CN1107939A - 单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖 - Google Patents

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王志平
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Abstract

一种单缸柴油机油箱，齿轮室盖、后盖、上盖，用 工程塑料注射成型，工程塑料是聚酰胺玻纤增强尼 龙，注射成型的方法是Ⅰ、按零件制造金属模。Ⅱ、用 塑料注射机将聚酰胺玻纤增强尼龙注射入模内型 腔。Ⅲ、注射时聚酰胺玻纤增强尼龙温度为240～290℃，Ⅳ、注射压力为146～200公斤/厘米2，尼龙在模内自然冷却，冷却时间为1～4分钟。用本发明材料及方法做成的柴油机油箱，齿轮室盖、后盖、上盖，重量轻，成本低，刚、强度符合技术要求。

Description

本发明涉及一种用工程塑料制造的单缸柴油机油箱，齿轮室盖、后盖、上盖等零件的材料及制造方法。
历来如我国S195等单缸小功率柴油机的油箱、齿轮室盖、后盖、上盖四个零件，均用金属材料制成。因为这四个零件，在柴油机工作时都接触机油，机油温度约105℃，且有较高的刚度和强度要求。为减轻重量，降低成本，采用工程塑料取代金属材料是一个技术难题。
本发明的目的是提出一种用工程塑料制造的上述四个柴油机零件，在符合强度、刚度、温度条件下，减轻重量，降低成本。
本发明的技术方案是单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖、用工程塑料在金属模内注射成型，该工程塑料是聚酰胺玻纤增强尼龙。
注射成型的方法是：Ⅰ、按零件制造金属模。Ⅱ、用塑料注射机将聚酰胺玻纤增强尼龙注射入模内型腔。Ⅲ、注射时聚酰胺玻纤增强尼龙温度为240～290℃。Ⅳ、注射压力为140～200公斤/厘米3，Ⅴ、注射完后，尼龙在模内自然冷却，冷却时间为1～4分钟。
由于采用所述材料及方法，经实验考核所制出的单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖、上盖，均符合强度，刚度要求，重量轻，成本低，完成发明任务。
图1是本发明的油箱实施例，图1a是正视图，1b是A向图，1c是B向图。
图2是本发明齿轮室盖实施例，图2a是正视图，图2b是AA剖视图。
图3是本发明后盖实施例，图3a是正视图，图3b是侧视图。
图4是本发明上盖实施例，图4a是正视图，图4b是AA剖视图，图4c是后视图。
以下结合附图来详细叙述本发明
本发明单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖、上盖，所用工程塑料是聚酰胺玻纤增强尼龙，它可以是尼龙6，尼龙9，尼龙11，尼龙66，或尼龙610，也可以是尼龙1010，或MC尼龙。
由于采用了所述材料及方法，所制单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖，上盖，均为整体形。如油箱上的固定板，连接板，出油座等均与箱体是一体型，改变了采用金属薄板制造时，先加工出各个零件再组合而成的复杂工艺。
柴油机油箱（图1）是由箱体（1）及箱盖（9）组合而成，箱体（1）上有与柴油机机体连接的固定板（2）及与水箱连接的连接板（3），由于整体注射成型，固定板（2）与连接板（3）与箱体（1）是呈一体型，箱体（1）的出油座（5）与箱体（1）也是一体型。油箱的箱体与箱盖是分体制造的，制造后在结合面用焊枪焊接合成油箱，结合面是焊接结构。焊接用焊条是氟乙烯焊条。焊接也可以用超声波焊接，结合面在超声波作用下自动焊合。油箱的箱体（1）有加强筋（4），连接板（3）上有加强筋（10），固定板上有加强筋（8）。
齿轮室盖是受力最为复杂且振动较大的零件（图2）。齿轮室盖[21]上孔多，座多，有油泵扳手孔座[22]，安装孔[24]，观察孔[27]，起动轴孔座[28]，油泵安装孔[29]。齿轮室盖[21]上有加强筋[25]，调速杆孔座[26]是内有金属衬套嵌件[261]，起动轴孔座[28]中有金属衬套嵌件[23]。整体注射使所有孔座与齿轮室盖是整体型。
柴油机后盖[31]（图3）是盖在机体上的，后盖[31]上有安装孔[32]，内侧加强筋[33]，油标尺孔[34]，环状密封带[35]，外圈加强筋[36]。环状密封带[35]，是为加强与机体密贴，防止机油渗漏。内侧加强筋为降低噪音提高刚、强度。
柴油机上盖[41]（图4）是盖在机体上的。上盖上有外圈加强筋[42]和环状密封带[44]目的是加强刚强度和防止渗漏。
由于采用聚酰胺玻纤增强尼龙，重量轻，刚强度符合技术要求，具有耐腐特性，使用周期长，成本低。

Claims (11)

1、一种单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖其特征是：单缸柴油机油箱，齿轮室盖、后盖、上盖，用工程塑料在金属模内注射成型，该工程塑料是聚酰胺玻纤增强尼龙。
2、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖上盖，其特征是用聚酰胺玻纤增强尼龙制造油箱，齿轮室盖、后盖、上盖的方法是：
Ⅰ、按零件制造金属模
Ⅱ、用注射机将聚酰胺玻纤增强尼龙注射入模内型腔。
Ⅲ、注射时尼龙温度为240～290℃。
Ⅳ、注射压力为：140～200公斤/厘米2。
Ⅴ、注射完后，尼龙在模内自然冷却后，脱模。自然冷却时间为1～4分钟。
3、由权利要求1、2、3所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖、上盖其特征是聚酰胺玻纤增强尼龙可以是尼龙6或尼龙9或尼龙11尼龙66，或尼龙610，或尼龙1010，或MC尼龙。
4、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖、上盖，油箱由箱体（1）及箱盖（9）组成，箱体（1）上有与柴油机体连接的固定板（2）及与水箱连接的连接板（3），其特征是固定板（2）与连接板（3）与箱体（1）呈一体型，油箱的出油座（5）与箱体也是一体型，出油座内有金属螺纹嵌件（6）。
5、由权利要求1、2、3、4所述的单缸柴油机油箱，其特征是油箱的箱体与箱盖是分体制造后，用焊抢焊接合成油箱，焊接用焊条是氟乙烯焊条。
6、由权利要求1、2、3、4所述的单缸柴油机油箱，其特征是油箱（1）与箱体（9）是分体制造，制造后用焊接结合而成，焊接方法是在结合处用超声波焊合。
7、由权利要求1所述的单缸柴油机油，齿轮室盖，其特征是油箱的箱体（1）有加强筋（4），连接板（2）上有加强筋（10），固定板上有加强筋（8）。
8、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖，后盖、上盖，其特征是齿轮室盖的起动轴孔座[28]内有金属衬套嵌件[23]。
9、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖、后盖、上盖，其特征是齿轮室盖的调速杆孔座[26]中有金属衬套嵌件。
10、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱，齿轮室盖、后盖，其特征是后盖上有环状密封带[35]。
11、由权利要求1所述的单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖，其特征是上盖[41]上有环状密封带[44]。
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