CN110820536A - 桥梁限位装置及桥梁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，该桥梁限位装置包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一基座上设有剪力板，剪力板榫入另一基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，纵向阻尼器的两端分别收容固定在两基座内。本发明通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，克服传统横桥向限位装置限位对象为墩‑梁的局限，使相邻两个梁体共同协调横桥向变形；将纵向阻尼器与剪力板集成安装在两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制。进一步可在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，使得桥梁限位装置小型化，并且能够较好地保护该纵向阻尼器。

Description

桥梁限位装置及桥梁

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁。

背景技术

目前阻尼器装置和限位装置在桥梁中有广泛应用。

桥梁阻尼器主要作用为解决桥梁在制动力、地震力和风力等作用下的振动控制问题，安装位置一般为在梁底或两相邻联桥的梁侧。

限位装置主要作用为避免曲线桥、梁体受地震荷载或风荷载作用等情况下发生较大横向位移，发生落梁等危险，安装位置一般在梁底支座旁，限制相对位移的对象是梁体-桥墩。

对于无支座的刚构桥，需要限制相邻两联梁梁端在车辆荷载下的相对横向位移，避免梁端出现相对错动，即限制相对横向位移的对象是梁体-梁体，同时需要控制其在纵桥向制动力下的位移和地震作用下的振动，目前的限位装置及阻尼器尚不能满足要求，尤其是暂没有单一结构件能同时实现纵向耗能减振和横向限位功能，实际工程中的相邻两个梁端之间的狭缝也限制了限位装置和阻尼器的安装空间。

发明内容

本发明涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本发明涉及一种桥梁限位装置，包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一所述基座上设有剪力板，所述剪力板榫入另一所述基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，所述纵向阻尼器的两端分别收容固定在两所述基座内。

作为实施例之一，所述剪力板的顶部或底部开设有沿纵桥向延伸的容装槽；在竖向上，所述纵向阻尼器至少部分地收容于所述容装槽中。

作为实施例之一，所述纵向阻尼器的两端分别通过关节轴承与对应侧基座连接。

作为实施例之一，所述剪力板榫入所述剪力榫槽中的长度小于所述剪力榫槽的槽深。

作为实施例之一，所述剪力板的固定安装端与对应的基座可拆卸固连。

作为实施例之一，两所述基座上均设有用于锚固在对应侧梁端内的锚棒。

作为实施例之一，每一所述基座配置有多个锚棒并且各锚棒分布于该基座的底端、内侧纵桥向端以及两个横桥向端。

作为实施例之一，该桥梁限位装置还包括盖板，所述盖板安装于两所述基座顶部并且至少覆盖两所述基座之间的梁缝。

本发明还涉及一种桥梁，包括沿纵桥向依次衔接的多个梁体，相邻两所述梁体之间安设有如上所述的桥梁限位装置，两所述基座分别安装于该两梁体的对应梁端内。

作为实施例之一，相邻两所述梁体通过多个所述桥梁限位装置连接并且各桥梁限位装置沿横桥向依次布置。

本发明至少具有如下有益效果：

本发明中，通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，能够克服传统横桥向限位装置限位对象为墩-梁的局限，使相邻两个梁体能够共同协调横桥向变形，避免了梁体的相互错动对铁路轨道和公路桥面和伸缩缝的损害。将纵向阻尼器与剪力板集成安装在相同的两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制，避免了梁体纵向过大位移或振动对桥梁结构产生的破坏，又能适应温度荷载作用主梁的纵向伸缩变形和转动。

本发明进一步具有如下有益效果：

本发明中，通过在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，不仅能够显著地减小剪力板和纵向阻尼器安装所需占用空间，使得桥梁限位装置小型化，较好地适应相邻两梁端之间空间狭小的情况，而且能够较好地保护该纵向阻尼器，避免纵向阻尼器在梁体横向位移下被破坏的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例提供的桥梁限位装置在顺桥向上的立面结构示意图；

图2为本发明实施例提供的桥梁限位装置在顺桥向上的平面结构示意图；

图3为本发明实施例提供的桥梁限位装置在横桥向上的立面结构示意图；

图4为本发明实施例提供的相邻两个梁体的连接结构示意图；

图5为图4中其中一个梁端的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-图3，本发明实施例提供一种桥梁限位装置1，包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座101，工程中，该两基座101分别埋设在该两个梁端中，基座101的形状可以是方形、圆柱形等。

在可选的实施例中，上述基准为钢基座101，例如为0Cr19Ni10NbN钢材制成的基座101，使用寿命长，能较好地适用于刚构桥中。

优选地，如图1-图3，两所述基座101上均设有用于锚固在对应侧梁端内的锚棒1011，可以提高基座101锚固结构的稳定性和可靠性，保证该限位装置的横桥向限位效果及纵桥向阻尼效果。进一步地，如图1-图3，每一所述基座101配置有多个锚棒1011并且各锚棒1011分布于该基座101的底端、内侧纵桥向端以及两个横桥向端。上述锚棒1011表面可呈螺纹状，进一步提高锚固效果；另外，各锚棒1011表面可进行氧化处理，提高其使用寿命。

其中一所述基座101上设有剪力板102，所述剪力板102榫入另一所述基座101上开设的剪力榫槽中；即在另一基座101上开设剪力榫槽，在横桥向上，该剪力榫槽的宽度与上述剪力板102的宽度适配，从而该剪力板102可嵌插至该剪力榫槽中，构成剪力榫结构。

在其中一个实施例中，上述剪力板102的横桥向截面为矩形，则上述剪力榫槽对应可设置为矩形槽，二者的横桥向宽度相同，保证剪力板102能够榫入该剪力榫槽中即可。

在可选的实施例中，上述剪力板102也为钢构件，例如为0Cr19Ni10NbN钢材制成的剪力板102，保证其结构强度及使用寿命。

可以理解地，上述剪力板102一端为固定安装端，用于固定安装在其中一基座101上，该剪力板102另一端为榫端，插入至另一基座101的剪力榫槽中。对于其固定安装端与对应基座101的固连方式，可以是不可拆卸式固连，例如焊接；更为优选的方案是可拆卸式固连，便于后期维护更换，例如通过多个沉头螺栓将该剪力板102固定安装在对应侧基座101上。

在进一步优选的方案中，如图2，所述剪力板102榫入所述剪力榫槽中的长度小于所述剪力榫槽的槽深，即该剪力板102的榫端与剪力榫槽的槽底(即该剪力榫槽的远离其槽口的一端)之间具有一定的间距d，保证相邻两个梁体2之间能够自由发生纵向变形和转动。

如图1-图3，该桥梁限位装置1进一步还包括纵向阻尼器103，所述纵向阻尼器103的两端分别收容固定在两所述基座101内，可以理解地，该纵向阻尼器103可产生纵桥向的阻尼力，可以控制相邻两梁体2在纵桥向制动力下的位移或地震作用下的振动等。

其中，桥梁领域中常规的阻尼器103均适用于本实施例中，其是可由市面购得的，具体的阻尼器103结构此处不作赘述。该纵向阻尼器103的两端可分别与对应的基座101刚性连接；在另外优选的结构中，所述纵向阻尼器103的两端分别通过关节轴承1031与对应侧基座101连接，阻尼效果更佳。

对于上述纵向阻尼器103的设置，空间等条件允许的情况下，可以在上述基座101上对应开设阻尼槽，用以收容该纵向阻尼器103的对应端部。对于刚构桥等可能存在相邻两梁端之间空间狭小的情况，采用如下的优化结构：

如图1-图3，所述剪力板102的顶部或底部开设有沿纵桥向延伸的容装槽；在竖向上，所述纵向阻尼器103至少部分地收容于所述容装槽中。其中，为便于布置，优选为是在该剪力板102的底部开设上述的容装槽，则该剪力板102的横桥向截面呈π形。

在图1和图3示出的实施例中，在竖向上，该纵向阻尼器103部分位于剪力板102的容装槽中，部分位于剪力板102外，相应地可在两个基座101中对应开槽，此处不作详述。

基于该结构，在保证横桥向限位效果的同时，便于纵向阻尼器103的布置，能够显著地减小剪力板102和纵向阻尼器103安装所需占用空间，使得该桥梁限位装置1小型化，较好地适应相邻两梁端之间空间狭小的情况。

在其中一个实施例中，上述容装槽的槽宽大于纵向阻尼器103的横桥向宽度，便于纵向阻尼器103发挥其阻尼作用。相应地，可在上述剪力榫槽的下侧槽壁上(以该剪力榫槽为矩形槽为例，其包括在竖向上相对的上下两个槽壁以及在横桥向上相对的左右两个槽壁)设置两个凸起肋条，该两个凸起肋条分别靠近左右两个槽壁设置，并且分别与左右两个槽壁围设形成嵌插槽，上述剪力板102下部的两个支腿(即容装槽的两侧侧壁)即嵌插在该两个嵌插槽中，保证剪力榫结构的稳定性以及上述剪力板102的横向限位效果。

进一步优化上述实施例，如图2，该桥梁限位装置1还包括盖板104，所述盖板104安装于两所述基座101顶部并且至少覆盖两所述基座101之间的梁缝。该盖板104优选为是不锈钢构件，其优选为可拆卸安装在其中一个或两个基座101上，例如通过螺栓安装；该盖板104可起到保护剪力板102和纵向阻尼器103的作用，防尘防雨。

实施例二

如图4和图5，本发明实施例提供一种桥梁，包括沿纵桥向依次衔接的多个梁体2，相邻两所述梁体2之间安设有上述实施例一所提供的桥梁限位装置1，两所述基座101分别安装于该两梁体2的对应梁端内。该桥梁限位装置1的具体结构及在对应梁端中的安装结构此处不作赘述。

上述桥梁优选为是刚构桥。

进一步优选地，如图5，相邻两所述梁体2通过多个所述桥梁限位装置1连接并且各桥梁限位装置1沿横桥向依次布置，保证对桥梁的横桥向限位效果及纵桥向阻尼减振效果。

如图4和图5，施工人员需通过梁端进人孔201进入梁端内进行上述桥梁限位装置1的运输和安装，由于进人孔201尺寸的限制，对桥梁限位装置1的安装造成困难，而上述实施例一所提供的桥梁限位装置1体积较小，尤其是纵向阻尼器103设置在剪力板102上开设的容装槽中的结构，因而能较好地适应工程条件的限制，保证工程安装质量以及该桥梁限位装置1的使用效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁限位装置，其特征在于：包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一所述基座上设有剪力板，所述剪力板榫入另一所述基座上开设的剪力榫槽中；

还包括纵向阻尼器，所述纵向阻尼器的两端分别收容固定在两所述基座内。

2.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：所述剪力板的顶部或底部开设有沿纵桥向延伸的容装槽；在竖向上，所述纵向阻尼器至少部分地收容于所述容装槽中。

3.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：所述纵向阻尼器的两端分别通过关节轴承与对应侧基座连接。

4.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：所述剪力板榫入所述剪力榫槽中的长度小于所述剪力榫槽的槽深。

5.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：所述剪力板的固定安装端与对应的基座可拆卸固连。

6.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：两所述基座上均设有用于锚固在对应侧梁端内的锚棒。

7.如权利要求6所述的桥梁限位装置，其特征在于：每一所述基座配置有多个锚棒并且各锚棒分布于该基座的底端、内侧纵桥向端以及两个横桥向端。

8.如权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于：还包括盖板，所述盖板安装于两所述基座顶部并且至少覆盖两所述基座之间的梁缝。

9.一种桥梁，包括沿纵桥向依次衔接的多个梁体，其特征在于：相邻两所述梁体之间安设有如权利要求1至8中任一项所述的桥梁限位装置，两所述基座分别安装于该两梁体的对应梁端内。

10.如权利要求9所述的桥梁，其特征在于：相邻两所述梁体通过多个所述桥梁限位装置连接并且各桥梁限位装置沿横桥向依次布置。

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