CN110796467A - 广告系统及信息处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种广告系统以及信息处理方法，其在将车辆作为介质而输出广告的系统中实施适当的的费用设定。该广告系统为由一台以上的车辆和信息处理装置而构成的广告系统，其中，所述车辆具有：显示装置，其输出广告；第一控制部，其在所述显示装置输出广告的定时取得存在于所述车辆附近的移动终端的数量并发送至所述信息处理装置，所述信息处理装置具有第二控制部，所述第二控制部基于从所述车辆接收到的信息而生成作为与所述广告费用相关的数据的费用数据。

Description

广告系统及信息处理方法

技术领域

本发明涉及一种将车辆作为介质的广告提供技术。

背景技术

近年来，将车辆作为介质而发布广告的技术的研究正在进展中。例如，通过在车辆的外部设置显示装置，并且动态地决定所显示的广告，从而能够根据周边的状况而显示适当的广告，进而能够得到较好的广告效果。

作为与此相关的技术，例如在专利文献1中公开了如下的系统，即，在道路上显示广告的系统中，根据所预想的广告效果来对广告费用进行计算的系统。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-168576号公报

专利文献1：日本特开2005-010839号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在将车辆作为介质来发布广告的情况下，存在难以实施效果测定的课题。因此，在现有技术中，采用了利用被预先定义了的交通量来决定广告费用这样的方法。即，由于无法实际测量存在于车辆的周边的人数，因此在根据实际的人数的多少来适当地设定广告费用的这一点上存在课题。

本发明是考虑到上述的课题而完成的发明，其目的在于，在将车辆作为介质来输出广告的系统中，实施适当的费用设定。

用于解决课题的手段

本发明的第一方式所涉及的广告系统为由一台以上的车辆、和信息处理装置而构成的广告系统，其中，所述车辆具有：显示装置，其输出广告；第一控制部，其在所述显示装置正在输出广告的定时取得存在于所述车辆附近的移动终端的数量并发送至所述信息处理装置，所述信息处理装置具有第二控制部，所述第二控制部基于从所述车辆接收到的信息而生成作为与所述广告费用相关的数据的费用数据。

此外，本发明的第二方式涉及的信息处理方法为，由具有输出广告的显示装置的一台以上的车辆、和信息处理装置所实施的信息处理方法，其中，所述车辆执行如下的第一控制步骤，即，在所述显示装置正在输出广告的定时取得存在于所述车辆的附近的移动终端的数量并发送至所述信息处理装置的步骤，所述信息处理装置执行如下的第二控制步骤，即，基于从所述车辆接收到的信息而生成作为与所述广告费用相关的数据的费用数据的步骤。

此外，本发明的第三方式为，用于使计算机执行所述信息处理方法的程序。

发明效果

根据本发明，在将车辆作为介质来输出广告的系统中，能够实施适当的费用设定。

附图说明

图1为实施方式所涉及的广告投放系统的结构概要图。

图2为第一实施方式所涉及的车辆10的系统结构图。

图3为对车辆10所具有的显示装置的位置进行说明的图。

图4为第一实施方式所涉及的服务器装置20的系统结构图。

图5为被存储于数据库中的广告信息表的示例。

图6为被存储于数据库中的车辆信息表的示例。

图7为被存储于数据库中的行驶历史表的示例。

图8为第一实施方式所涉及的移动终端30的系统结构图。

图9为服务器装置20所实施的广告投放处理的流程图。

图10为车辆10所实施的处理的流程图。

图11为服务器装置20所实施的费用数据生成处理的流程图。

图12为对车辆10与移动终端30的位置关系进行说明的图。

具体实施方式

本发明所涉及的广告投放系统为，服务器装置向多个车辆投放广告，且该多个车辆分别利用显示装置来发布广告的系统。

本实施方式所涉及的车辆在行驶过程中将从服务器装置接收到的广告(静止画面或者动画)经由被设置在车身的外部的显示装置而输出。在所涉及的系统中，优选为能够对目视确认到广告的消费者(以下称为用户)的数量进行推断。

因此，在本发明所涉及的广告投放系统中，显示广告的车辆在显示装置正在输出广告的定时，取得存在于车辆的附近的移动终端的数量并发送至服务器装置。此外，服务器装置基于从车辆接收到的信息而生成作为与广告费用相关的数据的费用数据。

移动终端是指，例如作为行人的用户所持有的终端、或者被搭载于用户所乘坐的车辆上的终端。

根据所涉及的结构，由于能够对车辆的周边究竟存在有多少个移动终端进行判断，因此能够适当地设定广告的费用。

此外，也可以将如下方式作为特征，即，第一控制部对在所述车辆的附近建立了通信的所述移动终端的数量进行计数。

移动终端例如能够通过发送和接收用于检测无线通信装置的存在的数据(探测数据包等)，从而对其存在进行检测。并且，建立了通信是指，建立了单向的数据传送即可。

此外，也可以将如下方式作为特征，即，所述第一控制部将存在于能够目视确认到所述广告的范围内的所述移动终端设为计数的对象。

能够目视确认到的范围例如为，在车辆与移动终端之间不存在障碍物的范围。移动终端是否处于能够目视确认到的范围内，例如既可以基于接收到的电波的强度来进行判断，在能够从移动终端发送位置信息的情况下，也可以基于该位置信息和地图信息来进行判断。

此外，也可以将如下方式作为特征，即，所述第一控制部取得所述移动终端与所述车辆的位置关系(或者位置关系的变化)，并将被推断为无法目视确认到所述广告的移动终端排除而进行所述计数。

例如，优选为，将在相对于车辆而无法目视确认到广告的位置上所存在的移动终端、和正在向从车辆远离的方向移动的移动终端从计数中排除。

此外，也可以将如下方式作为特征，即，所述第一控制部每经过单位时间而取得所述移动终端的数量。根据所涉及的结构，能够取得存在于车辆的周边的移动终端数量的、时间序列变化。

此外，也可以将如下方式作为特征，即，所述第一控制部针对所述显示装置所输出的每个广告而取得所述移动终端的数量。根据所涉及的结构，能够针对每个广告而进行费用设定。

以下，基于附图，对本发明的具体的实施方式进行说明。在各实施方式中所记载的硬件结构、模块结构、功能结构等，只要没有特别记载，则并不表示将发明的技术范围限定于这些的内容的含义。

(第一实施方式)

首先，在图1中，示出了第一实施方式所涉及的广告投放系统的结构概要。本实施方式所涉及的广告投放系统被构成为，包括多个车辆10、服务器装置20、移动终端30。移动终端30只需为与用户一起移动的终端，既可以为由用户所携带的终端，也可以为被设置在用户所乘坐的车辆中的终端。并且，在本实施方式中，用户是指，作为通过车辆10而被输出的广告的宣传对象的人。

车辆10为在车辆的外部具备多个显示装置的汽车，其能够基于从服务器装置20接收到的广告数据而发布预定的广告。并且，在本实施方式中，广告的发布是指，向显示装置输出图像数据并使该显示装置显示静止图像或者动态图像的情况。并且，系统中所包含的车辆10的数量并不限于所例示的数量，其为任意台均可。

车辆10从服务器装置20取得广告数据，并在行驶过程中将广告输出至显示装置。此外，车辆10将位置信息和与正在发布的广告相关的信息周期性地发送至服务器装置20。

此外，车辆10在广告的发布过程中，对位于该车辆附近的移动终端30的数量进行计数。计数的结果被发送至服务器装置20。

服务器装置20为，对多个车辆10和通过车辆10而被发布的广告进行管理的服务器。服务器装置20对与广告相关的数据和与车辆相关的数据进行保持，并实施对投放给各个车辆10所发布的广告的决定、对于各个车辆10的广告的投放、实际效果的管理(例如，面向广告出资人的报告的生成等)等。

多个车辆10的行驶位置或行驶历史、由各个车辆10所发布的广告的标识符等通过服务器装置20而被管理。

此外，服务器装置20基于从车辆10被发送的信息，而对目视确认到广告的用户的数量进行推断，并生成与该广告相对应的费用数据。

移动终端30为，与消费者(用户)一起移动的终端。移动终端30既可以为用户所持有的智能手机，也可以为被设置于用户所乘坐的车辆中的车载装置(车载计算机、导航装置等)。并且，系统中所包含的移动终端30的数量并不限于所例示的数量，其为任意台均可。

在本实施方式所涉及的广告投放系统中，车辆10、服务器装置20、移动终端30通过网络而被相互连接。在网络中，例如也可以采用互联网等世界规模的公共通信网络即WAN(WideAreaNetwork广域网)或其他的通信网。此外，网络也可以包括手机等电话通信网、Wi-Fi(注册商标)等无线通信网。

接下来，对车辆10的结构进行说明。图2为表示车辆10的系统结构的图。

车辆10被构成为，具有显示装置101、控制部102、存储部103、通信部104、位置信息取得部105。

显示装置101为，由被设置于车辆10的外部的多个显示装置构成的单元。在本实施方式中，如图3所示，车辆10被构成为，具有面向车辆的外部而被配置的多个显示装置(显示装置101A、显示装置101B、…、显示装置101n)(在无需进行区分的情况下统称为显示装置101)。

显示装置101能够利用液晶显示器、有机EL显示器、LED矩阵、投影仪等而构成。

显示装置的数量根据车辆10的类型以及车型而有所不同。显示装置例如也可以被配置在左侧面、右侧面、车辆后方、车辆上方等多个位置上。例如，在对象车辆为卡车的情况下，能够在左侧面、右侧面、车辆后方的三个部位处配置显示装置。此外，在对象车辆为轿车的情况下，能够在左侧面(前门)、左侧面(后门)、右侧面(前门)、右侧面(后门)的四个部位处配置显示装置。

并且，显示装置101的配置位置也可以在此之外。例如，在能够将影像投影到玻璃上的情况下，也可以配置在车窗玻璃(例如、侧窗、后窗等)上。

控制部102为，对车辆10所具有的功能中的、输出广告的功能进行管理的运算装置。控制部102能够通过CPU(Central Processing Unit，中央处理器)等运算处理装置来实现。

控制部102被构成为，具有广告取得部1021、广告输出部1022、移动终端检测部1023、通知部1024这四个功能模块。各功能模块也可以通过CPU执行被存储于后述的存储部103中的程序来实现。

广告取得部1021从服务器装置20取得向显示装置101输出的与广告相关的数据(广告数据)。虽然广告数据的取得优选为在车辆10即将开始行驶起至行驶过程中来实施，但并不限于此。例如，能够在将点火装置设为开启的定时、设定了目的地的定时、开始行驶的定时等实施。广告取得部1021所取得的广告数据被存储于后述的存储部103中。

广告输出部1022将广告数据中所包含的广告输出至显示装置101。并且，在输出广告的条件被设定在广告数据中的情况下，也可以设为，仅在符合条件的情况下实施广告的输出。此外，在根据广告数据而指定了显示装置的位置或大小的情况下，也可以设为，按照指定而实施输出。

移动终端检测部1023对存在于车辆10的周边的移动终端30进行检测，并对该终端的数量进行计数。移动终端30的检测既可以通过主动方式来进行，也可以通过被动方式来进行。主动方式是指，移动终端30对用于通知本装置的存在的数据包进行广播发送的方式。此外，被动方式是指，车辆10对用于探索移动终端30的数据包进行广播发送，且接收到该数据包的移动终端30进行响应的方式。以下，将为了检测移动终端30而被发送和接收的数据包称为探测数据包。

例如，在移动终端30为利用无线LAN来进行通信的终端的情况下，移动终端检测部1023通过接收从移动终端30被发送的探测请求(Probe Request)，从而能够对该移动终端30的存在进行识别。

并且，用于移动终端30的检测的数据包的种类只需配合所利用的通信标准来选择即可。

通知部1024将与广告的发布相关的信息通知给服务器装置20。具体来说，对车辆的当前位置、当前正在发布的广告的标识符、通过移动终端检测部1023所计数得出的终端数、其他与广告相关的信息进行收集，并将它们发送至服务器装置20。

关于各个模块所实施的具体的处理的内容将在后文中叙述。

存储部103被构成为包括主存储装置和辅助存储装置。主存储装置为，供通过控制部102而被执行的程序、或该控制程序所利用的数据展开的存储器。辅助存储装置为，存储有在控制部102中所执行的程序、或该控制程序所利用的数据的装置。也可以在辅助存储装置中存储用于执行程序的操作系统。通过使存储在辅助存储装置中的程序被载入到主存储装置中，并利用控制部102而被执行，从而实现了上述的功能。

通信部104是用于将车辆10与网络连接的无线通信接口。通信部104例如经由无线LAN(Local Area Network：局域网)或3G(3rd-Generation：第三代移动通信技术)、LTE(Long Term Evolution：长期演进)等移动通信服务而提供向网络的接入。

位置信息取得部105为取得车辆10的位置信息的单元。位置信息取得部105例如被构成为，包括全球定位系统模块，并取得车辆10的位置信息(例如纬度和经度)。

并且，图2所示的结构为一个示例，所图示的功能的全部或一部分也可以使用专门设计的电路来被执行。此外，也可以通过图示以外的主存储装置及辅助存储装置的组合来实施程序的存储及执行。

接下来，对服务器装置20的结构进行说明。

图4为表示服务器装置20的系统结构的图。服务器装置20被构成为包括通信部201、存储部202、控制部203。

服务器装置20由一般的计算机构成。即，服务器装置20为，具有CPU或GPU(Graphics Processing Unit：图形处理器)等处理器、RAM或ROM等主存储装置、EPROM、硬盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置的计算机。并且，可移动介质例如也可以为USB存储器或者CD或DVD那样的磁盘存储介质。在辅助存储装置中储存有操作系统(OS)、各种程序、各种表格等，通过将被存储于此的程序载入主存储装置的工作区中并执行，从而能够实现下文所述那样的、与预定的目的相符的各个功能。但是，一部分或者全部的功能也可以通过ASIC或FPGA那样的硬件电路来实现。并且，服务器装置20既可以由单一的计算机而构成，也可以由相互协调工作的多台计算机而构成。

通信部201为用于将服务器装置20与网络连接的通信接口。通信部201例如被构成为，包括网络接口板、用于无线通信的无线通信电路。

存储部202被构成为包括主存储装置和辅助存储装置。主存储装置为，供通过控制部203而被执行的程序、或该控制程序所利用的数据展开的存储器。辅助存储装置为，存储有在控制部203中被执行的程序、或该控制程序所利用的数据的装置。关于主存储装置及辅助存储装置，由于与存储部103相同，因此省略详细的说明。

而且，存储部202对广告信息数据库202A、车辆信息数据库202B、行驶历史数据库202C进行存储。

广告信息数据库202A为，对与向车辆10投放的广告相关的数据进行存储的数据库。这些数据为，根据广告出资人而被生成的数据。

车辆信息数据库202B为，对车辆10的属性或特征进行存储的数据库。这些数据为，在将车辆10注册于系统之时所生成的数据。

行驶历史数据库202C为，对车辆10的行驶历史进行存储的数据库。行驶历史例如包括车辆10行驶过的路径或地点、广告的发布状态、已发布的广告的标识符等。这些数据基于从车辆10收集到的信息而被更新。

这些数据库通过由处理器所执行的数据库管理系统(DBMS：Data BaseManagement System)的程序来对被存于存储装置中的数据进行管理，从而被构建。在本实施方式中所利用的数据库例如为关系型数据库。

此处，参照图5，对被存储于广告信息数据库202A中的数据进行说明。

图5为表示存储于广告信息数据库202A中的广告信息表的结构的一个示例的图。如附图所示，在广告信息表中，储存有与广告的属性相关的信息(符号501)、与发布广告的条件相关的信息(符号502)、指定发布广告的车辆的信息(符号503)、被输出至车辆所具有的显示装置101的数据(符号504)。将被储存于广告信息数据库202A中的各个数据称为广告数据。

接下来，参照图6，对被存储于车辆信息数据库202B中的数据进行说明。

图6为表示被存储于车辆信息数据库202B中的车辆信息的表格结构的一个示例的图。在车辆信息表中存储有车辆的种类以及与显示装置相关的信息。虽然与显示装置相关的信息例如包括显示装置的设置位置、每个设置位置处的块数、显示面积等，但也可以包括除此以外的信息。

接下来，参照图7，对被存储于行驶历史数据库202C中的数据进行说明。

图7为表示被存储于行驶历史数据库202C中的行驶历史的表格结构的一个示例的图。在行驶历史表中，存储有车辆的标识符(车辆ID)、日期及时刻、车辆10的位置信息(例如纬度及经度)、广告的发布状态(发布状态)、发布的广告的标识符(广告ID)、在车辆附近被检测出的移动终端30的数量(移动终端数)、被检测出的移动终端30的详细信息(移动终端信息)。

发布状态例如“发布”“未发布”“驻车中”“运行结束”等表示广告的发布状态的信息。车辆10由于在由广告出资人所指定的区域外行驶、在所指定的时间段外行驶等某些理由而并未发布广告的情况下，在发布状态中也可以包括该理由。

移动终端数为，在车辆10的附近被检测出的移动终端30的数量。

移动终端信息为，被检测出的移动终端30的详细信息(例如、终端的种类或标识符)的列表。这些信息例如用于对终端的重复进行判断。

对于被存储于数据库中的数据的用法，将在后文中进行叙述。

控制部203为对服务器装置20所实施的控制进行管理的运算装置。控制部203能够通过CPU等运算处理装置来实现。

控制部203被构成为，具有广告投放部2031、车辆管理部2032、费用数据生成部2033这三个功能模块。各功能模块也可以通过利用CPU执行被存储于辅助存储单元中的程序来实现。

广告投放部2031对向多个车辆10的各个车辆所发布的广告进行决定，并将所对应的广告数据发送至车辆10。

车辆管理部2032周期性地与多个车辆10进行通信，并对车辆10的位置信息以及通过该车辆10而被发布的广告的标识符等进行收集，且更新行驶历史数据库202C。

费用数据生成部2033生成与广告的发布费用相关的数据(费用数据)。具体来说，基于被存储于行驶历史数据库202C中的信息，而对目视确认到广告的用户的数量进行推断，并基于推断出的用户数量而生成费用数据。

接下来，对移动终端30的结构进行说明。图8为表示移动终端30的系统结构的图。

移动终端30例如为智能手机、移动电话、平板电脑、个人信息终端、笔记本电脑、可穿戴式计算机(智能手表等)、被搭载于车辆中的车载终端这样的小型的计算机。移动终端30被构成为，包括控制部301、存储部302、位置信息取得部303、通信部304、输入输出部305。

控制部301为对移动终端30所实施的控制进行管理的运算装置。控制部301能够通过CPU(Central Processing Unit)等运算处理装置来实现。

控制部301执行对车辆10发送通知自己的存在的探测数据包、或者响应从车辆10所发送的探测数据包的功能。

关于具体的处理内容，将在后文中进行叙述。

存储部302被构成为包括主存储装置和辅助存储装置。主存储装置为，供通过控制部301而被执行的程序、或该控制程序所利用的数据展开的存储器。辅助存储装置为，存储有在控制部301中所执行的程序、或该控制程序所利用的数据的装置。也可以在辅助存储装置中存储将由控制部301所执行的程序作为应用程序而打包后的程序。此外，也可以对用于执行这些应用程序的操作系统进行存储。通过使存储在辅助存储装置中的程序被载入到主存储装置中，并利用控制部301而被执行，从而实施以下所说明的处理。

主存储装置也可以包含RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)或ROM(Read Only Memory：只读存储器)。此外，辅助存储装置也可以包括EPROM(ErasableProgrammable ROM：可擦可编程只读存储器)或硬盘驱动器(HDD、Hard Disk Drive：硬盘驱动器)。而且、辅助存储装置也可以包括可移动介质、即可移动存储介质。可移动介质例如为USB(Universal Serial Bus：通用串行总线)存储器、或者CD(Compact Disc：光盘)或DVD(Digital Versatile Disc：数字多功能光盘)那样的磁盘存储介质。

位置信息取得部303为取得移动终端30的位置信息的单元。位置信息取得部303例如被构成为包括GPS模块，并取得移动终端30的位置信息(例如纬度和经度)。

通信部304为用于将移动终端30与网络连接的无线通信接口。通信部304例如经由无线LAN或3G、LTE等移动通信服务而提供向网络的接入。

输入输出部305为，受理利用者所实施的输入操作，并对利用者提示信息的单元。在本实施方式中，所述输入输出部305由一个触控面板显示器构成。即，由液晶显示器及其控制单元、以及触控面板及其控制单元而构成。

接下来，通过本实施方式所涉及的广告投放系统而对车辆10投放广告，并对进行发布的处理进行说明。图9为服务器装置20所执行的处理的流程图。并且，图9所示的处理针对作为服务器装置20所管理的对象的多个车辆10而分别周期性地(每经过单位时间)被执行。

首先，在步骤S11中，从作为管理对象的车辆10中取得位置信息、当前正在发布的广告ID、广告的发布状态。具体来说，车辆管理部2032对多个车辆10(通知部1024)进行问询，通知部1024将经由位置信息取得部105而取得的位置信息作为响应而进行发送。此外，通知部1024发送是否正在发布广告(正在发布广告的情况下为其ID)以及广告的发布状态。此外，通知部1024发送通过移动终端检测部1023而被计数得出的移动终端30的数量和与该移动终端相关的信息。并且，关于车辆10所实施的处理的详细内容，将参照图10而在后文中进行说明。

并且，虽然在本示例中设为服务器装置20对车辆10周期性地进行问询，但也可以以车辆10周期性地对服务器装置20推送上述信息的方式而构成。在该情况下，步骤S11并不一定在图示的定时被执行。

接下来，在步骤S12中，广告投放部2031对对象车辆10是否正在发布广告进行判断。此处，在为否定判断的情况下，向步骤S13转移，并取得能够通过对象车辆10而发布的一个以上的广告。

是否存在能够通过某个车辆10而发布的广告例如能够通过针对每个广告所设定的条件是否符合车辆10的属性来进行判断。例如，如图5的符号503所示，在指定了对于车辆的种类或显示装置的条件的情况下，根据车辆10的属性是否符合条件来决定可否发布广告。

在存在符合对象车辆10的广告的情况下，提取与该广告相关的信息，并将该信息临时性地进行存储。

并且，关于在广告中所设定的条件中的、与区域或时刻相关的内容，在本步骤中不实施对于条件是否充足的判断。这是由于，这些条件是否充足会根据车辆10的行驶状况而发生变化的缘故。该判断通过被投放了广告的车辆10而被执行，并通过车辆10来决定是否发布广告。并且，也可以在本步骤中排除那些已经明确为条件不充足的广告。

接下来，在步骤S14中，对是否针对对象车辆10而进行广告发布委托进行判断。例如，在步骤S13中提取了一个以上的广告的情况下，在本步骤中成为肯定判断。并且，在步骤S15中，与被提取的广告对应的广告数据被发送至对象车辆10。

在步骤S12中成为肯定判断的情形为，对象车辆10已发布了广告并处于正在行驶中的情形。在该情况下，在步骤S16中，利用从车辆10取得的位置信息及广告ID而对行驶历史表进行更新。具体来说，车辆管理部2032在被存储于行驶历史数据库202C的行驶历史表中，追加包括车辆ID、日期、时刻、位置信息、状态、发布广告ID、移动终端数、移动终端信息在内的记录。

接下来，在步骤S17中，对是否存在已结束发布广告的车辆进行判断。在本步骤中，基于从车辆10取得的信息，而对是否存在满足了结束发布的条件的广告进行判断。例如，在针对某个广告而指定了总发布时间的情况下，且在已超过广告的总发布时间所指定的时间的情况下，判断为对于该广告已结束发布。此外，在某辆正在发布广告的车辆10结束了运行的情况下(例如，点火装置成为了关闭的情况下等)，判断为对于该广告已结束发布。

在步骤S17中成为了肯定判断的情况下，处理向步骤S18转移，并使由该车辆实现的广告发布结束。具体来说，广告投放部2031向所对应的车辆10发送使广告发布停止的指令。

以上所说明的处理针对处于服务器装置20的管理之下的全部车辆10而反复被执行。

接下来，对车辆10所实施的处理进行说明。

图10为车辆10所执行的处理的流程图。如图10所示的处理在接收到来自服务器装置20的问询的定时通过车辆10而被执行。

首先，在步骤S21中，响应来自服务器装置20的问询，从而移动终端检测部1023对存在于车辆10的附近的移动终端30进行检测，并对该终端的数量进行计数。

移动终端30的检测也可以通过例如对探测数据包进行广播发送，并接收响应该探测数据包而被发送的响应数据包来实施。此外，移动终端30的检测也可以通过接收从移动终端30自发地被发送的探测数据包来实施。

并且，进行广播发送的数据包的种类只需配合移动终端30能够利用的通信标准来选择即可。例如，能够使用无线LAN(IEEE802.11)、Wi-Fi(注册商标)直连、C-V2X、DSRC、Bluetooth(注册商标)LowEnergy等。

此外，在对终端数进行计数之时，也可以使用从终端被发送的数据包中所包含的标识符来排除重复的数。

接下来，在步骤S22中，响应来自服务器装置20的问询，而由通知部1024向服务器装置20发送以下的信息。

(1)经由位置信息取得部105而取得的位置信息

(2)有无正在发布的广告(在正在发布广告的情况下为其ID)

(3)广告的发布状态

(4)在步骤S21中所检测出的移动终端数量以及该移动终端的详细信息(标识符的列表等)

并且，虽然在本示例中列举了响应来自服务器装置20的问询并由车辆10发送信息的示例，但也可以以如下方式构成，即，车辆10以预定的周期而向服务器装置20推送上述的信息。在该情况下，步骤S21～S22并不一定必须在图示的定时被执行。

接下来，在步骤S23中，对是否从服务器装置20请求了广告数据的接收进行判断，在已请求的情况下，接收该广告数据。

接下来，在步骤S24中，对广告输出部1022是否已从服务器装置20接收到广告数据进行判断。此处，在为否定判断的情况下，处理返回至步骤S21。在为肯定判断的情况下，向步骤S25转移，并对当前的状况与广告数据中所设定的条件进行比较，从而决定是否发布广告。

例如，在广告数据中实施了表示仅在预定的区域内发布广告的含义的指定的情况下，基于对与该区域相关的条件和经由位置信息取得部105而取得的位置信息进行了比较的结果，来决定是否发布广告。此外，在广告数据中实施了表示仅在预定的时间段内发布广告的含义的指定的情况下，基于对与该时间段相关的条件和当前的日期和时间进行了比较的结果，来决定是否发布广告。

并且，此处，虽然作为决定是否发布广告的条件而例示了区域和时间段，但只要能够在车辆10中进行判断，则也可以利用其他条件。

在步骤S25中进行了判断的结果为符合条件的情况下(步骤S26-是)，处理向步骤S27转移，并开始进行广告的发布(在已经发布了广告的情况下继续发布)。在不符合条件的情况下(步骤S26-否)，处理向步骤S28转移，并使广告的发布停止。

通过以上所说明的处理，从而实施了由车辆10实现的广告的发布。

接下来，对基于被储存于行驶历史数据库203C中的信息而由服务器装置20决定广告费用的处理进行说明。在本实施方式中，广告的费用根据实际成果而在事后被决定。

图11为服务器装置20在决定广告的费用之时所执行的处理的流程图。该处理能够在预定的定时被执行。例如，既可以在经过了广告的发布的期间之后被执行，也可以在进行广告的发布的期间内反复(例如每日、每几个小时)被执行。

首先，在步骤S31中，对计算费用的对象的广告(以下，称为对象广告)进行决定。

接下来，在步骤S32中，从行驶历史表中提取与对象广告相对应的记录，并取得实施费用的计算的期间内的移动终端30的总数。例如，在图7的示例中，在以从12时00分起至12时04分为止的期间作为对象的情况下，移动终端30的总台数为336台。

接下来，在步骤S33中，将重复的移动终端30排除。具体来说，参照被存储于行驶历史表(移动终端信息场)中的信息(例如，移动终端30的标识符等)，而在存在地理上及时间上接近的同一个终端的情况下，将其判断为重复，并将重复的量从计数中排除。

接下来，在步骤S34中，基于将重复排除后的移动终端30的数量，而对被推断为目视确认到对象广告的总人数进行推断。人数的推断也可以通过例如针对每个移动终端30的种类而乘以预定的系数来实施。预定的系数为，用于对实际存在的人数与持有移动终端30的人数之差进行补正的系数。

最后，在步骤S35中，基于所推断出的人数，来决定对象期间内的广告费用，并生成费用数据。

并且，虽然在本示例中，在对对象期间内的移动终端30的总台数进行了计数之后将重复排除，但也可以对每单位时间的平均台数进行计算。例如，在图7的示例中，5分钟内的平均台数被计算为67台。由于各时间步骤中的移动终端数量不重复，因此若采用这种方式，则能够节省将移动终端30的重复排除的处理。

如以上所说明的那样，根据第一实施方式，基于发布广告的多个车辆10与移动终端30进行了通信的结果，而对目视确认到广告的用户的数量进行推断。根据所涉及的方式，能够计算出更适当的广告费用。

并且，虽然在本实施方式中，基于被推断为目视确认到广告的用户的数量而对费用进行计算，但也可以追加考虑除此之外的附加的因素来决定费用。例如，也可以基于车辆10所行驶的场所或路径来对费用进行补正。此外，在发生了来自用户的交互(向电子介质的访问等)的情况下，也可以根据其次数来增加费用。

此外，在车辆10中搭载了摄像机的情况下，也可以使用对通过该摄像机而取得的图像进行了解析而得到的结果(例如周边的交通量、行人的多少、行人的视线的方向等)来对费用进行补正。

(第二实施方式)

在第一实施方式中，车辆10对处于能够通信的范围内的全部移动终端30进行了计数。相对于此，第二实施方式为，仅对处于能够目视确认到广告的范围内的移动终端30进行计数的实施方式。

在第二实施方式中，在步骤S21中，在移动终端检测部1023对移动终端30进行计数之时，仅将存在于能够目视确认到广告的位置上的移动终端30作为计数的对象。

例如，能够通过车辆10与移动终端30之间的距离是否在预定的距离以下来对移动终端30是否存在于能够目视确认到广告的位置进行判断。

例如既可以基于无线的接收功率来推断距离，也可以在能够从移动终端30发送位置信息的情况下，基于该位置信息来计算出该距离。

并且，是否能够目视确认到广告既可以仅基于距离来决定，也可以通过参照附加的信息来决定。

例如，也可以采用如下方式，即，从移动终端30取得了位置信息的车辆10基于该位置信息和所存储的地图信息来对移动终端30是否处于车辆10的瞭望距离内进行判断。

并且，虽然在上述的示例中，由车辆10对移动终端30是否存在于能够目视确认到广告的位置进行了判断，但也可以采用由服务器装置20实施该判断的方式。在该情况下，也可以采用如下方式，即，在对行驶历史表进行更新之时，将与移动终端30的位置相关的信息存储于移动终端信息字段中。并且，也可以在步骤S32中，将不符合条件的移动终端30排除。

根据第二实施方式，由于能够仅将存在于能够目视确认到广告的范围内的移动终端30作为计数的对象，因此能够计算出更适当的费用。

(第三实施方式)

在第一实施方式中，车辆10对处于能够通信的范围内的全部移动终端30进行了计数。相对于此，第三实施方式为，基于车辆10与移动终端30的位置关系而对所计数的移动终端30进行筛选的实施方式。

图12为表示车辆10与搭载了移动终端30的车辆的位置关系的图。

例如，如图12(A)及(B)所示，当车辆10和移动终端30向着相互接近的方向移动的情况下，与移动终端30建立了关联的用户能够目视确认到通过车辆10所发布的广告的可能性较高。此外，如图12(C)所示，也与车辆10和移动终端30保持距离地进行移动的情况相同。但是，如图12(D)所示，在车辆10和移动终端30向着相互远离的方向移动的情况下，将无法目视确认到广告。

如此，在第三实施方式中，车辆10根据移动终端30是否朝着相对于本车辆而远离的方向移动，来决定是否对该移动终端30进行计数(步骤S21)。

并且，移动终端30的移动方向也可以基于从移动终端30所取得的位置信息来决定。因此，也可以在移动终端30所发送的探测数据包中，包含本装置的位置信息。此外，也可以在移动终端30所发送的探测数据包中，包含移动方向本身。

根据第三实施方式，能够避免无条件地对存在于车辆10的附近的移动终端30进行计数的情况。

并且，虽然在上述的示例中，车辆10对移动终端30的移动方向进行判断，但也可以通过服务器装置20来实施该判断。在该情况下，也可以采用如下方式，即，在对行驶历史表进行更新之时，将与移动终端30的移动方向相关的信息存储于移动终端信息字段中。并且，在步骤S32中，也可以将不符合条件的移动终端30排除。

此外，虽然在本实施方式中，基于位置关系的变化而对是否将移动终端30计数进行了判断，但也可以仅基于位置关系来实施该判断。例如，也可以采用如下方式，即，当显示装置仅存在于车辆10的单侧，且在该显示装置的相反侧具有移动终端30的情况下，将该移动终端30从统计中排除。

(改变例)

上述实施方式只不过为一个示例，其可以在不脱离本发明的主旨的范围内适当地变更来实施。

例如，虽然在实施方式的说明中，仅生成对于广告的费用数据，但也可以采用如下方式，即，从预先设定的广告预算中减去所计算出的费用，且在没有预算的定时停止广告的发布。

在本公开内容中所说明的处理或单元只要不产生技术上的矛盾，则能够自由地进行组合来实施。

此外，作为一个装置所实施的情况而进行了说明的处理也可以通过多个装置来分担并被执行。或者，作为不同的装置所实施的情况而进行了说明的处理也可以通过一个装置来执行。在计算机系统中，以何种硬件结构(服务器结构)来实现各功能是能够灵活地变更的。

本发明也能够向计算机提供安装有上述实施方式中所说明的功能的计算机程序，并使该计算机所具有的一个以上的处理器读取并执行程序来实现。这样的计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非临时性的计算机可读存储介质来提供给计算机，也可以经由网络来提供给计算机。非临时性的计算机可读存储介质例如包括磁盘(Floopy，注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘、蓝光光盘等)等任意类型的盘片、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、为了存储电子指令而适用的任意类型的介质。

符号说明：

10…车辆；

101…显示装置；

102…控制部；

103…存储部；

104…通信部；

105…位置信息取得部；

20…服务器装置；

201…通信部；

202…存储部；

202A…广告信息数据库；

202B…车辆信息数据库；

202C…行驶历史数据库；

203…控制部。

Claims (9)

1.一种广告系统，其由一台以上的车辆、和信息处理装置而构成，其中，

所述车辆具有：

显示装置，其输出广告；

第一控制部，其在所述显示装置正在输出广告的定时，取得存在于所述车辆附近的移动终端的数量并发送至所述信息处理装置，

所述信息处理装置具有第二控制部，所述第二控制部基于从所述车辆接收到的信息而生成作为与所述广告的费用相关的数据的费用数据。

2.如权利请求1所述的广告系统，其中，

所述第一控制部对在所述车辆的附近建立了通信的所述移动终端的数量进行计数。

3.如权利请求2所述的广告系统，其中，

所述第一控制部将存在于能够目视确认到所述广告的范围内的所述移动终端设为计数的对象。

4.如权利请求2所述的广告系统，其中，

所述第一控制部取得所述移动终端与所述车辆的位置关系，并将被推断为无法目视确认到所述广告的移动终端排除而进行所述计数。

5.如权利请求2所述的广告系统，其中，

所述第一控制部取得所述移动终端与所述车辆的位置关系的变化，并将被推断为无法目视确认到所述广告的移动终端排除而进行所述计数。

6.如权利请求1所述的广告系统，其中，

所述第一控制部每经过单位时间而取得所述移动终端的数量。

7.如权利请求1所述的广告系统，其中，

所述第一控制部针对所述显示装置所输出的每个广告而取得所述移动终端的数量。

8.如权利请求1所述的广告系统，其中，

所述移动终端为，行人所持有的终端、或者被搭载于车辆上的终端。

9.一种信息处理方法，其由具有输出广告的显示装置的一台以上的车辆、和信息处理装置而实施，其中，

所述车辆执行如下的第一控制步骤，即，在所述显示装置正在输出广告的定时，取得存在于所述车辆的附近的移动终端的数量并发送至所述信息处理装置的步骤，

所述信息处理装置执行如下的第二控制步骤，即，基于从所述车辆接收到的信息而生成作为与所述广告费用相关的数据的费用数据的步骤。

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