CN111831762A - 一种车辆信息显示方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车辆显示技术领域，尤其涉及一种车辆信息显示方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；判断候选车辆的目的地位置是否位于目标乘车范围内，若是，则生成候选车辆对应的地图显示信息；将生成的地图显示信息推送至待发单用户端；地图显示信息对应的候选车辆信息在待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于目标乘车范围之内，且候选车辆的实际地理位置位于目标乘车范围之外。采用上述方案，不仅降低了用车时间成本，还提升了车辆利用率。
Description
技术领域
本申请涉及车辆显示技术领域，具体而言，涉及一种车辆信息显示方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
共享车辆作为一种共享经济的新形态出现在校园、地铁站点、公交站点、公共服务区等区域，由于其符合低碳出行理念而受到越来越多的重视。
为了更方便的提供共享服务，服务器可以在确定用户当前所在位置后，将该位置周围一定停车范围内的共享车辆的位置信息发送给客户端，用户按照客户端所显示的位置信息便可以找到可用的共享单车。
然而，一旦发现停车范围内没有可用车辆，用户通常需要移动到其它停车范围找车，用车时间成本较高，无法很好的满足用户当下的用车需求。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆信息显示方法、装置、电子设备及存储介质，能够利用目标乘车范围之外的车辆满足用车需求，降低了用车时间成本，提升了车辆利用率。
主要包括以下几个方面：
第一方面，本申请提供了一种车辆信息显示方法，所述方法包括：
在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
在一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
根据所述候选车辆的目的地位置，确定在所述目标乘车范围内，与所述目的地位置对应的候选上车地点信息，将该候选上车地点信息作为所述虚拟地理位置信息。
在一种实施方式中，所述地图显示信息包括车辆到达距离信息和/或车辆到达时间信息；所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
获取所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息；
根据所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达距离信息；
基于所述车辆到达距离信息和所述候选车辆的当前行驶信息，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达时间信息。
在一种实施方式中，按照如下步骤确定所述候选车辆的目的地位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置；
将所述已发单用户端的乘车目的位置作为所述候选车辆的目的地位置。
在一种实施方式中，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
在一种实施方式中，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
在一种实施方式中，所述方法还包括：
在获取到所述待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
若是，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
第二方面，本申请还提供了一种车辆信息显示方法，所述方法包括：
接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的所述当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
根据所述虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
在当前发单页面将所述地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达时间；所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达距离；所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
确定每个候选车辆对应的车辆到达距离所属的预设距离范围；
基于各个预设距离范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述方法还包括：
接收所述服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息；所述目标车辆是在所述待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之内的车辆；
在所述实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
第三方面，本申请还提供了一种车辆信息显示装置，所述装置包括：
获取模块，用于在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
生成模块，用于判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
推送模块，用于将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述生成模块，用于按照如下步骤生成所述候选车辆对应的地图显示信息：
根据所述候选车辆的目的地位置，确定在所述目标乘车范围内，与所述目的地位置对应的候选上车地点信息，将该候选上车地点信息作为所述虚拟地理位置信息。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括车辆到达距离信息和/或车辆到达时间信息；所述生成模块，用于按照如下步骤生成所述候选车辆对应的地图显示信息：
获取所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息；
根据所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达距离信息；
基于所述车辆到达距离信息和所述候选车辆的当前行驶信息，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达时间信息。
一种实施方式中，所述获取模块，用于按照如下步骤确定所述候选车辆的目的地位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置；
将所述已发单用户端的乘车目的位置作为所述候选车辆的目的地位置。
一种实施方式中，所述获取模块，用于按照如下步骤确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
一种实施方式中，所述获取模块，用于按照如下步骤确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
一种实施方式中，所述获取模块，还用于在获取到所述待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
所述推送模块，还用于若判断出接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
第四方面，本申请还提供了一种车辆信息显示装置，所述装置包括：
接收模块，用于接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
显示模块，用于在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的所述当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述显示模块，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
根据所述虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
在当前发单页面将所述地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达时间；所述显示模块，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达距离；所述显示模块，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
确定每个候选车辆对应的车辆到达距离所属的预设距离范围；
基于各个预设距离范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述接收模块，还用于接收所述服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息；所述目标车辆是在所述待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之内的车辆；
所述显示模块，还用于在所述实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
第五方面，本申请还提供了一种电子设备，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如第一方面、第一方面的各种实施方式、第二方面、第二方面的各种实施方式中任一所述的车辆信息显示方法的步骤。
第六方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如第一方面、第一方面的各种实施方式、第二方面、第二方面的各种实施方式中任一所述的车辆信息显示方法的步骤。
采用上述方案，服务端在获取到待发单用户端的当前出发位置后，能够首先获取在当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；在判断出该目的地位置位于上述目标乘车范围内时，生成候选车辆对应的地图显示信息，并将该地图显示信息推送至待发单用户端以使该用户端在当前发单页面进行显示，其中，地图显示信息对应的候选车辆信息在当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外，这样，用户通过显示的地图显示信息能够获知未来一段时间内能够驶入自身目标乘车范围的候选车辆的信息，无需再更换到其它的停车范围找车，不仅降低了用车时间成本，还提升了车辆利用率。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本申请实施例一提供的一种车辆信息显示方法的流程图；
图2示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图3示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图4示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图5示出了本申请实施例提供的一种车辆信息显示方法的流程图；
图6示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图7示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图8示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图9示出了本申请实施例一提供的另一种车辆信息显示方法的流程图；
图10示出了本申请实施例三提供的一种车辆信息显示装置的结构示意图；
图11示出了本申请实施例三提供的另一种车辆信息显示装置的结构示意图；
图12示出了本申请实施例四提供的一种电子设备的结构示意图；
图13示出了本申请实施例四提供的另一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
为了使得本领域技术人员能够使用本申请内容，结合特定应用场景“共享车辆信息显示”，给出以下实施方式。对于本领域技术人员来说，在不脱离本申请的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。虽然本申请主要围绕共享车辆信息显示进行描述，但是应该理解，这仅是一个示例性实施例。
需要说明的是，本申请实施例中的车辆可以是能够应用于共享技术领域的各种车辆，该车辆可以是机动车辆，如摩托车、电三轮、小汽车，还可以是非机动车辆，如单车、三轮车、电动车等，考虑到共享单车在共享技术领域的广泛应用，接下来可以以共享单车进行举例。
另外，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
值得说明的是，在提出本申请之前，相关技术中能够将用户所处位置周围一定停车范围内的共享车辆的位置信息发送给客户端以便找到可用的共享单车的方案中，用户需要移动到其它停车范围寻找可用车辆，用车时间成本较高，无法很好的满足用户当下的用车需求。本申请提供的车辆信息显示方法、装置、电子设备及存储介质，可以通过确定候选车辆的目的地位置落入待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围内，来生成针对候选车辆的地图显示信息，这样，用户通过显示的地图显示信息能够获知未来一段时间内能够驶入自身目标乘车范围的候选车辆的信息，无需再更换到其它的停车范围找车，不仅降低了用车时间成本，还提升了车辆利用率。接下来通过如下实施例进行具体描述。
实施例一
如图1所示，为本申请实施例一提供的一种车辆信息显示方法的流程图，该方法的执行主体可以是与共享单车进行通信的服务器，上述车辆信息显示方法包括如下步骤：
S101、在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置。
S102、判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息。
S103、将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端。
这里，本申请实施例在获取到待发单用户端的当前出发位置后，可以获取在该当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置，在判断出该目的地位置位于上述目标乘车范围时，可以确定随着时间的推移，候选车辆将越来越接近待发单用户端的目标乘车范围，这样，通过将生成的与上述候选车辆对应的地图显示信息发送至待发单用户端，来提醒用户存在未来一段时间内能够驶入的候选车辆，这对于跨停车范围找车，特别是相距比较大的停车范围找车而言，大大节约了用户找车的时间成本，缩短了用户用车时间，且能够在候选车辆到达其目的地位置后，直接服务于用户骑行，这大大提升了车辆利用率。
为了便于理解本申请实施例提供的上述车辆信息显示方法，首先对本申请实施例的一个应用场景进行简单说明。用户利用共享单车出行时，可以打开共享单车出行平台的出行软件，利用出行软件提供的地图寻找可用车辆，在寻找到可用车辆并利用该车辆到达至目的地位置之后，结束骑行。
本申请实施例中，针对待发单用户的寻找范围可以是围绕自动定位得到的当前定位位置，也可以围绕用户手动输入的出行位置，在本申请实施例中可以将当前定位位置或者手动输入的出行位置作为待发单用户端的当前出发位置。其中，有关定位技术确定的位置基于全球定位系统(Global Positioning System,GPS)、全球导航卫星系统(GlobalNavigation Satellite System,GLONASS)，罗盘导航系统(COMPASS)、伽利略定位系统、准天顶卫星系统(Quasi-Zenith Satellite System,QZSS)、无线保真(Wireless Fidelity,WiFi)定位技术等，或其任意组合。一个或多个上述定位系统可以在本申请中互换使用。
这样，基于当前出发位置寻找得到的范围可以作为目标乘车范围，该目标乘车范围可以是以当前出发位置为圆心，以预设半径为搜索半径确定的一个圆形区域范围，还可以是基于当前出发位置与各个预设停车范围的实际地理位置范围之间的匹配关系，从各个预设停车范围中筛选出的一个预设停车范围，该预设停车范围可以是任意规范停车范围，可以是长期可停车的区域范围，也可以是短期可停车的区域范围。除此之外，上述目标乘车范围还可以是其它与当前出发位置对应的乘车范围，本申请对此不做具体的限制。
针对待发单用户端对应的目标乘车范围，为了针对未来一段时间内能够驶入目标乘车范围的候选车辆进行地图显示，本申请实施例可以首先获取目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置，一旦确定该目的地位置位于上述目标乘车范围即可将地图显示信息推送至待发单用户端的当前发单页面。
其中，地图显示信息对应的候选车辆信息在当前发单页面中的显示位置位于上述目标乘车范围之内，且候选车辆当前所处的实际地理位置位于目标乘车范围之外。上述候选车辆信息可以包括候选车辆在目标乘车范围内的虚拟地理位置信息，还可以包括车辆到达距离信息、车辆到达时间信息，还可以包括其它与候选车辆相关的显示信息。
这里，有关候选车辆而言，服务器可以通过记录的各个车辆当前所处的实际地理位置信息与目标乘车范围所属的实际地理位置范围进行位置匹配，确定一个车辆当前所处的实际地理位置不属于目标乘车范围所属的实际地理位置范围，则可以确定该车辆为候选车辆。为了便于为用户提供更为高效的出行服务，本申请实施例中的候选车辆可以是距离目标乘车范围小于预设距离的车辆，如将与目标乘车范围的距离小于3km的共享车辆作为候选车辆，这里，确定得到的候选车辆可以为一辆，也可以为多辆。
在实际应用中，上述候选车辆可以是处于出行服务中的车辆。这样，针对每个候选车辆均可以确定一个已发单用户，相比待发单用户是等待出行的用户而言，已发单用户可以指的是已经在出行途中的用户。不管已发单用户所持有的用户终端(即已发单用户端)，还是待发单用户所持有的用户终端(即待发单用户端)均可以是各种具有显示功能的终端设备，如移动电话、平板电脑等。
为了便于确定候选车辆的目的地位置，本申请实施例可以基于候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置来确定。本申请实施例中，可以通过两种方式确定用户端的乘车目的位置，接下来通过如下两个方面进行具体说明。
第一方面：如图2所示，本申请实施例提供了一种乘车目的地位置的确定方法，该方法包括如下步骤：
S201、获取候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
S202、将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
这里，在用户利用共享车辆出行时，服务器可以向用户端推送目的地输入框，以便该用户能够在目的地输入框输入目的地位置。该目的地位置可以是用户手动输入的一个随机目的地位置，还可以是在基于用户手动输入结果搜索得到的目的地位置推荐列表(该目的地位置推荐列表是基于预设停车范围确定的)之后，用户从该目的地位置推荐列表中选取的一个特定目的地位置，本申请实施例对此不做具体的限制。这样，基于预先输入的乘车目的位置，便可以确定已发单用户端的乘车目的位置。
第二方面：如图3所示，本申请实施例提供了另一种乘车目的地位置的确定方法，该方法包括如下步骤：
S301、获取候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
S302、根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
这里，本申请实施例中，服务器可以在确定候选车辆之后，获取该候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息，根据该历史出行偏好信息，可以确定已发单用户端的乘车目的位置。
有关已发单用户端的历史出行偏好信息可以是包含用户历史骑行习惯的各种信息，该信息可以是对用户的多次历史出行记录进行分析得到的，包含了历史经常前往的目的地，历史前往每个目的地的时间段等信息，这样，在确定当前所属时间段之后，便可以预测该用户最大可能性前往的目的地，将预测的目的地可以作为已发单用户端的乘车目的位置。可见，采用这一确定乘车目的位置的方案，无需用户输入目的地位置，用户的使用体验更佳。
本申请实施例按照上述两种方式中的任一方式确定已发单用户端的乘车目的位置之后，可以基于该乘车目的位置确定候选车辆的目的地位置。这里，针对多个候选车辆中的每个候选车辆，可以基于其目的地位置与目标乘车范围的匹配结果，确定该候选车辆的目的地位置是否位与待发单用户端对应的目标乘车范围，也即，是否存在未来一段时间内能够驶入目标乘车范围内的候选车辆以为待发单用户端提供出行服务。
在确定出一个候选车辆为能够为待发单用户端提供后续出行服务的候选车辆之后，可以针对该候选车辆生成对应的地图显示信息。该地图显示信息可以包括虚拟地理位置信息，用于在该虚拟地理位置进行候选车辆的信息显示，还可以包括车辆到达距离信息，用于表征候选车辆在当前所处的实际地理位置距离到达其目的地位置的车辆到达距离，还可以包括车辆到达时间信息，用于表征候选车辆在当前所处的实际地理位置到达其目的地位置的车辆到达时间，还可以包括其它地图显示信息(如车辆预约信息等)，本申请实施例对此不做具体的限制。通过将上述各种地图显示信息推送至待发单用户端，便于用户根据不同的出行需求选择等待相应的候选车辆，如针对当前急于出行的用户而言，可以选取车辆到达距离比较近和/或车辆到达时间比较短的候选车辆作为出行车辆，针对当前不急于出行的用户而言，除了可以根据实际的出行时间选取合适的候选车辆，还可以采用上述车辆预约信息进行车辆预约。
其中，上述候选车辆对应的虚拟地理位置信息与该候选车辆当前所处的实际地理位置信息是不相关的地理位置，前者是基于本申请实施例提供的车辆信息显示方法确定的在所述目标乘车范围内，选取的与目的地位置对应的候选上车地点信息，也即，在目标乘车范围可以存在若干个候选上车地点，这样，一旦确定候选车辆的目的地位置落入目标乘车范围，即可以从若干候选上车地点中选取一个候选上车地点以便用户在该上车地点乘车。
另外，上述候选车辆对应的车辆到达距离信息可以基于候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置信息来确定，由于上述实际地理位置信息和目的地位置信息均可以用经纬度信息来表征，这样，基于经纬度运算，即可以确定候选车辆从当前所处的实际地理位置信息至目的地位置信息的距离信息，将确定的该距离信息即可作为车辆到达距离信息。
基于上述车辆到达距离信息，本申请实施例还可以结合候选车辆的当前行驶信息确定从当前所处的实际地理位置信息至目的地位置信息的时间信息，将确定的时间信息即可作为车辆到达时间信息。其中，上述当前行驶信息可以包括车辆平均速度信息，这样，基于车辆到达距离和车辆平均速度信息之间的比值即可以确定对应的车辆到达时间，除此之外，当前行驶信息还可以包括车辆环境信息，如当前出行路段是否存在拥堵、周围天气状况是否对出行存在不良影响等，这样，可以根据车辆环境信息对车辆到达时间的影响，对上述确定的车辆到达时间进行调整，以通过更为准确的地图显示信息为用户提供更好的出行服务。
本申请实施例提供的车辆信息显示方法不仅可以对未来一段时间内能够驶入目标乘车范围内的候选车辆进行显示，还可以对目标乘车范围内的目标车辆进行显示，如图4所示，为本申请实施例提供的一种车辆显示方法的流程图，该方法具体包括如下步骤：
S401、在获取到待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
S402、若是，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
这里，在判断出接收到目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息之后，可以直接将实际地理位置信息推送至待发单用户端进行显示。其中，目标车辆上报的实际地理位置信息可以是经纬度信息。
可见，本申请实施例提供的车辆信息显示方法不仅可以显示目标乘车范围内的目标车辆的信息，还可以显示目标乘车范围外的候选车辆的信息，从而可以更好的满足用户的用车需求。
实施例二
如图5所示，为本申请实施例二提供的一种车辆信息显示方法的流程图，该方法的执行主体可以是用户端，上述车辆信息显示方法包括如下步骤：
S501、接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
S502、在当前发单页面显示所述地图显示信息。
这里，用户端在接收到服务端(即服务器)发送的候选车辆对应的地图显示信息之后，可以在当前发单页面显示该地图显示信息，这样，可以提醒用户存在未来一段时间内能够前来的候选车辆，这对于跨停车范围找车，特别是相距比较大的停车范围找车而言，大大节约了用户找车的时间成本，缩短了用户用车时间，且能够在候选车辆到达其目的地位置后，直接服务于用户骑行，这大大提升了车辆利用率。
本申请实施例中，显示针对候选车辆的地图显示信息时，可以将该地图显示信息显示在与目标乘车范围对应的地图显示范围内，这里的对应关系可以是实际空间坐标系与地图坐标系之间的转换关系。
其中，上述地图显示信息可以是虚拟地理位置信息，还可以是车辆到达距离信息、车辆到达时间信息等车辆到达信息，还可以包括车辆预约信息，还可以包括其它显示信息，本申请实施例对此不做具体的限制。
针对虚拟地理位置信息而言，如图6所示，本申请实施例可以按照如下步骤显示地图显示信息：
S601、根据虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
S602、在当前发单页面将地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
这里，可以首先确定与虚拟地理位置信息对应的候选上车地点，这样，在当前发单页面可以将车辆到达距离信息、车辆到达时间信息等车辆到达信息、车辆预约信息等显示在候选上车地点信息对应的地图上的位置(包含在地图显示范围)处。有关候选上车地点的描述参见上述实施例一中的相关内容，在此不再赘述。
上述车辆到达信息、车辆预约信息等地图显示信息可以直接显示在候选上车地点信息对应的地图上的位置处，在实际应用中，为了避免由于用户端的显示界面有限而导致各种显示信息对界面带来的视觉干扰，本申请实施例可以在当前发单页面仅显示对应的候选车辆标识符，在用户点击了对应的候选车辆标识符之后，可以向服务器发起车辆信息获取请求，以获取得到对应于候选车辆的车辆到达信息、车辆预约信息等地图显示信息。除此之外，本申请实施例还可以基于对车辆到达信息的分析，确定针对候选车辆标识符的颜色信息，这样，通过颜色标记也可以确定车辆到达信息，如可以将即将到达(如3分钟以内可以到达)的候选车辆的标识符设置为红色。
这样，在进行地图显示信息的显示时，为了便于可视化呈现多个候选车辆的车辆到达情况(即车辆到达距离和车辆到达时间)，本申请实施例中可以通过如下两个方面实现地图信息的可视化呈现。
第一方面：针对车辆到达时间而言，如图7所示，本申请实施例可以按照如下步骤显示地图显示信息：
S701、确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
S702、基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
S703、针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
这里，可以按照时间先后顺序预先确定多个预设时间范围，并确定与每个预设时间范围对应的显示标识符(如预设时间范围包括的时间越长，对应的显示标识符的颜色越深，预设时间范围包括的时间越短，对应的显示标识符的颜色越浅)，这样，在确定每个候选车辆对应的车辆到达时间之后，可以确定与该车辆到达时间对应的预设时间范围，再基于上述预设时间范围与显示标识符之间的对应关系，可以确定与每个候选车辆对应的显示标识符，在当前发单页面按照对应的显示标识符显示每个候选车辆即可。
第二方面：针对车辆到达距离而言，如图8所示，本申请实施例可以按照如下步骤显示地图显示信息：
S801、确定每个候选车辆对应的车辆到达距离所属的预设距离范围；
S802、基于各个预设距离范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
S803、针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
同理，这里可以按照距离大小顺序预先确定多个预设距离范围，并确定与每个预设距离范围对应的显示标识符(如预设距离范围包括的距离越大，对应的显示标识符的颜色越深，预设距离范围包括的时间越小，对应的显示标识符的颜色越浅)，这样，在确定每个候选车辆对应的车辆到达距离之后，可以确定与该车辆到达距离对应的预设距离范围，再基于上述预设距离范围与显示标识符之间的对应关系，可以确定与每个候选车辆对应的显示标识符，在当前发单页面按照对应的显示标识符显示每个候选车辆即可。
本申请实施例中，还可以对目标乘车范围之内的目标车辆进行地图显示，如图9所示，上述地图显示方法具体包括如下步骤：
S901、接收服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息；所述目标车辆是在所述待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之内的车辆；
S902、在所述实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
这里，本申请在接收到服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息之后，可以在实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
考虑到针对目标车辆的显示以及候选车辆的显示均可以是显示在于目标乘车范围对应的地图显示范围内，这样，为了便于对上述两种车辆进行区分，有关目标车辆可以选用第一显示标识符，有关候选车辆则可以选用第二显示标识符，第一显示标识符和第二显示标识符不同，这里的不同可以指的是颜色不同，也可以指的是大小不同，也可以指的是一个选用实现边框勾画，另一个选用虚线边框勾画，还可以是其它能够将目标车辆和候选车辆进行区分的方式，本申请实施例对此不做具体的限制。
基于上述实施例，本申请实施例还提供了车辆信息显示装置，下述各种装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
实施例三
如图10所示，为本申请实施例三提供的一种车辆信息显示装置，所述装置包括：
获取模块1001，用于在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
生成模块1002，用于判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
推送模块1003，用于将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述生成模块1002，用于按照如下步骤生成所述候选车辆对应的地图显示信息：
根据所述候选车辆的目的地位置，确定在所述目标乘车范围内，与所述目的地位置对应的候选上车地点信息，将该候选上车地点信息作为所述虚拟地理位置信息。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括车辆到达距离信息和/或车辆到达时间信息；所述生成模块1002，用于按照如下步骤生成所述候选车辆对应的地图显示信息：
获取所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息；
根据所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达距离信息；
基于所述车辆到达距离信息和所述候选车辆的当前行驶信息，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达时间信息。
一种实施方式中，所述获取模块1001，用于按照如下步骤确定所述候选车辆的目的地位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置；
将所述已发单用户端的乘车目的位置作为所述候选车辆的目的地位置。
一种实施方式中，所述获取模块1001，用于按照如下步骤确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
一种实施方式中，所述获取模块1001，用于按照如下步骤确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
一种实施方式中，所述获取模块1001，还用于在获取到所述待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
所述推送模块1003，还用于若判断出接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
如图11所示，为本申请实施例三提供的另一种车辆信息显示装置，所述装置包括：
接收模块1101，用于接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
显示模块1102，用于在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的所述当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述显示模块1102，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
根据所述虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
在当前发单页面将所述地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达时间；所述显示模块1102，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达距离；所述显示模块1102，用于按照以下步骤在当前发单页面显示所述地图显示信息：
确定每个候选车辆对应的车辆到达距离所属的预设距离范围；
基于各个预设距离范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述接收模块1101，还用于接收所述服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息；所述目标车辆是在所述待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之内的车辆；
所述显示模块1102，还用于在所述实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
实施例四
本申请实施例四所提供了一种电子设备，该电子设备可以是服务端，还可以是用户端，在服务端作为电子设备时，如图12所示，该电子设备包括：包括处理器1201、存储介质1202和总线1203，所述存储介质1202存储有所述处理器1201可执行的机器可读指令(比如图10中的车辆信息显示装置中获取模块1001、生成模块1002以及推送模块1003对应的执行指令等)，当电子设备运行时，所述处理器1201与所述存储介质1202之间通过总线1203通信，所述机器可读指令被所述处理器1201执行时执行如下处理：
在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端。
在一种实施方式中，上述处理器1201执行的指令中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
根据所述候选车辆的目的地位置，确定在所述目标乘车范围内，与所述目的地位置对应的候选上车地点信息，将该候选上车地点信息作为所述虚拟地理位置信息。
在一种实施方式中，所述地图显示信息包括车辆到达距离信息和/或车辆到达时间信息；上述处理器1201执行的指令中，所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
获取所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息；
根据所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达距离信息；
基于所述车辆到达距离信息和所述候选车辆的当前行驶信息，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达时间信息。
在一种实施方式中，上述处理器1201执行的指令中，按照如下步骤确定所述候选车辆的目的地位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置；
将所述已发单用户端的乘车目的位置作为所述候选车辆的目的地位置。
在一种实施方式中，上述处理器1201执行的指令中，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
在一种实施方式中，上述处理器1201执行的指令中，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
在一种实施方式中，上述处理器1201执行的指令还包括：
在获取到所述待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
若是，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
在用户端作为电子设备时，如图13所示，该电子设备包括：包括处理器1301、存储介质1302和总线1303，所述存储介质1302存储有所述处理器1301可执行的机器可读指令(比如图11中的车辆信息显示装置中接收模块1101以及显示模块1102对应的执行指令等)，当电子设备运行时，所述处理器1301与所述存储介质1302之间通过总线1303通信，所述机器可读指令被所述处理器1301执行时执行如下处理：
接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
一种实施方式中，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；上述处理器1301执行的指令中，所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
根据所述虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
在当前发单页面将所述地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达时间；上述处理器1301执行的指令中，所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达距离；上述处理器1301执行的指令中，所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
确定每个候选车辆对应的车辆到达距离所属的预设距离范围；
基于各个预设距离范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
一种实施方式中，上述处理器1301执行的指令还包括：
接收所述服务端发送的目标车辆的实际地理位置信息；所述目标车辆是在所述待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之内的车辆；
在所述实际地理位置信息对应的地图上的位置处显示所述目标车辆的信息。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述车辆信息显示方法的步骤。
具体地，该存储介质能够为通用的存储介质，如移动磁盘、硬盘等，该存储介质上的计算机程序被运行时，能够执行上述车辆信息显示方法，从而解决相关技术中由于只能对已停靠的车辆进行车辆显示而无法满足用户当下的用车需求的问题，进而达到利用目标乘车范围之外的车辆满足用车需求，降低了用车时间成本，提升了车辆利用率的效果。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考方法实施例中的对应过程，本申请中不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (14)
1.一种车辆信息显示方法，其特征在于，所述方法包括：
在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
2.根据权利要求1所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
根据所述候选车辆的目的地位置，确定在所述目标乘车范围内，与所述目的地位置对应的候选上车地点信息，将该候选上车地点信息作为所述虚拟地理位置信息。
3.根据权利要求1所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述地图显示信息包括车辆到达距离信息和/或车辆到达时间信息；所述生成所述候选车辆对应的地图显示信息，包括：
获取所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息；
根据所述候选车辆当前所处的实际地理位置信息和目的地位置，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达距离信息；
基于所述车辆到达距离信息和所述候选车辆的当前行驶信息，确定所述候选车辆由当前所处的实际地理位置至目的地位置的车辆到达时间信息。
4.根据权利要求1所述的车辆信息显示方法，其特征在于，按照如下步骤确定所述候选车辆的目的地位置：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置；
将所述已发单用户端的乘车目的位置作为所述候选车辆的目的地位置。
5.根据权利要求4所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端预先输入的乘车目的位置；
将预先输入的所述乘车目的位置作为所述已发单用户端的乘车目的位置。
6.根据权利要求4所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述确定所述候选车辆对应的已发单用户端的乘车目的位置，包括：
获取所述候选车辆对应的已发单用户端的历史出行偏好信息；
根据所述历史出行偏好信息，确定所述已发单用户端的乘车目的位置。
7.根据权利要求1所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
在获取到所述待发单用户端的当前出发位置后，判断是否接收到所述当前出发位置所在的目标乘车范围之内的目标车辆上报的实际地理位置信息；
若是，则将所述目标车辆的实际地理位置信息推送至所述待发单用户端进行显示。
8.一种车辆信息显示方法，其特征在于，所述方法包括：
接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的所述当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
9.根据权利要求8所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述地图显示信息包括虚拟地理位置信息；所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
根据所述虚拟地理位置信息，确定与所述虚拟地理位置信息对应的候选上车地点信息；
在当前发单页面将所述地图显示信息显示在所述候选上车地点信息对应的地图上的位置处。
10.根据权利要求8所述的车辆信息显示方法，其特征在于，所述候选车辆为多个；所述地图显示信息包括车辆到达时间；所述在当前发单页面显示所述地图显示信息，包括：
确定每个候选车辆对应的车辆到达时间所属的预设时间范围；
基于各个预设时间范围与各个显示标识符之间的对应关系，确定与每个候选车辆对应的显示标识符；
针对每个候选车辆，在当前发单页面按照该候选车辆对应的显示标识符显示该候选车辆。
11.一种车辆信息显示装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于在获取到待发单用户端的当前出发位置后，获取在所述当前出发位置所在的目标乘车范围之外的候选车辆的目的地位置；
生成模块，用于判断所述候选车辆的目的地位置是否位于所述目标乘车范围内，若是，则生成所述候选车辆对应的地图显示信息；
推送模块，用于将生成的所述地图显示信息推送至所述待发单用户端；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
12.一种车辆信息显示装置，其特征在于，所述装置包括：
接收模块，用于接收服务端发送的候选车辆对应的地图显示信息；所述候选车辆是在待发单用户端的当前出发位置所在的目标乘车范围之外的车辆；
显示模块，用于在当前发单页面显示所述地图显示信息；所述地图显示信息对应的候选车辆信息在所述待发单用户端的所述当前发单页面中的显示位置位于所述目标乘车范围之内，且所述候选车辆的实际地理位置位于所述目标乘车范围之外。
13.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如权利要求1至10任一所述的车辆信息显示方法的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至10任一所述的车辆信息显示方法的步骤。
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