CN2648097Y - 汽油机塑料进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于汽车发动机上的汽油机塑料进气歧管。包括气室、安装座及联接在其间的进气管和水道，两内侧进气管位于两外侧进气管下方，并穿过两外侧进气管形成的平面，两内侧进气管与水道联为一体；在安装座底面进气管口和水道口周围开设有密封胶圈的安装槽；在安装座和气室阀体连接座上开设有凹坑；在安装座上设置有连接在外侧进水管与水道间的加强筋和连接在两内侧进气管间的加强筋；在气室和一外侧进气管上均设置有压力传感器接口。该进气歧管外形结构合理，有利于塑料进气歧管的注塑成型，并保证了塑料进气歧管的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种进气歧管，特别是应用于汽车发动机上的汽油机塑料进气歧管。
技术背景
目前汽车发动机上使用的进气歧管均是铝合金进气歧管，如专利号为99244892.1的实用新型专利所公开的进气歧管，其主要包括气室、安装座及联接在其间的进气管和水道，气室位于安装座后上方，进气管左右各二对称布置在气室两侧与气室相联、相通，水道位于进气歧管内侧的两进气管下方，在进气歧管一侧有节温器与水道及进气歧管外侧的进气管相联；两内侧进气管位于两外侧进气管前上方，水道与两内侧进气管分离；其安装座和气室阀体连接座上未设置防止安装座及气室阀体连接座收缩变形的凹坑；安装座底面与发动机缸盖接触面采用纸垫密封。铝合金进气歧管在利用模具成型后，某些部位还需要进行二次加工，加之铝合金材料本身价格较高，故铝合金进气歧管制造成本偏高，且重量较重。而用塑料代替铝合金不失为一个较好的方法，因塑料重量轻，价格底，可一次成型而不需二次加工。但是由于塑料与铝合金材质及成型工艺上的差异，若直接将上述结构的铝合金进气歧管替换成塑料进气歧管，将不利于进气歧管的成型并严重影响进气歧管的质量和工作可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进了外形结构的汽油机塑料进气歧管，使其外形结构更趋合理，以利于塑料进气歧管的注塑成型和保证塑料进气歧管的产品质量。
本实用新型所述的汽油机塑料进气歧管，包括气室、安装座及联接在其间的进气管和水道，气室位于安装座后上方，进气管左右各二对称布置在气室两侧与气室相联、相通，水道位于进气歧管内侧的两进气管下方，在进气歧管一侧有节温器与水道及进气歧管外侧的进气管相联，两内侧进气管位于两外侧进气管下方，并穿过两外侧进气管形成的平面，两内侧进气管与水道联为一体；在安装座底面进气管口和水道口周围，开设有密封胶圈的安装槽；在安装座和气室阀体连接座上开设有凹坑；在安装座上设置有连接在外侧进气管与水道间的加强筋和连接在两内侧进气管间的加强筋；在气室和一外侧进气管上均设置有压力传感器接口。
本实用新型所述的汽油机塑料进气歧管，由于两内侧进气管位于两外侧进气管下方互不干涉，且两内侧进气管与水道联为一体，有利于塑料进气歧管的注塑成型和模具的加工制造；在安装座和气室阀体连接座上开设有凹坑，凹坑间形成厚度一致的筋壁，可在满足安装座和气室阀体连接座刚度和强度的前提下，防止其成型时产生收缩变形；在安装座上设置有连接在外侧进水管与水道间的加强筋和连接在两内侧进气管间的加强筋，可增加塑料进气歧管整体的刚度和强度，保证产品的使用寿命；在安装座底面进气管口和水道口周围开设有密封胶圈的安装槽，用橡胶圈密封代替纸垫密封，可增加安装座底面与发动机缸盖结合面密封的可靠性；在气室和一外侧进气管上均设置有压力传感器接口，可适用两种发动机机型的安装需要，增强进气歧管的通用性；故本实用新型外形结构合理，利于注塑成型且保证了塑料进气歧管的产品质量。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的汽油机塑料进气歧管一种具体结构的主视图；
图2为其左视图；
图3为图2中A向视图；
图4为图1中安装座的C向视图；
图5为图2中B向视图。
具体实施方式
如图1至图5所示，该汽油机塑料进气歧管包括气室1、安装座7及联接在其间的进气管2、13、5、12和水道6，气室1位于安装座7后上方，进气管2、13、5、12左右各二对称布置在气室1两侧与气室1相联、相通，水道6位于进气歧管内侧的两进气管5、12下方并与其联为一体，其上设置有水温传感器接口14，两内侧进气管5、12位于两外侧进气管2、13下方，并穿过两外侧进气管2、13形成的平面，两外侧进气管2、13上设置有油轨固定孔4，油轨固定孔4与进气管2、13间连有加强筋，以增强油轨固定孔4的刚度和强度，在每一进气管与安装座7连接处设置有油轨接口9；在进气歧管一侧有节温器11与水道6及进气歧管外侧的进气管13相联，节温器11上设置有大、小循环出水管17、16，在气室1前部设置有刹车助力真空管接口15，在气室1两侧分别设置有电磁阀真空管21和PVC阀安装孔18，在气室1后部设置有安装凸台20，安装凸台20与气室1间连有加强筋19，以增强安装凸台20的刚度和强度，气室阀体连接座26上开设有凹坑23′，凹坑23′间形成的筋壁厚度一致，以防止气室阀体连接座26在成型时产生变形，并且还保证了气室阀体连接座26的刚度和强度；在安装座7底面进气管口25和水道口22周围开设有密封胶圈的安装槽24，在安装座7上开设有凹坑23，凹坑23间形成的筋壁厚度一致，以防止安装座7在成型时产生变形，并且还保证了安装座7的刚度和强度，在安装座7上设置有连接在外侧进气管与水道间的加强筋10和连接在两内侧进气管5、12间的加强筋8，以增加进气歧管的刚度和强度；在气室1前部和一外侧进气管2上均设置有压力传感器接口3，可备两种发动机机型的安装需要。
Claims (1)
1、一种汽油机塑料进气歧管，包括气室(1)、安装座(7)及联接在其间的进气管(2、13、5、12)和水道(6)，气室位于安装座后上方，进气管左右各二对称布置在气室(1)两侧与气室相联、相通，水道(6)位于进气歧管内侧的两进气管(5、12)下方，在进气歧管一侧有节温器(11)与水道(6)及进气歧管外侧的进气管(13)相联，其特征在于：两内侧进气管(5、12)位于两外侧进气管(2、13)下方，并穿过两外侧进气管(2、13)形成的平面，两内侧进气管(5、12)与水道(6)联为一体；在安装座(7)底面进气管口(25)和水道口(22)周围开设有密封胶圈的安装槽(24)；在安装座(7)和气室阀体连接座(26)上开设有凹坑(23)；在安装座(7)上设置有连接在外侧进气管与水道间的加强筋(10)和连接在两内侧进气管间的加强筋(8)；在气室(1)和一外侧进气管(2)上均设置有压力传感器接口(3)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103991164A (zh) * | 2014-05-19 | 2014-08-20 | 桂林电子科技大学信息科技学院 | 一种塑料进气歧管的制造方法 |
| CN109162841A (zh) * | 2018-08-27 | 2019-01-08 | 沈阳航天新光汽车零部件有限公司 | 一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块 |
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2003
- 2003-09-17 CN CN 03252825 patent/CN2648097Y/zh not_active Expired - Fee Related
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