CN110861732A - 立式弹簧助力自行车停放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种立式弹簧助力自行车停放装置，包括两个固定底座(1)，固定底座(1)上设有导柱(2)，导柱(2)上设有下支板(3)，下支板(3)的上下两侧对称设有支板固定块(4)；所述下支板(3)的底部设有卡扣固定座(5)，卡扣固定座(5)一侧设有可转动的卡扣(6)，所述的下支板(3)的上方设有直线滑动轴承(7)，直线滑动轴承(7)的下端部设有下盖板(9)。本发明有效解决现有小区内停放自行车空间较小、以及停放无序等问题，较好的提高了空间的利用率，且停车效率高、使用方便、故障率低。

Description

立式弹簧助力自行车停放装置

技术领域

本发明涉及自行车停放装置领域，特别是立式弹簧助力自行车停放装置。

背景技术

自行车作为短距离交通工具具有方便出行、价格适中、绿色环保及减少交通拥堵等优点，在我国具有良好的发展基础。越来越多的人选择自行车作为交通工具，随之带来的自行车的停放问题也日益增多。现今社会的住宅小区中，对于自行车的停放区域规划较少，从而导致自行车的停放空间较少，自行车停放无序等问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种立式弹簧助力自行车停放装置。它有效解决现有小区内停放自行车空间较小、以及停放无序等问题，较好的提高了空间的利用率，且停车效率高、使用方便、故障率低。

本发明的技术方案：立式弹簧助力自行车停放装置，包括两个固定底座，固定底座上设有导柱，导柱上设有下支板，下支板的上下两侧对称设有支板固定块；所述下支板的底部设有卡扣固定座，卡扣固定座一侧设有可转动的卡扣，所述的下支板的上方设有直线滑动轴承，直线滑动轴承的下端部设有下盖板；所述的直线滑动轴承的上端部设有上盖板，上盖板与下盖板之间设有联动卡爪，上盖板与下盖板之间设有转动轴，联动卡爪的两端套设在转动轴上；所述的联动卡爪的内侧开设有卡槽，卡槽内设有弹性卡位销，弹性卡位销从上至下依次具有大径端、小径端和销底弹簧；所述的上盖板的后侧设有后盖板，后盖板的上表面与卡扣相扣；所述的后盖板在靠近联动卡爪一侧设有弹性片，所述的弹性片上设有圆顶销，圆顶销的销身穿过后盖板,且圆顶销在位于联动卡爪一侧具有销座,圆顶销在位于卡扣的一侧具有圆顶头,且圆顶头与卡扣的侧壁相接触；所述的上盖板上设有连接件，连接件上设有绳索调节块，连接件一侧设有铝型材架，铝型材架底部设有停放板；所述的导柱的上端分别设有滑轮组固定座，滑轮组固定座之间设有固定轴，固定轴上设有滑轮组；所述后盖板的下方设有气弹簧，气弹簧的伸出端连接有绳索，绳索经滑轮组与绳索调节块相连。

上述的立式弹簧助力自行车停放装置中，所述的铝型材架的前侧分别设有车轮固定架。

前述的立式弹簧助力自行车停放装置中，所述的铝型材架与停放板之间通过90°角件连接。

前述的立式弹簧助力自行车停放装置中，所述的卡扣固定座包括固定在下支板底部的下座，下座的下部架设有销轴；所述的卡扣的底部与销轴转动连接；所述的下支板的表面固定有卡扣弹簧，卡扣弹簧的另一端与卡扣侧壁相固定。

前述的立式弹簧助力自行车停放装置中，所述的直线滑动轴承的两端以及滑轮组两侧都设有弹性挡圈。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明下方设有停放板，停放板上方设有导柱，导柱下部设有上盖板，上盖板的前侧设有联动卡爪，在停自行车时，自行车的前轮向前推动联动卡爪，联动卡爪向内转动且联动卡爪的侧壁撞击圆顶销的销座，圆顶销向外侧移动使得圆顶销的圆顶头向外撞击卡扣，卡扣向外侧转动，使得卡扣与后盖板脱离，此时上盖板带动铝型材架、停放板和自动车在气弹簧和绳索的拉力下向上抬起，完成立式停车，本发明停放平稳且占地面积小，场地适应性强。在取车时只需要向下按下自行车头，使得自行车带动停放板、上盖板和后盖板下移，后盖板与卡扣扣合后，完成本发明的复位和取车过程。

2、本发明的联动卡爪的卡槽处设有弹性卡位销，初始状态时，弹性卡位销的小径端嵌入卡槽内，底部弹簧与下支板想接触，此时的联动卡爪处于张开状态，当存车时，卡扣被圆顶销的圆顶头撞击而被推开，从而自行车向上抬升，抬升过程中，因重力的原因，弹性卡位销的大径端落入联动卡爪的卡槽内，使得联动卡爪无法转动；取车时，联动卡爪在直线滑动轴承的带动下向下滑动，弹性卡位销的底部弹簧最先与下支板接触，使得弹性卡位销的大径端被顶出行程，从而联动卡爪解锁，本发明设计巧妙，使用方便，提高自行车停放的稳定性。

3、在上盖板的一侧连接有铝型材架，铝型材架的两侧对称设有车轮固定架，当自行车前轮推入车轮固定架内，联动卡爪通过固定在弹性片上的圆顶销的圆顶头撞击卡扣，实现解锁，在上升过程中，弹性卡位销的大径端落入联动卡爪的卡槽内，完成联动卡爪的锁紧，完成存车，两侧的车轮固定架能够较好的固定自行车，防止自行车的左右摆动，提高安全性。

4、作为优选，本发明中直线滑动轴承的两端设有弹性挡圈，弹性挡圈较好的固定了上盖板和下盖板的位置，使得联动卡爪在上下移动过程具有具有较好的稳定性；导柱的上端设有滑轮组，滑轮组的两端设有弹性挡圈，当存取车时，弹性挡圈能防止滑轮组在转动时发生偏移，提升自行车在上升和下降过程中的稳定性，且较好的提高存取车的效率。

5、作为优选，卡扣固定座包括固定在下支板底部的下座，下座的下部架设有销轴；所述的卡扣的底部与销轴转动连接；所述的下支板的表面固定有卡扣弹簧，卡扣弹簧的另一端与卡扣侧壁相固定；由此卡扣始终具有向下支板方向的拉力，在上盖板位于初始状态时卡扣可以牢固地扣住，在上盖板上移时，卡扣也能及时回复到初始位置使得在上盖板下移时可以稳定地再次扣合。

6、尤其要提到的是，后盖板在靠近联动卡爪一侧设有弹性片，所述的弹性片上设有圆顶销，圆顶销的一侧具有用于撞击联动卡爪的销座，圆顶销的另一侧设有具有撞击卡扣的圆顶头。原先申请人的设计是在后盖板上直接开孔固定圆顶销，当上盖板下移至卡扣处，卡扣先被上盖板的底部推开，再在卡扣弹簧的拉力下向内拉入扣进上盖板的上表面；在这个过程中卡扣向内撞击圆顶销，使得圆顶销向联动卡爪一侧移动，圆顶销的销座撞击联动卡爪，使得联动卡爪从弹性卡位销中脱离，同时在人力向外推自行车的作用下，联动卡爪就可以顺利打开；但是申请人发现该设计圆顶销只能撞击联动卡爪侧壁一次，如果弹性卡位销与联动卡爪的卡槽并不润滑、较为干涩，会有机率使得弹性卡位销并不能顺利地从卡槽中脱离。为此，申请人设计了弹性片，因为卡扣在卡扣弹簧作用下向内撞击圆顶销的力是很强的，圆顶销向内撞击的力也很强，因为弹性片的设计，圆顶销在撞击联动卡爪侧壁后在弹性片的作用下还会超高频反复撞击，该设计有效地解决了圆顶销可能有机率撞不开联动卡爪的情况，大大降低了使用故障，提高了使用效果。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；

图3是本发明的锁紧结构示意图；

图4是卡扣固定座位置示意图；

图5是圆顶销的结构示意图。

附图中的标记说明：1-固定底座，2-导柱，3-下支板，4-支板固定座，5-卡扣固定座，501-下座，502-销轴，6-卡扣，7-直线滑动轴承，8-上盖板，9-下盖板，10-联动卡爪，11-弹性卡位销，111-大径端，112-小径端，113-底部弹簧，12-后盖板，13-弹性片，14-圆顶销，141-销座，142-圆顶头，15-连接件，16-绳索调节块，17-铝型材架，18-停放板，19-滑轮固定座，20-固定轴，21-滑轮组，22-气弹簧，23-转动轴，24-车轮固定架，25-90°角件，26-弹性挡圈，27-卡槽,28-绳索，29-卡扣弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明限制的依据。

实施例：立式弹簧助力自行车停放装置，构成图1所示，包括两个固定底座1，固定底座1上设有导柱2，导柱2上设有下支板3，下支板3的上下两侧对称设有支板固定块4；所述下支板3的底部设有卡扣固定座5，卡扣固定座5一侧设有可转动的卡扣6，所述的卡扣固定座5包括固定在下支板3底部的下座501，下座501的下部架设有销轴502，如图4所示；所述的卡扣6的底部与销轴502转动连接；所述的下支板3的表面固定有卡扣弹簧29，卡扣弹簧29的另一端与卡扣6侧壁相固定；作为优选，所述的卡扣6的顶部为斜面设计，且下支板3方向倾斜，所述的下支板3的上方设有直线滑动轴承7，直线滑动轴承7的下端部设有下盖板9，如图2所示；所述的直线滑动轴承7的上端部设有上盖板8，上盖板8与下盖板9之间设有联动卡爪10，上盖板8与下盖板9之间设有转动轴23，联动卡爪10的两端套设在转动轴23上。所述的联动卡爪10的内侧开设有卡槽27，卡槽27内设有弹性卡位销11，弹性卡位销11从上至下依次具有大径端111、小径端112和销底弹簧113。所述的上盖板8的后侧设有后盖板12，后盖板12的上表面与卡扣6相扣；所述的后盖板12在靠近联动卡爪10一侧设有弹性片13，如图3所示，弹性片13带有一定角度的弯折，弹性片13的一端固定在后盖板12上，弹性片13另一端设有圆顶销14，该设计使得弹性片13微微翘起，且在圆顶销14一侧具有反复震荡的功能，圆顶销14的销身穿过后盖板12,且圆顶销14在位于联动卡爪10一侧具有销座141,圆顶销14在位于卡扣6的一侧具有圆顶头142,且圆顶头142与卡扣6的侧壁相接触，弹性片13为圆顶销14在被撞击后复位提供较好的支持，如图5所示；所述的上盖板8上设有连接件15，连接件15上设有绳索调节块16，连接件15一侧设有铝型材架17，铝型材架17底部设有停放板18，所述的铝型材架17与停放板18之间通过90°角件25连接，停放板18带有一定角度的倾斜；且铝型材架17的前侧分别设有车轮固定架24，用于辅助固定自行车。所述的导柱2的上端分别设有滑轮组固定座19，滑轮组固定座19之间设有固定轴20，固定轴20上设有滑轮组21。所述后盖板12的下方设有气弹簧22，气弹簧22的伸出端连接有绳索28，绳索28经滑轮组21与绳索调节块16相连。所述的直线滑动轴承7的两端以及滑轮组21两侧都设有弹性挡圈26。

本发明的工作原理：存车时，将自行车前轮推上停放板，停放板上方两侧有车轮固定架支撑，当前轮进入联动卡爪内时，因推动的力使得卡爪开始收拢，直至闭合，闭合的同时，设置在后盖板上的圆顶销的圆顶头在联动卡爪推力作用下被顶出，从而推开卡扣，此时气弹簧和绳索处于行程最长的紧崩状态，卡扣推开后，气弹簧将拉力经绳索拉向上拉起连接件，从而使得自行车向上抬升，在这上升过程中，弹性卡位销的大径端在重力作用下落入右卡爪的卡槽内，从而锁紧联动卡爪，完全固定自行车。取车时，需向下轻按自行车车头，使得联动卡爪沿着导柱向下滑动，在这下拉过程中气弹簧被撑开，到达下支板固定处，进入卡扣锁紧范围，卡扣与圆顶销的圆顶头相接触，圆顶销的销座将联动卡爪向外推开，与此同时，弹性卡位销的底部弹簧与下支板接触，使得弹性卡位销的大径端被顶出原有位置，从而实现联动卡爪的解锁，完成取车。

Claims (5)

1.立式弹簧助力自行车停放装置，其特征在于：包括两个固定底座(1)，固定底座(1)上设有导柱(2)，导柱(2)上设有下支板(3)，下支板(3)的上下两侧对称设有支板固定块(4)；所述下支板(3)的底部设有卡扣固定座(5)，卡扣固定座(5)一侧设有可转动的卡扣(6)，所述的下支板(3)的上方设有直线滑动轴承(7)，直线滑动轴承(7)的下端部设有下盖板(9)；所述的直线滑动轴承(7)的上端部设有上盖板(8)，上盖板(8)与下盖板(9)之间设有联动卡爪(10)，上盖板(8)与下盖板(9)之间设有转动轴(23)，联动卡爪(10)的两端套设在转动轴(23)上；所述的联动卡爪(10)的内侧开设有卡槽(27)，卡槽(27)内设有弹性卡位销(11)，弹性卡位销(11)从上至下依次具有大径端(111)、小径端(112)和销底弹簧(113)；所述的上盖板(8)的后侧设有后盖板(12)，后盖板(12)的上表面与卡扣(6)相扣；所述的后盖板(12)在靠近联动卡爪(10)一侧设有弹性片(13)，所述的弹性片(13)上设有圆顶销(14)，圆顶销(14)的销身穿过后盖板(12),且圆顶销(14)在位于联动卡爪(10)一侧具有销座(141),圆顶销(14)在位于卡扣(6)的一侧具有圆顶头(142),且圆顶头(142)与卡扣(6)的侧壁相接触；所述的上盖板(8)上设有连接件(15)，连接件(15)上设有绳索调节块(16)，连接件(15)一侧设有铝型材架(17)，铝型材架(17)底部设有停放板(18)；所述的导柱(2)的上端分别设有滑轮组固定座(19)，滑轮组固定座(19)之间设有固定轴(20)，固定轴(20)上设有滑轮组(21)；所述后盖板(12)的下方设有气弹簧(22)，气弹簧(22)的伸出端连接有绳索(28)，绳索(28)经滑轮组(21)与绳索调节块(16)相连。

2.根据权利要求1所述的立式弹簧助力自行车停放装置，其特征在于：所述的铝型材架(17)的前侧分别设有车轮固定架(24)。

3.根据权利要求1所述的立式弹簧助力自行车停放装置，其特征在于：所述的铝型材架(17)与停放板(18)之间通过90°角件(25)连接。

4.根据权利要求1所述的立式弹簧助力自行车停放装置，其特征在于：所述的卡扣固定座(5)包括固定在下支板(3)底部的下座(501)，下座(501)的下部架设有销轴(502)；所述的卡扣(6)的底部与销轴(502)转动连接；所述的下支板(3)的表面固定有卡扣弹簧(29)，卡扣弹簧(29)的另一端与卡扣(6)侧壁相固定。

5.根据权利要求1所述的立式弹簧助力自行车停放装置，其特征在于：所述的直线滑动轴承(7)的两端以及滑轮组(21)两侧都设有弹性挡圈(26)。

Images