CN110822365A - 一种车灯环形发光部件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车灯环形发光部件，包括光导、发光的厚壁内配光镜、外部面罩、灯体；厚壁内配光镜整体呈环形，其横截面的前端具有一与光导对应的前凸部，前凸部对应的后方具有第一反射斜面，与第一反射面横向对应部位具有第二反射斜面，与第二反射斜面正对的前部为出光面；外部面罩与厚壁内配光镜之间通过两处焊接部位形成第一密封区域，光导位于第一密封区域内，并受到外部面罩的遮挡；厚壁配光镜与灯体之间通过两处布胶部位形成第二密封区域，厚壁内配光镜的第一反射斜面、第二反射斜面位于第二密封区域内。本发明实现在狭小空间进行密封结构的布局设计；使光导外观不可见，避免光导上的散射花纹对不点灯时的车灯美观性的影响。

Description

一种车灯环形发光部件

技术领域

本发明涉及一种车灯发光部件结构，具体来说，是一种车灯环形发光部件。

背景技术

目前，越来越多的汽车灯具为了满足造型需要，以及发光方式的特殊需求，造型变得更加的艺术化，更多使用艺术化的设计方式。如何将艺术造型在汽车传统灯具中实现，尽可能满足汽车灯具的造型需求，满足客户的要求，成为了一种造型的新趋势。造型可以更大限度的增加造型艺术感。

此时，如果能够设计一种应用于汽车前保险杠及格栅区域的灯具，就可以使得汽车个性化需求得到大幅的提升，很多车辆就可以通过其个性化，家族化的前脸设计，并使其通过光学效果实现在夜间的家族化辨识，有利于主机厂对于创新效果的追求，仅通过全新设计一种可以应用于前保险杠及格栅的特殊发光灯具的方式实现特别的效果。

但由于此种发光即灯具结构极其狭窄，导致产品的密封结构设计较为困难，一般的设计方案无法实现较狭窄空间的布置，根据现有的车灯结构设计，无法满足保险杠和格栅部位的空间紧凑的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车灯发光部件结构，适用于诸如前保险杠、格栅部位等空间狭小的位置，同时结构上巧妙实现的密封。

本发明采取以下技术方案：

一种车灯环形发光部件，包括光导5、发光的厚壁内配光镜2、外部面罩1、灯体4；所述厚壁内配光镜2整体呈环形，其横截面的前端具有一与光导5对应的前凸部，所述前凸部对应的后方具有第一反射斜面，与所述第一反射面横向对应部位具有第二反射斜面，与所述第二反射斜面正对的前部为出光面；所述外部面罩1与所述厚壁内配光镜2之间通过两处焊接部位形成第一密封区域，所述光导5位于所述第一密封区域内；所述厚壁配光镜2与灯体4之间通过两处布胶部位形成第二密封区域，所述厚壁内配光镜2的第一反射斜面、第二反射斜面位于所述第二密封区域内。

优选的，焊接部位B与所述出光面位于同一平面，焊接部位A相对于焊接部位B，位于车灯环形发光部件的外围。

进一步的，所述两处焊接部位为激光焊接结构密封。

优选的，厚壁内配光镜2为PC或PMMA明白材料，外部面罩1为PC，或者PC与ABS材料。

优选的，两处布胶部位中，厚壁内配光镜2具有两处布胶脚，两处布胶脚分别设于厚壁内配光镜截面的两端，灯体对应部位为有“凹”型结构的胶水布置区域。

优选的，所述车灯环形发光部件设于汽车格栅部位，所述外部面罩1 为汽车格栅的一部分。

优选的，所述车灯环形发光部件设于汽车前保险杠部位，所述外部面罩1为汽车前保险杠的一部分。

本发明的有益效果在于：

1)结构更加巧妙，设计空间大幅度缩减，可以在狭小空间进行密封结构的布局设计，解决了格栅类灯具结构密封困难的弊端。

2)结构紧凑，在狭小的空间内实现了光导的设置，且光导受到前方外部面罩的遮挡，使光导外观不可见，避免光导上的散射花纹对不点灯时的车灯美观性的影响；

3)密封结构设计巧妙：采用两处焊接部位实现对光导的密封，采用两处布胶部位结合凹凸配合的结构设计，实现了对厚壁内配光镜背部的第一反射斜面和第二反射斜面的密封，避免其受到灰尘等污物的影响导致对出光质量的影响。

附图说明

图1是本发明车灯环形发光部件的主视图。

图2是本发明车灯环形发光部件的横剖面视图(局部)。

图3是图1中的I-I剖视图。

图4是本发明车灯环形发光部件的背视图。

图5是光导的位置示意图。

图中，1.外部面罩，2.厚壁内配光镜，3.防护罩，4.灯体，5.光导， 6.线路板散热器，7.光导支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见图1-图5，一种车灯环形发光部件，包括光导5、发光的厚壁内配光镜2、外部面罩1、灯体4；所述厚壁内配光镜2整体呈环形，其横截面的前端具有一与光导5对应的前凸部，所述前凸部对应的后方具有第一反射斜面，与所述第一反射面横向对应部位具有第二反射斜面，与所述第二反射斜面正对的前部为出光面；所述外部面罩1与所述厚壁内配光镜2之间通过两处焊接部位形成第一密封区域，所述光导5位于所述第一密封区域内；所述厚壁配光镜2与灯体4之间通过两处布胶部位形成第二密封区域，所述厚壁内配光镜2的第一反射斜面、第二反射斜面位于所述第二密封区域内。

此时密封设计分为两个区域进行控制，如图2，3中的焊接部位A，焊接部位B为厚壁内配光镜2与外部面罩1的密封区域，该区域选择的设计方案为激光焊接结构密封，特点在于两个激光焊接入射光的巨大落差，需要通过控制激光焊接设备能量，分别给予厚壁区域和薄壁区域不同的焊接能量，厚壁内配光镜2选用PC或PMMA明白材料，外部面罩1选用PC或PC +ABS、ABS黑色材料，此时激光焊接原理可以通过明白区域能量的传递，使得明白与黑色零件进行焊接，这次即完成了厚壁内配光镜2与外部面罩1 的密封结构。

第二的密封区域为厚壁内配光镜2与灯体4之间的固定，如图3中布胶区部位A，布胶部位B所示，厚壁内配光镜设计两处布胶脚，分别设计于断面的两侧，而灯体设计为有“凹”型结构的胶水布置区域，胶水可以选用反应性热熔胶，也可使用室温固化硅胶，将布胶后的灯体布置与胎具下侧，然后在上侧安装厚壁内配与外部面罩总成，最终达到密封的方式。厚壁内配光镜2的第一反射斜面、第二反射斜面是厚壁内配光镜2重要的功能部位，因此采用这种密封的方式可以确保其不受到灰尘和污物的污染，结构上也很紧凑。

在此实施例中，参见图2，焊接部位B与所述出光面位于同一平面，焊接部位A相对于焊接部位B，位于车灯环形发光部件的外围。

在此实施例中，所述两处焊接部位为激光焊接结构密封。

在此实施例中，厚壁内配光镜2为PC或PMMA明白材料，外部面罩1 为PC，或者PC与ABS材料。

在此实施例中，参见图3，两处布胶部位中，厚壁内配光镜2具有两处布胶脚，两处布胶脚分别设于厚壁内配光镜截面的两端，灯体对应部位为有“凹”型结构的胶水布置区域。

在此实施例中，参见图1-4，所述车灯环形发光部件设于汽车格栅部位，, 外部面罩1为汽车格栅的一部分。传统的实现方式，格栅的功能是为了外观的美观，同时提供气体引导，使得冷却水箱的设计效率更高，有些格栅则结合有主动进气的功能，将格栅气孔的大小通过电子控制的方式，进行控制，即在汽车冷却时，关闭进气功能，使得产品更快速的到达工作温度，此时再通过打开进气格栅，使其能够稳定工作，此种传统的应用功能只能满足水箱工作温度的方案，但并没有考虑到产品可以与汽车灯具结合，通过上述结构设计，可以将栅格与汽车灯具形成结合，并在灯具结合过程中满足了其密封特性。

在另一实施例中，所述车灯环形发光部件设于汽车前保险杠部位，所述外部面罩1为汽车前保险杠的一部分。

以上是本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种车灯环形发光部件，其特征在于：

包括光导(5)、发光的厚壁内配光镜(2)、外部面罩(1)、灯体(4)；

所述厚壁内配光镜(2)整体呈环形，其横截面的前端具有一与光导(5)对应的前凸部，所述前凸部对应的后方具有第一反射斜面，与所述第一反射面横向对应部位具有第二反射斜面，与所述第二反射斜面正对的前部为出光面；

所述外部面罩(1)与所述厚壁内配光镜(2)之间通过两处焊接部位形成第一密封区域，所述光导(5)位于所述第一密封区域内，并受到外部面罩(1)的遮挡；

所述厚壁配光镜(2)与灯体(4)之间通过两处布胶部位形成第二密封区域，所述厚壁内配光镜(2)的第一反射斜面、第二反射斜面位于所述第二密封区域内。

2.如权利要求1所述的车灯环形发光部件，其特征在于：两处焊接部位中：焊接部位B与所述出光面位于同一平面，焊接部位A相对于焊接部位B，位于车灯环形发光部件的外围。

3.如权利要求2所述的车灯环形发光部件，其特征在于：所述两处焊接部位为激光焊接结构密封。

4.如权利要求1所述的车灯环形发光部件，其特征在于：厚壁内配光镜(2)为PC或PMMA明白材料，外部面罩(1)为PC，或者PC与ABS材料。

5.如权利要求1所述的车灯环形发光部件，其特征在于：两处布胶部位中，厚壁内配光镜(2)具有两处布胶脚，两处布胶脚分别设于厚壁内配光镜截面的两端，灯体对应部位为有“凹”型结构的胶水布置区域。

6.如权利要求1所述的车灯环形发光部件，其特征在于：所述车灯环形发光部件设于汽车格栅部位，所述外部面罩(1)为汽车格栅的一部分。

7.如权利要求1所述的车灯环形发光部件，其特征在于：所述车灯环形发光部件设于汽车前保险杠部位，所述外部面罩(1)为汽车前保险杠的一部分。

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