1表示),其中,当第一踏板开度大于零且第二踏板开度等于0,或者第一踏板开度等于零且第二踏板开度等于1,则说明第一踏板开度和第二踏板开度不一致,油门踏板的开关信号失效;当第一踏板开度大于零且第二踏板开度等于1,或者第一踏板开度等于零且第二踏板开度等于0,则说明第一踏板开度和第二踏板开度一致,油门踏板的开关信号未失效。
S4,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号。
S5,如果油门踏板的开关信号未失效,则判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步。
综上,如图2所示,在本发明的一个具体实施例中,上述的油门踏板的故障诊断方法,包括以下步骤:
S201,判断油门踏板是否踩下,如果是,则执行步骤S202,否则执行步骤S201。
S202,判断两路油门踏板位置信号是否均有故障,如果均有故障,则执行步骤S203,如果两路位置信号均未发生故障,则执行步骤S204,如果两路位置信号中仅有一个发生故障,则执行步骤S205。
S203,输出油门故障的开度值,并且不再判断油门开关信号是否故障。
S204,采用第一开度解析方式获得油门踏板的第一踏板开度。
S205,判断油门踏板开关信号是否有效,如果否,则执行步骤S206,如果是则执行步骤S207。
S206,正常解析油门踏板开度,并输出油门踏板开关信号故障。
S207,采用第二开度解析方式获得油门踏板的第二踏板开度。
S208,判断第一踏板开度与第二踏板开度是否不一致,如果是,则执行步骤S209,否则执行步骤S211。
S209,判断第一踏板开度与第二踏板开度不一致的持续时间是否大于第一预设时间,其中第一预设时间可以为2s,如果是,则执行步骤S210,否则,执行步骤S208。
S210,正常解析油门踏板开度,输出油门踏板开关信号故障。
S211,正常解析油门踏板开度,油门踏板开关信号无故障。
其中,如图3所示,两路油门踏板位置信号的采样值分布区域为油门踏板踩下区(2区域)、油门踏板未踩下区域(3区域)及油门踏板踩下的预设区域范围(2/3区域)。
根据本发明的一个实施例,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,包括:判断油门踏板是否被踩下;如果被踩下,则执行步骤:根据油门踏板的两路踏板位置信号获取油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值;如果大于或等于,则输出油门踏板开度;如果小于,则输出同步性故障信号;如果未被踩下,则执行步骤:根据油门踏板的两路踏板位置信号获取油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值;如果小于或等于,则输出油门踏板开度;如果大于,则输出同步性故障信号。
具体而言,如图4所示,在本发明的一个具体实施例中,当油门踏板被踩下时,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步包括以下步骤:
S401,判断油门踏板是否踩下,如果是,则执行步骤S402,否则执行步骤S401。
S402,判断两路油门踏板位置信号是否均有故障,如果是,则执行步骤S403,否则执行步骤S404。
S403,输出油门踏板故障的开度值,并且不再判断油门踏板位置信号与开关信号同步性故障。
S404,判断油门踏板开关信号是否有故障,如果是,则执行步骤S405,否则,执行步骤S406。
S405,正常输出油门踏板的开度值,不再判断油门踏板位置信号与开关信号同步性故障。
S406,判断油门踏板开关信号是否有效,如果是,则执行步骤S407,否则,继续执行步骤S406。
S407,获取两路位置信号的较小值。
S408,判断较小值是否小于或等于油门踏板未被踩下时对应的油门踏板开度上限值(如图3所示),如果是,则执行步骤S410,否则,执行步骤S409。
S409,正常输出油门踏板开度,油门踏板位置信号与开关信号无同步性故障。
S410,判断较小值小于或等于油门踏板开度上限值的持续时间是否大于第二预设时间,其中第二预设时间可以为5s,如果是,则执行步骤S411,否则,执行步骤S408。
S411,油门踏板位置信号与开关信号同步性故障。
S412,输出油门踏板开度为零。
具体而言,如图5所示,在本发明的一个具体实施例中,当油门踏板未被踩下时,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步包括以下步骤:
S501,判断油门踏板是否未踩下,如果是,则执行步骤S502,否则执行步骤S501。
S502,判断油门踏板开关信号有故障,如果是,则执行步骤S503,否则执行步骤S504。
S503,正常输出油门踏板开度值,并且不再判断油门位置信号与开关信号是否同步性故障。
S504,判断开关信号是否无效,如果是,则执行步骤S505,否则,继续执行步骤S504。
S505,获取两路位置信号的较小值。
S506,判断较小值是否大于或等于油门踏板被踩下时对应的油门踏板开度下限值(如图3所示),如果是,则执行步骤S507,否则,执行步骤S510。
S507,判断较小值大于或等于油门踏板开度下限值的持续时间是否大于第三预设时间(如5s),如果是,则执行步骤S508,否则执行步骤S506。
S508,输出油门踏板位置信号与开关信号同步性故障。
S509,输出油门踏板开度为零。
S510,正常输出油门踏板开度为零,油门踏板位置信号与开关信号无同步性故障。
S6,如果是,则输出油门踏板开度。
S7,如果否,则输出同步性故障信号。
具体而言,如果油门踏板的位置信号与开关信号同步,则输出油门踏板开度,如果油门踏板的位置信号与开关信号不同步,则输出油门踏板的位置信号与开关信号同步性故障信号。
根据本发明实施例提出的油门踏板的故障诊断方法,可以判断油门踏板的位置信号是否失效,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号,如果油门踏板的位置信号未失效,则判断油门踏板的开关信号是否失效,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号,如果油门踏板的开关信号未失效,则判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,如果是,则输出油门踏板开度,如果否,则输出同步性故障信号,从而有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
图6是根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断装置的方框示意图。如图6所示,本发明实施例的油门踏板的故障诊断装置包括:第一判断模块100、第二判断模块200和第三判断模块300。
其中,第一判断模块100用于判断油门踏板的位置信号是否失效,其中,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;第二判断模块200用于在油门踏板的位置信号未失效时,判断油门踏板的开关信号是否失效,其中,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;第三判断模块300用于在油门踏板的开关信号未失效时,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,其中,如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号。
根据本发明的一个实施例,第三判断模块300具体用于:判断油门踏板是否被踩下;如果被踩下,则根据油门踏板的两路踏板位置信号获取油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值,其中,如果大于或等于,则输出油门踏板开度;如果小于,则输出同步性故障信号;如果未被踩下,则根据油门踏板的两路踏板位置信号获取油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值,其中,如果小于或等于,则输出油门踏板开度;如果大于,则输出同步性故障信号。
根据本发明的一个实施例,第二判断模块200具体用于:根据油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;判断第一踏板开度和第二踏板开度是否一致;如果是,则判定油门踏板的开关信号未失效;如果否,则判定油门踏板的开关信号失效。
根据本发明的一个实施例,第一判断模块100具体用于:判断油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;如果两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者两路踏板位置信号的差值未处于预设差值范围内,则判定油门踏板的位置信号失效;否则,判定油门踏板的位置信号未失效。
需要说明的是,前述对油门踏板的故障诊断方法实施例的解释说明也适用于该实施例的油门踏板的故障诊断装置,此处不再赘述。
根据本发明实施例的油门踏板的故障诊断装置,可以通过第一判断模块判断油门踏板的位置信号是否失效,其中,如果油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号,并通过第二判断模块在油门踏板的位置信号未失效时,判断油门踏板的开关信号是否失效,其中,如果油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号,并通过第三判断模块在油门踏板的开关信号未失效时,判断油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,其中,如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
此外,本发明实施例还提出了一种车辆,该车辆包括上述的油门踏板的故障诊断装置。
根据本发明实施例的车辆,通过上述的油门踏板的故障诊断装置,可以有效的诊断出油门踏板的故障,提高油门踏板故障诊断的精确度。
应当理解,本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中,多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如,如果用硬件来实现,和在另一实施方式中一样,可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路,具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路,可编程门阵列(PGA),现场可编程门阵列(FPGA)等。
另外,在本发明的描述中,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种油门踏板的故障诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:
判断油门踏板的位置信号是否失效;
如果所述油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;
如果所述油门踏板的位置信号未失效,则判断所述油门踏板的开关信号是否失效;
如果所述油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;
如果所述油门踏板的开关信号未失效,则判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步;
如果是,则输出油门踏板开度;
如果否,则输出同步性故障信号。
2.如权利要求1所述的油门踏板的故障诊断方法,其特征在于,所述判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,包括:
判断所述油门踏板是否被踩下;
如果被踩下,则执行步骤:
根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断所述第一油门踏板采样值和所述第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值;
如果大于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果小于,则输出所述同步性故障信号;
如果未被踩下,则执行步骤:
根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断所述第三油门踏板采样值和所述第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值;
如果小于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果大于,则输出所述同步性故障信号。
3.如权利要求1所述的油门踏板的故障诊断方法,其特征在于,所述判断所述油门踏板的开关信号是否失效,包括:
根据所述油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据所述油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;
判断所述第一踏板开度和所述第二踏板开度是否一致;
如果是,则判定所述油门踏板的开关信号未失效;
如果否,则判定所述油门踏板的开关信号失效。
4.如权利要求1所述的油门踏板的故障诊断方法,其特征在于,所述判断油门踏板的位置信号是否失效,包括:
判断所述油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断所述两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;
如果所述两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者所述两路踏板位置信号的差值未处于所述预设差值范围内,则判定所述油门踏板的位置信号失效;
否则,判定所述油门踏板的位置信号未失效。
5.一种油门踏板的故障诊断装置,其特征在于,包括:
第一判断模块,用于判断油门踏板的位置信号是否失效,其中,如果所述油门踏板的位置信号失效,则输出位置信号失效故障信号;
第二判断模块,用于在所述油门踏板的位置信号未失效时,判断所述油门踏板的开关信号是否失效,其中,如果所述油门踏板的开关信号失效,则输出开关信号失效故障信号;
第三判断模块,用于在所述油门踏板的开关信号未失效时,判断所述油门踏板的位置信号与开关信号是否同步,其中,如果是,则输出油门踏板开度;如果否,则输出同步性故障信号。
6.如权利要求5所述的油门踏板的故障诊断装置,其特征在于,所述第三判断模块具体用于:
判断所述油门踏板是否被踩下;
如果被踩下,则根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第一油门踏板采样值和第二油门踏板采样值,并判断所述第一油门踏板采样值和所述第二油门踏板采样值的最小值是否大于或等于预设的油门踏板未被踩下时的区域上限值,其中,如果大于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果小于,则输出所述同步性故障信号;
如果未被踩下,则根据所述油门踏板的两路踏板位置信号获取所述油门踏板的第三油门踏板采样值和第四油门踏板采样值,并判断所述第三油门踏板采样值和所述第四油门踏板采样值的最小值是否小于或等于预设的油门踏板被踩下时的区域下限值,其中,如果小于或等于,则输出所述油门踏板开度;如果大于,则输出所述同步性故障信号。
7.如权利要求5所述的油门踏板的故障诊断装置,其特征在于,所述第二判断模块具体用于:
根据所述油门踏板的位置信号解析获得第一踏板开度,并根据所述油门踏板的开关信号解析获得第二踏板开度;
判断所述第一踏板开度和所述第二踏板开度是否一致;
如果是,则判定所述油门踏板的开关信号未失效;
如果否,则判定所述油门踏板的开关信号失效。
8.如权利要求5所述的油门踏板的故障诊断装置,其特征在于,所述第一判断模块具体用于:
判断所述油门踏板的两路踏板位置信号是否均处于各自对应的预设区域范围内,和判断所述两路踏板位置信号的差值是否处于预设差值范围内;
如果所述两路踏板位置信号中存在至少一个踏板位置信号未处于对应的预设区域范围内,或者所述两路踏板位置信号的差值未处于所述预设差值范围内,则判定所述油门踏板的位置信号失效;
否则,判定所述油门踏板的位置信号未失效。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求5-8中任一项所述的油门踏板的故障诊断装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811076689.0A CN110901658B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811076689.0A CN110901658B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110901658A true CN110901658A (zh) | 2020-03-24 |
CN110901658B CN110901658B (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=69812298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811076689.0A Active CN110901658B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110901658B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111775959A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-10-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆 |
CN113844453A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-28 | 中国第一汽车股份有限公司 | 加速踏板的开度值确定方法、装置、电子终端及存储介质 |
CN114179737A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 油门信号校验方法、系统、可读存储介质及车辆 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120004817A1 (en) * | 2008-04-18 | 2012-01-05 | Renault S.A.S. | Method and system for diagnosing the operating status of an assisted start-up mode for a motor vehicle |
CN104276106A (zh) * | 2013-07-03 | 2015-01-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于混合动力/纯电动车辆的加速踏板零点值故障诊断方法 |
CN104793608A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-07-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种踏板部件自学习的方法 |
CN105620459A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-01 | 上海汽车集团股份有限公司 | 电动汽车制动踏板诊断方法及装置 |
CN105699741A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-22 | 上海汽车集团股份有限公司 | 电动汽车加速踏板信号诊断方法及装置 |
-
2018
- 2018-09-14 CN CN201811076689.0A patent/CN110901658B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120004817A1 (en) * | 2008-04-18 | 2012-01-05 | Renault S.A.S. | Method and system for diagnosing the operating status of an assisted start-up mode for a motor vehicle |
CN104276106A (zh) * | 2013-07-03 | 2015-01-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于混合动力/纯电动车辆的加速踏板零点值故障诊断方法 |
CN105620459A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-01 | 上海汽车集团股份有限公司 | 电动汽车制动踏板诊断方法及装置 |
CN105699741A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-22 | 上海汽车集团股份有限公司 | 电动汽车加速踏板信号诊断方法及装置 |
CN104793608A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-07-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种踏板部件自学习的方法 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111775959A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-10-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆 |
CN111775959B (zh) * | 2020-07-08 | 2021-10-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆 |
CN113844453A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-28 | 中国第一汽车股份有限公司 | 加速踏板的开度值确定方法、装置、电子终端及存储介质 |
CN114179737A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 油门信号校验方法、系统、可读存储介质及车辆 |
CN114179737B (zh) * | 2021-11-22 | 2023-11-28 | 江铃汽车股份有限公司 | 油门信号校验方法、系统、可读存储介质及车辆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110901658B (zh) | 2021-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110901658B (zh) | 车辆及油门踏板的故障诊断方法、装置 | |
US20170045586A1 (en) | Semiconductor device, battery state monitoring module, and vehicle system | |
KR101992047B1 (ko) | 전지 시스템의 온도를 모니터링하기 위한 방법 및 장치 | |
EP2827164A1 (en) | Battery residual capacitance calculation device and battery residual capacitance calculation method | |
US20130204561A1 (en) | Device And Method For Determining A Range Of A Battery Characteristic Curve | |
JP2011106952A (ja) | 電池の残容量推定方法 | |
US20150106044A1 (en) | Estimating of the state of charge of a battery | |
US10222429B2 (en) | Diagnostic system for a DC-DC voltage converter | |
JP2020527228A (ja) | コンタクタコイル電流を用いたコンタクタ寿命診断システムおよび方法 | |
JP4668015B2 (ja) | 二次電池の状態検出方法および二次電池の状態検出装置 | |
US11435406B2 (en) | Battery diagnosis device and battery diagnosis method | |
JP5029416B2 (ja) | 二次電池の充電率推定装置および充電率推定方法 | |
CN112267949B (zh) | 一种柴油机大气压力传感器容错控制方法及控制系统 | |
CN110901657B (zh) | 车辆及油门踏板开度的解析方法、装置 | |
CN107255353B (zh) | 多联机系统及其排气温度检测异常的诊断方法、装置 | |
US10266064B2 (en) | Voltage detecting apparatus | |
JP2018197708A (ja) | 電流計測回路の故障判断装置 | |
US20170089985A1 (en) | Method for estimating an electrical capacitance of a secondary battery | |
CN112398563A (zh) | 车辆的时间同步方法、时间同步系统和车辆 | |
US20090024307A1 (en) | Method and device for the robust estimation of the ratio of injection control parameters to resultant injected fuel quantity | |
WO2023168542A1 (zh) | 电池连接件的接触电阻的标定方法、装置及用电装置 | |
US11209490B2 (en) | Method for operating a battery sensor, and battery sensor | |
US10132718B2 (en) | Vehicle computer and crankshaft sensor type detecting method | |
JP2007170953A (ja) | 二次電池の劣化判定装置 | |
JP7314880B2 (ja) | バッテリ診断装置、方法、プログラム、及び車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |