CN110836325B - 一种建筑机械用油压泵控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑机械相关技术领域，具体为一种建筑机械用油压泵控制装置，包括控制装置本体，控制装置本体的表面焊接有调节座，调节座的表面滑动连接有操纵杆，第二弹簧的表面焊接有连接杆，第三弹簧焊接在限位套的内壁，下减震座的表面焊接有挤压板，外减震弹簧焊接在挤压板的表面，有益效果为：当使用过程中产生震动时，上减震座在下减震座的内部滑动并挤压在内减震弹簧的表面，因内减震弹簧的弹性作用，初步减缓了产生的震动，同时上减震座挤压在外减震弹簧的表面，因外减震弹簧的弹性作用，形成二次减震结构，多重减震结构的设置，减震效果更佳，保证控制装置及油压泵使用的稳定性，适合推广。

Description

一种建筑机械用油压泵控制装置

技术领域

本发明涉及建筑机械相关技术领域，具体为一种建筑机械用油压泵控制装置。

背景技术

油压泵的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能，油压泵广泛应用于建筑机械中，通过利用油压的一部分对建筑机械进行润滑和冷却，油压泵使用时通过控制装置进行控制，油压泵控制装置的技术已经相对成熟，但油压泵控制装置在实际使用中仍存在以下弊端：

1.控制装置采用操纵杆对油压泵进行控制，调节操纵杆即可实现对油压泵压力的调节，但是完成对操纵杆的调节后，操纵杆仅仅采用操纵座内部的限位结构对操纵杆的位置进行限位，使用过程中操纵杆的位置容易因外力因素而发生移动，进而导致油压泵的压力发生变化，操纵杆的结构稳定性差，影响控制装置的使用质量，进而影响油压泵的使用质量；

2.在使用油压泵时，一般将控制装置设置在油压泵的侧端并将两者连接在一起，油压泵在使用过程中裸露在外设置，容易因外力因而而发生损坏，在不使用控制装置时，控制装置表面的操纵杆裸露在外设置，容易受到污染物等的影响，导致灰尘进入到操纵杆及操纵座的内部，影响操纵杆与操纵座的使用质量，进而影响控制装置的使用质量；

3.一般控制装置直接螺接固定在安装座上，安装座上不设置减震结构，使用过程中控制装置及油压泵容易产生震动，导致控制装置的内部元件发生错位，并且不能够保证操纵杆调节后的稳定性，影响控制装置的使用质量，进而影响控制装置对油压泵的调节质量，使用效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑机械用油压泵控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑机械用油压泵控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体的表面焊接有调节座，所述调节座的表面滑动连接有操纵杆，所述操纵杆的表面焊接有连接板，所述连接板的表面焊接有定位套，所述定位套的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的表面焊接有第一弹簧，所述第一弹簧焊接在定位套的内壁，定位杆的表面焊接有定位滑块，定位套的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，调节座的内部设有定位孔，定位杆对接在定位孔的内部，控制装置本体的表面卡接有防护板，所述防护板的表面焊接有限位套，控制装置本体的表面焊接有限位杆，所述限位杆滑动连接在限位套的内部，且限位杆的内壁焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的表面焊接有连接杆，所述限位套的内部滑动连接有挤压套，所述挤压套的表面焊接有第三弹簧，所述第三弹簧焊接在限位套的内壁，控制装置本体的表面螺接有防护罩，所述防护罩的内壁焊接有上减震座，所述上减震座滑动连接在下减震座的内部，所述下减震座焊接在防护罩的内壁，上减震座的表面焊接有内减震弹簧，所述内减震弹簧焊接在下减震座的内壁，上减震座的表面套接有外减震弹簧，下减震座的表面焊接有挤压板，所述外减震弹簧焊接在挤压板的表面。

优选的，所述连接板呈圆环状结构，连接板的内壁焊接在操纵杆的表面，定位套设置有多组，定位套呈圆形框体结构，定位套的水平部分焊接在连接板的表面，第一弹簧焊接在定位套的凹陷部分内壁，定位孔设置有多组，多组定位杆对接在多组定位孔的内部。

优选的，所述定位滑块呈矩形块状结构，定位滑块与定位滑槽均设置有多组，定位滑块焊接在定位杆的表面下端，定位滑槽设置在定位套的突出部分内部，定位杆通过定位滑块与定位滑槽滑动连接在定位套的凹陷部分内部。

优选的，所述防护板由一组“L”形板和一组矩形板组成，矩形板焊接在“L”形板的竖直部分与水平部分的内侧表面，限位套设置有两组，限位套呈圆形框体结构，两组限位套焊接在“L”形板的水平部分与竖直部分侧表面。

优选的，所述限位杆呈圆杆状结构，限位杆的内部设有两组固定槽，第二弹簧设置有两组，第二弹簧焊接在固定槽的内壁，连接杆呈圆杆状结构，连接杆的外侧表面为弧形面，限位套的突出部分内部设有两组卡接槽，连接杆卡接在卡接槽的内部。

优选的，所述挤压套呈圆杆状结构，挤压套的内部设有定位孔，连接杆对接在定位孔的内部，挤压套的表面焊接有定位滑块，限位套的突出部分内部设有定位滑槽，第三弹簧焊接在挤压套上定位滑块的表面，且第三弹簧焊接在挤压套上定位滑槽的内壁。

优选的，所述上减震座与下减震座均设置有多组，上减震座呈“T”形杆状结构，下减震座呈圆形框体结构，上减震座的竖直部分滑动连接在下减震座的凹陷部分内部，内减震弹簧焊接在下减震座的凹陷部分内壁，外减震弹簧套接在上减震座的竖直部分表面与下减震座的突出部分表面，外减震弹簧挤压连接在上减震座的水平部分表面，挤压板呈圆环状结构，挤压板的内壁焊接在下减震座的突出部分表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.需要操控操纵杆时，向上端挤压定位杆，定位杆在定位套的内部滑动并挤压在第一弹簧的表面，第一弹簧向上端压缩，此时即可对操纵杆进行调节，当完成对操纵杆的调节后，松开定位杆，第一弹簧复位并向下端拉伸，此时多组定位杆对接在多组定位孔的内部，完成对操纵杆的限位固定，保证了操纵杆调节后的稳定性，进而保证了油压泵输出压力的稳定性，使用效果好；

2.使用油压泵时，将控制装置固定在防护罩的表面，然后将油压泵设置在防护罩的内部并将其与控制装置连接在一起，此时通过防护罩对油压泵进行防护，保证油压泵的使用质量，在不使用控制装置时，将防护板对接在控制装置的表面，限位杆在限位套的内部滑动，连接杆挤压在第二弹簧的表面，最终连接杆卡接在卡接槽的内部，使得防护板固定在操纵杆和调节座的外端，保证操纵杆与调节座的使用质量，向内端挤压挤压套即可将防护板取下，结构简单，便于对防护板进行安装和拆卸；

3.当使用过程中产生震动时，上减震座在下减震座的内部滑动并挤压在内减震弹簧的表面，因内减震弹簧的弹性作用，初步减缓了产生的震动，同时上减震座挤压在外减震弹簧的表面，因外减震弹簧的弹性作用，形成二次减震结构，多重减震结构的设置，减震效果更佳，保证控制装置及油压泵使用的稳定性，适合推广。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为本发明连接板与定位杆连接结构示意图；

图4为本发明防护板与限位套连接结构示意图；

图5为本发明限位套与限位杆连接结构示意图；

图6为图5中B处结构放大图；

图7为本发明防护罩与下减震座连接结构示意图；

图8为本发明上减震座与下减震座连接结构示意图。

图中：控制装置本体1、调节座2、操纵杆3、连接板4、定位套5、定位杆6、第一弹簧7、定位滑块8、定位滑槽9、定位孔10、防护板11、限位套12、限位杆13、第二弹簧14、连接杆15、挤压套16、第三弹簧17、防护罩18、上减震座19、下减震座20、内减震弹簧21、外减震弹簧22、挤压板23。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种建筑机械用油压泵控制装置，包括控制装置本体1，控制装置本体1的表面焊接有调节座2，调节座2的表面滑动连接有操纵杆3，操纵杆3的表面焊接有连接板4，连接板4的表面焊接有定位套5，定位套5的内部滑动连接有定位杆6，定位杆6的表面焊接有第一弹簧7，第一弹簧7焊接在定位套5的内壁，调节座2的内部设有定位孔10，定位杆6对接在定位孔10的内部，连接板4呈圆环状结构，连接板4的内壁焊接在操纵杆3的表面，定位套5设置有多组，定位套5呈圆形框体结构，定位套5的水平部分焊接在连接板4的表面，第一弹簧7焊接在定位套5的凹陷部分内壁，定位孔10设置有多组，多组定位杆6对接在多组定位孔10的内部，对操纵杆3进行操控时，先向上端挤压定位杆6，定位杆6在定位套5的内部滑动并挤压在第一弹簧7的表面，此时即可对操纵杆3进行操控，当完成对操纵杆3的操控后，松开定位杆6，第一弹簧7复位并向下端拉伸，此时定位杆6对接在相应定位孔10的内部，完成对操纵杆3的限位固定，保证了操纵杆3调节后的稳定性，进而保证了油压泵输出压力的稳定性；

参照图2和图3，定位杆6的表面焊接有定位滑块8，定位套5的内部设有定位滑槽9，定位滑块8滑动连接在定位滑槽9的内部，定位滑块8呈矩形块状结构，定位滑块8与定位滑槽9均设置有多组，定位滑块8焊接在定位杆6的表面下端，定位滑槽9设置在定位套5的突出部分内部，定位杆6通过定位滑块8与定位滑槽9滑动连接在定位套5的凹陷部分内部，在调节定位杆6时，定位杆6通过定位滑块8与定位滑槽9在定位套5的内部定位滑动，定位杆6在滑动时不会发生偏位，保证了定位杆6调节的稳定性，进而保证了定位杆6调节的精度；

参照图4，控制装置本体1的表面卡接有防护板11，防护板11的表面焊接有限位套12，防护板11由一组“L”形板和一组矩形板组成，矩形板焊接在“L”形板的竖直部分与水平部分的内侧表面，限位套12设置有两组，限位套12呈圆形框体结构，两组限位套12焊接在“L”形板的水平部分与竖直部分侧表面，在不使用控制装置本体1时，将防护板11向控制装置本体1的表面贴近，防护板11通过限位套12卡接在控制装置本体1的表面，通过防护板11对调节座2和操纵杆3进行有效防护，保证调节座2与操纵杆3的使用质量，进而保证了控制装置本体1的使用质量；

参照图5和图6，控制装置本体1的表面焊接有限位杆13，限位杆13滑动连接在限位套12的内部，且限位杆13的内壁焊接有第二弹簧14，第二弹簧14的表面焊接有连接杆15，限位杆13呈圆杆状结构，限位杆13的内部设有两组固定槽，第二弹簧14设置有两组，第二弹簧14焊接在固定槽的内壁，连接杆15呈圆杆状结构，连接杆15的外侧表面为弧形面，限位套12的突出部分内部设有两组卡接槽，连接杆15卡接在卡接槽的内部，在不使用控制装置本体1时，将防护板11对接在控制装置本体1的表面，连接杆15挤压在限位套12的内壁，同时连接杆15挤压在第二弹簧14的表面，限位杆13在限位套12的内部滑动，最终连接杆15卡接在卡接槽的内部，即可完成对防护板11的安装，结构简单，便于对防护板11进行安装；

参照图5和图6，限位套12的内部滑动连接有挤压套16，挤压套16的表面焊接有第三弹簧17，第三弹簧17焊接在限位套12的内壁，控制装置本体1的表面螺接有防护罩18，挤压套16呈圆杆状结构，挤压套16的内部设有定位孔，连接杆15对接在定位孔的内部，挤压套16的表面焊接有定位滑块8，限位套12的突出部分内部设有定位滑槽9，第三弹簧17焊接在挤压套16上定位滑块8的表面，且第三弹簧17焊接在挤压套16上定位滑槽9的内壁，当需要使用控制装置本体1时，向内端挤压多组挤压套16，多组挤压套16在限位套12的内部定位滑动并挤压在第三弹簧17的表面，同时挤压套16挤压在连接杆15的表面，最终连接杆15脱离卡接槽，此时即可将防护板11取下，结构简单，便于对防护板11进行拆卸；

参照图7和图8，防护罩18的内壁焊接有上减震座19，上减震座19滑动连接在下减震座20的内部，下减震座20焊接在防护罩18的内壁，上减震座19的表面焊接有内减震弹簧21，内减震弹簧21焊接在下减震座20的内壁，上减震座19的表面套接有外减震弹簧22，下减震座20的表面焊接有挤压板23，外减震弹簧22焊接在挤压板23的表面，上减震座19与下减震座20均设置有多组，上减震座19呈“T”形杆状结构，下减震座20呈圆形框体结构，上减震座19的竖直部分滑动连接在下减震座20的凹陷部分内部，内减震弹簧21焊接在下减震座20的凹陷部分内壁，外减震弹簧22套接在上减震座19的竖直部分表面与下减震座20的突出部分表面，外减震弹簧22挤压连接在上减震座19的水平部分表面，挤压板23呈圆环状结构，挤压板23的内壁焊接在下减震座20的突出部分表面，使用过程中产生震动时，上减震座19在下减震座20的内部滑动并挤压在内减震弹簧21的表面，形成初步减震结构，同时上减震座19挤压在外减震弹簧22的表面，形成二次减震结构，多重减震结构的设置，减震效果更佳，保证了控制装置本体1与油压泵使用的稳定性，使用效果好。

工作原理：实际使用时，通过操控控制装置本体1实现对油压泵的控制，向上端挤压定位杆6，定位杆6向定位套5的内部移动并挤压在第一弹簧7的表面，定位杆6脱离定位孔10，此时转动操纵杆3，使得操纵杆3在调节座2的表面滑动，进而将油压泵的输出量调剂至不同的档次，当完成对操纵杆3的调节后，松开定位杆6，第一弹簧7复位向下端拉伸，定位杆6向下端移动并对接在相应的定位孔10内，通过定位杆6对操纵杆3的位置进行限定，保证了操纵杆3调节后的稳定性，避免操纵杆3发生偏位而影响油压泵的输出量，保证了油压泵输出的稳定性，使用油压泵时，将油压泵置于防护罩18的内部，并将油压泵与控制装置本体1连接在一起，通过防护罩18对使用过程中的油压泵进行有效防护，保证油压泵的使用质量，在不使用控制装置本体1时，将防护板11对接在控制装置本体1的表面，使得限位杆13向限位套12的内部滑动，连接杆15挤压在第二弹簧14的表面，最终连接杆15卡接在限位套12上卡接槽的内部，完成对防护板11的卡接安装，通过防护板11对控制装置本体1上的调节座2与操纵杆3进行防护，避免污染物与调节座2和操纵杆3进行接触，保证了调节座2与操纵杆3的使用质量，进而保证了控制装置本体1的使用质量，向内端挤压挤压套16，挤压套16在限位套12的内部滑动并使连接杆15脱离卡接槽，此时即可将防护板11取下，结构简单，便于对防护板11进行安装和拆卸，当使用控制装置本体1的过程中产生震动时，上减震座19在下减震座20的内部滑动并挤压在内减震弹簧21的表面，因内减震弹簧21的弹性作用，形成初步减震结构，保证控制装置本体1使用的稳定性，同时上减震座19挤压在外减震弹簧22的表面，因外减震弹簧22的弹性作用，形成了二次减震结构，多重减震结构的设置，减震效果更佳，保证了控制装置本体1的使用质量，使用效果好，适合推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种建筑机械用油压泵控制装置，包括控制装置本体(1)，其特征在于：所述控制装置本体(1)的表面焊接有调节座(2)，所述调节座(2)的表面滑动连接有操纵杆(3)，所述操纵杆(3)的表面焊接有连接板(4)，所述连接板(4)的表面焊接有定位套(5)，所述定位套(5)的内部滑动连接有定位杆(6)，所述定位杆(6)的表面焊接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)焊接在定位套(5)的内壁，定位杆(6)的表面焊接有定位滑块(8)，定位套(5)的内部设有定位滑槽(9)，所述定位滑块(8)滑动连接在定位滑槽(9)的内部，调节座(2)的内部设有定位孔(10)，定位杆(6)对接在定位孔(10)的内部，控制装置本体(1)的表面卡接有防护板(11)，所述防护板(11)的表面焊接有限位套(12)，控制装置本体(1)的表面焊接有限位杆(13)，所述限位杆(13)滑动连接在限位套(12)的内部，且限位杆(13)的内壁焊接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的表面焊接有连接杆(15)，所述限位套(12)的内部滑动连接有挤压套(16)，所述挤压套(16)的表面焊接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)焊接在限位套(12)的内壁，控制装置本体(1)的表面螺接有防护罩(18)，所述防护罩(18)的内壁焊接有上减震座(19)，所述上减震座(19)滑动连接在下减震座(20)的内部，所述下减震座(20)焊接在防护罩(18)的内壁，上减震座(19)的表面焊接有内减震弹簧(21)，所述内减震弹簧(21)焊接在下减震座(20)的内壁，上减震座(19)的表面套接有外减震弹簧(22)，下减震座(20)的表面焊接有挤压板(23)，所述外减震弹簧(22)焊接在挤压板(23)的表面；

所述防护板(11)由一组“L”形板和一组矩形板组成，矩形板焊接在“L”形板的竖直部分与水平部分的内侧表面，限位套(12)设置有两组，限位套(12)呈圆形框体结构，两组限位套(12)焊接在“L”形板的水平部分与竖直部分侧表面；

所述限位杆(13)呈圆杆状结构，限位杆(13)的内部设有两组固定槽，第二弹簧(14)设置有两组，第二弹簧(14)焊接在固定槽的内壁，连接杆(15)呈圆杆状结构，连接杆(15)的外侧表面为弧形面，限位套(12)的突出部分内部设有两组卡接槽，连接杆(15)卡接在卡接槽的内部；

所述挤压套(16)呈圆杆状结构，挤压套(16)的内部设有定位孔，连接杆(15)对接在定位孔的内部，挤压套(16)的表面焊接有定位滑块(8)，限位套(12)的突出部分内部设有定位滑槽(9)，第三弹簧(17)焊接在挤压套(16)上定位滑块(8)的表面，且第三弹簧(17)焊接在挤压套(16)上定位滑槽(9)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种建筑机械用油压泵控制装置，其特征在于：所述连接板(4)呈圆环状结构，连接板(4)的内壁焊接在操纵杆(3)的表面，定位套(5)设置有多组，定位套(5)呈圆形框体结构，定位套(5)的水平部分焊接在连接板(4)的表面，第一弹簧(7)焊接在定位套(5)的凹陷部分内壁，定位孔(10)设置有多组，多组定位杆(6)对接在多组定位孔(10)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑机械用油压泵控制装置，其特征在于：所述定位滑块(8)呈矩形块状结构，定位滑块(8)与定位滑槽(9)均设置有多组，定位滑块(8)焊接在定位杆(6)的表面下端，定位滑槽(9)设置在定位套(5)的突出部分内部，定位杆(6)通过定位滑块(8)与定位滑槽(9)滑动连接在定位套(5)的凹陷部分内部。

4.根据权利要求1所述的一种建筑机械用油压泵控制装置，其特征在于：所述上减震座(19)与下减震座(20)均设置有多组，上减震座(19)呈“T”形杆状结构，下减震座(20)呈圆形框体结构，上减震座(19)的竖直部分滑动连接在下减震座(20)的凹陷部分内部，内减震弹簧(21)焊接在下减震座(20)的凹陷部分内壁，外减震弹簧(22)套接在上减震座(19)的竖直部分表面与下减震座(20)的突出部分表面，外减震弹簧(22)挤压连接在上减震座(19)的水平部分表面，挤压板(23)呈圆环状结构，挤压板(23)的内壁焊接在下减震座(20)的突出部分表面。

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