CN110820620B - 一种市政道路用指示牌 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路用指示牌，包括安装座，所述安装座内设有安装腔，所述安装腔内壁上转动连接有支撑轴，所述支撑轴远离安装腔内壁的一端固定连接有框体，所述框体上侧和下侧均转动连接有多个滚轴，所述框体四个拐角处均设有夹持装置，所述框体通过夹持装置连接有指示牌，所述框体右侧对称设有多个夹紧装置，所述支撑轴上固定连接有第一圆齿轮。本发明通过将指示牌从右侧滑进框体内，使其在滚轴的帮助下滑至固定块的凹槽内，在旋转调节旋钮，使螺纹杆向内移动，从而带动夹块夹紧指示牌，方便了指示牌安装的同时，更便于后期为了适应道路突发情况而进行指示牌的更换，更加便捷。
Description
技术领域
本发明涉及指示牌技术领域，尤其涉及一种市政道路用指示牌。
背景技术
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
而传统的道路指示牌只能有单一的指示符号，而道路交通错综复杂，随时可能需要更换指示符号，更换时往往需要将整个指示设备包括指示牌一同换下，十分麻烦，并且传统指示牌不能旋转，无法再多岔路口改变指示方向，而在搬运时又由于缺少滑轮导致搬运也十分费力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：而传统的道路指示牌只能有单一的指示符号，而道路交通错综复杂，随时可能需要更换指示符号，更换时往往需要将整个指示设备包括指示牌一同换下，十分麻烦，并且传统指示牌不能旋转，无法再多岔路口改变指示方向，而在搬运时又由于缺少滑轮导致搬运也十分费力。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种市政道路用指示牌，包括安装座，所述安装座内设有安装腔，所述安装腔内壁上转动连接有支撑轴，所述支撑轴远离安装腔内壁的一端固定连接有框体，所述框体上侧和下侧均转动连接有多个滚轴，所述框体四个拐角处均设有夹持装置，所述框体通过夹持装置连接有指示牌，所述框体右侧对称设有多个夹紧装置，所述支撑轴上固定连接有第一圆齿轮，所述第一圆齿轮位于安装腔内，所述第一圆齿轮两侧分别啮合连接有第二圆齿轮和第三圆齿轮，所述第三圆齿轮转动中心处固定连接有第二转轴，所述第二转轴两端均转动连接在安装腔内壁上，所述第二转轴上设有矩形槽，所述矩形槽正上方设有第一限位机构，所述第三圆齿轮转动中心处固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端转动连接在安装腔内壁上，所述第一转轴另一端穿过安装腔设有转动装置；
所述安装座底侧对称转动连接有行走轮，所述安装座内对称设有第二活动腔，所述安装座内还对称设有第一活动腔，所述第一活动腔位于第二活动腔外侧，所述第一活动腔内设有滑动装置，所述滑动装置一侧设有脚踏板，所述脚踏板部分穿过第一活动腔位于安装座外部，所述滑动装置另一侧设有活动杆，所述活动杆部分穿过第一活动腔位于第二活动腔内，所述活动杆上设有刹车装置，所述安装座上对称设有第二限位机。
优选的，所述第一限位机构包括矩形块，所述矩形块一端固定连接有拉动块，所述矩形块上对称设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一弹簧槽内壁的一端固定连接有凸块，所述安装座内设有与凸块相匹配的卡槽，所述矩形块与矩形槽相匹配。
优选的，所述第二限位机构拉动杆，所述安装座内设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二弹簧槽内壁的一端固定连接有活动块，所述拉动杆固定连接有活动块上，所述活动块上固定连接有固定杆，所述固定杆远离活动块的一端转动连接有滚子，所述滚子抵在活动杆的一侧。
优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆两端固定连接在第一活动腔内壁上，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述脚踏板和活动杆分别固定连接在滑块的两侧，所述滑块底侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离滑块的一端固定连接在第一活动腔的底侧壁上，所述第三弹簧套接在滑杆上。
优选的，所述刹车装置包括连接杆和弧形刹车片，所述连接杆固定连接在活动杆上，所述弧形刹车片固定连接在连接杆远离活动杆的一端，所述弧形刹车片弧度与行走轮弧度相匹配。
优选的，所述转动装置包括转盘和转动把手，所述转盘固定连接在第一转轴上，所述转动把手固定连接在转盘上。
优选的，所述夹紧装置包括螺纹杆，所述框体内设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹槽内，所述螺纹杆一端固定连接有夹块，所述螺纹杆另一端固定连接有调节旋钮。
优选的，所述夹持装置包括固定块，所述固定块固定连接在框体的拐角处，所述固定块内设有凹槽。
优选的，所述第一活动腔两侧壁均设有第一通槽，所述脚踏板和活动杆在第一通槽内活动。
优选的，所述安装座上侧对称设有第二通槽，所述拉动杆在第二通槽内活动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过将指示牌从右侧滑进框体内，使其在滚轴的帮助下滑至固定块的凹槽内，在旋转调节旋钮，使螺纹杆向内移动，从而带动夹块夹紧指示牌，方便了指示牌安装的同时，更便于后期为了适应道路突发情况而进行指示牌的更换，更加便捷。
2、通过摇动转动把手带动转盘转动，从而使第一转轴转动，进一步的带动了第三圆齿轮的转动，从而使第一圆齿轮转动，然后支撑轴开始转动，从而带动框体转动，即改变了指示牌的指示方向。
3、通过行走轮更便于整个指示设备的移动调整，而通过脚踏脚踏板，使滑块在滑杆上滑动，第三弹簧压缩，同时活动杆在第一通槽内向下活动，从而使连接杆带动弧形刹车片向下移动，同时滚子在第二弹簧的作用下活动对活动杆进行限位，防止其在第三弹簧的作用下恢复原位，此时弧形刹车片紧贴行走轮表面，限制行走轮在不工作时出现打滑偏移。
附图说明
图1为本发明提出的一种市政道路用指示牌的正面结构示意图；
图2为本发明提出的一种市政道路用指示牌的框体右侧剖视图；
图3为本发明提出的一种市政道路用指示牌中固定块的结构示意图；
图4为图1中A的局部放大结构示意图；
图5为图1中B的局部放大结构示意图。
图中：1-安装座、2-滚轴、3-固定块、4-调节旋钮、5-指示牌、6-支撑轴、7-框体、8-安装腔、9-第一圆齿轮、10-第二圆齿轮、11-第三圆齿轮、12-第一转轴、13-转盘、14-转动把手、15-脚踏板、16-行走轮、17-凹槽、18-螺纹杆、19-夹块、20-第二转轴、21-矩形槽、22-第一弹簧、23-凸块、24-矩形块、25-拉动块、26-弧形刹车片、27-连接杆、28-活动杆、29-滑块、30-第三弹簧、31-滑杆、32-第二弹簧、33-第一活动腔、34-第二活动腔、35-滚子、36-固定杆、37-拉动杆、38-活动块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种市政道路用指示牌，包括安装座1，安装座1内设有安装腔8，安装腔8内壁上转动连接有支撑轴6，支撑轴6远离安装腔8内壁的一端固定连接有框体7，框体7上侧和下侧均转动连接有多个滚轴2，框体7四个拐角处均设有夹持装置，夹持装置包括固定块3，固定块3固定连接在框体7的拐角处，固定块3内设有凹槽17，指示牌5在进行安装时，在滚轴2的帮助下滑至固定块3的凹槽17内，通过凹槽17对指示牌的进一步限位，框体7通过夹持装置连接有指示牌5，框体7右侧对称设有多个夹紧装置，夹紧装置包括螺纹杆18，框体7内设有与螺纹杆18相匹配的螺纹槽，螺纹杆18螺纹连接在螺纹槽内，螺纹杆18一端固定连接有夹块19，螺纹杆18另一端固定连接有调节旋钮4，通过拎动调节旋钮4使螺纹杆18在螺纹槽内转动，同时带动夹块19慢慢夹紧指示牌5，起到固定作用。
支撑轴6上固定连接有第一圆齿轮9，第一圆齿轮9位于安装腔8内，第一圆齿轮9两侧分别啮合连接有第二圆齿轮10和第三圆齿轮11，第三圆齿轮11转动中心处固定连接有第二转轴20，第二转轴20两端均转动连接在安装腔8内壁上，第二转轴20上设有矩形槽21，矩形槽21正上方设有第一限位机构，第一限位机构包括矩形块24，矩形块24一端固定连接有拉动块25，矩形块24上对称设有第一弹簧槽，第一弹簧槽内壁上固定连接有第一弹簧22，第一弹簧22远离第一弹簧槽内壁的一端固定连接有凸块23，安装座1内设有与凸块23相匹配的卡槽，矩形块24与矩形槽21相匹配，通过按压拉动块25，使矩形块24具有向下移动趋势，同时凸块23挤压卡槽内壁，使第一弹簧22压缩，直至凸块23脱离卡槽，从而导致矩形块24下移卡进矩形槽21内，使第二转轴20无法转动，从而使第二圆齿轮10无法转动，进一步导致第一圆齿轮9无法转动，然后支撑轴6无法转动，从而防止风力带动框体7进行转动导致改变了指示牌的指示方向。
第三圆齿轮11转动中心处固定连接有第一转轴12，第一转轴12一端转动连接在安装腔8内壁上，第一转轴12另一端穿过安装腔8设有转动装置，转动装置包括转盘13和转动把手14，转盘13固定连接在第一转轴12上，转动把手14固定连接在转盘13上，通过摇动转动把14手带动转盘13转动，从而使第一转轴12转动，进一步的带动了第三圆齿轮11的转动，从而使第一圆齿轮9转动，然后支撑轴6开始转动，从而带动框体7转动，即改变了指示牌5的指示方向。
安装座1底侧对称转动连接有行走轮16，安装座1内对称设有第二活动腔34，安装座1内还对称设有第一活动腔33，第一活动腔33位于第二活动腔34外侧，第一活动腔33内设有滑动装置，滑动装置包括滑杆31，滑杆31两端固定连接在第一活动腔33内壁上，滑杆31上滑动套接有滑块29，脚踏板15和活动杆28分别固定连接在滑块29的两侧，滑块29底侧固定连接有第三弹簧30，第三弹簧30远离滑块29的一端固定连接在第一活动腔33的底侧壁上，第三弹簧30套接在滑杆31上，第一活动腔33两侧壁均设有第一通槽，脚踏板15和活动杆28在第一通槽内活动，通过脚踏脚踏板15，使滑块29在滑杆31上滑动，第三弹簧30压缩，从而带动活动杆28在第一通槽内向下活动，松开脚踏板15，在第一弹簧30的作用下可帮助活动杆28进行复位。
滑动装置一侧设有脚踏板15，脚踏板15部分穿过第一活动腔33位于安装座1外部，滑动装置另一侧设有活动杆28，活动杆28部分穿过第一活动腔33位于第二活动腔34内，活动杆28上设有刹车装置，刹车装置包括连接杆27和弧形刹车片26，连接杆27固定连接在活动杆28上，弧形刹车片26固定连接在连接杆27远离活动杆28的一端，弧形刹车片26弧度与行走轮16弧度相匹配，通过活动杆28的向下移动，从而使连接杆27带动弧形刹车片26向下移动，使弧形刹车片26紧贴行走轮16表面，限制行走轮16在不工作时出现打滑偏移。
安装座1上对称设有第二限位机构，第二限位机构拉动杆37，安装座1内设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内壁上固定连接有第二弹簧32，第二弹簧32处于压缩状态，第二弹簧32远离第二弹簧槽内壁的一端固定连接有活动块38，拉动杆37固定连接有活动块38上，活动块38上固定连接有固定杆36，固定杆36远离活动块38的一端转动连接有滚子35，滚子35抵在活动杆28的一侧，安装座1上侧对称设有第二通槽，拉动杆37在第二通槽内活动，当活动杆28向下移动时，活动杆28不在阻挡滚子35时，在第二弹簧32的作用下，活动块38带动固定杆36移动，进一步的使滚子35向第二活动腔34内侧移动，从而使活动杆28无法向上移动恢复原位，起到限位作用，而通过拉动拉动杆37，使其在第二通槽内活动，即可带动活动块38移动，第二弹簧32重新压缩，直至滚子35第二弹簧槽内移动可解除对活动杆28的限位。
本发明中，使用者使用该装置时，通过将指示牌5从右侧滑进框体7内，使其在滚轴2的帮助下滑至固定块3的凹槽17内，在旋转调节旋钮4，使螺纹杆18向内移动，从而带动夹块19夹紧指示牌5，方便了指示牌安装的同时，更便于后期为了适应道路突发情况而进行指示牌5的更换，更加快速便捷，在通过行走轮16使指示牌5移动到指定地点，而通过脚踏脚踏板15，使滑块29在滑杆31上滑动，第三弹簧30压缩，同时活动杆28在第一通槽内向下活动，从而使连接杆27带动弧形刹车片26向下移动，活动杆28向下移动时，当活动杆28不在阻挡滚子35时，在第二弹簧32的作用下，活动块38带动固定杆36移动，进一步的使滚子35向第二活动腔34内侧移动，从而使活动杆28无法向上移动恢复原位，起到限位作用，此时弧形刹车片26紧贴行走轮16表面，限制行走轮16在不工作时出现打滑偏移，而通过拉动拉动杆37，使其在第二通槽内活动，即可带动活动块38移动，第二弹簧32重新压缩，直至滚子35第二弹簧槽内移动可解除对活动杆28的限位。
通过摇动转动把14手带动转盘13转动，从而使第一转轴12转动，进一步的带动了第三圆齿轮11的转动，从而使第一圆齿轮9转动，然后支撑轴6开始转动，从而带动框体7转动，即改变了指示牌5的指示方向，调整完成后，通过按压拉动块25，使矩形块24具有向下移动趋势，同时凸块23挤压卡槽内壁，使第一弹簧22压缩，直至凸块23脱离卡槽，从而导致矩形块24下移卡进矩形槽21内，使第二转轴20无法转动，从而使第二圆齿轮10无法转动，进一步导致第一圆齿轮9无法转动，然后支撑轴6无法转动，从而防止风力带动框体7进行转动导致改变了指示牌5的指示方向，向上提动拉动块25，使凸块23重新卡进卡槽，可解除对第二转轴20的限位。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政道路用指示牌，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)内设有安装腔(8)，所述安装腔(8)内壁上转动连接有支撑轴(6)，所述支撑轴(6)远离安装腔(8)内壁的一端固定连接有框体(7)，所述框体(7)上侧和下侧均转动连接有多个滚轴(2)，所述框体(7)四个拐角处均设有夹持装置，所述框体(7)通过夹持装置连接有指示牌(5)，所述框体(7)右侧对称设有多个夹紧装置，所述支撑轴(6)上固定连接有第一圆齿轮(9)，所述第一圆齿轮(9)位于安装腔(8)内，所述第一圆齿轮(9)两侧分别啮合连接有第二圆齿轮(10)和第三圆齿轮(11)，所述第三圆齿轮(11)转动中心处固定连接有第二转轴(20)，所述第二转轴(20)两端均转动连接在安装腔(8)内壁上，所述第二转轴(20)上设有矩形槽(21)，所述矩形槽(21)正上方设有第一限位机构，所述第三圆齿轮(11)转动中心处固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)一端转动连接在安装腔(8)内壁上，所述第一转轴(12)另一端穿过安装腔(8)设有转动装置；
所述安装座(1)底侧对称转动连接有行走轮(16)，所述安装座(1)内对称设有第二活动腔(34)，所述安装座(1)内还对称设有第一活动腔(33)，所述第一活动腔(33)位于第二活动腔(34)外侧，所述第一活动腔(33)内设有滑动装置，所述滑动装置一侧设有脚踏板(15)，所述脚踏板(15)部分穿过第一活动腔(33)位于安装座(1)外部，所述滑动装置另一侧设有活动杆(28)，所述活动杆(28)部分穿过第一活动腔(33)位于第二活动腔(34)内，所述活动杆(28)上设有刹车装置，所述安装座(1)上对称设有第二限位机构；
所述第二限位机构拉动杆(37)，所述安装座(1)内设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内壁上固定连接有第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)远离第二弹簧槽内壁的一端固定连接有活动块(38)，所述拉动杆(37)固定连接有活动块(38)上，所述活动块(38)上固定连接有固定杆(36)，所述固定杆(36)远离活动块(38)的一端转动连接有滚子(35)，所述滚子(35)抵在活动杆(28)的一侧；
所述滑动装置包括滑杆(31)，所述滑杆(31)两端固定连接在第一活动腔(33)内壁上，所述滑杆(31)上滑动套接有滑块(29)，所述脚踏板(15)和活动杆(28)分别固定连接在滑块(29)的两侧，所述滑块(29)底侧固定连接有第三弹簧(30)，所述第三弹簧(30)远离滑块(29)的一端固定连接在第一活动腔(33)的底侧壁上，所述第三弹簧(30)套接在滑杆(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于,所述第一限位机构包括矩形块(24)，所述矩形块(24)一端固定连接有拉动块(25)，所述矩形块(24)上对称设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内壁上固定连接有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)远离第一弹簧槽内壁的一端固定连接有凸块(23)，所述安装座(1)内设有与凸块(23)相匹配的卡槽，所述矩形块(24)与矩形槽(21)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述刹车装置包括连接杆(27)和弧形刹车片(26)，所述连接杆(27)固定连接在活动杆(28)上，所述弧形刹车片(26)固定连接在连接杆(27)远离活动杆(28)的一端，所述弧形刹车片(26)弧度与行走轮(16)弧度相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述转动装置包括转盘(13)和转动把手(14)，所述转盘(13)固定连接在第一转轴(12)上，所述转动把手(14)固定连接在转盘(13)上。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述夹紧装置包括螺纹杆(18)，所述框体(7)内设有与螺纹杆(18)相匹配的螺纹槽，所述螺纹杆(18)螺纹连接在螺纹槽内，所述螺纹杆(18)一端固定连接有夹块(19)，所述螺纹杆(18)另一端固定连接有调节旋钮(4)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述夹持装置包括固定块(3)，所述固定块(3)固定连接在框体(7)的拐角处，所述固定块(3)内设有凹槽(17)。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述第一活动腔(33)两侧壁均设有第一通槽，所述脚踏板(15)和活动杆(28)在第一通槽内活动。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路用指示牌，其特征在于，所述安装座(1)上侧对称设有第二通槽，所述拉动杆(37)在第二通槽内活动。
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| CN110820620A (zh) | 2020-02-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20211014 Address after: 831500 home decoration materials Industrial Park, Sutong small and micro entrepreneurship Park, Fukang Industrial Park, Changji Hui Autonomous Prefecture, Xinjiang Uygur Autonomous Region b-06-01-10, b-06-01-11 Applicant after: Xinjiang Silk Road Liuhe Electric Technology Co.,Ltd. Address before: 723300 No. 20, group 1, hanba village, Huayang Town, Yang County, Hanzhong City, Shaanxi Province Applicant before: Tao Duying |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A signboard for municipal roads Effective date of registration: 20221215 Granted publication date: 20211109 Pledgee: Bank of China Limited Changji Hui Autonomous Prefecture Branch Pledgor: Xinjiang Silk Road Liuhe Electric Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980027762 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 831500 home decoration materials Industrial Park, Sutong small and micro entrepreneurship Park, Fukang Industrial Park, Changji Hui Autonomous Prefecture, Xinjiang Uygur Autonomous Region b-06-01-10, b-06-01-11 Patentee after: Xinjiang Silk Road Liuhe Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 831500 home decoration materials Industrial Park, Sutong small and micro entrepreneurship Park, Fukang Industrial Park, Changji Hui Autonomous Prefecture, Xinjiang Uygur Autonomous Region b-06-01-10, b-06-01-11 Patentee before: Xinjiang Silk Road Liuhe Electric Technology Co.,Ltd. Country or region before: China |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20211109 Pledgee: Bank of China Limited Changji Hui Autonomous Prefecture Branch Pledgor: Xinjiang Silk Road Liuhe Electric Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980027762 |