CN110848036A - 一种碳罐冲洗的控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种碳罐冲洗的控制方法，包括：获取目标碳罐的碳罐负荷值；将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。上述的控制方法，通过将碳罐温度值与其对应的碳罐负荷目标值进行比较，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速，依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。提高了碳罐冲洗的怠速，避免了油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及怠速转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种碳罐冲洗的控制方法及系统。
背景技术
伴随着环保力度的加大，对汽车的排放标准要求越来越严格，从燃油箱蒸发的油蒸汽不能直接排到大气中，而是被吸附在一个装有活性炭的碳罐中，为了防止油蒸汽从活性炭罐大气口溢出，碳罐冲洗系统通过新鲜空气对其进行脱附。被脱附的气体中含有碳氢(HC)成分，将这部分气体称为冲洗气流，冲洗气流进入进气歧管后，其中的碳氢(HC)成分会进入气缸燃烧掉。
国六蒸发排放法规的严格要求下，碳罐冲洗系统需要充分利用怠速对碳氢(HC)进行大量的脱附，由于这些额外的碳氢(HC)成分参与燃烧，且油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及怠速转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种碳罐冲洗的控制方法及系统，用以解决现有技术中由于这些额外的碳氢(HC)成分参与燃烧，且油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。具体方案如下：
一种碳罐冲洗的控制方法，包括：
获取目标碳罐的碳罐负荷值；
将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；
依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
上述的方法，可选的，将碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较，还包括：
获取所述目标碳罐的环境温度值；
检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
上述的方法，可选的，还包括：
每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
上述的方法，可选的，获取所述目标碳罐的碳罐负荷值包括：
获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值；
将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。
上述的方法，可选的，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，还包括：
将所述目标碳罐的控制功能使能标志位激活。
上述的方法，可选的，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速包括：
在预设的需求怠速标定表中查找与所述环境温度值匹配的第二目标怠速；
将所述目标碳罐的第一目标怠速替换为所述第二目标怠速。
一种碳罐冲洗的控制系统，包括：
第一获取模块，用于获取目标碳罐的碳罐负荷值；
比较模块，用于将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
提高模块，用于当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；
冲洗模块，用于依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
上述的系统，可选的，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值；
计算单元，用于将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。
上述的系统，可选的，所述比较模块还包括：
第二获取单元，用于获取所述目标碳罐的环境温度值；
检测单元，用于检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
上述的系统，可选的，还包括：
第三获取单元，用于每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
调整单元，用于当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
与现有技术相比，本发明包括以下优点：
本发明公开了一种碳罐冲洗的控制方法，包括：获取目标碳罐的碳罐负荷值；将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。上述的控制方法，通过将碳罐温度值与其对应的碳罐负荷目标值进行比较，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速，依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。提高了碳罐冲洗的怠速，避免了油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及怠速转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例公开的一种碳罐冲洗的控制方法流程图；
图2为本申请实施例公开的一种碳罐冲洗的控制方法又一方法流程图；
图3为本申请实施例公开的一种碳罐冲洗的控制方法又一方法流程图；
图4为本申请实施例公开的一种碳罐冲洗的控制方法又一方法流程图；
图5为本申请实施例公开的一种碳罐冲洗的控制系统结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本发明提供了一种碳罐冲洗的控制方法，用于与汽车发动机技术领域，用以解决国六蒸发排放法规的严格要求下，碳罐冲洗系统需要充分利用怠速对碳氢(HC)进行大量的脱附，由于这些额外的碳氢(HC)成分参与燃烧，且油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题，本发明所述控制方法是在现有的根据扭矩模型进行怠速控制的基础上，加上了对环境温度值和碳罐负荷值的判断，所述控制方法的执行流程如图1所示，包括步骤：
S101、获取目标碳罐的碳罐负荷值；
本发明实施例中，所述目标碳罐为当前需要进行转速抖动控制的碳罐，并且获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值，将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。其中，所述碳罐负荷值表征碳罐中参与燃烧的碳氢的量。
S102、将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
本发明实施例中，所述碳罐负荷目标值是通过经验值进行标定的，优选的，所述碳罐负荷目标值为15。将所述碳罐负荷值与所述碳罐负荷目标值进行比较，判断所碳罐负荷值是否大于所述碳罐负荷目标值。
S103、当所述环境温度值大于所述环境温度目标值且所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速。
本发明实施例中，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，说明进入发动机的总油量偏多，导致空燃比不合理，此时会造成怠速转速抖动严重甚至造成熄火的发生，此时需要将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速。其中，所述第一目标怠速为与所述目标碳罐对应的汽车的怠速，所述第二目标怠速为提高后的怠速，优选的，所述第二目标怠速的转速比所述第一目标怠速的转速高100rpm-300rpm。
S104、依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
本发明实施例中，依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗，由于相较于之前的第一目标怠速转速提高了，因此，可以避免怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。
本发明实施例中，所述油路闭环反馈指碳罐中油蒸汽进入发动机的量是通过油路的闭环冲击来反映的，如果闭环反馈的喷油系数越小说明碳罐中油蒸汽的量越多，此时喷油器会根据情况减少喷油器的喷油量，使得进入发动机的总油量不变。
本发明公开了一种碳罐冲洗的控制方法，包括：获取目标碳罐的碳罐负荷值；将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。上述的控制方法，通过将碳罐温度值与其对应的碳罐负荷目标值进行比较，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速，依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。提高了碳罐冲洗的怠速，避免了油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及怠速转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。
本发明实施例中，将碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较的方法流程如图3所示，还包括：
S201、获取所述目标碳罐的环境温度值；
本发明实施例中，获取温度传感器采集所述目标碳罐的环境温度值。
S202、检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
本发明实施例中，所述环境温度目标值是通过经验值进行标定的，将所述环境温度值和所述环境温度目标值，判断所述环境温度值是否达到所述环境温度目标值，优选的，所述环境温度目标值为30℃。若是，将所述碳罐负荷值与所述碳罐负荷目标值进行比较。
本发明实施例中，上述的怠速控制方法中，还包括如图3所示的控制过程，包括步骤：
S301、每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
本发明实施例中，所述预设的时长时依据经验值进行设定的，每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值。
S302、当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
本发明实施例中，当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，说明已经不在需要将怠速提高的所述第二目标怠速了，较高的怠速会对发动机有不利的影响，而且还会影响油耗，优选的，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
本发明实施例中，当当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速的方法流程如图4所示，包括步骤：
S401、在预设的需求怠速标定表中查找与所述环境温度值匹配的第二目标怠速；
本发明实施例中，所述预设的需求怠速标定表是通过大量的试验获得，其中包含环境温度与怠速转速曲线的对应的关系，在所述预设的需求怠速标定表中查找与所述环境温度值匹配的第二目标怠速；
S402、将所述目标碳罐的第一目标怠速替换为所述第二目标怠速。
本发明实施例中，优选的，存在一个控制功能使能标志位，当所述环境温度值大于所述环境温度目标值且所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述控制功能使能标志位激活，当检测到所述使能标志位激活时，将所述第一目标怠速替换为所述第二目标怠速，其中，依据环境温度的不同，第二目标怠速与所述第一目标怠速的转差为100rpm-300rpm。
本发明实施例中，与所述碳罐冲洗的控制方法相对应的，本发明实施例中还提供了一种碳罐冲洗速的控制系统，所述控制系统的结构框图如图5所示，包括：
第一获取模块401，比较模块402，提高模块403和冲洗模块404。
其中，
所述第一获取模块401，用于获取目标碳罐的碳罐负荷值；
所述比较模块402，用于将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
所述提高模块403，用于当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速。
所述冲洗模块404，用于依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
本发明公开了一种碳罐冲洗的控制系统，包括：获取目标碳罐的碳罐负荷值；将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。上述的控制系统，通过将碳罐温度值与其对应的碳罐负荷目标值进行比较，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速，依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。提高了碳罐冲洗的怠速，避免了油路闭环反馈存在一定的滞后，造成对空燃比及怠速转速有一定的冲击，当怠速转速较低时，怠速转速抖动严重甚至会造成熄火的发生的问题。
本发明实施例中，所述第一获取模块401包括：
第一获取单元405和计算单元406。
其中，
所述第一获取单元405，用于获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值；
所述计算单元406，用于将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。
本发明实施例中，所述比较模块402还包括：
第二获取单元407和检测单元408。
其中，
所述第二获取单元407，用于获取所述目标碳罐的环境温度值；
所述检测单元408，用于检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
本发明实施例中，所述控制系统还包括：
第三获取单元409和调整单元410。
其中，
所述第三获取单元409，用于每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
所述调整单元410，用于当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
以上对本发明所提供的一种碳罐冲洗的控制方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种碳罐冲洗的控制方法，其特征在于，包括：
获取目标碳罐的碳罐负荷值；
将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；
依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较，还包括：
获取所述目标碳罐的环境温度值；
检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述目标碳罐的碳罐负荷值包括：
获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值；
将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，还包括：
将所述目标碳罐的控制功能使能标志位激活。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速包括：
在预设的需求怠速标定表中查找与所述环境温度值匹配的第二目标怠速；
将所述目标碳罐的第一目标怠速替换为所述第二目标怠速。
7.一种碳罐冲洗的控制系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取目标碳罐的碳罐负荷值；
比较模块，用于将所述碳罐负荷值与碳罐负荷目标值进行比较；
提高模块，用于当所述碳罐负荷值大于所述碳罐负荷目标值时，将所述目标碳罐的第一目标怠速提高到第二目标怠速；
冲洗模块，用于依据所述第二目标怠速对所述目标碳罐进行冲洗。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于获取所述目标碳罐的油路闭环反馈的喷油系数和时间值；
计算单元，用于将所述喷油系数和所述时间值作为积分参数进行积分计算得到所述碳罐负荷值。
9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述比较模块还包括：
第二获取单元，用于获取所述目标碳罐的环境温度值；
检测单元，用于检测所述环境温度值是否达到环境温度目标值。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括：
第三获取单元，用于每间隔预设的时长，重新获取所述环境温度值和所述碳罐负荷值；
调整单元，用于当所述环境温度值和所述碳罐负荷值中的至少一个小于其对应的目标值时，将所述第二目标怠速调整至所述第一目标怠速。
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201810956408.4A Active CN110848036B (zh) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | 一种碳罐冲洗的控制方法及系统 |
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| CN (1) | CN110848036B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112177784A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-05 | 东风汽车集团有限公司 | 一种碳罐电磁阀开启控制方法 |
| CN114673598A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-06-28 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种碳罐冲洗的控制方法、电子设备及介质 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040149016A1 (en) * | 2003-01-29 | 2004-08-05 | Denso Corporation | Leak check device for evaporated fuel purging system |
| CN201358852Y (zh) * | 2008-12-13 | 2009-12-09 | 江门市大长江集团有限公司 | 一种摩托车用的燃油蒸发油气储存脱附系统 |
| EP2578866A1 (en) * | 2010-06-04 | 2013-04-10 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Purging device for during the idle stop of an internal combustion engine |
| CN206338141U (zh) * | 2016-10-28 | 2017-07-18 | 长城汽车股份有限公司 | 混合动力车辆的燃油蒸汽控制装置及混合动力车辆 |
-
2018
- 2018-08-21 CN CN201810956408.4A patent/CN110848036B/zh active Active
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