CN110843569A - 一种电动车充电器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车充电器，包括上壳体、下壳体和插板，上壳体与下壳体相互固定连接并形成一个前后开口的矩形状安装壳，两个插板插接在上壳体与下壳体之间，且两插板将矩形状安装壳的前后开口封闭。上壳体与下壳体相互拼接，上壳体中的第一定位卡勾卡接在下壳体中的第二散热槽孔内，下壳体中的第二定位卡勾卡接在上壳体中的第一散热槽孔内。卡勾与散热槽孔的相互卡接，实现上壳体与下壳体预定位安装。本发明将卡勾直接卡接在散热槽孔内，避免再开设额外的卡槽，结构设计合理。本发明结构简单，装卸方便，结构为可拼接式结构，便于置换损坏的部件，材料利用率高。

Description

一种电动车充电器
技术领域：
本发明涉及一种电动车充电器。
背景技术：
新能源电动车零排放尾气，有效的减少了汽车尾气污染，并且运行成本低，因此电动汽车在代步，旅游景点等环境要求较高的地方应用越来越多。
现有的电动车中充电器的安装壳体结构复杂，散热效果差，装卸不方便，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动车充电器，本发明结构简单，装卸方便，结构为可拼接式结构，便于置换损坏的部件，材料利用率高。
本发明所采用的技术方案有：一种电动车充电器，包括上壳体、下壳体和插板，所述上壳体与下壳体相互固定连接并形成一个前后开口的矩形状安装壳，两个插板插接在上壳体与下壳体之间，且两插板将矩形状安装壳的前后开口封闭。
本发明进一步优选为，所述上壳体和下壳体均为具有一个水平面和两个竖直面的U形状结构，上壳体和下壳体之间通过螺钉固定连接。
本发明进一步优选为，所述上壳体内壁面的两端设有第一插槽，在下壳体内壁面的两端设有第二插槽，在上壳体和下壳体固定安装后，所述第一插槽与第二插槽相互拼合并组成矩形插槽，所述插板对应插接在矩形插槽内。
本发明进一步优选为，所述上壳体中水平面和竖直面的结合处设有第一散热槽孔，在下壳体中水平面和竖直面的结合处设有第二散热槽孔，在使用时，散热槽孔相互连通，可以形成对流，便于更好地散热，减少由于热量过高而造成的安全隐患。
本发明进一步优选为，所述下壳体的内壁上和上壳体的内壁上均设有连接柱，在每个连接柱上均设有螺纹孔，且下壳体中连接柱上的螺纹孔为通孔，上壳体中连接柱上的螺纹孔为盲孔。
本发明进一步优选为，所述上壳体的内腔中设有第一定位卡勾，所述第一定位卡勾卡接在下壳体中的第二散热槽孔内。
本发明进一步优选为，所述下壳体的内腔中设有第二定位卡勾，所述第二定位卡勾卡接在上壳体中的第一散热槽孔内。卡勾与散热槽孔的相互卡接，实现上壳体与下壳体预定位安装。
本发明进一步优选为，所述上壳体、下壳体和插板均采用塑料制成。
本发明进一步优选为，所述上壳体和下壳体的内腔中均设有加强筋。
本发明具有如下有益效果：
1)上壳体与下壳体相互拼接，上壳体中的第一定位卡勾卡接在下壳体中的第二散热槽孔内，下壳体中的第二定位卡勾卡接在上壳体中的第一散热槽孔内。卡勾与散热槽孔的相互卡接，实现上壳体与下壳体预定位安装。本发明将卡勾直接卡接在散热槽孔内，避免再开设额外的卡槽，结构设计合理。
2)上壳体与下壳体配合过程中，将两块插板插接在上壳体与下壳体之间的插槽内，插板的安装不需要螺钉，且插板为可拆卸结构，装卸方便。
3)在上壳体与下壳体拼接完成后，通过螺钉紧固，安装方便。
4)本发明结构简单，装卸方便，结构为可拼接式结构，便于置换损坏的部件，材料利用率高。
5)在上壳体和下壳体上均设置散热槽孔，在使用时，散热槽孔相互连通，可以形成对流，便于更好地散热，减少由于热量过高而造成的安全隐患。
6)在在上壳体和下壳体的内腔中均设有加强筋，保证控制壳体的安装强度，稳定性好。
附图说明：
图1为本发明整体结构图。
图2为本发明爆炸图。
图3为本发明结构图。
图4为本发明结构图。
图5为本发明结构图。
图中：
1、上壳体；2、下壳体；3、插板；4、连接柱；11、第一散热槽孔；13、第一定位卡勾；21、第二插槽；22、第二散热槽孔；23、第二定位卡勾。
具体实施方式：
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至图5，本发明一种电动车充电器，包括上壳体1、下壳体2和插板3，上壳体1与下壳体2相互固定连接并形成矩形状安装壳，该安装壳的前后两端都开口，两个插板3插接在上壳体1与下壳体2之间，且两插板3将矩形状安装壳的前后开口封闭。
本发明中的上壳体1为具有一个水平面和两个竖直面的U形状结构，下壳体2亦为具有一个水平面和两个竖直面的U形状结构，上壳体1和下壳体2相互拼接后，上壳体1和下壳体2之间通过螺钉固定连接。
在上壳体1内壁面的两端设有第一插槽，在下壳体2内壁面的两端设有第二插槽21，在上壳体1和下壳体2固定安装后，第一插槽与第二插槽21相互拼合并组成矩形插槽，插板3对应插接在矩形插槽内。
为便于散热，上壳体1中水平面和竖直面的结合处设有第一散热槽孔11，在下壳体2中水平面和竖直面的结合处设有第二散热槽孔22。
在上壳体1和下壳体2上均设置散热槽孔，在使用时，散热槽孔相互连通，可以形成对流，便于更好地散热，减少由于热量过高而造成的安全隐患。
为便于上壳体1和下壳体2之间的固定连接，在下壳体2的内壁上和上壳体1的内壁上均设有连接柱4，在每个连接柱4上均设有螺纹孔，且下壳体2中连接柱4上的螺纹孔为通孔，上壳体1中连接柱4上的螺纹孔为盲孔。
在配合安装上壳体1与下壳体2时，为更好地先对上壳体1与下壳体2进行预定位，在上壳体1的内腔中设有第一定位卡勾13，上壳体1中的第一定位卡勾13卡接在下壳体2中的第二散热槽孔22内。
在下壳体2的内腔中设有第二定位卡勾23，下壳体2中的第二定位卡勾23卡接在上壳体1中的第一散热槽孔11内。
本发明中的上壳体1、下壳体2和插板3均采用塑料制成，造价成本低。
为保证上壳体1和下壳体2强度，在上壳体1和下壳体2的内腔中均设有加强筋。
在装配安装时，先将上壳体1与下壳体2相互拼接，上壳体1中的第一定位卡勾13卡接在下壳体2中的第二散热槽孔22内，下壳体2中的第二定位卡勾23卡接在上壳体1中的第一散热槽孔11内。卡勾与散热槽孔的相互卡接，实现上壳体1与下壳体2预定位安装。本发明将卡勾直接卡接在散热槽孔内，避免再开设额外的卡槽，结构设计合理。
上壳体1与下壳体2配合过程中，将两块插板3插接在上壳体1与下壳体2之间的插槽内，插板3的安装不需要螺钉，且插板为可拆卸结构，装卸方便。
在上壳体1与下壳体2拼接完成后，通过螺钉紧固，安装方便。
本发明结构简单，装卸方便，结构为可拼接式结构，便于置换损坏的部件，材料利用率高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种电动车充电器，其特征在于：包括上壳体(1)、下壳体(2)和插板(3)，所述上壳体(1)与下壳体(2)相互固定连接并形成一个前后开口的矩形状安装壳，两个插板(3)插接在上壳体(1)与下壳体(2)之间，且两插板(3)将矩形状安装壳的前后开口封闭。
2.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)均为具有一个水平面和两个竖直面的U形状结构，上壳体(1)和下壳体(2)之间通过螺钉固定连接。
3.如权利要求2所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)内壁面的两端设有第一插槽，在下壳体(2)内壁面的两端设有第二插槽(21)，在上壳体(1)和下壳体(2)固定安装后，所述第一插槽与第二插槽(21)相互拼合并组成矩形插槽，所述插板(3)对应插接在矩形插槽内。
4.如权利要求2所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)中水平面和竖直面的结合处设有第一散热槽孔(11)，在下壳体(2)中水平面和竖直面的结合处设有第二散热槽孔(22)。
5.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述下壳体(2)的内壁上和上壳体(1)的内壁上均设有连接柱(4)，在每个连接柱(4)上均设有螺纹孔，且下壳体(2)中连接柱(4)上的螺纹孔为通孔，上壳体(1)中连接柱(4)上的螺纹孔为盲孔。
6.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)的内腔中设有第一定位卡勾(13)，所述第一定位卡勾(13)卡接在下壳体(2)中的第二散热槽孔(22)内。
7.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述下壳体(2)的内腔中设有第二定位卡勾(23)，所述第二定位卡勾(23)卡接在上壳体(1)中的第一散热槽孔(11)内。
8.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)、下壳体(2)和插板(3)均采用塑料制成。
9.如权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的内腔中均设有加强筋。
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