CN110844021B - 槽钢卡箍工装以及槽钢与分段母材的连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶建造的技术领域，公开了一种槽钢卡箍工装以及槽钢与分段母材的连接方法，包括卡箍本体，卡箍本体设有开口朝下的安装槽，槽钢安装于安装槽内且槽钢的端面与安装槽的槽底抵接固定，卡箍本体的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂，连接臂与分段母材通过螺柱焊接固定，通过卡箍本体的安装槽以及螺柱共同作用将槽钢固定在分段母材上，避免槽钢与分段母材直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢造成损伤，保证槽钢完好无损，并可循环再次利用，而连接臂与分段母材采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊对分段母材无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造的技术领域，特别是涉及一种槽钢卡箍工装以及槽钢与分段母材的连接方法。
背景技术
目前，在建造集装箱船上建分段时，为了减少内、外围壁在装配、焊接以及吊运等过程中的变形，常在船舶的内、外围壁下口安装加强槽钢用于结构加强。
加强槽钢一般是采用CO2半自动焊或手工电弧焊与上建分段连接固定，由于加强槽钢直接与上建分段母材连接，在装焊完成后拆除加强槽钢的过程中，加强槽钢的码脚易割伤槽钢，导致加强槽钢的回收再利用率大大降低，同时上建分段母材的码脚较多，增大了后期需要补焊打磨的工作量，影响上建分段外观美观度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：现有的加强槽钢采用CO2半自动焊或手工电弧焊直接与上建分段连接固定，在拆除加强槽钢的过程中，加强槽钢的码脚易割伤槽钢，导致加强槽钢的回收再利用率大大降低，同时增大上建分段后期需要补焊打磨的工作量。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种槽钢卡箍工装，用于连接槽钢和分段母材，包括卡箍本体，所述卡箍本体设有开口朝下的安装槽，所述槽钢安装于所述安装槽内且所述槽钢的端面与所述安装槽的槽底抵接，所述卡箍本体的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂，所述连接臂与所述分段母材通过螺柱焊接固定。
进一步优选地，每一所述连接臂上均设有连接孔，所述连接臂通过螺柱穿过所述连接孔与所述分段母材焊接固定。
进一步优选地，两个所述连接臂关于所述卡箍本体的中心线呈对称布置。
进一步优选地，两个所述连接孔关于所述卡箍本体的中心线呈对称布置。
进一步优选地，所述连接孔的中心与所述安装槽的侧壁之间的距离为L，L＝40～50mm。
进一步优选地，所述安装槽的深度为H1，所述槽钢的高度为H2， H1比H2小3～6mm。
进一步优选地，所述槽钢侧部与所述安装槽的侧壁之间的间隙为 W，W＝2～5mm。
进一步优选地，所述卡箍本体与所述连接臂一体成型。
为了解决同样的技术问题，本发明还提供一种槽钢与分段母材的连接方法，包括如下步骤：
定位：确定槽钢在船舶内围壁和外围壁的分段母材上的安装位置，并将安装位置标记；
安装：将槽钢放置在标记的安装位置处，并将多个槽钢卡箍工装间隔安装，保证槽钢安装于在槽钢卡箍工装的安装槽内且槽钢的端面与安装槽的槽底抵接；
固定：将各槽钢卡箍工装两侧连接臂上的连接孔与分段母材通过螺柱焊接固定。
本发明实施例的一种槽钢卡箍工装，与现有技术相比，其有益效果在于：
本发明实施例的一种槽钢卡箍工装，包括卡箍本体，卡箍本体设有开口朝下的安装槽，槽钢安装于安装槽内且槽钢的端面与安装槽的槽底抵接固定，卡箍本体的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂，连接臂与分段母材通过螺柱焊接固定，通过卡箍本体的安装槽以及螺柱共同作用将槽钢固定在分段母材上，避免槽钢与分段母材直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢造成损伤，保证槽钢完好无损，并可循环再次利用，而连接臂与分段母材采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊对分段母材无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
本发明实施例的一种槽钢与分段母材的连接方法，首先确定槽钢在船舶内围壁和外围壁的分段母材上的安装位置，并将安装位置标记，然后将槽钢放置在标记的安装位置处，并将多个槽钢卡箍工装间隔安装，保证槽钢安装于在槽钢卡箍工装的安装槽内且槽钢的端面与安装槽的槽底抵接，最后将各槽钢卡箍工装两侧连接臂上的连接孔与分段母材通过螺柱焊接固定，采用该连接方法可以避免槽钢与分段母材直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢造成损伤，保证槽钢完好无损，并可循环再次利用，而连接臂与分段母材采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊对分段母材无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
附图说明
图1是本发明实施例的槽钢卡箍工装的正视示意图；
图2是本发明实施例的槽钢卡箍工装的俯视示意图；
图3是本发明实施例的槽钢卡箍工装与槽钢的装配结构示意图；
图4是本发明实施例的槽钢卡箍工装与槽钢的装配结构剖视示意图。
图中，10、槽钢卡箍工装；20、槽钢；30、分段母材；40、螺柱； 101、卡箍本体；102、安装槽；103、连接臂；104、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1～4所示，本发明实施例优选实施例的一种槽钢卡箍工装10，用于连接槽钢20和分段母材30，包括卡箍本体101，卡箍本体101设有开口朝下的安装槽102，槽钢20安装于安装槽102内且槽钢20的端面与安装槽102的槽底抵接，卡箍本体101的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂103，连接臂103与分段母材30通过螺柱焊接固定，通过卡箍本体101的安装槽102以及螺柱共同作用将槽钢20固定在分段母材30上，避免槽钢20与分段母材30直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢20造成损伤，保证槽钢20完好无损，并可循环再次利用，而连接臂103与分段母材30采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊是将螺柱一端与分段母材30的表面接触，通电引弧，待接触面熔化后，给螺柱一定压力完成焊接的方法，螺柱焊对分段母材30无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
进一步地，每一连接臂103上均设有连接孔104，连接臂103通过螺柱40穿过连接孔104与分段母材30焊接固定。
本实施例中，两个连接臂103关于卡箍本体101的中心线呈对称布置，两个连接臂103分别位于槽钢20的两侧与分段母材30螺柱焊接固定，从而保证槽钢20两侧受力均匀，减少分段母材30在装配、焊接以及吊运等过程中的变形。优选地，两个连接孔104关于卡箍本体101的中心线呈对称布置，通过将连接臂103与分段母材30的连接点对称设置，进一步地保证槽钢20受力均匀。
在本实施例中，如果槽钢20卡箍工装10的连接孔104与槽钢20 相隔太近，则在进行螺柱焊接时，卡箍本体101的侧壁会顶碰电动扳手，使得电动扳手的操作空间受限而无法紧固螺柱40螺母，因而设置连接孔104的中心与安装槽102的侧壁之间的距离为L，L＝40～50mm，能有效避免卡箍本体101的侧壁与电动扳手的结构干涉，保证操作过程的顺利进行。
进一步地，安装槽102的深度为H1，槽钢20的高度为H2，H1 比H2小3～6mm，从而实现槽钢20的上端面与安装槽102的槽底紧紧贴合固定，将槽钢20卡箍工装10与分段母材30螺柱焊接固定时，能保证槽钢20被槽钢20卡箍工装10紧固在分段母材30上，达到控制分段母材30内围壁和外围壁下口变形的目的。
进一步优选地，槽钢20侧部与安装槽102的侧壁之间的间隙为W， W＝2～5mm，设置槽钢20侧部与安装槽102的侧壁之间具有间隙W，从而便于槽钢20卡箍工装10顺利安装至槽钢20上，同时还能避免槽钢20在安装槽102内移动，而且还能节省槽钢20卡箍工装10的用料，有利于节省资源。
本实施例中的卡箍本体101与连接臂103一体成型，其结构简单，易于成型。
本发明实施例还提供一种槽钢20与分段母材30的连接方法，包括如下步骤：
定位：确定槽钢20在船舶内围壁和外围壁的分段母材30上的安装位置，一般是根据分段母材30的装配、焊接、吊运等过程中的变形情况经计算机智能确定安装位置，并将安装位置标记，一般可用粉笔画线标记；
安装：将槽钢20放置在标记的安装位置处，并将多个槽钢20卡箍工装10间隔安装，保证槽钢20安装于在槽钢20卡箍工装10的安装槽102内且槽钢20的端面与安装槽102的槽底抵接，以便将槽钢20 限制固定在安装槽102内，避免槽钢20松动；
固定：将各槽钢20卡箍工装10两侧连接臂103上的连接孔104 与分段母材30通过螺柱焊接固定。
采用本实施例的槽钢20与分段母材30的连接方法，可以避免槽钢20与分段母材30直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢20造成损伤，保证槽钢20完好无损，并可循环再次利用，而连接臂103与分段母材30采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊对分段母材30无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
综上，本发明实施例提供一种槽钢20卡箍工装10以及槽钢20与分段母材30的连接方法，包括卡箍本体101，卡箍本体101设有开口朝下的安装槽102，槽钢20安装于安装槽102内且槽钢20的端面与安装槽102 的槽底抵接固定，卡箍本体101的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂 103，连接臂103与分段母材30通过螺柱焊接固定，通过卡箍本体101的安装槽102以及螺柱40共同作用将槽钢20固定在分段母材30上，避免槽钢20与分段母材30直接接触，整个装焊及焊后拆除过程都不会对槽钢 20造成损伤，保证槽钢20完好无损，并可循环再次利用，而连接臂103 与分段母材30采用螺柱焊接的方式连接，螺柱焊对分段母材30无任何损伤，焊后磨平码脚即可，无需补焊打磨，减少后期的工作量。
应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种槽钢卡箍工装，用于连接槽钢和分段母材，其特征在于，包括卡箍本体，所述卡箍本体设有开口朝下的安装槽，所述槽钢安装于所述安装槽内且所述槽钢的端面与所述安装槽的槽底抵接，所述卡箍本体的下端两侧分别朝外延伸形成连接臂，所述连接臂与所述分段母材通过螺柱焊接固定；所述安装槽的深度为H1，所述槽钢的高度为H2，H1比H2小3~6mm，实现槽钢的上端面与安装槽的槽底贴合固定，将槽钢卡箍工装与分段母材螺柱焊接固定时，保证槽钢被槽钢卡箍工装紧固在分段母材上，达到控制分段母材内围壁和外围壁下口变形的目的；
槽钢与分段母材的连接方法，包括如下步骤：
定位：确定槽钢在船舶内围壁和外围壁的分段母材上的安装位置，并将安装位置标记；
安装：将槽钢放置在标记的安装位置处，并将多个槽钢卡箍工装间隔安装，保证槽钢安装于在槽钢卡箍工装的安装槽内且槽钢的端面与安装槽的槽底抵接；
固定：将各槽钢卡箍工装两侧连接臂上的连接孔与分段母材通过螺柱焊接固定。
2.如权利要求1所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，每一所述连接臂上均设有连接孔，所述连接臂通过螺柱穿过所述连接孔与所述分段母材焊接固定。
3.如权利要求2所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，两个所述连接臂关于所述卡箍本体的中心线呈对称布置。
4.如权利要求3所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，两个所述连接孔关于所述卡箍本体的中心线呈对称布置。
5.如权利要求4所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，所述连接孔的中心与所述安装槽的侧壁之间的距离为L，L=40~50mm。
6.如权利要求4所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，所述槽钢侧部与所述安装槽的侧壁之间的间隙为W，W=2~5mm。
7.如权利要求1所述的槽钢卡箍工装，其特征在于，所述卡箍本体与所述连接臂一体成型。
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