CN110796468A - 信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种通过根据对车辆的行驶产生影响的事项来控制在车辆的外表面所显示的广告的显示方式，从而将车辆的外表面作为广告媒体而有效地进行灵活应用的技术。信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下内容，即：在车辆的外表面上显示广告；根据从车辆所具有的传感器或者被设置于车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断；在判断为发生了事项的情况下，对广告的显示方式进行变更。

Description

信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质

技术领域

本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质。

背景技术

近年来，像公共汽车或电车这样的各种车辆以各种各样的方式被用于广告中。作为向车辆有效地发布广告的技术，专利文献1公开了一种仅向被预测为因红灯而停止的车辆发布广告的车辆用广告发布系统。此外，在专利文献1中，还发布了从车辆接收的驾驶员需求、驾驶员状态、与车辆状态相应的设施的信息。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-122034号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供一种通过根据对车辆的行驶产生影响的事项来控制在车辆的外表面所显示的广告的显示方式，从而将车辆的外表面作为广告媒体而有效地进行灵活应用的技术。

用于解决课题的方法

本发明的第一方式为，一种信息处理装置，具备控制部，所述控制部执行如下内容，即：

在车辆的外表面上显示广告；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断；

在判断为发生了对所述车辆产生影响的事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更。

本发明的第二方式为，一种信息处理方法，在所述信息处理方法中，计算机执行如下步骤，即：

在车辆的外表面上显示广告的步骤；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断的步骤；

在判断为发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更的步骤。

本发明的第三方式为，一种信息处理程序或者存储有该程序的非暂时性存储介质，所述信息处理程序使计算机执行以下步骤，即：

在车辆的外表面上显示广告的步骤；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断的步骤；

在判断为发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更的步骤。

发明效果

根据本发明，能够提供一种通过根据对车辆的行驶产生影响的事项而对在车辆的外表面所显示的广告的显示方式进行控制，从而将车辆的外表面作为广告媒体而有效地进行灵活应用的技术。

附图说明

图1为对信息处理装置的硬件结构进行例示的图。

图2为对信息处理装置的功能结构进行例示的图。

图3为对显示控制处理的流程进行例示的流程图。

图4为对广告信息表格进行例示的图。

图5为对测量信息表格进行例示的图。

图6为对第二实施方式所涉及的显示控制处理的流程进行例示的流程图。

图7为对第二实施方式所涉及的广告信息表格进行例示的图。

图8为对车间距离和广告的显示方式的对应关系定义表格进行例示的图。

具体实施方式

由于在行驶中的车辆的外表面上所显示的广告会映入在周围行驶的通行车辆的乘客以及过路人的眼中，因此能够进行有效的广告的发布。但是，由于通行车辆的驾驶员或过路人对车辆的外表面、特别是在车辆的后表面上所显示的广告进行注视，因此有可能会发生对车辆的行驶产生影响的事项。

考虑到上述内容，本实施方式提供一种在判断为发生了对在外表面上显示广告的车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对广告的显示方式进行变更的信息处理装置(计算机)。在车辆的外表面上所显示的广告并不限于餐饮店、娱乐设施等的广告，也能够包含交通信息、观光信息、天气、设施的拥挤状况这样的各种信息。对于车辆而言，除了公共汽车、出租车这样的公共的交通工具、广告宣传车之外，也可以是一般车辆。虽然车辆的外表面包含车辆的前表面、后表面、左右侧面，但通过被显示于后表面，从而提高了针对后续车辆的乘客的广告效果。

信息处理装置从车辆所具有的传感器或者被设置于车辆的外部的外部传感器，取得用于对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断的测量信息。车辆所具有的传感器，例如可列举出对车辆的周围的物体进行检测的车载摄像头、距离传感器、毫米波雷达、以及对车辆的行驶状况进行测量的加速度传感器、陀螺仪传感器。信息处理装置能够从车辆所具有的传感器取得例如车辆的速度、加速度、与后续车辆之间的车间距离、在车辆的周围被检测到的障碍物的信息，以作为测量信息。

被设置于外部的外部传感器，例如为对通行车辆、路面的状态等进行检测的路侧设置式的传感器。信息处理装置能够从外部传感器取得例如堵塞的信息、路面的状态(结冰、积雪)的信息，以作为测量信息。信息处理装置根据所取得的测量信息而对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断。

对车辆的行驶产生影响的事项可列举出例如车辆进行了急刹车的情况、在车辆的前方检测出堵塞或障碍物的情况、针对车辆和后续车辆之间的车间距离而言每单位时间的减少率成为阈值以上的情况。信息处理装置根据测量信息而计算出由车辆的周围的事项产生的影响度，并根据影响度而对是否产生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断。影响度能够例如根据传感器的测量值而将对车辆的行驶产生影响的事项分数化并设为来自多个传感器的分数的合计。

信息处理装置在判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对广告的显示方式进行变更。显示方式的变更可列举出例如中断广告的显示的情况、进行针对对车辆的行驶产生影响的事项的唤起注意的显示的情况、使广告的显示的大小发生变化的情况。显示的大小的变化包含使广告整体的大小变化的情况、以及使广告的内容的大小、例如文字的大小变化的情况。

根据本实施方式，信息处理装置在发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对在车辆的外表面上所显示的广告的显示方式进行变更。通过对广告的显示方式进行变更，从而信息处理装置能够针对后续车辆的驾驶员或过路人而唤起其对周围状况的注意。此外，信息处理装置在没有发生对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，能够将车辆的外表面用作广告媒体，从而有效地进行广告的发布。

＜第一实施方式＞

(硬件结构)

图1为对信息处理装置的装置结构进行例示的图。信息处理装置1由计算机或工作站等构成。为了对针对车辆的外表面的显示进行控制，信息处理装置1也可以为被搭载于车辆上的计算机。所涉及的计算机具有：CPU或DSP等处理器11、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)等的主存储部12、EPROM、硬盘驱动器(HDD)、可移动介质等的辅助存储部13、用于与车辆所具有的传感器或被设置于车辆的外部的外部传感器或其他装置进行通信的通信部14。另外，在辅助存储部13中，储存有操作系统(OS)、各种程序、各种表格等，通过将此处所储存的程序载入至主存储部12的工作区域并执行，并通过程序的执行来控制各结构部等，从而能够实现后述那样的、起到预定的目的的各功能部。但是，一部分或全部的功能部也可以由ASIC或FPGA这样的硬件电路来实现。但是，信息处理装置1并不被限于通过单一的物理性的结构来实现的情况，也可以通过相互协作的多台计算机来构成。通信部14能够经由包括近距离无线通信、路车间通信等在内的网络，而从车辆所具有的传感器或被设置于车辆的外部的外部传感器取得测量信息。输出部15为，被设置于车辆的外表面上，并对存储于辅助存储部13中的广告或者从外部的服务器取得的广告进行提示的单元，例如为电光公告板或液晶显示器。

(功能结构)

图2为对信息处理装置的功能结构进行例示的图。信息处理装置1通过处理器11将被存储于辅助存储部13中的程序加载至主存储部12并执行，从而实现图2所示的功能。即，信息处理装置1包含显示部101、判断部102、变更部103、广告信息数据库(DB)111、测量信息数据库(DB)112。广告信息数据库111以及测量信息数据库112是通过由处理器11执行的数据库管理系统的程序对被存储于辅助存储部13中的数据进行管理而被构建的。广告信息数据库111以及测量信息数据库112例如为，关系数据库。关于这些功能部的详细情况，将在下文中参照流程图来进行详细说明。此外，执行程序而实现这些功能的处理器11相当于本发明中的“控制部”。

(显示控制处理)

图3为对显示控制处理的流程进行例示的流程图。图3所示的显示控制处理，例如是以信息处理装置1取得了在车辆的外表面显示的广告的信息(以下，也称为广告信息)的情况为契机而被开始的。

在步骤S11中，显示部101将所取得的广告信息显示在被设置于车辆的外表面上的显示器(输出部15)上。广告信息并未被限于被显示在显示器上的情况，也可以从车辆所具有的外部扬声器中作为语音而被输出。另外，在后续车辆的驾驶员同意了的情况下，也可以通过车车间通信而将广告信息发送给后续车辆，并通过后续车辆所具有的车内扬声器而进行语音输出。后续车辆的驾驶员的同意状况是能够经由车车间通信或汽车导航的画面而得到的。

显示部101能够从广告信息数据库111中取得广告信息。显示部101也可以以预定的时间间隔来取得广告信息。此外，显示部101也可以在每当车辆行驶了预定的距离时便取得广告信息。

在此，通过图4来对被存储于广告信息数据库111中的广告信息进行说明。图4为，对广告信息表格进行例示的图。广告信息表格为，用于针对每个广告对象而对显示于车辆的外表面上的信息进行管理的表格。广告信息表格具有广告对象、显示对象区域、广告图像、广告动画的字段。

广告对象字段存储成为广告的对象的餐饮店、娱乐设施、住宿设施、公共设施等。显示对象区域字段存储车辆显示针对该设施的广告的地域。车辆只要做到在显示对象区域行驶的过程中对该设施的广告进行显示即可。即，车辆只要取得当前位置被包含于显示对象区域内的广告信息，并将其显示在显示器上即可。在取得了多个设施的广告信息的情况下，显示部101例如能够以每预定时间对各个设施的广告进行切换的方式进行显示。此外，显示部101也可以根据后续车辆的驾驶员的属性而决定所显示的广告。后续车辆的驾驶员的属性为，例如性別、年龄、同乘者的人数、同乘者的属性等的信息，且是通过车车间通信而从后续车辆中取得的。广告图像字段储存包含设施的广告信息在内的静止图像的数据。广告动画字段储存用于对设施进行介绍并进行广告的动画数据。

另外，显示部101也可以从提供广告信息的外部的服务器，经由因特网等网络而取得广告信息。在该情况下，显示部101可以以预定的定时而向外部的服务器要求广告信息，也可以接收从外部的服务器定期地发布的广告信息。

在步骤S12中，判断部102从车辆所具有的传感器或被设置于车辆的外部的外部传感器取得由各个传感器所测量出的测量信息。判断部102作为测量信息而例如从加速度传感器取得车辆的速度或加速度的信息。此外，判断部102能够从距离传感器取得与后续车辆之间的车间距离的信息。而且，判断部102也能够从外部传感器取得在车辆的前方的堵塞的信息。判断部102也可以将所取得的测量信息储存于测量信息数据库112中。

在此，根据图5来对被存储于测量信息数据库112中的测量信息进行说明。图5为对测量信息表格进行例示的图。测量信息表格对判断部102从传感器或外部传感器取得的测量信息进行储存。被存储于测量信息表格中的测量信息被用于对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断。图5中所例示的测量信息表格能够以预定的时间间隔而对被测量出的测量信息进行储存。此外，测量信息表格具有时刻、加速度、速度、车间距离的字段。

时刻字段储存由车辆的传感器或外部传感器执行测量的时刻。加速度以及速度的字段分别对该时刻下的车辆的加速度以及速度进行储存。车间距离字段对该时刻下的与后续车辆之间的车间距离进行储存。

在此，与后续车辆之间的车间距离能够通过车辆所具有的向后的距离传感器或者毫米波雷达而进行测量。此外，与后续车辆之间的车间距离能够根据本车辆的位置以及后续车辆的位置而计算出来。后续车辆的位置能够通过各个车辆定期地、例如每隔0.1秒地广播位置信息，从而利用车车间通信而取得。而且，与后续车辆之间的车间距离也能够通过利用车车间通信来接收后续车辆所具有的朝向前方的距离传感器的测量值，从而取得。

测量信息表格并未被限于图5所示的示例，也可以具有对该时刻下的堵塞或障碍物的有无、路面的状况进行储存的字段。此外，测量信息可以针对每个传感器而以不同的时间间隔实施测量，也可以针对每个传感器而将测量信息储存于独立的表格中。

在步骤S13中，判断部102根据在步骤S12中取得的测量信息，而对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断。判断部102例如在车辆进行了急刹车的情况下，能够判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项。车辆进行了急刹车的情况，能够通过在步骤S12中取得的加速度的减少率成为预定的阈值以上来进行预测或者检测。

此外，判断部102例如在车辆的前方检测出了堵塞或障碍物的情况下，能够判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项。判断部102例如，能够根据来自外部传感器或VICS(注册商标)(Vehicle Information and Communication System：道路交通信息通信系统)的信息而检测出前方的堵塞。此外，判断部102能够通过车载摄像头所拍摄到的图像的解析或由毫米波雷达实现的感测，从而对行人等的障碍物进行检测。

而且，判断部102例如在车辆和后续车辆之间的车间距离急速地减小的情况下，能够判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项。与后续车辆之间的车间距离急速地减小的情况，能够通过在步骤S12中取得的车间距离的每单位时间的减少率成为预定的阈值以上，从而检测出来。车间距离的减少率为，车间距离的减少量相对于车间距离的比例。

判断是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项的方法并未被限于上述的示例。判断部102能够根据信号的变化、交叉道口的有无、与前方车辆或并列车辆之间的距离、路面的状态等的、能够由车辆的传感器或外部传感器测量的测量信息来判断是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项。

在被判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下(S13：“是”)，处理进入S14。在未被判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下(S13：“否”)，处理返回至S12，判断部102继续取得来自传感器的测量信息，直至检测出对车辆的行驶产生影响的事项为止。

在步骤S14中，变更部103对广告的显示方式进行变更。变更部103例如能够中断广告的显示、或切换至唤起注意的显示。此外，变更部103也可以在通过动画来显示广告的情况下，将显示方式变更为由静止图像实现的广告。

(第一实施方式的效果)

在第一实施方式中，信息处理装置1从车辆的传感器或外部传感器取得测量信息。信息处理装置1根据所取得的测量信息来判断是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项。在发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，信息处理装置1通过中断广告的显示或进行唤起注意的显示，从而变更广告的显示方式。由此，信息处理装置1能够针对后续车辆的驾驶员或过路人而唤起其对周围状况的注意。此外，信息处理装置1在没有发生对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，能够将车辆的外表面作为广告媒体来利用，从而有效地进行广告的发布。

(第一实施方式的变形例)

在第一实施方式中，信息处理装置1在根据从车辆的传感器或外部传感器取得的测量信息而判断为发生了对车辆的行驶产生影响的事项的情况下，对广告的显示方式进行变更。在变形例中，进一步地，信息处理装置1还根据所取得的测量信息而对车辆的周围的事项阶段性地进行分数化，从而计算出针对车辆的行驶的影响度。信息处理装置1根据所计算出的影响度而对广告的显示方式进行变更。

例如，在车辆进行急刹车的情况下，判断部102根据加速度的减少率的值，而以1分至3分来对关于加速度的影响等级进行评价。此外，由于考虑到伴随着加速度的减小，与后续车辆之间的车间距离也会减小，因此判断部102根据车间距离的减少率的值，而以1分至3分来对关于车间距离的影响等级进行评价。并且，判断部102能够对关于加速度以及车间距离的影响等级的合计分进行计算，并将其设为影响度。通过以此方式计算出影响度，从而判断部102能够在0分至6分之间将影响度阶段性地分数化。

变更部103根据判断部102所计算出的影响度而对广告的显示方式进行变更。例如，变更部103在影响度为0分至2分的情况下，从由动画数据实现的广告显示切换至由静止图像实现的广告显示。通过从动画切换至静止图像，从而避免了对后续车辆的驾驶员的意识的占用。此外，变更部103在影响度为3分或4分的情况下，中断由动画数据或静止图像实现的广告显示。进一步地，变更部103在影响度为5分或6分的情况下，将由动画数据或静止图像实现的广告显示切换至唤起注意的显示。以此方式，变更部103能够根据影响度而进行显示方式的变更。

另外，虽然在此示出了根据加速度和车间距离的测量信息来计算影响度的示例，但并不限定于此。变更部103可以根据加速度、车间距离、以及其他的测量信息中的任意一个而对影响度进行计算，也可以将这些测量信息中的多个测量信息进行组合来对影响度进行计算。

在变形例中，信息处理装置1能够根据从车辆的传感器或外部传感器取得的测量信息而计算出由车辆的周围的事项产生的影响度，并根据影响度而进行显示方式的变更。因此，信息处理装置1能够根据车辆的周围状况而阶段性地切换显示方式。

＜第二实施方式＞

在第一实施方式中，信息处理装置1对是否发生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断，并通过中断广告的显示或者变更为唤起注意的显示内容，而对广告的显示方式进行变更。在第二实施方式中，信息处理装置1进一步考虑了来自后续车辆的视觉确认性，并根据车辆和后续车辆之间的车间距离而对广告的显示方式进行变更。例如，信息处理装置1通过如下方式对广告的显示方式进行变更，即，如果与后续车辆之间的车间距离较长，则显示内容的大小较大，如果车间距离较短，则显示内容的大小较小。

另外，在第二实施方式中，能够省略对是否产生了对车辆的行驶产生影响的事项进行判断的处理，并根据车辆与后续车辆之间的车间距离而对广告的显示方式进行变更。即，第二实施方式所涉及的信息处理装置可以根据在车辆的外表面显示广告的情况、取得车辆和车辆的后续车辆之间的车间距离的情况和车间距离而以使广告的显示的大小变化或中断显示的方式来对广告的显示方式进行变更。

第二实施方式所涉及的信息处理装置1的基本结构与第一实施方式相同，通过信息处理装置1而被执行的显示控制处理与第一实施方式有所不同。以下，主要对与第一实施方式的不同点进行说明。另外，第二实施方式的显示控制处理也可以以与第一实施方式的显示控制处理并行的方式被执行。

图6为对第二实施方式所涉及的显示控制处理的流程进行例示的流程图。图6所示的显示控制处理，例如是以与后续车辆之间的车间距离成为预定的阈值以下的情况为契机而被开始的。设想为，预定的阈值为，后续车辆的乘客能够识别出在车辆的显示器上显示有广告的距离。

在步骤S21中，显示部101取得广告信息，并将其显示于在车辆的外表面上所设置的显示器(输出部15)上。显示部101能够从广告信息数据库111取得广告信息。

在此，通过图7来对被存储于第二实施方式所涉及的广告信息数据库111中的广告信息进行说明。图7为对第二实施方式所涉及的广告信息表格进行例示的图。广告信息表格为，用于针对每个广告对象而对显示于车辆的外表面上的信息进行管理的表格。第二实施方式所涉及的广告信息表格，除了具有与图4所示的广告信息表格相同的字段之外，还具有广告图像(小)、广告图像(大)的字段。图7的广告信息表格中的广告图像(标准)字段与图4的广告信息表格中的广告图像字段相对应。在步骤S21中，只要显示部101首先将广告图像(标准)显示于显示器上即可。

广告图像(小)字段对通过更小的文字或图像来显示与被存储于广告图像(标准)字段中的广告图像相同的内容的广告图像进行储存。广告图像(小)在车辆停止的情况下、或在与后续车辆之间的车间距离变短的情况下被显示。广告图像(小)也可以包含与广告图像(标准)相比较多的信息。

广告图像(大)字段对通过更大的文字或图像来显示与被存储于广告图像(标准)字段中的广告图像相同的内容的广告图像进行储存。广告图像(大)在与后续车辆之间的车间距离变长的情况下被显示。广告图像(大)也可以以即便离开了的距离也能够理解内容的方式，使所包含的信息与广告图像(标准)相比而较少。

在步骤S22中，判断部102取得由车辆所具有的距离传感器所测量出的与后续车辆之间的车间距离，以作为测量信息。判断部102也可以将所取得的车间距离与测量时刻的信息一起存储于测量信息数据库112中。

在步骤S23至步骤S28中，判断部102根据在步骤S22中取得的车间距离，而对如何切换广告的显示方式进行判断。判断部102能够从测量信息数据库112取得车间距离和广告的显示方式之间的对应关系。

在此，通过图8来对被存储于测量信息数据库112中的车间距离与广告的显示方式之间的对应关系进行说明。图8为对车间距离和广告的显示方式之间的对应关系定义表格进行例示的图。对应关系定义表格对如下内容进行定义，即，与后续车辆之间的车间距离根据阈值而显示哪种显示方式的广告。

在图8所示的对应关系定义表格的示例中，在车间距离与第一阈值(例如，150m)相比较长的情况下，不显示广告。此外，在车间距离为第一阈值以下、且与第二阈值(例如，50m)相比较长的情况下，显示广告信息表格的广告图像(大)。此外，在车间距离为第二阈值以下、且与第三阈值(例如，10m)相比较长的情况下，显示广告信息表格的广告图像(小)。

在步骤S23中，判断部102对与后续车辆之间的车间距离是否长于第一阈值进行判断。第一阈值为，用于对广告的显示与不显示进行切换的阈值。在图8的示例中，第一阈值为150m，判断部102只要对车间距离是否长于150m进行判断即可。在与后续车辆之间的车间距离长于第一阈值的情况下(S23：“是”)，处理进入步骤S24。在与后续车辆之间的车间距离为第一阈值以下的情况下(S23：“否”)，处理进入步骤S25。在步骤S24中，变更部103将广告的显示中断，处理返回至步骤S22。

在步骤S25中，判断部102对与后续车辆之间的车间距离是否长于第二阈值进行判断。第二阈值为，用于对广告的显示的大小(以下，也被称为显示尺寸)进行放大的阈值。在图8的示例中，第二阈值为50m，判断部102只要对车间距离是否长于50m进行判断即可。在与后续车辆之间的车间距离长于第二阈值的情况下(S23：“是”)，处理进入步骤S26。在与后续车辆之间的车间距离为第二阈值以下的情况下(S25：“否”)，处理进入步骤S27。

在步骤S26中，变更部103参照广告信息表格，而将被存储于广告图像(大)字段中的广告信息显示在显示器上，处理返回至步骤S22。

在步骤S27中，判断部102对与后续车辆之间的车间距离是否短于第三阈值进行判断。第三阈值为，用于对广告的显示尺寸进行缩小的阈值。在图8的示例中，第三阈值为10m，判断部102只要判断车间距离是否为10m以下即可。在与后续车辆之间的车间距离为第三阈值以下的情况下(S27：“是”)，处理进入步骤S28。在与后续车辆之间的车间距离长于第三阈值的情况下(S27：“否”)，广告的显示方式不变更，处理返回至步骤S22。

在步骤S28中，变更部103参照广告信息表格，而将被存储于广告图像(小)字段中的广告信息显示在显示器上，处理返回至步骤S22。

另外，虽然上述的示例对根据与后续车辆之间的车间距离而显示不同的图像数据的示例进行了说明，但并不限于此。变更部103也能够通过对相同的图像进行放大显示或缩小显示，从而对显示方式进行变更。此外，根据车间距离而被显示在显示器上的数据既可以是静止图像，也可以是动画数据。

在第二实施方式中，信息处理装置1通过根据与后续车辆之间的车间距离而对显示尺寸不同的广告进行显示，从而对广告的显示方式进行变更。由此，即使在与显示广告的车辆之间的车间距离发生了变化的情况下，后续车辆的乘客也能够观察到合适的显示尺寸的广告。

＜其他的实施方式＞

上述的实施方式归根结底只不过是一个示例，本发明能够在不脱离其主旨的范围内适当地进行变更并实施。

此外，本公开中说明的结构或处理只要不产生技术上的矛盾，就能够自由地组合并实施。

此外，作为一个装置所实施的内容而进行了说明的处理也可以通过多个装置来分担执行。或者，作为不同装置所实施的内容而进行了说明的处理也可以通过一个装置而被执行。在计算机系统中，是能够灵活地变更通过哪种硬件结构(服务器结构)来实现各功能的。

本发明也能够通过将安装有在上述实施方式中说明了的功能的计算机程序供给给计算机，并由该计算机所具有的一个以上的处理器读取并执行程序，从而实现。这样的计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非暂时性的计算机可读存储介质而被提供给计算机，也可以经由网络而被提供给计算机。非暂时性的计算机可读存储介质例如包含：磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘、蓝光光盘等)等任意类型的盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、适于储存电子命令的任意类型的介质。

符号说明

1：信息处理装置；11：处理器；12：主存储部；13：辅助存储部；14：通信部；15：输出部；101：显示部；102：判断部；103：变更部；111：广告信息数据库；112：测量信息数据库。

Claims (9)

1.一种信息处理装置，具备控制部，所述控制部执行如下内容，即：

在车辆的外表面上显示广告；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断；

在判断为发生了所述事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更。

2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述事项为，所述车辆进行了急刹车的情况。

3.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述事项为，在所述车辆的前方检测出了堵塞或障碍物的情况。

4.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述事项为，针对所述车辆和后续车辆的车间距离而言，每单位时间的减少率成为阈值以上的情况。

5.如权利要求1至4中任一项所述的信息处理装置，其中，

所述控制部在判断为发生了所述事项的情况下，以中断所述广告的显示、或者进行唤起注意的显示的方式来对所述广告的显示方式进行变更。

6.如权利要求1至5中任一项所述的信息处理装置，其中，

所述控制部根据所述测量信息而计算出由所述车辆的周围的所述事项产生的影响度，并根据所述影响度而对所述广告的显示方式进行变更。

7.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述控制部作为所述测量信息而取得所述车辆和后续车辆的车间距离，并根据所述车间距离而以使所述广告的显示的大小变化或者中断显示的方式来对所述显示方式进行变更。

8.一种信息处理方法，在所述信息处理方法中，计算机执行如下步骤，即：

在车辆的外表面上显示广告的步骤；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断的步骤；

在判断为发生了所述事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更的步骤。

9.一种非暂时性存储介质，其上存储有使计算机执行如下步骤的信息处理程序，所述步骤为：

在车辆的外表面上显示广告的步骤；

根据从所述车辆所具有的传感器或者被设置于所述车辆的外部的外部传感器所取得的测量信息，而对是否发生了对所述车辆的行驶产生影响的事项进行判断的步骤；

在判断为发生了所述事项的情况下，对所述广告的显示方式进行变更的步骤。

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