CN110886260A - 一种市政道路隔离带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种市政道路隔离带，包括水泥隔离墩，所述水泥隔离墩的上端设置有注料口，所述挡板的外表面内部设置有第一刚性弹簧，所述挡板的内侧表面等间距设置有第二刚性弹簧，所述水泥隔离墩的内部设置有安装槽，且安装槽的内侧卡合连接有金属块，所述金属块上焊接连接有绿植箱，且绿植箱的下端内部等间距设置有固定螺母，所述绿植箱前侧表面四角均设置有安装孔，且安装孔的外侧通过螺纹连接有缓冲网，所述挡板的内侧等间距设置有安装块，且安装块的内部螺纹连接有挡杆。该市政道路隔离带，设置有绿化装置，减缓驾驶者视觉冲击，有隔音和降噪的效果，缓冲效果好发生碰撞时不容易冲入对面车道，方便安装拆卸。

Description

一种市政道路隔离带
技术领域
本发明涉及隔离带技术领域，具体为一种市政道路隔离带。
背景技术
在城市道路上设计隔离带，可以隔离机动车到和非机动车道，使交通更加有序，提高了交通的安全性，减少了事故的发生，目前常见的沿道路延伸的护栏或隔离墙，一种是简单的金属护栏，有一定的高度和强度，具有行车道分离的作用，但是无任何吸收噪声和绿化环境的作用，另一种是水泥隔离墙或隔离墩，有些在顶部还种上树或草，具有一定的绿化作用，传统的市政道路隔离带没有绿化作用，对驾驶者视觉有影响，没有隔音和降噪的效果，发生碰撞时容易冲入对面车道，不方便安装拆卸。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政道路隔离带，解决了没有绿化作用，对驾驶者视觉有影响，没有隔音和降噪的效果，发生碰撞时容易冲入对面车道，不方便安装拆卸的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路隔离带，包括水泥隔离墩，所述水泥隔离墩的上端设置有注料口，且水泥隔离墩的内部左右两侧均卡合连接有挡板，所述挡板的外表面内部设置有第一刚性弹簧，且第一刚性弹簧上焊接连接有缓冲盘，所述挡板的内侧表面等间距设置有第二刚性弹簧，所述水泥隔离墩的内部设置有安装槽，且安装槽的内侧卡合连接有金属块，所述金属块上焊接连接有绿植箱，且绿植箱的下端内部等间距设置有固定螺母，所述绿植箱前侧表面四角均设置有安装孔，且安装孔的外侧通过螺纹连接有缓冲网，所述挡板的内侧等间距设置有安装块，且安装块的内部螺纹连接有挡杆。
优选的，所述挡板包括反光贴、隔音层和降噪层，且反光贴的外表面设置有隔音层，隔音层的外表面设置有降噪层。
优选的，所述降噪层紧密贴合在隔音层的外表面，且隔音层和反光贴的连接方式为粘贴连接。
优选的，所述缓冲盘关于挡板等间距设置有3组，且每组缓冲盘有2个，并且缓冲盘通过第一刚性弹簧在挡板的内侧为伸缩结构。
优选的，所述缓冲网通过安装孔在绿植箱的外表面为拆卸结构，且绿植箱的两侧均焊接连接有金属块。
优选的，所述挡杆通过安装块在挡板上为拆卸结构，且挡杆在挡板的内侧等间距设置有3组。
有益效果
本发明提供了一种市政道路隔离带，具备以下有益效果：
(1)、通过设置有刚性弹簧和缓冲盘，通过在多组缓冲盘的后侧焊接第一刚性弹簧，方便通过第一刚性弹簧来承受车辆的撞击并对其进行缓冲，再通过三组第二刚性弹簧的作用对两组挡板之前进行缓冲，防止车辆冲撞挡板穿过对面道路，对对面车造成影响。
(2)、通过设置有挡板和绿植箱，在挡板的内侧设置有隔音层和降噪层，方便减缓两侧车道传来的噪声，对驾驶者造成影响，再通过反光贴和绿植箱的作用减缓驾驶者的视觉疲劳，以及警示行人该装置的位置。
(3)、通过设置有金属块和固定螺母，通过两组金属块的作用方便对绿植箱进行安装拆卸，且通过三组固定螺母的作用将绿植箱固定在地面上，增加装置的稳定性。
(4)、通过设置有缓冲网和挡杆，通过将缓冲网安装在绿植箱的外表面，方便对车辆的撞击起到很好的缓冲作用，且通过三组挡杆的作用对绿植进行遮挡保护。
附图说明
图1为本发明正视剖面结构示意图；
图2为本发明侧视剖面结构示意图；
图3为本发明挡板的内部结构示意图。
图中：1、水泥隔离墩；2、注料口；3、挡板；301、反光贴；302、隔音层；303、降噪层；4、第一刚性弹簧；5、缓冲盘；6、第二刚性弹簧；7、安装槽；8、金属块；9、绿植箱；10、固定螺母；11、安装孔；12、缓冲网；13、安装块；14、挡杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种市政道路隔离带，包括水泥隔离墩1，水泥隔离墩1的上端设置有注料口2，且水泥隔离墩1的内部左右两侧均卡合连接有挡板3，挡板3的外表面内部设置有第一刚性弹簧4，且第一刚性弹簧4上焊接连接有缓冲盘5，挡板3的内侧表面等间距设置有第二刚性弹簧6，水泥隔离墩1的内部设置有安装槽7，且安装槽7的内侧卡合连接有金属块8，金属块8上焊接连接有绿植箱9，且绿植箱9的下端内部等间距设置有固定螺母10，绿植箱9前侧表面四角均设置有安装孔11，且安装孔11的外侧通过螺纹连接有缓冲网12，挡板3的内侧等间距设置有安装块13，且安装块13的内部螺纹连接有挡杆14。
如图3中挡板3包括反光贴301、隔音层302和降噪层303，且反光贴301的外表面设置有隔音层302，隔音层302的外表面设置有降噪层303，通过隔音层302和降噪层303，方便减缓两侧车道传来的噪声，对驾驶者造成影响，再通过反光贴301和绿植箱9的作用减缓驾驶者的视觉疲劳，以及警示行人该装置的位置，如图3中降噪层303紧密贴合在隔音层302的外表面，且隔音层302和反光贴301的连接方式为粘贴连接，通过紧密贴合增加降噪的效果。
如图1中缓冲盘5关于挡板3等间距设置有3组，且每组缓冲盘5有2个，并且缓冲盘5通过第一刚性弹簧4在挡板3的内侧为伸缩结构，通过在多组缓冲盘5的后侧焊接第一刚性弹簧4，方便通过第一刚性弹簧4来承受车辆的撞击并对其进行缓冲，如图1中缓冲网12通过安装孔11在绿植箱9的外表面为拆卸结构，且绿植箱9的两侧均焊接连接有金属块8，通过将缓冲网12安装在绿植箱9的外表面，方便对车辆的撞击起到很好的缓冲作用。
如图1中挡杆14通过安装块13在挡板3上为拆卸结构，且挡杆14在挡板3的内侧等间距设置有3组，通过三组挡杆14的作用对绿植进行遮挡保护。
使用前，首先将绿植箱9通过左右两组金属块8的作用安装在两侧的水泥隔离墩1上，然后通过水泥隔离墩1上端的三处注料口2的位置进行浇筑，使两组挡板3稳固在水泥隔离墩1的内部，在绿植箱9的内部进行种植一些绿植，然后通过三组固定螺母10的作用将绿植箱9固定在地面上；
当使用该装置时将装置移动到行驶道路上进行安装，进行多组拼接安装，当驾驶者在行驶时，沿着该装置且在绿植箱9中绿植的作用下，减缓视觉疲劳，且能够在一定程度上遮挡对面行驶的车辆，隔绝对面的噪音以及遮挡对面行驶过来车辆的远光灯，增加行驶的安全性，同时通过挡板3上的隔音层302和降噪层303也能起到降噪和隔音的作用，优化驾驶者的驾驶环境；
接着，若驾驶者发生车祸撞上该装置，车头会对挡板3造成猛烈的冲击，在多组缓冲盘5的作用下，通过第一刚性弹簧4的作用在挡板3的内侧伸缩对车辆起到缓冲作用，同时，车辆会冲击绿植箱9，在绿植箱9的外表面安装缓冲网12，方便对车辆进行缓冲，从而对绿植箱9以及其内部的绿植进行保护，且在两组挡板3之间等间距设置三组第二刚性弹簧6，方便对车辆在极大的程度上进行缓冲，防止车辆冲过两组挡板3，穿到对面马路上，对对面车辆的行驶造成影响。
综上可得，1、该市政道路隔离带，通过设置有刚性弹簧和缓冲盘5，通过在多组缓冲盘5的后侧焊接第一刚性弹簧4，方便通过第一刚性弹簧4来承受车辆的撞击并对其进行缓冲，再通过三组第二刚性弹簧6的作用对两组挡板3之前进行缓冲，防止车辆冲撞挡板3穿过对面道路，对对面车造成影响。
2、该市政道路隔离带，通过设置有挡板3和绿植箱9，在挡板3的内侧设置有隔音层302和降噪层303，方便减缓两侧车道传来的噪声，对驾驶者造成影响，再通过反光贴301和绿植箱9的作用减缓驾驶者的视觉疲劳，以及警示行人该装置的位置。
3、该市政道路隔离带，通过设置有金属块8和固定螺母10，通过两组金属块8的作用方便对绿植箱9进行安装拆卸，且通过三组固定螺母10的作用将绿植箱9固定在地面上，增加装置的稳定性。
4、该市政道路隔离带，通过设置有缓冲网12和挡杆14，通过将缓冲网12安装在绿植箱9的外表面，方便对车辆的撞击起到很好的缓冲作用，且通过三组挡杆14的作用对绿植进行遮挡保护。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路隔离带，包括水泥隔离墩(1)，其特征在于：所述水泥隔离墩(1)的上端设置有注料口(2)，且水泥隔离墩(1)的内部左右两侧均卡合连接有挡板(3)，所述挡板(3)的外表面内部设置有第一刚性弹簧(4)，且第一刚性弹簧(4)上焊接连接有缓冲盘(5)，所述挡板(3)的内侧表面等间距设置有第二刚性弹簧(6)，所述水泥隔离墩(1)的内部设置有安装槽(7)，且安装槽(7)的内侧卡合连接有金属块(8)，所述金属块(8)上焊接连接有绿植箱(9)，且绿植箱(9)的下端内部等间距设置有固定螺母(10)，所述绿植箱(9)前侧表面四角均设置有安装孔(11)，且安装孔(11)的外侧通过螺纹连接有缓冲网(12)，所述挡板(3)的内侧等间距设置有安装块(13)，且安装块(13)的内部螺纹连接有挡杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述挡板(3)包括反光贴(301)、隔音层(302)和降噪层(303)，且反光贴(301)的外表面设置有隔音层(302)，隔音层(302)的外表面设置有降噪层(303)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述降噪层(303)紧密贴合在隔音层(302)的外表面，且隔音层(302)和反光贴(301)的连接方式为粘贴连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述缓冲盘(5)关于挡板(3)等间距设置有3组，且每组缓冲盘(5)有2个，并且缓冲盘(5)通过第一刚性弹簧(4)在挡板(3)的内侧为伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述缓冲网(12)通过安装孔(11)在绿植箱(9)的外表面为拆卸结构，且绿植箱(9)的两侧均焊接连接有金属块(8)。
6.权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于：所述挡杆(14)通过安装块(13)在挡板(3)上为拆卸结构，且挡杆(14)在挡板(3)的内侧等间距设置有3组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114032815A (zh) * 2021-12-14 2022-02-11 四川路桥建设集团交通工程有限公司 一种中央分隔带防撞护栏装置及其施工方法

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