CN110817282A - 一种驱动链条张紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种驱动链条张紧装置，其包括：支架，链轮装置，链轮装置设置于支架上，链轮装置能够与待张紧的链条相互啮合；滑轮装置，其设置于支架上，滑轮装置可使得链轮装置前后移动；配重装置，其通过第一牵引绳绕设于滑轮装置下方；滑轨装置，其设置于支架上，滑轨装置包括上滑板和下滑板，链轮装置可在上滑板和下滑板之间移动。无论链条处于何种松弛程度，配重装置所提供的重力均能链轮处在理想位置，进而使得链条时刻处于张紧的状态，保证输送设备的传动稳定性和可靠性，此处需纠正配重装置的目的是为了时刻保持链条处于张紧状态，它是恒定重量。链条松了，配重装置会自动调整链轮位置，这样链条就处于相应工况下张紧的状态。

Description

一种驱动链条张紧装置

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种用于涂装前处理新型重载链式输送装备中的驱动链条张紧装置。

背景技术

在工厂广泛使用的链式输送线中，其驱动电机通过驱动链条带动驱动轴总成旋转，在传动过程中，由于车身浸入、浸出槽液时传动链条受力不均匀，从而易产生跳齿、脱链等现象。因此，需要一种可以不论链条处于何种工况，均能保持时刻处于张紧的状态装置，即自适应(调整)性。

目前，现有技术应用中用于链式输送机的张紧力一般采用的是直接调节螺杆螺母来调整张紧力，具有成本低，结构简单，制作周期短等优点，然而手动调整张紧机构中的螺杆来调整张紧力，在实际调试中会比较复杂，张紧效果在轻载负荷下效果较为良好，但由于多为人工调节故精度难以保证，并耗时较久且影响工作效率，同时由于涂装前处理链条受力变动范围极大运用丝杆(螺杆)调节是难以保证其调节可靠性的。

发明内容

本发明提供一种驱动链条张紧装置，用以涂装PT/ED中新型重载链式输送装备实际运作中，以解决装备的负载、空载、工件的入槽、出槽等工况下链条受力变化范围大所带来的调节装置可靠差的问题，可以实现较小的配重就可满足大区间动态力调节，并提高工作效率。

本发明提供一种驱动链条张紧装置，所述驱动链条张紧装置包括：

支架；

链轮装置，其设置于支架一侧，所述链轮装置能够与待张紧的链条相互啮合；

滑轮装置，其设置于支架前端，所述滑轮装置可使得链轮装置前后移动；

配重装置，其通过第一牵引绳绕设于滑轮装置下方；

滑轨装置，其设置于支架一侧，所述滑轨装置包括上滑板和下滑板，所述链轮装置可在上滑板和下滑板之间移动。

进一步地，所述支架包括四根平行并竖直设置的长方体柱，所述四根长方体柱包括第一柱、第二柱、第三柱和第四柱，所述四根长方体柱的底端设置有底座；

进一步地，所述上滑板和下滑板的两端分别设置于第一柱和第二柱上；所述上滑板的两侧向上分别设置有两块第一挡板，所述下滑板的两侧对称向下分别设置有第二挡板。

进一步地，设置于第一柱和第二柱之间；所述链轮装置包括链轮，所述链轮的一侧中心设置有滑块，所述滑块上设置有第一牵引孔，所述滑块的一侧还设置有挡块。

进一步地，所述滑轮装置包括第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮以及第一动滑轮，所述第一定滑轮固定于第一柱上，且第一定滑轮的下方设置有第一开口，所述第一开口设置于上滑板和下滑板之间，所述第一开口可穿设第二牵引绳；

所述第一柱和第三柱之间设置有悬伸架，所述悬伸架的下端设置有所述第二定滑轮和第三定滑轮；

所述第一动滑轮通过第二牵引绳悬挂设置于第三定滑轮的下方。

进一步地，所述第一柱和第三柱之间还设置有固定架，所述固定架位于第一定滑轮下方，所述固定架上设置有第二牵引孔，所述第二牵引孔与第一牵引绳的一端连接，所述第一牵引绳的另一端与所述配重装置连接，且所述第一牵引绳绕设于第一动滑轮上。

进一步地，所述配重装置包括配重框架，所述配重框架为一侧开口的长方体，所述配重框架的顶端设置有第三牵引孔。

进一步地，所述第一定滑轮包括固定板和两相对设置的侧板，所述固定板和所述两相对侧板形成容置腔，所述容置腔内设置有滚轮，所述两侧板的上方设置有围挡条。

进一步地，第一动滑轮包括主架和辅架，所述主架上设置有三个支撑轴，所述三个支撑轴分别为第一支撑轴、第二支撑轴和第三支撑轴，每个所述支撑轴均为阶梯式结构，且所述三个支撑轴在一条直线上分布，所述第二支撑轴可通过轴承连接有第一滑轮；所述辅架上设置有三个孔，所述三个孔呈一条直线分布，且所述三个孔与所述三个支撑轴相匹配；

所述第一动滑轮还包括上挂钩，所述上挂钩设置于第一支撑轴上，且位于主架和辅架之间，所述上挂钩可以第一支撑轴为轴中心旋转。

进一步地，所述第一动滑轮还包括下挂扣，所述下挂扣设置有轴孔，所述轴孔可与第三支撑轴连接，所述下挂扣设置于主架和辅架之间，且所述下挂扣以第三支撑轴为轴中心旋转，且所述下挂扣还包括下端的扣孔。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明实施例中一种驱动链条张紧装置立体示意图；

图2为本发明实施例中滑轨装置细节放大示意图；

图3为本发明实施例中链轮装置放大示意图；

图4为本发明实施例中一种驱动链条张紧装置左视图；

图5为本发明实施例中一种驱动链条张紧装置主视图；

图6为本发明实施例中一种配置装置放大示意图；

图7为本发明实施例中一种第一定滑轮示意图；

图8为本发明实施例中一种固定架的细节放大示意图；

图9为本发明一种优选的实施方式中第一动滑轮的示意图；

图10为图9的第一动滑轮的爆炸示意图。

附图标记说明

1-支架，1-1-第一柱，1-2-第二柱，1-3-第三柱，1-4-第四柱，1-5-底座，2-链轮装置，2-1-链轮，2-2-滑块，2-3-第一牵引孔，2-4-挡块，3-滑轮装置，3-1-第一定滑轮，3-11-固定板，3-12-侧板，3-13-滚轮，3-14-围挡条，3-2-第二定滑轮，3-3-第三定滑轮，3-4-第一动滑轮，3-41-主架，3-42-辅架，3-43-支撑轴，3-431-第一支撑轴，3-432-第二支撑轴，3-433-第三支撑轴，3-44-轴承，3-45-第一滑轮，3-46-上挂钩，3-47-下挂扣，4-配重装置，4-1-配重框架，4-2-第三牵引孔，5-第一牵引绳，6-滑轨装置，6-1-上滑板，6-2-下滑板，6-11-第一挡板，6-21-第二挡板，7-第一开口，8-第二牵引绳，9-悬伸架，11-固定架，11-1-第二牵引孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

以下参照图1～图10所示，

参照图1所示，本发明实施例提供了一种驱动链条张紧装置，所述驱动链条张紧装置包括：

支架1；

链轮装置2，其设置于支架1一侧，所述链轮装置2能够与待张紧的链条相互啮合；

滑轮装置3，其设置于支架1前端，所述滑轮装置3可使得链轮装置2前后移动；

配重装置4，其通过第一牵引绳5绕设于滑轮装置3下方；

滑轨装置6，其设置于支架1一侧，所述滑轨装置6包括上滑板6-1和下滑板6-2，所述链轮装置2可在上滑板6-1和下滑板6-2之间移动。

所述第一牵引绳为钢丝绳。所述链条为驱动装置可驱动的驱动链条。

上述技术方案的工作原理为：链轮装置的链轮和链条之间为啮合连接，配重块的重量根据专业(流体动、静力学)分析软件计算得出。

当链条松弛时，所述配重装置通过第一牵引绳拉动滑轮装置，具体包括下拉第一动滑轮，第一动滑轮向下移动，则带动第二牵引绳向下移动，从而使得第二牵引绳经过第三定滑轮、第二定滑轮、第一定滑轮的滑动拉动链轮装置(拉住第一牵引孔)向前移动，而且利用滑轮装置中的滑轮组对力具有变向及大小调整的特点，从而调节张紧链轮的张紧位置。

也就是说，无论链条处于何种松弛程度，配重装置所提供的重力均能链轮处在理想位置，进而使得链条时刻处于张紧的状态，保证输送设备的传动稳定性和可靠性，此处需纠正配重装置的目的是为了时刻保持链条处于张紧状态，它是恒定重量。链条松了，配重装置会自动调整链轮位置，这样链条就处于相应工况下张紧的状态。

上述技术方案的有益效果为：通过上述结构的设计，可以实现对松弛链条的张紧；并通过利用滑轮装置对力具有变向及大小调整的特点，然后通过钢丝绳将滑动链轮装置同配重装置在滑轮的引导下固定连接为一整体，可以实现较小的配重就可满足大区间动态力调节。

在一个实施例中，参照图1所示，所述支架1包括四根平行并竖直设置的长方体柱，所述四根长方体柱分别为第一柱1-1、第二柱1-2、第三柱1-3和第四柱1-4，所述四根长方体柱的底端设置有底座1-5。其中，所述四根长方体柱之间相应地固定连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：设置四根平行长方体柱的支架形式，方便安装和设置链轮装置、滑轮装置、滑轨装置和配重装置，以及方便驱动链条张紧装置施力于待张紧的链条。

在一个实施例中，参照图2所示，所述上滑板6-1和下滑板6-2的两端分别设置于第一柱1-1和第二柱1-2上；所述上滑板6-1的两侧向上分别设置有两块第一挡板6-11，所述下滑板6-2的两侧对称向下分别设置有第二挡板6-21。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：通过设置上滑板和下滑板，可使得链轮装置在上滑板和下滑板之间移动，可满足链轮装置在固定方向上移动，并且使得链轮装置不会左右摇摆。第一挡板和第二挡板的设置起到加固作用；其中，因为链轮装置在上滑板、下滑板上要来回滑动，上滑板、下滑板的表面需要一定的耐磨强度。又因为链轮装置需要来回滑动，摩擦力肯定不能大，因此加工表面的粗糙度要求比较高，粗糙度Ra为1.6～3.2μm，这样摩擦力减小了链轮调节滑动时就更顺畅。

在一个实施例中，参照图1～图3所示，所述链轮装置2设置于第一柱1-1和第二柱1-2之间；所述链轮装置2包括链轮2-1，所述链轮2-1的一侧中心设置有滑块2-2，所述滑块2-2上设置有第一牵引孔2-3，所述滑块2-2的一侧还设置有挡块2-4。其中，所述挡块2-4的宽度(或者称为高度)大于上滑板和下滑板之间的距离。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：所述滑块2-2可在上滑板和下滑板之间移动，所述挡块2-4的宽度大于上滑板和下滑板之间的距离，因此，所述挡块2-4可起到将链轮固定并使得链轮在上滑板和下滑板之间移动。

这里，滑块选用16Mn合金钢制作，其表面的粗糙度为3.2μm。

进一步地，参照图1、图4和图5所示，所述滑轮装置3包括第一定滑轮3-1、第二定滑轮3-2、第三定滑轮3-3以及第一动滑轮3-4，所述第一动滑轮3-4固定于第一柱1-1上，且第一定滑轮3-1的下方设置有第一开口7，所述第一开口7设置于上滑板6-1和下滑板6-2之间，所述第一开口7可穿设第二牵引绳8；

所述第一柱1-1和第三柱1-3之间设置有悬伸架9，所述悬伸架9的下端设置有所述第二定滑轮3-2和第三定滑轮3-3；

所述第一动滑轮3-4通过第二牵引绳8悬挂设置于第三定滑轮3-3的下方。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：所述第一定滑轮3-1的下方设置有第一开口7，用于穿设第二牵引绳8，第二牵引绳8通过第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮并通过第一动滑轮的滑轮装置，可使得链轮装置前后移动。利用滑轮装置中的滑轮组对力具有变向及大小调整的特点，然后通过钢丝绳将链轮装置同配重装置在滑轮的引导下固定连接为一整体，可以实现较小的配重就可满足大区间动态力调节。如，链条张紧力为1t时候，配重0.5t就可实现链条张紧调节。

在一个实施例中，参照图1、图4、图5和图8所示，所述第一柱1-1和第三柱1-3之间还设置有固定架11，所述固定架11位于第一定滑轮3-1下方，所述固定架11上设置有第二牵引孔11-1，所述第二牵引孔11-1与第一牵引绳5的一端连接，所述第一牵引绳5的另一端与所述配重装置4连接，且所述第一牵引绳5绕设于第一动滑轮3-4上。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：通过设置固定架以及第一牵引绳绕设于第一动滑轮上，可使得配重装置上下移动，并能使配重装置施加一定的力。并且固定架的宽度不能太宽，不能与配重装置相接触。

在一个实施例中，参照图6所示，所述配重装置4包括配重框架4-1，所述配重框架4-1为一侧开口的长方体，所述配重框架4-1的顶端设置有第三牵引孔4-2，所述第三牵引孔4-2与第一牵引绳5的一端连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：通过上述配重装置结构的设计，所述配重装置内放的可以是钢板、水泥块、铅块等；配重装置可以根据需要增减配重，其目的是为了客户今后生产其他车型时根据实际需要作相应调整。

在一个实施例中，参照图7所示，所述第一定滑轮3-1包括固定板3-11和两相对设置的侧板3-12，所述固定板3-11和所述两相对侧板3-12形成容置腔，所述容置腔内设置有滚轮组件3-13，所述两侧板3-12的上方设置有围挡条3-13。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：所述固定板用于将第一定滑轮固定于支架上，所述围挡条用于挡住第二牵引绳，防止其滑脱。所述第一定滑轮的结构与安装位置，便于利用第二牵引绳牵引链轮装置前后移动。

在一个优选的实施例中，参照图9、图10所示，第一动滑轮3-4包括主架3-41和辅架3-42，所述主架3-41上设置有三个支撑轴3-43，所述三个支撑轴3-43分别为第一支撑轴3-431、第二支撑轴3-432和第三支撑轴3-433，每个所述支撑轴3-43均为阶梯式结构，且所述三个支撑轴3-43在一条直线上分布，所述第二支撑轴3-432可通过轴承3-44连接有第一滑轮3-45；所述辅架3-42上设置有三个孔，所述三个孔呈一条直线分布，且所述三个孔与所述三个支撑轴3-43相匹配；

所述第一动滑轮3-4还包括上挂钩3-46，所述上挂钩3-46设置于第一支撑轴3-431上，且位于主架3-41和辅架3-42之间，所述上挂钩3-46可以第一支撑轴3-431为轴中心旋转。

进一步优选地，所述第一动滑轮3-4还包括下挂扣3-47，所述下挂扣3-47设置有轴孔，所述轴孔可与第三支撑轴3-433连接，所述下挂扣3-47设置于主架和辅架之间，且所述下挂扣3-47以第三支撑轴3-433为轴中心旋转，且所述下挂扣3-47还包括下端的扣孔。

上述方案的技术原理和有益效果为：所述支撑轴为阶梯式结构，具有大端头和小端头，且小端头的直径与辅架上的孔相匹配，同时小端头的长度也与辅架的孔厚度相适配，而大端头的长度与第一滑轮的厚度相匹配，这样可以使得第一动滑轮平稳旋转，不会出现左右晃动的情况。且第一动滑轮的结构简单，安装方便精准。而且，下挂扣的设置，可以用以挂需要的配重等。

进一步地，与滑轮端面上设置有第三凹槽；绳索可以沿着第三凹槽移动；所述主架以及辅架与第一滑轮端面对应的位置挖制一道或数道第四凹槽，第四凹槽不仅可以减轻第一动滑轮的重量，还可以减少第一滑轮与主架和辅架之间的摩擦。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种驱动链条张紧装置，其特征在于，所述驱动链条张紧装置包括：

支架(1)；

链轮装置(2)，其设置于支架(1)一侧，所述链轮装置(2)能够与待张紧的链条相互啮合；

滑轮装置(3)，其设置于支架(1)前端，所述滑轮装置(3)可使得链轮装置(2)前后移动；

配重装置(4)，其通过第一牵引绳(5)绕设于滑轮装置(3)下方；

滑轨装置(6)，其设置于支架(1)一侧，所述滑轨装置(6)包括上滑板(6-1)和下滑板(6-2)，所述链轮装置(2)可在上滑板(6-1)和下滑板(6-2)之间移动。

2.如权利要求1所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述支架(1)包括四根平行并竖直设置的长方体柱，所述四根长方体柱分别为第一柱(1-1)、第二柱(1-2)、第三柱(1-3)和第四柱(1-4)，所述四根长方体柱的底端设置有底座(1-5)。

3.如权利要求2所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述上滑板(6-1)和下滑板(6-2)的两端分别设置于第一柱(1-1)和第二柱(1-2)上；所述上滑板(6-1)的两侧向上分别设置有两块第一挡板(6-11)，所述下滑板(6-2)的两侧对称向下分别设置有第二挡板(6-21)。

4.如权利要求2所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述链轮装置(2)设置于第一柱(1-1)和第二柱(1-2)之间；所述链轮装置(2)包括链轮(2-1)，所述链轮(2-1)的一侧中心设置有滑块(2-2)，所述滑块(2-2)上设置有第一牵引孔(2-3)，所述滑块(2-2)的一侧还设置有挡块(2-4)。

5.如权利要求2所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述滑轮装置(3)包括第一定滑轮(3-1)、第二定滑轮(3-2)、第三定滑轮(3-3)以及第一动滑轮(3-4)，所述第一定滑轮(3-1)固定于第一柱(1-1)上，且第一定滑轮(3-1)的下方设置有第一开口(7)，所述第一开口(7)设置于上滑板(6-1)和下滑板(6-2)之间，所述第一开口(7)可穿设第二牵引绳(8)；

所述第一柱(1-1)和第三柱(1-3)之间设置有悬伸架(9)，所述悬伸架(9)的下端设置有所述第二定滑轮(3-2)和第三定滑轮(3-3)；

所述第一动滑轮(3-4)通过第二牵引绳(8)悬挂设置于第三定滑轮(3-3)的下方。

6.如权利要求2所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述第一柱(1-1)和第三柱(1-3)之间还设置有固定架(11)，所述固定架(11)位于第一定滑轮(3-1)下方，所述固定架(11)上设置有第二牵引孔(11-1)，所述第二牵引孔(11-1)与第一牵引绳(5)的一端连接，所述第一牵引绳(5)的另一端与所述配重装置(4)连接，且所述第一牵引绳(5)绕设于第一动滑轮(3-4)上。

7.如权利要求1至6之一所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述配重装置(4)包括配重框架(4-1)，所述配重框架(4-1)为一侧开口的长方体，所述配重框架(4-1)的顶端设置有第三牵引孔(4-2)，所述第三牵引孔(4-2)可与第一牵引绳(5)的一端连接。

8.如权利要求1所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述第一定滑轮(3-1)包括固定板(3-11)和两相对设置的侧板(3-12)，所述固定板(3-11)和所述两相对侧板(3-12)形成容置腔，所述容置腔内设置有滚轮(3-13)，所述两侧板(3-12)的上方设置有围挡条(3-13)。

9.如权利要求1所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，第一动滑轮(3-4)包括主架(3-41)和辅架(3-42)，所述主架(3-41)上设置有三个支撑轴(3-43)，所述三个支撑轴(3-43)分别为第一支撑轴(3-431)、第二支撑轴(3-432)和第三支撑轴(3-433)，每个所述支撑轴(3-43)均为阶梯式结构，且所述三个支撑轴(3-43)在一条直线上分布，所述第二支撑轴(3-432)可通过轴承(3-44)连接有第一滑轮(3-45)；所述辅架(3-42)上设置有三个孔，所述三个孔呈一条直线分布，且所述三个孔与所述三个支撑轴(3-43)相匹配；

所述第一动滑轮(3-4)还包括上挂钩(3-46)，所述上挂钩(3-46)设置于第一支撑轴(3-431)上，且位于主架(3-41)和辅架(3-42)之间，所述上挂钩(3-46)可以第一支撑轴(3-431)为轴中心旋转。

10.如权利要求9所述的驱动链条张紧装置，其特征在于，所述第一动滑轮(3-4)还包括下挂扣(3-47)，所述下挂扣(3-47)设置有轴孔，所述轴孔可与第三支撑轴(3-433)连接，所述下挂扣(3-47)设置于主架和辅架之间，且所述下挂扣(3-47)以第三支撑轴(3-433)为轴中心旋转，且所述下挂扣(3-47)还包括下端的扣孔。

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