CN215342816U - 一种24v启动电池壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种24V启动电池壳体结构，包括由侧板四周围成的侧壁，所述侧壁底部固定密封有底板，所述侧壁和底板形成内部设置有容纳空腔、上部开口的壳体外壳，所述侧板包括两相对的长侧板和两相对的短侧板，所述短侧板外设置的两块的安装块一长度相同，长侧板外为长度不同的安装块二和安装块三，安装块二长度较安装块三短。本实用新型提供了一种结构可靠、通用性好、模块化和集成化高的一种24V启动电池壳体结构。

Description

一种24V启动电池壳体结构

技术领域

本实用新型涉及车用启停电池技术领域，特别涉及一种24V启动电池壳体结构。

背景技术

24V锂离子启动电池系统属于一个电化学、电子电气、热管理部件高度整合的产品，目前汽车行业内的车型开发提出需求能够在不改变整车原有电池安装仓结构的前提下，沿用12V铅酸电池的外型标准，设计开发24V锂离子启动电池系统，用于替代2颗串联的12V铅酸电池。现有的12V启动电池系统需要两只12V铅酸电池串联，整车需要更大的电池安装空间，也会造成整车重量增加。

因此需要开发出一种体积紧凑、密封防水防尘性能好、结构稳定的24V启动电池系统壳体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种结构可靠、通用性好、模块化和集成化高的24V启动电池系统壳体结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种24V启动电池壳体结构，包括外壳，所述外壳包括底板、四个侧板，四个所述侧板围成侧壁，底板、侧壁形成容纳空腔，侧板包括两个相对的长侧板、两个相对的端侧板，所述短侧板外壁设置有两个安装块一，所述长侧板外壁设置有安装块二、安装块三，所述安装块二短于安装块三。

通过采用上述技术方案，采用这种不同长度的安装块二、安装块三能节省启停电池的安装占用空间，并且采用这种方式能从四周的方向将启停电池快速安装在车体等目的地上，提高启停电池的安装、拆卸速度。

本实用新型的进一步设置为：所述容纳空腔内壁设置有多条加强筋，多条加强筋相互平行。

通过采用上述技术方案，加强筋将四周的壳体侧板加强支撑连接，提高壳体的连接稳定性，能保证容纳空腔中电池模组散热通风的同时，提高对电池模组支撑性，壳体的结构稳定性的提高，能有效提高启停电池系统整体的运行稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述加强筋位于短侧板内壁。

本实用新型的进一步设置为：所述外壳上端设置有密封筋。

通过采用上述技术方案，外壳使用时会配合上盖一起使用，密封筋形状与上盖密封连接处形状相配合。配合启停电池的上盖，能实现对壳体内部空腔中的启动电池的防水防尘密封，提高启停电池的运行安全性和稳定性。上盖连接处设置在密封筋外侧，当上盖通过结构胶固定在上盖连接处的密封筋被紧紧压在上盖和壳体之间实现良好的密封效果，对内部的容纳空腔进行密封，防止水、灰尘等进入启动电池系统内部，有效保证容纳空腔中启动电池系统的运行安全性。

本实用新型的进一步设置为：所述安装块一、所述安装块二、所述安装块三均开设有紧固安装孔。

本实用新型的进一步设置为：所述外壳材质为94-V0阻燃塑料。

通过采用上述技术方案，能有效防止外壳燃烧，保证电池系统的安全性。本实用新型中，94-V0是指防火等级，即UL94-V0。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的24V启动电池壳体结构，容纳电池模组的容纳空腔中设置有纵向的加强筋，加强筋将侧板加强支撑连接，提高壳体的连接稳定性，并且加强筋相互交叉连接，能保证内腔中电池模组散热通风的同时，提高对电池模组支撑性，壳体的结构稳定性的提高，能有效提高启停电池系统整体的运行稳定性。

2、本实用新型的24V启动电池壳体结构的顶端设置有密封筋，密封筋的形状与24V启动电池系统的上盖密封连接处的轮廓相配合，配合启停电池的上盖，能实现对壳体内部空腔中的启停电池的防水防尘密封，提高启停电池的运行安全性和稳定性。

3、本实用新型的壳体为采用94-V0阻燃塑料壳体，能有效防止外壳燃烧，保证电池系统的安全性。

4、本实用新型的侧板分为两相对的长侧板和两相对的短侧板，短侧板外设置的安装块一长度相同，长侧板外为长度不同的安装块二和安装块三，安装块二长度较安装块三短，安装块一、安装块二和安装块三上设置有若干个紧固安装孔，采用这种不同长度的安装块能节省启停电池的安装占用空间，并且采用这种方式能从四周的方向将启停电池快速安装在车体等目的地上，提高启停电池的安装、拆卸速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的底部结构示意图。

图中，1、侧板；2、侧壁；3、底板；4、容纳空腔；5、壳体外壳；6、长侧板；7、短侧板；8、安装块一；9、安装块二；10、安装块三；11、加强筋；12、密封筋；13、紧固安装孔。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-2，本实用新型提供一种24V启动电池壳体结构，包括由侧板1四周围成的侧壁2，所述侧壁2底部固定密封有底板3，侧壁2和底板3形成内部设置有容纳空腔4、上部开口的外壳5，侧板1包括两相对的长侧板6和两相对的短侧板7，所述短侧板7外设置的两块的安装块一8长度相同，长侧板6外设置有长度不同的安装块二9和安装块三10，安装块二9长度较安装块三10短。

具体的，容纳空腔4中设置有多条竖状的加强筋11，加强筋11相互平行。所述加强筋11与短侧板7内壁固定连接。

具体的，壳体外壳5顶端设置有密封筋12，密封筋12的形状与24V启动电池的上盖密封连接处的轮廓相配合。

具体的，安装块一、安装块二、安装块三均开设有紧固安装孔。

具体的，外壳材质为94-V0阻燃塑料。

工作原理：侧板1分为两相对的长侧板6和两相对的短侧板7，短侧板7外设置的安装块一8长度相同，长侧板6外为长度不同的安装块二9和安装块三10，安装块二9长度较安装块三10短，采用这种不同长度的安装块能节省启停电池的安装占用空间，并且采用这种方式能从四周的方向将启停电池快速安装在车体等目的地上，提高启停电池的安装、拆卸速度，容纳空腔4中设置有竖状的加强筋11，加强筋11将壳体侧板1加强支撑连接，提高壳体的连接稳定性，并且加强筋11相互交叉连接，能保证内腔中电池模组散热通风的同时，提高对电池模组支撑性，壳体的结构稳定性的提高，能有效提高启停电池系统整体的运行稳定性。

以上对本实用新型所提供的一种24V启动电池系统壳体结构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护。

Claims (6)

1.一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：包括外壳，所述外壳包括底板(3)、四个侧板(1)，四个所述侧板(1)围成侧壁(2)，底板(3)、侧壁(2)形成容纳空腔(4)，侧板(1)包括两个相对的长侧板(6)、两个相对的短侧板(7)，所述短侧板(7)外壁设置有两个安装块一(8)，所述长侧板(6)外壁设置有安装块二(9)、安装块三(10)，所述安装块二(9)短于安装块三(10)。

2.根据权利要求1所述的一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：所述容纳空腔(4)内壁设置有多条加强筋(11)，多条加强筋(11)相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：所述加强筋(11)位于短侧板(7)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：所述外壳上端设置有密封筋(12)。

5.根据权利要求1所述的一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：所述安装块一(8)、所述安装块二(9)、所述安装块三(10)均开设有紧固安装孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种24V启动电池壳体结构，其特征在于：所述外壳材质为94-V0阻燃塑料。

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