CN110896148A - 燃料电池系统以及燃料电池车辆 - Google Patents

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Abstract

一种燃料电池系统以及燃料电池车辆，抑制尽管氢罐等未产生泄漏等不良状况却因判断为有异常而未能进行氢填充的情况出现。对于将表示氢罐内的压力的信号向氢填充装置发送的发送部而言，在判断为开始进行相对于氢罐的氢填充时，当对将填充口与氢罐连接的填充流路内的压力进行检测的第1压力传感器所检测到的第1传感器值在作为比大气压高的压力而被预先决定的基准压力以上的情况下，发送表示氢罐内的压力为第1传感器值的第1信号。另外，在第1传感器值不足基准压力的情况下，发送表示氢罐内的压力为对将燃料电池与氢罐连接的供给流路内的压力进行检测的第2压力传感器所检测到的第2传感器值的第2信号。

Description

燃料电池系统以及燃料电池车辆
技术领域
本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池车辆。
背景技术
公知有在氢站向燃料电池车辆的氢罐填充氢时，在氢站与车辆之间进行通信的技术。具体而言，车辆将与罐的压力、温度有关的罐数据向氢站发送，氢站使用接收到的罐数据来掌握氢罐的初始状态，并基于所掌握的初始状态来决定氢的流量等氢填充条件(例如，参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2014－192048号公报
在燃料电池车辆中检测氢罐内的压力时，一般地不直接检测氢罐内的压力，而检测与氢罐连接的配管内的压力。在这样的结构中，例如若进行与氢罐连接的配管的更换、设置于该配管的部件的更换等维护、或者检查等，则上述配管内与大气连通而使得配管内的压力降低。若像上述那样欲在配管内的压力降低的状态下开始氢填充，则存在产生如下情况的可能性：在接收到表示与通常不同的低压状态的罐数据的氢站中未开始氢供给，未能进行氢填充。
发明内容
本发明能够作为以下的方式来实现。
(1)根据本发明的一个方式，提供一种燃料电池系统。该燃料电池系统具备：燃料电池；氢罐，储藏氢；填充口，供用于向上述氢罐填充氢的氢填充装置连接；填充流路，将上述填充口与上述氢罐连接；供给流路，将上述燃料电池与上述氢罐连接；第1压力传感器，设置于上述填充流路，对上述填充流路内的压力进行检测；第1阀，在上述填充流路中设置于上述填充口与上述第1压力传感器之间，仅允许从上述填充口侧朝向上述氢罐侧的氢的流动；第2阀，在上述填充流路中设置于上述第1压力传感器与上述氢罐之间，在向上述氢罐填充氢时，仅允许从上述填充口侧朝向上述氢罐侧的氢的流动；第2压力传感器，设置于上述供给流路，对上述供给流路内的压力进行检测；密封阀，用于将上述供给流路中配置有上述第2压力传感器的部位在上述燃料电池的非发电时密封；以及发送部，将表示上述氢罐内的压力的信号向上述氢填充装置发送，上述发送部构成为，在判断为开始相对于上述氢罐的氢填充时，当上述第1压力传感器所检测到的第1传感器值在作为比大气压高的压力而被预先决定的基准压力以上的情况下，发送表示上述氢罐内的压力为上述第1传感器值的第1信号，当上述第1传感器值不足上述基准压力的情况下，发送表示上述氢罐内的压力为上述第2压力传感器所检测到的第2传感器值的第2信号。
根据该方式的燃料电池系统，即便在使用当接收到表示氢罐内的压力不足预先决定的基准压力的信号时不开始氢填充的氢填充装置的情况下，也能够抑制尽管氢罐等未产生泄漏等不良状况却未能进行氢填充的情况出现。
(2)在上述方式的燃料电池系统中，也可以是上述发送部构成为，在上述第1传感器值不足上述基准压力的情况下，且当上述第2传感器值为上述基准压力以上的情况下，发送上述第2信号，而当上述第2传感器值不足上述基准压力的情况下，代替上述第2信号转而发送上述第1信号。根据该方式的燃料电池系统，在使用当接收到表示氢罐内的压力不足预先决定的基准压力的信号时不开始氢填充的氢填充装置的情况下，在第1传感器值不足基准压力而第2传感器值为上述基准压力以上的情况下，能够抑制尽管氢罐等未产生泄漏等不良状况却未能进行氢填充的情况出现。
(3)在上述方式的燃料电池系统中，也可以是还具备报告部，在判断为开始进行相对于上述氢罐的氢填充时，在上述第1传感器值以及上述第2传感器值的双方不足上述基准压力的情况下，上述报告部报告提示进行使上述燃料电池系统启动后停止的一系列的动作的信息。根据该方式的燃料电池系统，即便在不仅是第1传感器值、连第2传感器值也不足基准压力的情况下，也能够抑制尽管氢罐等未产生泄漏等不良状况却未能进行氢填充的情况出现。
(4)在上述方式的燃料电池系统中，也可以是还具备压力调整部，在判断为开始进行相对于上述氢罐的氢填充时，在上述第1传感器值以及上述第2传感器值的双方不足上述基准压力的情况下，上述压力调整部进行使作为上述密封阀且作为在上述供给流路中设置于上述氢罐与上述第2压力传感器之间的阀的第3阀开阀后闭阀的升压动作，上述发送部构成为，作为上述第2信号而发送表示上述氢罐内的压力为在上述升压动作后由上述第2压力传感器检测到的第2传感器值的信号。根据该方式的燃料电池系统，即便在不仅是第1传感器值、连第2传感器值也不足基准压力的情况下，也能够抑制尽管氢罐等未产生泄漏等不良状况却未能进行氢填充的情况出现。
本发明能够通过各种方式来实现，例如能够通过搭载燃料电池系统的燃料电池车辆、氢填充系统、燃料电池系统的控制方法、实现该控制方法的计算机程序、记录有该计算机程序的非暂时性的记录介质等方式来实现。
附图说明
图1是表示燃料电池系统的概略结构的说明图。
图2是表示填充时控制处理例程的流程图。
图3是表示填充时控制处理例程的流程图。
图4是表示填充时控制处理例程的流程图。
图5是表示填充时控制处理例程的流程图。
图6是表示燃料电池系统的概略结构的说明图。
图7是表示填充时控制处理例程的流程图。
附图标记的说明
10、110...氢填充系统；20、120...燃料电池车辆；22...车身；24...盖体；25、125...燃料电池系统；26...填充口；30...填充配管；32...供给配管；34、134...阀门内流路；35...第1流路；36...第2流路；37...第3流路；38...第4流路；39...排出配管；41...填充压传感器；42...高压传感器；43...中压传感器；44...低压传感器；45...温度传感器；46...盖体传感器；51...第1逆止阀；52...第2逆止阀；53...第1阀门；54...减压阀；55...喷射器；58...第2阀门；60、160...氢罐；62、162...阀门机构；64...容器；65...发送部；66...燃料电池；67...报告部；68...控制部；70...氢填充装置；72...喷嘴；74...接收部；75...罐压传感器；76...氢供给软管；78...控制部；131...连接配管；153...第3阀门。
具体实施方式
A.第1实施方式：
(A－1)整体结构：
图1是表示本发明的第1实施方式的燃料电池系统25的概略结构的说明图。燃料电池系统25搭载于燃料电池车辆20，燃料电池车辆20与氢填充装置70一同构成氢填充系统10。
燃料电池系统25是用于产生在搭载于燃料电池车辆20的未图示的驱动马达中使用的电力的装置。燃料电池系统25具备燃料电池66、氢罐60、容器64、填充配管30、供给配管32、报告部67、以及控制部68。氢罐60与容器64通过填充配管30而连接，氢罐60与燃料电池66通过供给配管32而连接。在图1中，示出了燃料电池车辆20的结构中的氢的流通所涉及的部分。燃料电池车辆20还具备使包含氧的氧化气体相对于燃料电池66流通的结构、使制冷剂相对于燃料电池66流通的结构、以及驱动马达的驱动所涉及的结构，但省略它们的说明。
燃料电池66是用于使燃料气体与氧化气体发生电化学反应而取出电力的发电装置，具有多个单电池层叠而成的电池组结构。本实施方式的燃料电池66是固体高分子形燃料电池，但也可以使用其他种类的燃料电池。对于构成燃料电池66的各单电池而言，将电解质膜介于彼此之间，在阳极侧形成有供作为燃料气体的氢流动的流路(以下，也称为阳极侧流路)，在阴极侧形成有供作为氧化气体的空气流动的流路(以下，也称为阴极侧流路)。
氢罐60是用于储藏用于向燃料电池66供给的氢的装置。氢罐60例如能够形成为具有纤维强化塑料(FRP)层的树脂制罐，其中该纤维强化塑料(FRP)层是在树脂制衬里的外表面上卷绕含有热固化性树脂的纤维而成的。氢罐60具备配置在罐口件内的阀门机构62。阀门机构62在其内部形成有阀门内流路34。阀门内流路34具备第1流路35、第2流路36、以及第3流路37。第1流路35的一端在阀门机构62的表面开口，供填充配管30连接。在第1流路35，设置有仅允许从填充配管30朝向氢罐60内的氢的流动的第2逆止阀52。第2逆止阀52也被称为“第2阀”。第1流路35的另一端与第3流路37的一端连接。第2流路36的一端在阀门机构62的表面开口，供供给配管32连接。在第2流路36设置有作为进行第2流路36的开闭的电磁阀的第1阀门53。第1阀门53也被称为“第3阀”。第2流路36的另一端与第3流路37的一端连接。第3流路37的另一端在氢罐60内开口。但是，也可以不设置使第1流路35与第2流路36合流的第3流路37，而使得第1流路35与第2流路36分别与氢罐60内的空间连接。氢罐60还具备对氢罐60内部的温度进行检测的温度传感器45。
容器64设置于燃料电池车辆20的车身22的侧面，是用于在向氢罐60填充氢时将氢填充装置70与燃料电池车辆20连接的构造。在容器64的内部形成有第4流路38。第4流路38的一端与填充配管30连接。第4流路38的另一端在车身22的表面开口，形成供从氢填充装置70供给的氢流入的填充口26。在第4流路38，设置有仅允许从填充口26朝向填充配管30的氢的流动的第1逆止阀51。第1逆止阀51也被称为“第1阀”。在容器64还设置有发送部65。发送部65是用于通过红外线通信将表示氢罐60内的压力的信号向氢填充装置70发送的装置。以下，也将氢罐60内的压力简称为“罐压”，也将表示罐压的信息称为“罐信息”，也将用于传递罐信息的信号称为“罐信息信号”。此外，发送部65只要能够在与氢填充装置70之间进行通信，则也可以设置于从容器64分离的位置。发送部65如后述那样由控制部68驱动，发送罐信息信号。
在车身22设置有覆盖容器64的盖体24。盖体24经由铰链以开闭自如的方式安装于车身22，在由氢填充装置70向氢罐60进行氢填充时被打开。在容器64的附近设置有对盖体24的开闭状态进行检测的盖体传感器46。
在图1所示的结构中，也将连接填充口26和氢罐60的流路、即供从填充口26供给的氢流动直至填充于氢罐60为止的流路称为“填充流路”。在本实施方式中，“填充流路”包括填充配管30、第1流路35、第3流路37、以及第4流路38。在填充流路，在第2逆止阀52与第1逆止阀51之间设置有对填充流路内的压力进行检测的填充压传感器41。在本实施方式中，在填充配管30设置有填充压传感器41。填充压传感器41也被称为“第1压力传感器”。
在向氢罐60填充氢时，氢填充装置70的后述的喷嘴72与容器64连接，经由喷嘴72、容器64、以及填充流路而从氢填充装置70朝向氢罐60填充氢。此时，从氢填充装置70供给高压的氢，从而第1逆止阀51以及第2逆止阀52开阀。在氢填充时，由填充压传感器41检测的压力与罐压几乎相等，因此能够将填充压传感器41的检测值作为罐压来使用。
如上述那样，在向氢罐60填充氢时以及在氢填充的结束时，填充配管30内的压力与罐压几乎相等。之后，若进行燃料电池66的发电而消耗氢罐60内的氢，使得罐压降低，则比第2逆止阀52靠容器64侧的压力变得比氢罐60侧的压力高。其结果是，因压力差而使得第2逆止阀52开阀，因此即使罐压降低，罐压与填充配管30中的比第1逆止阀51靠下游侧的部分的压力也被保持为几乎相等的状态。
在图1所示的结构中，也将连接燃料电池66与氢罐60的流路、即供从氢罐60排出的氢流动直到供给至燃料电池66为止的流路称为“供给流路”。在本实施方式中，“供给流路”包括供给配管32、第2流路36、以及第3流路37。在供给配管32，从氢流的上游侧起依次设置有减压阀54和喷射器55。喷射器55在内部具备电磁阀，通过该电磁阀的开闭动作而调节来自氢罐60的供给氢量。在燃料电池66的发电时，第1阀门53开阀而从氢罐60向供给配管32流入高压的氢，所流入的高压的氢通过减压阀54而减压，并从喷射器55向燃料电池66的阳极侧流路供给。向燃料电池66供给的氢的量通过喷射器55的开闭控制而被进行调节。在供给流路中，在第1阀门53与减压阀54之间设置有高压传感器42，在减压阀54与喷射器55之间设置有中压传感器43，在喷射器55与燃料电池66之间设置有低压传感器44。在燃料电池66的发电时，高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44的检测值按照该顺序变小。高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44的检测值在燃料电池66的发电时，在对朝向燃料电池66供给的氢量进行控制之际被使用，并且也如后述那样在向氢罐60内填充氢之际被使用。此外，在向氢罐60填充氢时，第1阀门53闭阀，因此高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44的检测值不伴随填充的动作而变化。高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44也被称为“第2压力传感器”。
在燃料电池66，还连接有供在燃料电池66内的阳极侧流路流动的燃料气体排出的排出配管39。在排出配管39，设置有作为进行排出配管39的开闭的电磁阀的第2阀门58。此外，也可以将排出配管39的下游侧连接在供给配管32上的喷射器55与燃料电池66之间，使从燃料电池66排出的燃料气体向燃料电池66供给，从而形成供燃料气体循环的流路。在燃料电池66停止发电时，第2阀门58闭阀。
在本实施方式中，供给流路中配置有作为第2压力传感器的高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44的部位在燃料电池66的非发电时被密封。具体而言，在比上述第2压力传感器靠上游侧的位置，通过作为已叙述的第3阀的第1阀门53将供给流路密封。在比作为第2压力传感器的高压传感器42以及中压传感器43靠下游侧的位置，通过喷射器55以及第2阀门58的双方将供给流路密封。在比作为第2压力传感器的低压传感器44靠下游侧的位置，通过第2阀门58将供给流路密封。也将在第2压力传感器的下游侧密封供给流路的阀称为“第4阀”。另外，也将用于在燃料电池66的非发电时对供给流路中配置有第2压力传感器的部位进行密封的阀、即“第3阀”以及“第4阀”合在一起称为“密封阀”。
报告部67是用于报告与后述的可否进行氢填充有关的信息等的装置。报告部67例如能够形成为设置于燃料电池车辆20的仪表盘的显示器。或者，也可以代替以能够目视确认的方式显示于显示器等的方式或在显示的方式的基础上，通过声音进行报告部67的报告。报告部67的报告只要是以使燃料电池系统25的使用者(燃料电池车辆20的使用者)能够识别报告的内容的方式进行输出即可。
控制部68由具备执行逻辑运算的CPU、ROM、RAM等的所谓微型计算机构成。对于控制部68而言，除了已叙述的填充压传感器41、高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44等各压力传感器、温度传感器45、盖体传感器46之外，还从未图示的加速器开度传感器、换挡位置传感器、车速传感器等各种传感器取得检测信号，从而进行燃料电池车辆20所涉及的各种控制。具体而言，控制部68向已叙述的各种阀门、发送部65、报告部67、驱动用马达、或者各种控制设备输出驱动信号。控制部68还具备计时器，能够测量输入了各种信号后或者执行了各种处理后的经过时间。此外，控制部68也可以构成为不一体地进行氢的填充动作的控制、车辆的行驶动作的控制的全部，而是由作为各自独立分开的控制部(ECU：Electronic Control Unit)进行上述的各控制，并在各ECU间交换信息。
氢填充装置70是用于向燃料电池车辆20的氢罐60填充氢的装置，例如能够设置于氢站。氢填充装置70具备储藏高压的氢的未图示的氢储藏部、对从氢储藏部取出的高压氢进行引导的氢供给软管76、设置于氢供给软管76的前端的喷嘴72、接收部74、罐压传感器75、以及控制部78。喷嘴72是用于在氢填充时与燃料电池车辆20的容器64结合的构造，是用于将在喷嘴72开口的氢填充装置70侧的氢流路与燃料电池车辆20的填充流路连接的构造。接收部74在与燃料电池车辆20的发送部65之间进行红外线通信，接收表示罐压的信号亦即罐信息信号。罐压传感器75设置在喷嘴72内，对喷嘴72内的氢流路内的压力进行检测。在氢填充时喷嘴72与容器64结合，从而在喷嘴72内的流路与氢罐60内连通时，能够利用罐压传感器75对罐压进行检测。控制部78由具备执行逻辑运算的CPU、ROM、RAM等的所谓微型计算机构成。对于控制部78而言，若接收部74接收到罐信息信号，则开始与氢填充有关的控制，在氢填充之时，使用上述罐信息信号所表示的罐信息，调节氢填充时向燃料电池车辆20供给的氢的流量等。氢填充装置70还具备先于填充而对氢进行冷却的预冷器。
(A－2)填充开始时的动作：
图2是表示由本实施方式的燃料电池车辆20的控制部68的CPU执行的填充时控制处理例程的流程图。本例程在判断为开始进行相对于燃料电池车辆20的氢罐60的氢填充时被执行。在本实施方式中，控制部68在从盖体传感器46接收到表示盖体24已打开的信号时，判断为开始进行相对于氢罐60的氢填充。此外，若燃料电池车辆20的盖体24被打开而开始图2的填充时控制处理例程，则与之并行地由进行氢填充的动作的使用者将氢填充装置70的喷嘴72安装于容器64。
若本例程启动，则控制部68的CPU取得填充压传感器41的检测信号(步骤S100)。由填充压传感器41检测的填充配管30内的压力的值也被称为第1传感器值P1。接下来，控制部68的CPU对所取得的第1传感器值P1与预先决定的第1基准压力Pa进行比较(步骤S110)。第1基准压力Pa是作为比大气压高的压力而被预先决定的压力。具体而言，第1基准压力Pa例如能够被设定在作为氢罐60的使用时的最低压力而预先决定的使用时最低压力以上。在本实施方式中，在氢罐60内的氢的使用时，以使罐压不低于被设定为比大气压稍高的使用时最低压力的方式，控制氢的消耗状态。在本实施方式中，使用时最低压力被设定为0.5MPa，第1基准压力Pa被设定为与使用时最低压力相同的0.5MPa。
在第1传感器值P1为第1基准压力Pa以上的情况下(步骤S110：否)，控制部68的CPU生成表示罐压为第1传感器值P1的罐信息(步骤S120)。如上述那样，在第1传感器值P1为第1基准压力Pa以上的情况下，通常认为在与氢罐60相同的压力的填充配管30中，不产生伴随压力降低而引起的不良状况。在步骤S120后，控制部68使发送部65开始进行表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号的发送(步骤S130)，并结束本例程。表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号也被称为“第1信号”。
以下，对在步骤S130后进行的氢填充所涉及的动作进行说明。如上述那样，在步骤S130中，若开始表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号的发送，则在氢填充装置70中，开始氢填充所涉及的一系列的动作。本实施方式的氢填充装置70在填充动作的开始时首先进行预填充。预填充是指以预先决定的流量以及预先决定的时间，从氢填充装置70相对于氢罐60供给氢，且氢填充装置70对氢罐60进行检查的动作。预填充中向氢罐60供给的氢量成为被充分抑制的量，以使得即便在氢罐60等产生了泄漏的情况下，也不产生不良状况。氢填充装置70的控制部78基于预填充时的罐压的变化的程度，检查包含氢罐60在内的与氢填充有关的氢流路中的氢泄漏等。在预填充时，氢填充装置70的控制部78只要使用氢填充装置70侧的罐压传感器75的检测值作为罐压即可。若通过预填充而确认出未在氢罐60等产生氢泄漏，则氢填充装置70开始向氢罐60进行氢填充的动作。为了控制在氢填充时进行填充的氢流量等而由氢填充装置70的控制部78采用的罐压可以是从燃料电池车辆20侧发送的填充压传感器41的检测值亦即第1传感器值P1，也可以是氢填充装置70侧的罐压传感器75的检测值。若完成氢填充装置70的氢填充，则从容器64取下喷嘴72，并将盖体24关闭。这样，若盖体传感器46检测到盖体24的关闭，则燃料电池车辆20的控制部68停止由发送部65进行的罐信息信号的发送。
回到图2，在步骤S110中第1传感器值P1不足第1基准压力Pa的情况下(步骤S110：是)，通常能够判断为作为与氢罐60内相同的压力的填充配管30内的压力不足氢罐60的使用时最低压力。作为步骤S110中在第1传感器值P1不足第1基准压力Pa的情况，例如考虑在氢罐60与填充配管30的其中至少一方产生了泄漏的第1情况。另外，也考虑因进行设置于填充配管30的部件的更换等维护或者检查等而使得填充配管30与大气连通的第2情况。这样，若在步骤S110中第1传感器值P1不足第1基准压力Pa(步骤S110：是)，则控制部68的CPU取得第2压力传感器的检测信号、即高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44的检测信号(步骤S140)。由第2压力传感器检测的供给配管32内的压力的值也被称为第2传感器值P2。
若取得第2压力传感器的检测信号，则控制部68的CPU生成表示罐压为第2传感器值P2的罐信息(步骤S160)。之后，控制部68在发送部65中开始进行表示罐压为第2传感器值P2的罐信息信号的发送(步骤S170)。在步骤S160中，也可以将高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44所检测到的压力中的任一值作为第2传感器值P2来使用。表示罐压为第2传感器值P2的罐信息信号也被称为“第2信号”。
如上述那样，在步骤S170中，若作为罐信息信号开始进行表示第2传感器值P2的发送，则接收到该罐信息信号的氢填充装置70如已叙述的那样开始氢填充所涉及的一系列的动作。具体而言，首先进行已叙述的预填充。由此，相对于氢罐60供给氢。
在步骤S170中开始罐信息信号的发送后，控制部68的CPU再次从填充压传感器41取得第1传感器值P1(步骤S180)。而且，对所取得的第1传感器值P1与预先决定的第2基准压力Pb进行比较(步骤S190)。在本实施方式中，第2基准压力Pb被设定为与第1基准压力Pa以及使用时最低压力相同的0.5MPa。第2基准压力Pb是作为比大气压高的压力而被预先决定的压力，例如能够被设定为已叙述的第1基准压力Pa以上的值。控制部68的CPU反复进行步骤S180以及步骤S190的动作，直至在步骤S190中判断为第1传感器值P1在第2基准压力Pb以上为止。
这里，在控制部68的CPU重复进行步骤S180以及步骤S190的动作时，如已叙述的那样，在先执行的步骤S110中，判断为第1传感器值P1不足第1基准压力Pa。这样，作为在步骤S110中第1传感器值P1不足第1基准压力Pa的情况(步骤S110：是)，如已叙述的那样考虑第1情况、第2情况。在上述第2情况下，在步骤S170后，开始由氢填充装置70进行的氢填充所涉及的一系列的动作，从而填充配管30内的压力上升。其结果是，第1传感器值P1升压至第2基准压力Pb以上。
关于上述第2情况，若在步骤S190中判断为第1传感器值P1在第2基准压力Pb以上(步骤S190：是)，则控制部68的CPU将所发送的罐信息信号中的罐压变更为第1传感器值P1(步骤S195)，结束本例程。在氢填充装置70中，如已叙述的那样开始氢填充所涉及的一系列的动作，但步骤S195的结果是，在氢填充装置70中，能够进行作为罐压而使用第1传感器值P1的氢填充的动作。若由氢填充装置70进行的氢填充完成，而盖体传感器46检测到盖体24的关闭，则燃料电池车辆20的控制部68停止发送部65对罐信息信号的发送。
在属于产生了已叙述的氢泄漏的第1情况的情况下，存在如下可能性：即使在步骤S170后在氢填充装置70中开始氢填充所涉及的一系列的动作，在步骤S190中第1传感器值P1也没有变成第2基准压力Pb以上。在这样的情况下，在氢填充装置70中，会在预填充时检测到上述泄漏，因此能够停止氢填充的动作。
根据以上那样构成的本实施方式的燃料电池系统25，在判断为开始进行相对于氢罐60的氢填充时，对于燃料电池车辆20的发送部65而言，在填充压传感器41所检测到的第1传感器值在作为氢罐60的使用时最低压力而被预先决定的第1基准压力Pa以上的情况下，发送表示罐压为第1传感器值P1的信号，在第1传感器值不足第1基准压力的情况下，发送表示罐压为第2传感器值P2的信号。因此，在氢罐60以及填充配管30中未产生泄漏、且因设置于填充配管30的部件的更换等的维护等而使得填充配管30与大气连通的情况下，能够代替不足第1基准压力Pa的第1传感器值P1，转而将表示第2传感器值P2的罐信息信号向氢填充装置70发送，从而开始进行氢填充。在氢填充装置70中，存在如下类型：若作为罐信息信号而接收到表示罐压不足使用时最低压力等基准压力的信号，则判断为氢罐60存在泄漏，从而不开始氢填充的动作。在本实施方式中，在第1传感器值P1不足第1基准压力Pa的情况下，发送表示罐压为第2传感器值P2的信号。因此，即使在未产生氢罐60的泄漏等不良状况，且因与填充配管30有关的维护等使得第1传感器值P1不足使用时最低压力的情况下，也能够进行氢填充。即，根据本实施方式，在氢罐60等产生了泄漏时抑制进行氢填充，而在未产生上述泄漏时能够进行氢填充的状况下，能够不受氢填充装置70的类型影响地增加可进行氢填充的情况。
并且，根据本实施方式的燃料电池系统25，为了发送罐信息信号，使用了设置于填充流路的第1压力传感器(填充压传感器41)所检测到的第1传感器值、设置于供给流路的第2压力传感器(高压传感器42、中压传感器43、低压传感器44)所检测到的第2传感器值。因此，与在氢罐60设置另外的压力传感器的情况不同，能够抑制配置于氢罐60的罐口件内的阀门机构62的大型化以及复杂化。另外，通过利用燃料电池66的发电控制中使用的压力传感器亦即高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44，从而能够抑制燃料电池系统25的复杂化。
此外，在燃料电池系统25中，也考虑不论第1传感器值P1是否不足第1基准压力Pa，都在填充开始时从燃料电池车辆20发送表示罐压为第2传感器值P2的罐信息信号的结构。然而，第2传感器值P2有时相比第1传感器值P1而言作为表示罐压的值是不准确的。具体而言，存在如下情况：在燃料电池66的发电停止时将第1阀门53闭阀后，为了检查第1阀门53的泄漏，从喷射器55向燃料电池66侧排出少量的氢，从而例如基于高压传感器42、中压传感器43的检测值而进行第1阀门53的泄漏的检查。若第1阀门53存在泄漏，则产生高压传感器42或中压传感器43的检测值不降低或者降低后上升之类的现象。若进行上述那样的检查，则在第1阀门53无异常时，会因从喷射器55排出氢而使得第2传感器值P2降低，从而第2传感器值P2相比第1传感器值P1而言作为表示罐压的值是不准确的。根据本实施方式，作为罐信息信号所表示的罐压，能够优先使用更加准确的第1传感器值P1。另外，在使用第1传感器值P1开始氢填充的情况下，在无妨碍地进行氢填充时，无需在中途切换罐信息信号所表示的罐压。
B.第2实施方式：
图3是表示在本发明的第2实施方式的燃料电池系统25中，在开始朝向氢罐60的氢填充时由控制部68的CPU执行的填充时控制处理例程的流程图。对于具备第2实施方式的燃料电池系统25的氢填充系统10而言，具有与图1所示的第1实施方式的氢填充系统10相同的结构。代替第1实施方式中的图2的填充时控制处理例程地执行图3所示的填充时控制处理例程。在图3中，对于与图2通用的工序，标注相同的步骤编号并省略详细的说明。
在第2实施方式中，与第1实施方式不同之处在于在步骤S110中判断为第1传感器值P1不足第1基准压力Pa(步骤S110：是)而在步骤S140中取得第2压力传感器的检测信号之后的动作。在第2实施方式中，控制部68的CPU在步骤S140后，对第2传感器值P2和已叙述的第1基准压力Pa进行比较(步骤S150)。在该步骤S150中，只要作为第2压力传感器的高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44中的任一个所检测到的压力在第1基准压力Pa以上，就判定为第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上。
在步骤S150中，在第2传感器值P2为第1基准压力Pa以上的情况下(步骤S150：否)，控制部68的CPU执行已叙述的步骤S160以后的动作。此时，在步骤S160中，只要将高压传感器42、中压传感器43、以及低压传感器44所检测到的压力中的被判定为第1基准压力Pa以上的任一值作为第2传感器值P2来使用即可。
在步骤S150中，在第2传感器值P2不足第1基准压力Pa的情况下(步骤S150：是)，控制部68的CPU生成表示罐压为第1传感器值P1的罐信息(步骤S200)。之后，控制部68使发送部65开始表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号的发送(步骤S210)。其结果是，接收到上述罐信息信号的氢填充装置70开始氢填充所涉及的一系列的动作。
在步骤S150中，在第2传感器值P2不足第1基准压力Pa的情况下(步骤S150：是)，供给配管32内的压力不足氢罐60的使用时最低压力。作为成为这样的状况的一个情况，考虑因设置于供给配管32的部件的更换等的维护等而使供给配管32与大气连通的第3情况。另外，作为进行步骤S150的判断的前提，在先执行的步骤S110中，判断为第1传感器值P1不足第1基准压力Pa(步骤S110：是)。作为这样的情况，如已叙述的那样考虑氢罐60等产生了泄漏的第1情况、因维护等而使得填充配管30与大气连通的第2情况。在它们之中，在氢罐60等产生了泄漏的第1情况以外的情况下，只要在步骤S210后在氢填充装置70中开始氢填充所涉及的一系列的动作，就能够无妨碍地进行氢填充。
在步骤S210后，控制部68的CPU进行从填充压传感器41取得第1传感器值P1的动作(步骤S220)、和对所取得的第1传感器值P1与第2基准压力Pb进行比较的动作(步骤S230)。而且，若在步骤S230中判断为第1传感器值P1不足第2基准压力Pb(步骤S230：否)，则控制部68的CPU将在步骤S210中开始罐信息信号的发送之后的经过时间、和预先决定的基准时间t1进行比较(步骤S240)。上述基准时间t1在氢罐60等不存在泄漏的情况下，作为大气压附近的第1传感器值P1升压至第2基准压力Pb以上所需的时间，基于氢罐60以及填充配管30的容积、氢填充装置70中的预填充的条件时的氢流量来预先决定。控制部68的CPU在第1传感器值P1不足第2基准压力Pb的情况下，反复进行步骤S220～步骤S240的动作，直至经过基准时间t1为止。
若在经过基准时间t1之前(步骤S240：否)，在步骤S230中判断为第1传感器值P1在第2基准压力Pb以上(步骤S230：是)，则控制部68的CPU结束本例程。进行这种动作的情况是在氢罐60等产生了泄漏的第1情况以外的情况，且是在氢填充装置70为即使接收到的罐信息信号所表示的罐压不足使用时最低压力、也开始进行包含预填充在内的氢填充所涉及的一系列的动作的第1类型的装置的情况。如已叙述的那样，在氢罐60等产生了泄漏的第1情况以外的情况下，若开始氢填充装置70的氢填充所涉及的一系列的动作，则能够无妨碍地向氢罐60进行氢填充。因此，若在步骤S210后开始氢填充所涉及的一系列的动作，则填充配管30内的压力立即上升，第1传感器值P1成为第2基准压力Pb以上。此后，在氢填充装置70中，继续进行氢填充的动作。而且，若氢填充装置70的氢填充完成，而由盖体传感器46检测到盖体24的关闭，则燃料电池车辆20的控制部68停止由发送部65进行的罐信息信号的发送。
在步骤S240中判断为经过了基准时间t1的情况下(步骤S240：是)，控制部68的CPU将无法进行氢填充的旨意显示于报告部67(步骤S250)，并结束本例程。进行这种动作的情况是在氢罐60等产生了泄漏的第1情况、或者氢填充装置70为当接收到的罐信息信号所表示的罐压不足使用时最低压力的情况下不开始氢填充所涉及的一系列的动作的第2类型的装置的情况。在氢罐60等产生了泄漏的第1情况下，即便开始氢填充，第1传感器值P1也没有在基准时间t1内达到第2基准压力Pb。另外，在氢填充装置70为第2类型的装置的情况下，氢填充装置70不开始氢填充所涉及的一系列的动作，因此第1传感器值P1没有在基准时间t1内达到第2基准压力Pb。在本实施方式中，在这些情况下，在步骤S250中报告无法进行氢填充的旨意。
若成为这样的结构，则得到与第1实施方式相同的效果。具体而言，即使在因维护等而使得填充配管30与大气连通的第2情况下(步骤S110：是)、且氢填充装置70为当接收到的罐信息信号所表示的罐压不足使用时最低压力的情况下不开始氢填充所涉及的一系列的动作的第2类型的装置，只要第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上(步骤S150：否)，通过将表示第2传感器值P2的罐信息信号向氢填充装置70发送(步骤S160、步骤S170)，就能够进行相对于氢罐60的氢填充。
C.第3实施方式：
图4是表示在本发明的第3实施方式的燃料电池系统25中，在开始朝向氢罐60的氢填充时由控制部68的CPU执行的填充时控制处理例程的流程图。对于具备第3实施方式的燃料电池系统25的氢填充系统10而言，具有与图1所示的第1实施方式的氢填充系统10相同的结构。代替第1实施方式中的图2的填充时控制处理例程地执行图4所示的填充时控制处理例程。在图4中，对于与第1实施方式的图2、以及第2实施方式的图3通用的工序，标注相同的步骤编号并省略详细的说明。
在第3实施方式中，在步骤S150中，判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa后的动作(步骤S150：是)和第2实施方式不同。在步骤S150中，若判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa(步骤S150：是)，则控制部68的CPU使报告部67进行请求“将盖体关闭，执行燃料电池车辆20的系统启动和之后的系统停止，并再次进行填充”的显示(步骤S300)，然后结束本例程。
若成为这样的结构，则得到与第1以及第2实施方式相同的效果。具体而言，即使在因维护等而使得填充配管30与大气连通的第2情况下(步骤S110：是)、且氢填充装置70为当接收到的罐信息信号所表示的罐压不足使用时最低压力的情况下不开始氢填充所涉及的一系列的动作的第2类型的装置，只要第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上(步骤S150：否)，则通过将表示第2传感器值P2的罐信息信号发送至氢填充装置70(步骤S160、步骤S170)，也能够进行相对于氢罐60的氢填充。
并且，根据第3实施方式，即使第2传感器值P2不足第1基准压力Pa(步骤S150：是)，且氢填充装置70是已叙述的第2类型的装置，也能够进行氢填充。在第2传感器值P2不足第1基准压力Pa，且氢填充装置70是已叙述的第2类型的装置的情况下，如第1实施方式中说明的那样，氢填充装置70即便接收到表示罐压为第2传感器值P2的罐信息信号，也不开始氢填充所涉及的一系列的动作。在本实施方式中，在步骤S300中，提示进行燃料电池车辆20的系统启动、停止、以及再填充的尝试的报告，因此能够进行伴随着系统启动的从氢罐60朝向燃料电池66的氢供给。因此，能够使第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上，当再次打开盖体24将喷嘴72与容器64连接而尝试氢填充时，燃料电池车辆20能够发送表示罐压为第1基准压力Pa以上的第2传感器值P2的罐信息信号。其结果是，能够进行相对于氢罐60的氢填充。
D.第4实施方式：
图5是表示在本发明的第4实施方式的燃料电池系统25中，在开始朝向氢罐60的氢填充时由控制部68的CPU执行的填充时控制处理例程的流程图。对于具备第4实施方式的燃料电池系统25的氢填充系统10而言，具有与图1所示的第1实施方式的氢填充系统10相同的结构。代替第1实施方式中的图2的填充时控制处理例程地执行图5所示的填充时控制处理例程。在图5中，对于与第1实施方式的图2、以及第2实施方式的图3通用的工序，标注相同的步骤编号并省略详细的说明。
在第4实施方式中，在步骤S150中，判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa后的动作(步骤S150：是)与第2实施方式不同。在步骤S150中，若判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa(步骤S150：是)，则控制部68的CPU进行将第1阀门53打开之后将其关闭的动作(步骤S400)。关于该步骤S400中的第1阀门53的开阀时间，例如在氢罐60内的压力超过第1基准压力Pa的情况下，被预先设定为通过将第1阀门53开阀使得高压传感器42的检测值超过第1基准压力Pa所需的时间。当在比喷射器55靠上游侧的供给流路以及氢罐60未产生泄漏的情况下，通过步骤S400的动作，使得高压传感器42以及中压传感器43的检测值上升。步骤S400的动作也被称为“升压动作”。另外，执行步骤S400的动作的控制部68的CPU作为“压力调整部”发挥功能。
在步骤S400后，控制部68的CPU取得作为第2压力传感器的检测信号的第2传感器值P2(步骤S410)，之后对第2传感器值P2与第1基准压力Pa进行比较(步骤S420)。该步骤S410以及步骤S420中的动作与步骤S140以及步骤S150的动作相同。但是，在步骤S410以及步骤S420中，第2压力传感器不包含低压传感器44，第2传感器值P2不包含低压传感器44的检测值。这是因为，在步骤S400的升压动作时，喷射器55闭阀，供给配管32上的配置有低压传感器44的部位的压力不升压。
在步骤S420中第2传感器值P2为第1基准压力Pa以上的情况下(步骤S420：否)，控制部68的CPU移至步骤S160，执行步骤S160以后的处理。
在步骤S420中第2传感器值P2不足第1基准压力Pa的情况下(步骤S420：是)，控制部68的CPU生成表示罐压为第1传感器值P1的罐信息(步骤S430)。而且，控制部68的CPU使发送部65开始进行表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号的发送(步骤S440)，并结束本例程。
若成为这样的结构，则得到与第1～第3实施方式相同的效果。具体而言，即便是因维护等而使得填充配管30与大气连通的第2情况(步骤S110：是)、且氢填充装置70为当接收到的罐信息信号所表示的罐压不足使用时最低压力的情况下不开始氢填充所涉及的一系列的动作的第2类型的装置，只要第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上(步骤S150：否)，通过将表示第2传感器值P2的罐信息信号发送至氢填充装置70(步骤S160、步骤S170)，则也能够进行相对于氢罐60的氢填充。
并且，根据第4实施方式，即使第2传感器值P2不足第1基准压力Pa(步骤S150：是)、且氢填充装置70为已叙述的第2类型的装置，也能够进行氢填充。在第2传感器值P2不足第1基准压力Pa、且氢填充装置70为已叙述的第2类型的装置的情况下，如第1实施方式中说明的那样，氢填充装置70即使接收到表示罐压为第2传感器值P2的罐信息信号，也不开始氢填充所涉及的一系列的动作。在本实施方式中，在步骤S400中，进行将第1阀门53开阀之后将其闭阀的动作，因此能够进行从氢罐60朝向燃料电池66的氢供给。其结果是，能够使第2传感器值P2在第1基准压力Pa以上，通过发送将这样的第2传感器值P2作为罐压来表示的罐信息信号，能够进行相对于氢罐60的氢填充。并且，根据第4实施方式，与第3实施方式不同，起到无需使用者进行操作的效果。
E.第5实施方式：
图6是表示第5实施方式的燃料电池系统125的概略结构的说明图。燃料电池系统125搭载于燃料电池车辆120，燃料电池车辆120与氢填充装置70一同构成氢填充系统110。在第5实施方式的氢填充系统110中，对于与第1实施方式通用的部分，标注相同的参照编号并省略详细的说明。
对于第5实施方式的氢罐160而言，阀门机构的结构和第1～第4实施方式不同。另外，对于本实施方式的燃料电池系统125而言，阀门机构、与填充流路及供给流路的连接的方式和第1～第4实施方式不同。本实施方式的阀门机构162在其内部形成有阀门内流路134。阀门内流路134的一端在阀门机构162的表面开口，阀门内流路134的另一端在氢罐160内开口。在阀门内流路134设置有第3阀门153。第3阀门153具有作为因通电而开阀的电磁阀的功能，并且在非通电时，作为仅允许从阀门内流路134的一端侧朝向另一端侧的氢的流动的逆止阀发挥功能。
在阀门机构162的表面开口的阀门内流路134的一端与连接配管131的一端连接。连接配管131的另一端与填充配管30以及供给配管32的双方连接。
在本实施方式中，将填充口26与氢罐160连接的“填充流路”包括填充配管30、连接配管131、以及阀门内流路134。在本实施方式中，第1逆止阀51与第1实施方式相同地也被称为“第1阀”。另外，填充压传感器41与第1实施方式相同地也被称为“第1压力传感器”。在燃料电池车辆120中，在向氢罐160填充氢时，从氢填充装置70供给高压的氢，从而第1逆止阀51、以及处于非通电状态且作为逆止阀发挥功能的第3阀门153被开阀。第3阀门153在填充流路上设置于第1压力传感器与氢罐160之间，在向氢罐160填充氢时，仅允许从填充口26侧朝向氢罐160的氢的流动，也被称为“第2阀”。在氢填充时，由填充压传感器41检测的压力和罐压几乎相等。
在本实施方式中，将燃料电池66与氢罐160连接的“供给流路”包括供给配管32、连接配管131、以及阀门内流路134。在本实施方式中，也将低压传感器44称为“第2压力传感器”。另外，喷射器55是在供给流路上设置在氢罐160与作为第2压力传感器的低压传感器44之间，进行供给流路的开闭，并在向氢罐160填充氢时闭阀的阀，也被称为“第3阀”。并且，第2阀门58是配置于与配置有作为第2压力传感器的低压传感器44的部位相比靠燃料电池66的发电时的氢流的下游侧的位置，进行流路的开闭的阀，也被称为“第4阀”。此外，在燃料电池66的发电时，第3阀门153作为电磁阀而开阀，因此填充配管30上的比第1逆止阀51靠氢罐160的部分的压力和罐压几乎相等。此时，填充压传感器41能够与图2的燃料电池系统25所具备的高压传感器42相同地发挥功能。
图7是表示在第5实施方式的燃料电池系统125中，在开始朝向氢罐160的氢填充时由控制部68的CPU执行的填充时控制处理例程的流程图。与第4实施方式中的图5的填充时控制处理例程相同地执行图7所示的填充时控制处理例程，因此在图7中，对于与图5通用的工序，标注相同的步骤编号并省略详细的说明。
在第5实施方式中，在步骤S150中，判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa后的动作(步骤S150：是)和第4实施方式不同。在步骤S150中，若判断为第2传感器值P2不足第1基准压力Pa(步骤S150：是)，则控制部68的CPU进行将第3阀门153打开之后将其关闭的动作(步骤S500)。关于该步骤S500中的第3阀门153的开阀时间，例如在氢罐160内的压力超过第1基准压力Pa的情况下，被预先设定为通过使第3阀门153开阀使得填充压传感器41的检测值超过第1基准压力Pa所需的时间。
在步骤S500后，控制部68的CPU取得作为第1压力传感器的填充压传感器41的检测信号亦即第1传感器值P1(步骤S510)，之后对第1传感器值P1与第1基准压力Pa进行比较(步骤S520)。
在步骤S520中第1传感器值P1为第1基准压力Pa以上的情况下(步骤S520：否)，控制部68的CPU移至步骤S120，执行步骤S120以后的处理。即，生成表示罐压为第1传感器值P1的罐信息(步骤S120)，使发送部65开始进行表示罐压为第1传感器值P1的罐信息信号的发送(步骤S130)，然后结束本例程。
在步骤S520中第1传感器值P1不足第1基准压力Pa的情况下(步骤S520：是)，控制部68的CPU使报告部67显示无法进行氢填充的旨意(步骤S530)，并结束本例程。
即便形成为这样的结构，也能够得到与第4实施方式相同的效果。
在图6所示的第5实施方式的燃料电池系统125中，也可以进行与图2所示的第1实施方式的控制、图3所示的第2实施方式的控制、或者图4所示的第3实施方式的控制相同的控制。在这种情况下，也能够得到与第1实施方式～第3实施方式相同的效果。
F.其他的实施方式：
(E1)在上述各实施方式中，燃料电池系统具备单一的氢罐，但也可以具备多个氢罐。在采用具备多个氢罐的结构的情况下，例如只要将多个氢罐相对于供给配管以及填充配管的每一个以并联的方式连接即可。这样，在图1所示的燃料电池系统25中设置多个氢罐60的情况下，优选在阀门机构62的第2流路36上，在比第1阀门53靠燃料电池66侧的位置进一步设置仅允许从氢罐60侧朝向燃料电池66侧的氢的流动的逆止阀。通过形成为这样的结构，能够抑制多个氢罐间的氢的逆流。
(E2)在上述各实施方式中，燃料电池66搭载于燃料电池车辆20，但也可以形成为不同的结构。例如，即便是两轮车等其他种类的移动体，只要搭载作为驱动能量源的燃料电池和氢罐即可。
本发明并不限定于上述的实施方式，能够在不脱离其主旨的范围内以各种结构来实现。例如，与发明的概要栏所记载的各方式中的技术特征对应的实施方式中的技术特征能够适当地进行替换、组合，以便解决上述的课题的一部分或者全部、或实现上述的效果的一部分或者全部。另外，只要该技术特征在本说明书中不是作为必需的技术特征来说明的，就能够适当地删除。

Claims (6)

1.一种燃料电池系统，其中，具备：
燃料电池；
氢罐，储藏氢；
填充口，供用于向所述氢罐填充氢的氢填充装置连接；
填充流路，将所述填充口与所述氢罐连接；
供给流路，将所述燃料电池与所述氢罐连接；
第1压力传感器，设置于所述填充流路，对所述填充流路内的压力进行检测；
第1阀，在所述填充流路中设置于所述填充口与所述第1压力传感器之间，仅允许从所述填充口侧朝向所述氢罐侧的氢的流动；
第2阀，在所述填充流路中设置于所述第1压力传感器与所述氢罐之间，在向所述氢罐填充氢时，仅允许从所述填充口侧朝向所述氢罐侧的氢的流动；
第2压力传感器，设置于所述供给流路，对所述供给流路内的压力进行检测；
密封阀，用于将所述供给流路中配置有所述第2压力传感器的部位在所述燃料电池的非发电时密封；以及
发送部，将表示所述氢罐内的压力的信号向所述氢填充装置发送，
所述发送部构成为，
在判断为开始进行相对于所述氢罐的氢填充时，
当所述第1压力传感器所检测到的第1传感器值在作为比大气压高的压力而被预先决定的基准压力以上的情况下，发送表示所述氢罐内的压力为所述第1传感器值的第1信号，
当所述第1传感器值不足所述基准压力的情况下，发送表示所述氢罐内的压力为所述第2压力传感器所检测到的第2传感器值的第2信号。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
所述发送部构成为，
在所述第1传感器值不足所述基准压力的情况下，
且当所述第2传感器值为所述基准压力以上的情况下，发送所述第2信号，
而当所述第2传感器值不足所述基准压力的情况下，代替所述第2信号转而发送所述第1信号。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
还具备报告部，在判断为开始进行相对于所述氢罐的氢填充时，在所述第1传感器值以及所述第2传感器值的双方不足所述基准压力的情况下，所述报告部报告提示进行使所述燃料电池系统启动后停止的一系列的动作的信息。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
还具备压力调整部，在判断为开始进行相对于所述氢罐的氢填充时，在所述第1传感器值以及所述第2传感器值的双方不足所述基准压力的情况下，所述压力调整部进行使作为所述密封阀且作为在所述供给流路中设置于所述氢罐与所述第2压力传感器之间的阀的第3阀开阀后闭阀的升压动作，
所述发送部构成为，作为所述第2信号而发送表示所述氢罐内的压力为在所述升压动作后由所述第2压力传感器检测到的第2传感器值的信号。
5.一种燃料电池车辆，其中，
搭载权利要求1～4中任一项所述的燃料电池系统。
6.一种燃料电池系统的控制方法，其中，
所述燃料电池系统具备：
燃料电池；
氢罐，储藏氢；
填充口，供用于向所述氢罐填充氢的氢填充装置连接；
填充流路，将所述填充口与所述氢罐连接；
供给流路，将所述燃料电池与所述氢罐连接；
第1压力传感器，设置于所述填充流路，对所述填充流路内的压力进行检测；
第1阀，在所述填充流路中设置于所述填充口与所述第1压力传感器之间，仅允许从所述填充口侧朝向所述氢罐侧的氢的流动；
第2阀，在所述填充流路中设置于所述第1压力传感器与所述氢罐之间，在向所述氢罐填充氢时，仅允许从所述填充口侧朝向所述氢罐侧的氢的流动；
第2压力传感器，设置于所述供给流路，对所述供给流路内的压力进行检测；
密封阀，用于将所述供给流路中配置有所述第2压力传感器的部位在所述燃料电池的非发电时密封；以及
发送部，将表示所述氢罐内的压力的信号向所述氢填充装置发送，
在判断为开始进行相对于所述氢罐的氢填充时，
当所述第1压力传感器所检测到的第1传感器值在作为比大气压高的压力而被预先决定的基准压力以上的情况下，使所述发送部发送表示所述氢罐内的压力为所述第1传感器值的第1信号，
当所述第1传感器值不足所述基准压力的情况下，使所述发送部发送表示所述氢罐内的压力为所述第2压力传感器所检测到的第2传感器值的第2信号。
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