CN110821993A - 一种电气液压制动机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电气液压制动机构，包括活塞杆，固定盖，活塞盘，液压缸，离心泵，制动电机，连接轴，油压管头，接线排，固线排，限位开关，可通风散热制动缓冲卡座结构，可自复位式泄压压杆结构，可减震式固定安装架结构和可智控防尘操作机结构。本发明通风扇，制动卡座，衔接座，导热卡板，活动轴和缓冲弹簧的设置，有利于进行制动散热，保证制动效果，通过通风扇可对制动卡座内部要制动的制动组件进行散热，并且通过导热卡板也可进行散热工作，通过缓冲弹簧的缓冲动作，可使得导热卡板通过活动轴在衔接座内部进行活动操作，以保证制动稳定性。

Description

一种电气液压制动机构

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，尤其涉及一种电气液压制动机构。

背景技术

制动机构是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸；制动机构通过外界对制动部位施加一定的作用力，对运作的器械施加与运作方向相反的外力，利用非旋转元件和与旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，从而对其进行一定程度的强制制动。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则安装在靠近设备工作部分的低速轴上。

使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。

但是现有的电气液压制动机构还存在着不具备限位功能容易出现顶死，无法进行泄压，制动稳定性差和不便于安装固定的问题。

因此，发明一种电气液压制动机构显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种电气液压制动机构，以解决现有的电气液压制动机构存在着不具备限位功能容易出现顶死，无法进行泄压，制动稳定性差和不便于安装固定的问题。一种电气液压制动机构，包括活塞杆，固定盖，活塞盘，液压缸，离心泵，制动电机，连接轴，油液管头，接线排，固线排，限位开关，可通风散热制动缓冲卡座结构，可自复位式泄压压杆结构，可减震式固定安装架结构和可智控防尘操作机结构，所述的活塞杆横向间隙贯穿固定盖的内部中间位置；所述的活塞盘螺栓连接在活塞杆的左端中间位置；所述的固定盖螺栓连接在液压缸的左端；所述的活塞盘活动设置在液压缸的内部，并位于离心泵的左侧；所述的液压缸的内部中间位置螺栓连接有离心泵；所述的制动电机横向左端螺栓连接在液压缸的右端中间位置；所述的连接轴横向一端联轴器连接制动电机的输出轴左端，另一端联轴器连接离心泵的输出轴右端；所述的油液管头纵向上端螺纹连接在液压缸的右下侧进口处；所述的接线排纵向螺钉连接在制动电机的右端；所述的固线排分别横向螺钉连接在液压缸的左侧上下两部；所述的限位开关分别螺钉连接在液压缸的内部左侧上下两壁；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构和活塞杆相连接；所述的可自复位式泄压压杆结构和液压缸相连接；所述的可减震式固定安装架结构和液压缸相连接；所述的可智控防尘操作机结构和接线排相连接；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构包括通风扇，制动卡座，衔接座，导热卡板，活动轴和缓冲弹簧，所述的通风扇分别螺钉连接在制动卡座的上下两侧中间位置进口处；所述的制动卡座的内部左侧上下两部分别螺钉连接有衔接座；所述的导热卡板分别左端通过活动轴安装在衔接座的内部中间位置；所述的缓冲弹簧一端分别螺钉连接制动卡座的内侧上下两部，另一端分别螺钉连接导热卡板的外侧右部。

优选的，所述的可自复位式泄压压杆结构包括泄压杆，复位弹簧，按压柄，固定管，密封圈和泄压塞，所述的泄压杆纵向插接在复位弹簧的内部，并穿过固定管的内部；所述的密封圈胶接在泄压塞的上表面；所述的泄压杆一端螺钉连接按压柄的下部中间位置，另一端螺钉连接泄压塞的上部中间位置。

优选的，所述的可减震式固定安装架结构包括固定螺栓，固定底座，减震杆，减震弹簧，U型支架和挡块，所述的固定螺栓分别纵向螺纹连接在固定底座的内部四角位置；所述的减震杆纵向插接在减震弹簧的内部，并且上部分别贯穿U型支架的内侧底部四角位置；所述的挡块分别螺栓连接在减震杆的上端。

优选的，所述的可智控防尘操作机结构包括防尘板，U型衬座，机壳，智控主机，手扶板和对线排，所述的防尘板纵向上端轴接在U型衬座的内部中间位置；所述的U型衬座螺栓连接在机壳的右上侧；所述的智控主机纵向螺钉连接在机壳的内部右侧中间位置；所述的手扶板分别纵向螺钉连接在机壳的左侧前后两部；所述的对线排纵向螺钉连接在机壳的左侧中间位置。

优选的，所述的制动卡座的右侧中间位置螺栓连接在活塞杆的左端。

优选的，所述的导热卡板具体采用内凹型镂空铝板。

优选的，所述的缓冲弹簧采用两个圆柱形不锈钢弹簧。

优选的，所述的复位弹簧具体采用圆柱形不锈钢弹簧。

优选的，所述的密封圈具体采用橡胶圈。

优选的，所述的泄压塞具体采用橡胶塞。

优选的，所述的固定管纵向下端螺纹连接在液压缸的右上侧出口处。

优选的，所述的泄压塞通过密封圈密封设置在液压缸的内部右上壁出口处。

优选的，所述的复位弹簧设置在按压柄和固定管之间。

优选的，所述的减震杆采用四个铝合金杆。

优选的，所述的减震弹簧采用四个圆柱形不锈钢弹簧。

优选的，所述的减震弹簧安装在U型支架和固定底座之间。

优选的，所述的U型支架的上端螺栓连接在液压缸的下部中间位置。

优选的，所述的防尘板具体采用透明PVC塑料板。

优选的，所述的智控主机和对线排之间导线连接设置。

优选的，所述的接线排和对线排之间导线连接设置。

优选的，所述的制动电机和接线排之间电性连接设置。

优选的，所述的固线排和限位开关之间导线连接设置。

优选的，所述的接线排和固线排之间导线连接设置。

优选的，所述的通风扇和固线排之间导线连接设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的通风扇，制动卡座，衔接座，导热卡板，活动轴和缓冲弹簧的设置，有利于进行制动散热，保证制动效果，通过通风扇可对制动卡座内部要制动的制动组件进行散热，并且通过导热卡板也可进行散热工作，通过缓冲弹簧的缓冲动作，可使得导热卡板通过活动轴在衔接座内部进行活动操作，以保证制动稳定性。

2.本发明中，所述的泄压杆，复位弹簧，按压柄，固定管，密封圈和泄压塞的设置，有利于对液压缸内部油压、气体进行排泄，避免出现顶死无法回位的问题，通过手持按压柄向下按压泄压杆在固定管内部动作，即可使得密封圈和泄压塞从液压缸的出口处离开，即可进行排泄操作，通过复位弹簧可进行自复位操作，以保证密封圈和泄压塞的密封性，进而保证制动能力。

3.本发明中，所述的固定螺栓，固定底座，减震杆，减震弹簧，U型支架和挡块的设置，有利于进行安装，并可进行缓冲减震，以保证制动稳定性，通过固定螺栓即可将固定底座固定在设备的合适位置，通过减震杆在减震弹簧内部的缓冲动作，可使得U型支架不断进行缓冲移动，可进行缓冲减震操作，保证制动能力。

4.本发明中，所述的智控主机和限位开关的设置，有利于进行智控操作，通过智控主机可进行智能控制制动电机的工作状态，可进行启闭操作，并且通过限位开关的限位操作，可避免活塞盘在液压缸内部移动出现卡死或者顶死的问题，保证回位稳定性。

5.本发明中，所述的防尘板，U型衬座和机壳的设置，有利于通过防尘板对机壳内部的智控主机起到良好的防尘作用，可避免灰尘影响，以保证操作稳定性。

6.本发明中，所述的手扶板的设置，有利于手持操作，便于控制操作。

7.本发明中，所述的油液管头的设置，有利于连接外部油液管路，保证液压制动稳定性。

8.本发明中，所述的接线排，固线排和对线排的设置，有利于进行接线、拆线，方便操作。

9.本发明中，所述的密封圈和泄压塞的设置，有利于起到密封性。

10.本发明中，所述的固定盖和液压缸的设置，有利于起到防尘作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的可通风散热制动缓冲卡座结构的结构示意图。

图3是本发明的可自复位式泄压压杆结构的结构示意图。

图4是本发明的可减震式固定安装架结构的结构示意图。

图5是本发明的可智控防尘操作机结构的结构示意图。

图中：

1、活塞杆；2、固定盖；3、活塞盘；4、液压缸；5、离心泵；6、制动电机；7、连接轴；8、油液管头；9、接线排；10、固线排；11、限位开关；12、可通风散热制动缓冲卡座结构；121、通风扇；122、制动卡座；123、衔接座；124、导热卡板；125、活动轴；126、缓冲弹簧；13、可自复位式泄压压杆结构；131、泄压杆；132、复位弹簧；133、按压柄；134、固定管；135、密封圈；136、泄压塞；14、可减震式固定安装架结构；141、固定螺栓；142、固定底座；143、减震杆；144、减震弹簧；145、U型支架；146、挡块；15、可智控防尘操作机结构；151、防尘板；152、U型衬座；153、机壳；154、智控主机；155、手扶板；156、对线排。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如附图 1 和附图 2所示，一种电气液压制动机构，包括活塞杆1，固定盖2，活塞盘3，液压缸4，离心泵5，制动电机6，连接轴7，油液管头8，接线排9，固线排10，限位开关11，可通风散热制动缓冲卡座结构12，可自复位式泄压压杆结构13，可减震式固定安装架结构14和可智控防尘操作机结构15，所述的活塞杆1横向间隙贯穿固定盖2的内部中间位置；所述的活塞盘3螺栓连接在活塞杆1的左端中间位置；所述的固定盖2螺栓连接在液压缸4的左端；所述的活塞盘3活动设置在液压缸4的内部，并位于离心泵5的左侧；所述的液压缸4的内部中间位置螺栓连接有离心泵5；所述的制动电机6横向左端螺栓连接在液压缸4的右端中间位置；所述的连接轴7横向一端联轴器连接制动电机6的输出轴左端，另一端联轴器连接离心泵5的输出轴右端；所述的油液管头8纵向上端螺纹连接在液压缸4的右下侧进口处；所述的接线排9纵向螺钉连接在制动电机6的右端；所述的固线排10分别横向螺钉连接在液压缸4的左侧上下两部；所述的限位开关11分别螺钉连接在液压缸4的内部左侧上下两壁；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构12和活塞杆1相连接；所述的可自复位式泄压压杆结构13和液压缸4相连接；所述的可减震式固定安装架结构14和液压缸4相连接；所述的可智控防尘操作机结构15和接线排9相连接；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构12包括通风扇121，制动卡座122，衔接座123，导热卡板124，活动轴125和缓冲弹簧126，所述的通风扇121分别螺钉连接在制动卡座122的上下两侧中间位置进口处；所述的制动卡座122的内部左侧上下两部分别螺钉连接有衔接座123；所述的导热卡板124分别左端通过活动轴125安装在衔接座123的内部中间位置；所述的缓冲弹簧126一端分别螺钉连接制动卡座122的内侧上下两部，另一端分别螺钉连接导热卡板124的外侧右部，通过通风扇121可对制动卡座122内部要制动的制动组件进行散热，并且通过导热卡板124也可进行散热工作，通过缓冲弹簧126的缓冲动作，可使得导热卡板124通过活动轴125在衔接座123内部进行活动操作，以保证制动稳定性。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可自复位式泄压压杆结构13包括泄压杆131，复位弹簧132，按压柄133，固定管134，密封圈135和泄压塞136，所述的泄压杆131纵向插接在复位弹簧132的内部，并穿过固定管134的内部；所述的密封圈135胶接在泄压塞136的上表面；所述的泄压杆131一端螺钉连接按压柄133的下部中间位置，另一端螺钉连接泄压塞136的上部中间位置，通过对液压缸4内部油压、气体进行排泄，可避免出现顶死无法回位的问题，通过手持按压柄133向下按压泄压杆131在固定管134内部动作，即可使得密封圈135和泄压塞136从液压缸4的出口处离开，即可进行排泄操作，通过复位弹簧132可进行自复位操作，以保证密封圈135和泄压塞136的密封性，进而保证制动能力。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可减震式固定安装架结构14包括固定螺栓141，固定底座142，减震杆143，减震弹簧144，U型支架145和挡块146，所述的固定螺栓141分别纵向螺纹连接在固定底座142的内部四角位置；所述的减震杆143纵向插接在减震弹簧144的内部，并且上部分别贯穿U型支架145的内侧底部四角位置；所述的挡块146分别螺栓连接在减震杆143的上端，通过固定螺栓141即可将固定底座142固定在设备的合适位置，通过减震杆143在减震弹簧144内部的缓冲动作，可使得U型支架145不断进行缓冲移动，可进行缓冲减震操作，保证制动能力。

本实施方案中，结合附图5所示，所述的可智控防尘操作机结构15包括防尘板151，U型衬座152，机壳153，智控主机154，手扶板155和对线排156，所述的防尘板151纵向上端轴接在U型衬座152的内部中间位置；所述的U型衬座152螺栓连接在机壳153的右上侧；所述的智控主机154纵向螺钉连接在机壳153的内部右侧中间位置；所述的手扶板155分别纵向螺钉连接在机壳153的左侧前后两部；所述的对线排156纵向螺钉连接在机壳153的左侧中间位置，通过智控主机154可进行智能控制制动电机6的工作状态，可进行启闭操作，并且通过限位开关11的限位操作，可避免活塞盘3在液压缸4内部移动出现卡死或者顶死的问题，保证回位稳定性；通过防尘板151对机壳153内部的智控主机154起到良好的防尘作用，可避免灰尘影响，以保证操作稳定性；通过手扶板155的设置，有利于手持操作，便于控制操作。

本实施方案中，具体的，所述的制动卡座122的右侧中间位置螺栓连接在活塞杆1的左端。

本实施方案中，具体的，所述的导热卡板124具体采用内凹型镂空铝板。

本实施方案中，具体的，所述的缓冲弹簧126采用两个圆柱形不锈钢弹簧。

本实施方案中，具体的，所述的复位弹簧132具体采用圆柱形不锈钢弹簧。

本实施方案中，具体的，所述的密封圈135具体采用橡胶圈。

本实施方案中，具体的，所述的泄压塞136具体采用橡胶塞。

本实施方案中，具体的，所述的固定管134纵向下端螺纹连接在液压缸4的右上侧出口处。

本实施方案中，具体的，所述的泄压塞136通过密封圈135密封设置在液压缸4的内部右上壁出口处。

本实施方案中，具体的，所述的复位弹簧132设置在按压柄133和固定管134之间。

本实施方案中，具体的，所述的减震杆143采用四个铝合金杆。

本实施方案中，具体的，所述的减震弹簧144采用四个圆柱形不锈钢弹簧。

本实施方案中，具体的，所述的减震弹簧144安装在U型支架145和固定底座142之间。

本实施方案中，具体的，所述的U型支架145的上端螺栓连接在液压缸4的下部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的防尘板151具体采用透明PVC塑料板。

本实施方案中，具体的，所述的智控主机154和对线排156之间导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的接线排9和对线排156之间导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的制动电机6和接线排9之间电性连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的固线排10和限位开关11之间导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的接线排9和固线排10之间导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的通风扇121和固线排10之间导线连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的制动电机6具体采用775型电动机，所述的限位开关11采用两个D4C-1320型防水防油限位开关，所述的通风扇121采用两个145fzy2-s型小型轴流风扇，所述的智控主机154具体采用5寸500ES-A型PLC一体机。

工作原理

本发明中，将外部油路与油液管头8进行连接，通过通风扇121可对制动卡座122内部要制动的制动组件进行散热，并且通过导热卡板124也可进行散热工作，通过缓冲弹簧126的缓冲动作，可使得导热卡板124通过活动轴125在衔接座123内部进行活动操作，以保证制动稳定性，通过对液压缸4内部油压、气体进行排泄，可避免出现顶死无法回位的问题，通过手持按压柄133向下按压泄压杆131在固定管134内部动作，即可使得密封圈135和泄压塞136从液压缸4的出口处离开，即可进行排泄操作，通过复位弹簧132可进行自复位操作，以保证密封圈135和泄压塞136的密封性，进而保证制动能力，通过固定螺栓141即可将固定底座142固定在设备的合适位置，通过减震杆143在减震弹簧144内部的缓冲动作，可使得U型支架145不断进行缓冲移动，可进行缓冲减震操作，保证制动能力，通过智控主机154可进行智能控制制动电机6的工作状态，可进行启闭操作，并且通过限位开关11的限位操作，可避免活塞盘3在液压缸4内部移动出现卡死或者顶死的问题，保证回位稳定性；通过防尘板151对机壳153内部的智控主机154起到良好的防尘作用，可避免灰尘影响，以保证操作稳定性；通过手扶板155的设置，有利于手持操作，便于控制操作。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种电气液压制动机构，其特征在于，该电气液压制动机构包括活塞杆（1），固定盖（2），活塞盘（3），液压缸（4），离心泵（5），制动电机（6），连接轴（7），油液管头（8），接线排（9），固线排（10），限位开关（11），可通风散热制动缓冲卡座结构（12），可自复位式泄压压杆结构（13），可减震式固定安装架结构（14）和可智控防尘操作机结构（15），所述的活塞杆（1）横向间隙贯穿固定盖（2）的内部中间位置；所述的活塞盘（3）螺栓连接在活塞杆（1）的左端中间位置；所述的固定盖（2）螺栓连接在液压缸（4）的左端；所述的活塞盘（3）活动设置在液压缸（4）的内部，并位于离心泵（5）的左侧；所述的液压缸（4）的内部中间位置螺栓连接有离心泵（5）；所述的制动电机（6）横向左端螺栓连接在液压缸（4）的右端中间位置；所述的连接轴（7）横向一端联轴器连接制动电机（6）的输出轴左端，另一端联轴器连接离心泵（5）的输出轴右端；所述的油液管头（8）纵向上端螺纹连接在液压缸（4）的右下侧进口处；所述的接线排（9）纵向螺钉连接在制动电机（6）的右端；所述的固线排（10）分别横向螺钉连接在液压缸（4）的左侧上下两部；所述的限位开关（11）分别螺钉连接在液压缸（4）的内部左侧上下两壁；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构（12）和活塞杆（1）相连接；所述的可自复位式泄压压杆结构（13）和液压缸（4）相连接；所述的可减震式固定安装架结构（14）和液压缸（4）相连接；所述的可智控防尘操作机结构（15）和接线排（9）相连接；所述的可通风散热制动缓冲卡座结构（12）包括通风扇（121），制动卡座（122），衔接座（123），导热卡板（124），活动轴（125）和缓冲弹簧（126），所述的通风扇（121）分别螺钉连接在制动卡座（122）的上下两侧中间位置进口处；所述的制动卡座（122）的内部左侧上下两部分别螺钉连接有衔接座（123）；所述的导热卡板（124）分别左端通过活动轴（125）安装在衔接座（123）的内部中间位置；所述的缓冲弹簧（126）一端分别螺钉连接制动卡座（122）的内侧上下两部，另一端分别螺钉连接导热卡板（124）的外侧右部。

2.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的可自复位式泄压压杆结构（13）包括泄压杆（131），复位弹簧（132），按压柄（133），固定管（134），密封圈（135）和泄压塞（136），所述的泄压杆（131）纵向插接在复位弹簧（132）的内部，并穿过固定管（134）的内部；所述的密封圈（135）胶接在泄压塞（136）的上表面；所述的泄压杆（131）一端螺钉连接按压柄（133）的下部中间位置，另一端螺钉连接泄压塞（136）的上部中间位置。

3.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的可减震式固定安装架结构（14）包括固定螺栓（141），固定底座（142），减震杆（143），减震弹簧（144），U型支架（145）和挡块（146），所述的固定螺栓（141）分别纵向螺纹连接在固定底座（142）的内部四角位置；所述的减震杆（143）纵向插接在减震弹簧（144）的内部，并且上部分别贯穿U型支架（145）的内侧底部四角位置；所述的挡块（146）分别螺栓连接在减震杆（143）的上端。

4.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的可智控防尘操作机结构（15）包括防尘板（151），U型衬座（152），机壳（153），智控主机（154），手扶板（155）和对线排（156），所述的防尘板（151）纵向上端轴接在U型衬座（152）的内部中间位置；所述的U型衬座（152）螺栓连接在机壳（153）的右上侧；所述的智控主机（154）纵向螺钉连接在机壳（153）的内部右侧中间位置；所述的手扶板（155）分别纵向螺钉连接在机壳（153）的左侧前后两部；所述的对线排（156）纵向螺钉连接在机壳（153）的左侧中间位置。

5.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的制动卡座（122）的右侧中间位置螺栓连接在活塞杆（1）的左端。

6.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的导热卡板（124）具体采用内凹型镂空铝板。

7.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的缓冲弹簧（126）采用两个圆柱形不锈钢弹簧。

8.如权利要求1所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的复位弹簧（132）具体采用圆柱形不锈钢弹簧。

9.如权利要求2所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的密封圈（135）具体采用橡胶圈。

10.如权利要求2所述的电气液压制动机构，其特征在于，所述的泄压塞（136）具体采用橡胶塞。

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