CN110843218A - 汽车epp风管接缝连接方法及其风管 - Google Patents

汽车epp风管接缝连接方法及其风管 Download PDF

Info

Publication number
CN110843218A
CN110843218A CN201911122665.9A CN201911122665A CN110843218A CN 110843218 A CN110843218 A CN 110843218A CN 201911122665 A CN201911122665 A CN 201911122665A CN 110843218 A CN110843218 A CN 110843218A
Authority
CN
China
Prior art keywords
epp
air
air pipe
particles
product
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911122665.9A
Other languages
English (en)
Inventor
钟丛荣
邓勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sichuan Li Da Wei Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Sichuan Li Da Wei Auto Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sichuan Li Da Wei Auto Parts Co Ltd filed Critical Sichuan Li Da Wei Auto Parts Co Ltd
Priority to CN201911122665.9A priority Critical patent/CN110843218A/zh
Publication of CN110843218A publication Critical patent/CN110843218A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/40—Applying molten plastics, e.g. hot melt
    • B29C65/42—Applying molten plastics, e.g. hot melt between pre-assembled parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/114—Single butt joints
    • B29C66/1142—Single butt to butt joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
    • B29C66/522—Joining tubular articles
    • B29C66/5221—Joining tubular articles for forming coaxial connections, i.e. the tubular articles to be joined forming a zero angle relative to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车EPP风管接缝连接方法，在EPP风管接缝处采用EPP粒子热压注塑形成与EPP风管一体成型的结合面；使用EPP风管在融合模具内通过融合工艺形成的一体式风管，与原热合、打胶工艺相比具有融合面外表美观、内壁光滑、融合缝结合良好、通风量、风噪等优良性能。本发明的方法改善了原来产品表面质量及性能低下的缺点，提高产品结合表面硬度及强度，改善了产品性能，提高产品抗缓冲性能，使其具有与塑料材料产品表面同等的性能。

Description

汽车EPP风管接缝连接方法及其风管
技术领域
本发明涉及汽车部件领域，特别涉及一种汽车EPP风管接缝连接方法及其风管。
背景技术
汽车风管是形状复杂的大型结构部件，它要求具备低气味、优异的高低温冲击性、刚性、耐热性、耐环境应力、耐老化性及冷热交变性能等，并要求可以在-50℃到60℃期间内长期使用而不出现异常。目前，大部分汽车风管采用纯的高密度聚乙烯材料加工而成，其存在比重大、弹性差、变形恢复率不理想，无法循环使用，易产生白色污染等缺点。且目前汽车塑料风管大多数采用注塑、吹塑成型，成型周期短，生产效率高，制造成本低。但注塑、吹塑成型会产生非常多的缺陷。现有的EPP材质风管，一般由两个独立的半壳通过热熔或打胶构成一个整体，其原工艺具有以下缺点：工艺流程较复杂，工序较长，生产周期长，生产效率低；结合面热熔后产品尺寸不能很好的得到控制，产品合格率低；生产过程有废气产生，环保性差；产品气味不能很好的得到控制，结合部位气味不达标；风管容易泄露；产品造型结构复杂不能成型；结合缝撕拉力难保证；薄壁产品不能成型；产品内壁粗糙，通风量及风噪性能受到影响。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车EPP风管接缝连接方法，解决原有风管接缝连接采用的热熔和打胶工艺导致的生产效率低、合格率低，生产过程产生废气，产品气味不达标，产品结合缝隙容易裂开等系列问题。
本发明的一种汽车EPP风管接缝连接方法，在EPP风管接缝处采用EPP粒子热压注塑形成与EPP风管一体成型的结合面；
进一步，包括以下步骤：
e.EPP粒子预压；
f.将EPP粒子以预吹入料的方式吹入EPP风管接缝处后加热至与EPP风管熔接；
g.冷却处理；
h.定型处理；
进一步，步骤b中，将成型的两个半壳EPP风管分别放入模具中，合模后形成接缝型腔，将EPP粒子吹入接缝型腔中；
进一步，步骤b中，先将模具和吹入的EPP粒子进行锁模预热后再加热，接缝型腔中的EPP粒子在蒸汽单面和双面穿透后与EPP风管熔接为一体；
进一步，步骤b中，预吹入料时，送料压力为0.6～1bar，流动风的风压为1.5～2.5bar，入料风压为3～3.5bar，入料时间为1～10s；
进一步，步骤b中，所述模具中设置用于防止变形的支撑件；
进一步，真空脱模后进行烘烤定型处理。
本发明的有益效果：本发明的汽车EPP风管接缝连接方法，使用EPP风管在融合模具内通过融合工艺形成的一体式风管，与原热合、打胶工艺相比具有融合面外表美观、内壁光滑、融合缝结合良好、通风量、风噪等优良性能。本发明的方法改善了原来产品表面质量及性能低下的缺点，提高产品结合表面硬度及强度，改善了产品性能，提高产品抗缓冲性能，使其具有与塑料材料产品表面同等的性能。与原有的热合、打胶产品及传统塑料件对比，性能都更加优越，具体为：工艺流程简单，生产周期大大缩短，生产效率高；结合面融合后尺寸控制好，合格率高；生产过程无任何有毒有害气体产生，环保性好；产品气味高于国家标准，无化学变化过程；风管泄漏量达标，气密性检测可控；任何造型结构复杂产品都可采用该方法融合处理，通用性强；结合缝剥离强度性能良好；产品壁厚可以与塑料风管一致；产品内壁光滑，通风量及风噪性能优良。
具体实施方式
本实施例的汽车EPP风管接缝连接方法，在EPP风管接缝处采用EPP粒子热压注塑形成与EPP风管一体成型的结合面；即：通过EPP粒子在EPP风管接缝处热压注塑与风管成型为一体，具有融合面外表美观、内壁光滑、融合缝结合良好、通风量、风噪等优良性能。
本实施例中，包括以下步骤：
a.EPP粒子预压；促使粒子内部产生工艺设定内应力，在后续成型过程中便于结合面融合成型；EPP粒子预压工艺尤为重要，直接影响后工序产品表面成型质量，主要分为六个阶段：1.预压过程0，压力0.3bar,时间30min；2.预压过程1，压力4.0bar,时间8H；3.预压过程2，压力4.0bar,时间30min；4.预压过程3，压力3.0bar,时间30min；5.预压过程4，压力1.8bar,时间30min；6.预压过程5，压力1.8bar,时间99H；此阶段过程皆在专用粒子预压罐内完成；
b.将EPP粒子以预吹入料的方式吹入EPP风管接缝处后加热至与EPP风管熔接；将EPP粒子送入料筒及融合模具型腔中，过程中需要控制送料压力及时间；预吹入料时，送料压力为0.6～1bar，流动风的风压为1.5～2.5bar，入料风压为3～3.5bar，入料时间为1～10s；
c.冷却处理；采用水冷和气冷处理；EPP成型后内部及表面温度较高，超时高温会导致产品融合效果不理想、表面质量下降，同时不利于产品脱模；水冷及气冷能及时排除产品内部及表面热量，保证产品外观质量；
d.定型处理。
本实施例中，步骤b中，将成型的两个半壳EPP风管分别放入模具中，合模后形成接缝型腔，将EPP粒子吹入接缝型腔中；将成型的两个半壳EPP风管分别放入固模和移模中，放入防止变形支撑件，然后合模。
本实施例中，步骤b中，先将模具和吹入的EPP粒子进行锁模预热后再加热，接缝型腔中的EPP粒子在蒸汽单面和双面穿透后与EPP风管熔接为一体；锁模预热中，将融合模具及粒子加热，促使融合面粒子间更好的熔接，防止过程中急冷造成熔接不良导致产品成型失效；EPP粒子在融合模具型腔内通过蒸汽单面和双面穿透后熔接并形成结合面熔接缝，过程中主要控制蒸汽穿透方向、压力及时间。
本实施例中，真空脱模后进行烘烤定型处理；成型后利用真空及机械推力将产品从模具型腔内推出，真空脱模在保证脱模的同时还能保证产品良好的外观质量；EPP产品在融合脱模后，需立即进入高温烘房烘烤定型，常温空间中不能放置过长时间(夏季不超过4H，冬季不超过2H)，防止产品定型不良。在高温烘房内烘烤到时后将产品转至低温烘房逐渐冷却定型。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：在EPP风管接缝处采用EPP粒子热压注塑形成与EPP风管一体成型的结合面。
2.根据权利要求1所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：包括以下步骤：
a.EPP粒子预压；
b.将EPP粒子以预吹入料的方式吹入EPP风管接缝处后加热至与EPP风管熔接；
c.冷却处理；
d.定型处理。
3.根据权利要求2所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：步骤b中，将成型的两个半壳EPP风管分别放入模具中，合模后形成接缝型腔，将EPP粒子吹入接缝型腔中。
4.根据权利要求3所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：步骤b中，先将模具和吹入的EPP粒子进行锁模预热后再加热，接缝型腔中的EPP粒子在蒸汽单面和双面穿透后与EPP风管熔接为一体。
5.根据权利要求4所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：步骤b中，预吹入料时，送料压力为0.6～1bar，流动风的风压为1.5～2.5bar，入料风压为3～3.5bar，入料时间为1～10s。
6.根据权利要求4所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：步骤b中，锁模压力为130～150bar，预热2-5s。
7.根据权利要求3所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：步骤b中，所述固模和移模中设置用于防止变形的支撑件。
8.根据权利要求2所述的汽车EPP风管接缝连接方法，其特征在于：真空脱模后进行烘烤定型处理。
9.一种汽车风管，其特征在于：采用权利要求1-8任一所述的汽车EPP风管接缝连接方法。
CN201911122665.9A 2019-11-15 2019-11-15 汽车epp风管接缝连接方法及其风管 Pending CN110843218A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911122665.9A CN110843218A (zh) 2019-11-15 2019-11-15 汽车epp风管接缝连接方法及其风管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911122665.9A CN110843218A (zh) 2019-11-15 2019-11-15 汽车epp风管接缝连接方法及其风管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110843218A true CN110843218A (zh) 2020-02-28

Family

ID=69600840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911122665.9A Pending CN110843218A (zh) 2019-11-15 2019-11-15 汽车epp风管接缝连接方法及其风管

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110843218A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011037114A (ja) * 2009-08-10 2011-02-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The 管体およびｄｓｉ成形による管体の製造方法
CN103732426A (zh) * 2011-06-16 2014-04-16 约翰逊内控两合公司 用于车辆通风装置的空气流动通道和用于制造其的方法
CN106589440A (zh) * 2016-12-19 2017-04-26 江南大学 一种发泡聚乙烯/聚苯乙烯珠粒的生产方法
CN107459780A (zh) * 2016-06-03 2017-12-12 上海泰瑞电子科技有限公司 用于汽车空调的风管及其制备方法
CN208452733U (zh) * 2018-06-15 2019-02-01 常州华泽车辆零部件有限公司 汽车空调通风管
CN109501099A (zh) * 2018-11-27 2019-03-22 四川力登维汽车部件有限公司 一种带有包覆层的epp产品一次嫁接成型工艺

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011037114A (ja) * 2009-08-10 2011-02-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The 管体およびｄｓｉ成形による管体の製造方法
CN103732426A (zh) * 2011-06-16 2014-04-16 约翰逊内控两合公司 用于车辆通风装置的空气流动通道和用于制造其的方法
CN107459780A (zh) * 2016-06-03 2017-12-12 上海泰瑞电子科技有限公司 用于汽车空调的风管及其制备方法
CN106589440A (zh) * 2016-12-19 2017-04-26 江南大学 一种发泡聚乙烯/聚苯乙烯珠粒的生产方法
CN208452733U (zh) * 2018-06-15 2019-02-01 常州华泽车辆零部件有限公司 汽车空调通风管
CN109501099A (zh) * 2018-11-27 2019-03-22 四川力登维汽车部件有限公司 一种带有包覆层的epp产品一次嫁接成型工艺

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
苑希昌: "《新工艺新技术选编》", 28 February 1994, 兵器工业出版社 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2654106A1 (en) Process for the production of hollow bodies of thermoplastic material
CN105690803A (zh) 一种复合材料真空热膨胀成型工艺
CN103331899A (zh) 一种新型复材加工成型气袋
CN103660251A (zh) 一种热水器水箱的制备方法
CN105835300A (zh) 一种高光无痕注塑成型工艺
CA2358249C (en) Mold for suction/blowing system
JP4656569B2 (ja) 中空成形品の製造方法
CN110843218A (zh) 汽车epp风管接缝连接方法及其风管
US9784399B2 (en) Damper for air lines of an internal combustion engine having a turbocharger and method for producing said damper
CN101912919B (zh) 一种气胀成形和热成形复合成形方法及其采用的装置
CN207954447U (zh) 车辆用塑料燃料箱的成形设备
CN207725214U (zh) 用于车辆的塑料挡板
JP2000334818A (ja) 成形品及び成形品のブロー成形機並びにその成形方法
CN102601920B (zh) 铜件包覆塑胶的生产方法
CN207465868U (zh) 一种热塑性塑料管端部翻边装置
CN106313437A (zh) 具有空调面板分型面的模芯及模具
CN102990881A (zh) 水辅助注塑成型工艺方法
CN108397319B (zh) 一种进气连接管及其制备方法
CN1058656C (zh) 一种聚烯烃软塑折叠箱制作工艺
CN206633281U (zh) 一种变壁厚复合材料裙的制备工装
CN204421359U (zh) 一种储水式热水器内胆
CN203835580U (zh) 汽车发动机进气歧管及其注塑模具
CN203077605U (zh) 一种热水器水箱
CN101579909A (zh) 一种注塑成型工艺
KR20150096510A (ko) 차량용 공기 도관 및 공기 도관 제조 방법

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination