CN107905907A - 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 - Google Patents
一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107905907A CN107905907A CN201711315745.7A CN201711315745A CN107905907A CN 107905907 A CN107905907 A CN 107905907A CN 201711315745 A CN201711315745 A CN 201711315745A CN 107905907 A CN107905907 A CN 107905907A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- timing belt
- front cover
- floor
- boss
- noise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 51
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 26
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims abstract description 22
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 19
- 238000005457 optimization Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 11
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 10
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 9
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 4
- 150000001408 amides Chemical class 0.000 claims description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 150000001412 amines Chemical class 0.000 claims 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 5
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 229920006602 NBR/PVC Polymers 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 239000010445 mica Substances 0.000 description 1
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
- F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/0001—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor characterised by the choice of material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
- F02F7/008—Sound insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0095—Constructing engine casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
- F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
- F02F2007/0078—Covers for belt transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，所述的正时齿带前罩盖包括正时齿带前上盖H和正时齿带前下盖I，正时齿带前上盖H上含有四个安装孔C、橡胶垫G、凸台K和凸台K上的肋板B，肋板B位于前上盖H中心并与凸台K同轴，肋板B的端面与凸台K的端面距离12mm，且肋板B的厚度与凸台K的厚度一致，两者间圆滑过渡；正时齿带前上盖H通过安装孔C与发动机气缸盖固定在一起，正时齿带前下盖I包含有七个安装孔D、橡胶垫J、密封垫F以及优化后的肋板E。该发明利用聚酰胺玻纤材料吸噪隔声的能力，有效降低发动机NVH噪声，聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，有效提升零件本身的强度和寿命，应用于汽车发动机辅机附件系统技术领域中。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机辅机附件系统技术领域中的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖。
背景技术
目前汽车作为一种生活必需品,已逐渐走向千家万户中,我国汽车保有量已跃居世界第一位。同时国家对汽车发动机噪声指标要求日趋严厉，消费者对汽车舒适性和安全性的需求也不断提升。正时齿带前罩盖作为汽车主要零部件之一，安装在发动机正时前端，起防灰尘石子、防水、阻隔正时系统噪声的作用。既有的正时齿带前罩盖制作材料几乎都是由聚丙烯（PP）、云母（TD）、玻璃纤维（GF）构成，辅以硬质式密封垫（NBR/PVC+SBR）密封前罩盖边缘。这种正时齿带前罩盖本身降噪效果有限，对于发动机大负荷加速工况，其降噪隔声的效果更是一般。同时面对发动机最大爆发压力时的温度和外界较大异物高速冲击时，既有的前罩盖往往容易断裂损坏。因此，研制开发一种高强度低噪声正时齿带前罩盖一直是发动机技术领域急待解决的新课题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，能有效降低正时系统噪声的传播，改善发动机噪声性能，可以长时间承受发动机不同工况温度变化，并能有效抵挡外界环境中较大异物等物体的高速冲击，提高发动机使用寿命和整车舒适性。
本发明的目的是这样实现的：一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，所述的正时齿带前罩盖包括正时齿带前上盖H和正时齿带前下盖I，正时齿带前上盖H上含有四个安装孔C、橡胶垫G、凸台K和凸台K上的肋板B，肋板B位于前上盖H中心并与凸台K同轴，且肋板B的厚度与凸台K的厚度一致，两者间圆滑过渡；正时齿带前上盖H通过安装孔C与发动机气缸盖固定在一起，正时齿带前下盖I包含有七个安装孔D、橡胶垫J、密封垫F以及优化后的肋板E；正时齿带前下盖I通过安装孔D装配在气缸体上，密封垫F与安装在气缸体右侧的动力转向泵支架紧贴在一起；橡胶垫J和橡胶垫G一起构成密封环，将安装在气缸体上的悬置支架紧密贴合在一起，防灰防水阻隔噪声；优化后的肋板E位于前下盖I的中上部，呈长条状和块状，且为前凹后凸结构；
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的肋板B的端面与凸台K的端面距离12mm；前凹后凸结构凹陷深度为2mm，邻两条肋间距为20mm，最小距离为5.2mm；
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的工作原理是，利用聚酰胺玻纤材料本身具有的吸噪隔声的能力，制作正时齿带前罩盖时添加混合，在正时齿带前罩盖中间平面处设置前后凹凸的肋式结构，增大与正时系统噪声的接触面积，多次反射吸收噪声，在成本变化不大的情况下，有效降低发动机NVH噪声；实施例搭载发动机实测，可有效降低噪声2dB左右，外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；聚丙烯材料前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形现象，且前罩盖兼有抵挡外界较大异物高速冲击的作用，这都要求正时齿带前罩盖要有足够高的强度，酰胺玻纤材料本身就具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；前后凹凸的肋式结构也使零件本身强度增加，所受外力很快分散到各处去，避免应力集中，制作材料和结构可有效提升正时齿带前罩盖本身强度、寿命和降噪性能；
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的材料制作工艺是，在现有制作材料基础上，添加杜邦聚酰胺玻纤材料，聚酰胺玻纤材料本身具有吸收噪声的功效，其内部致密的网状高分子聚合物可将吸入的噪声多次反射而消化掉；同时整体材料密度约为1.15，可将噪声有效的阻隔回去；此外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在发动机大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；普通聚丙烯材料的前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形等现象，而聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃下连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；此外，普通聚丙烯材料的洛氏硬度为90-105，而聚酰胺玻纤材料本身洛氏硬度118以上，将其混合到原制作材料后会使前罩盖的结构强度提升，提高抗外界物体的冲击能力和使用寿命；具体实施时，当配料熔化混合后，保持290℃恒温，加入一些熔融状态的聚酰胺玻纤材料，注塑成型后静置1小时，再通过85℃烘干机烘干30s,并粘接橡胶垫即可。
本发明的要点在于它的结构、工作原理及材料制作工艺。
一种高强度低噪声正时齿带前罩盖与现有技术相比，具有利用聚酰胺玻纤材料吸噪隔声的能力，有效降低发动机NVH噪声，聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃下连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形，热老化后性能保持良好，前后凹凸的肋式结构使零件本身强度增加，有效提升零件本身的强度和寿命等优点，将广泛地应用于汽车发动机辅机附件系统技术领域中。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
图1是发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本发明的立体图。
图4是现有技术的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，所述的正时齿带前罩盖包括正时齿带前上盖H和正时齿带前下盖I，正时齿带前上盖H上含有四个安装孔C、橡胶垫G、凸台K和凸台K上的肋板B，肋板B位于前上盖H中心并与凸台K同轴，且肋板B的厚度与凸台K的厚度一致，两者间圆滑过渡；正时齿带前上盖H通过安装孔C与发动机气缸盖固定在一起，正时齿带前下盖I包含有七个安装孔D、橡胶垫J、密封垫F以及优化后的肋板E；正时齿带前下盖I通过安装孔D装配在气缸体上，密封垫F与安装在气缸体右侧的动力转向泵支架紧贴在一起；橡胶垫J和橡胶垫G一起构成密封环，将安装在气缸体上的悬置支架紧密贴合在一起，防灰防水阻隔噪声；优化后的肋板E位于前下盖I的中上部，呈长条状和块状，且为前凹后凸结构。
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的肋板B的端面与凸台K的端面距离12mm；前凹后凸结构凹陷深度为2mm，邻两条肋间距为20mm，最小距离为5.2mm。
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的工作原理是，利用聚酰胺玻纤材料本身具有的吸噪隔声的能力，制作正时齿带前罩盖时添加混合，在正时齿带前罩盖中间平面处设置前后凹凸的肋式结构，增大与正时系统噪声的接触面积，多次反射吸收噪声，在成本变化不大的情况下，有效降低发动机NVH噪声；实施例搭载发动机实测，可有效降低噪声2dB左右，外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；聚丙烯材料前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形现象，且前罩盖兼有抵挡外界较大异物高速冲击的作用，这都要求正时齿带前罩盖要有足够高的强度，酰胺玻纤材料本身就具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；前后凹凸的肋式结构也使零件本身强度增加，所受外力很快分散到各处去，避免应力集中，制作材料和结构可有效提升正时齿带前罩盖本身强度、寿命和降噪性能。
所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的材料制作工艺是，在现有制作材料基础上，添加杜邦聚酰胺玻纤材料，聚酰胺玻纤材料本身具有吸收噪声的功效，其内部致密的网状高分子聚合物可将吸入的噪声多次反射而消化掉；同时整体材料密度约为1.15，可将噪声有效的阻隔回去；此外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在发动机大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；普通聚丙烯材料的前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形等现象，而聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃下连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；此外，普通聚丙烯材料的洛氏硬度为90-105，而聚酰胺玻纤材料本身洛氏硬度118以上，将其混合到原制作材料后会使前罩盖的结构强度提升，提高抗外界物体的冲击能力和使用寿命；具体实施时，当配料熔化混合后，保持290℃恒温，加入一些熔融状态的聚酰胺玻纤材料，注塑成型后静置1小时，再通过85℃烘干机烘干30s,并粘接橡胶垫即可。
下面结合实施例进一步叙述本发明：
相比于传统正时齿带前罩盖，从结构上增加了用以吸收阻隔噪声的前后凹凸的肋式结构。这种前后凹凸的肋式结构使前罩盖在受外部载荷冲击时可以很快向其它部位散去，避免局部应力集中，使零件本身强度增加。同时肋式结构也增大了与正时系统噪声的接触面积，使噪声被多次反射吸收，削弱噪声强度进而降低噪声排放。仅需将原有前罩盖的注塑成型模具进行简单修改即可使用，因而零件制作成本上变化不大。对前罩盖搭载发动机进行测试，在发动机大负荷加速工况中1000rpm至6000rpm间，整体平均降噪2dB，同时抗拉强度是原来的1.2倍，5万公里运转无变形翘曲现象。
Claims (4)
1.一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，其特征在于：所述的正时齿带前罩盖包括正时齿带前上盖H和正时齿带前下盖I，正时齿带前上盖H上含有四个安装孔C、橡胶垫G、凸台K和凸台K上的肋板B，肋板B位于前上盖H中心并与凸台K同轴，且肋板B的厚度与凸台K的厚度一致，两者间圆滑过渡；正时齿带前上盖H通过安装孔C与发动机气缸盖固定在一起，正时齿带前下盖I包含有七个安装孔D、橡胶垫J、密封垫F以及优化后的肋板E；正时齿带前下盖I通过安装孔D装配在气缸体上，密封垫F与安装在气缸体右侧的动力转向泵支架紧贴在一起；橡胶垫J和橡胶垫G一起构成密封环，将安装在气缸体上的悬置支架紧密贴合在一起，防灰防水阻隔噪声；优化后的肋板E位于前下盖I的中上部，呈长条状和块状，且为前凹后凸结构。
2.根据权利要求1所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，其特征在于：所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的肋板B的端面与凸台K的端面距离12mm；前凹后凸结构凹陷深度为2mm，邻两条肋间距为20mm，最小距离为5.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，其特征在于：所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的工作原理是，利用聚酰胺玻纤材料本身具有的吸噪隔声的能力，制作正时齿带前罩盖时添加混合，在正时齿带前罩盖中间平面处设置前后凹凸的肋式结构，增大与正时系统噪声的接触面积，多次反射吸收噪声，在成本变化不大的情况下，有效降低发动机NVH噪声；实施例搭载发动机实测，可有效降低噪声2dB左右，外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；聚丙烯材料前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形现象，且前罩盖兼有抵挡外界较大异物高速冲击的作用，这都要求正时齿带前罩盖要有足够高的强度，酰胺玻纤材料本身就具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；前后凹凸的肋式结构也使零件本身强度增加，所受外力很快分散到各处去，避免应力集中，制作材料和结构可有效提升正时齿带前罩盖本身强度、寿命和降噪性能。
4.根据权利要求1所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，其特征在于：所述的一种高强度低噪声正时齿带前罩盖的材料制作工艺是，在现有制作材料基础上，添加杜邦聚酰胺玻纤材料，聚酰胺玻纤材料本身具有吸收噪声的功效，其内部致密的网状高分子聚合物可将吸入的噪声多次反射而消化掉；同时整体材料密度约为1.15，可将噪声有效的阻隔回去；此外前罩盖距离发动机缸体缸盖较近，在发动机大负荷工况时，缸体缸盖表层温度往往可达120℃；普通聚丙烯材料的前罩盖长时间接触会出现边缘翘曲变形等现象，而聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，可在高达130℃下连续使用，长时间接触缸体缸盖无变形；此外，普通聚丙烯材料的洛氏硬度为90-105，而聚酰胺玻纤材料本身洛氏硬度118以上，将其混合到原制作材料后会使前罩盖的结构强度提升，提高抗外界物体的冲击能力和使用寿命；具体实施时，当配料熔化混合后，保持290℃恒温，加入一些熔融状态的聚酰胺玻纤材料，注塑成型后静置1小时，再通过85℃烘干机烘干30s,并粘接橡胶垫即可。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711315745.7A CN107905907A (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711315745.7A CN107905907A (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107905907A true CN107905907A (zh) | 2018-04-13 |
Family
ID=61865477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711315745.7A Pending CN107905907A (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107905907A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108691687A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-23 | 江苏科彤车业科技有限公司 | 一种组装式发动机缸盖罩结构 |
| RU188823U1 (ru) * | 2018-10-11 | 2019-04-24 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Крышка передняя блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
| CN111561404A (zh) * | 2019-02-13 | 2020-08-21 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发动机正时带轮室和发动机正时系统 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1107939A (zh) * | 1994-07-21 | 1995-09-06 | 武进县五星农机配件有限公司 | 单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖 |
| CN202832831U (zh) * | 2012-06-27 | 2013-03-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种吸声吸潮减噪汽车发动机正时罩盖 |
| CN203308599U (zh) * | 2013-05-30 | 2013-11-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种正时罩盖 |
| CN103661626A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖 |
| CN205206986U (zh) * | 2015-11-27 | 2016-05-04 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 正时罩盖、发动机及车辆 |
| CN207761823U (zh) * | 2017-12-12 | 2018-08-24 | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 |
-
2017
- 2017-12-12 CN CN201711315745.7A patent/CN107905907A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1107939A (zh) * | 1994-07-21 | 1995-09-06 | 武进县五星农机配件有限公司 | 单缸柴油机油箱、齿轮室盖、后盖、上盖 |
| CN202832831U (zh) * | 2012-06-27 | 2013-03-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种吸声吸潮减噪汽车发动机正时罩盖 |
| CN103661626A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖 |
| CN203308599U (zh) * | 2013-05-30 | 2013-11-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种正时罩盖 |
| CN205206986U (zh) * | 2015-11-27 | 2016-05-04 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 正时罩盖、发动机及车辆 |
| CN207761823U (zh) * | 2017-12-12 | 2018-08-24 | 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108691687A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-23 | 江苏科彤车业科技有限公司 | 一种组装式发动机缸盖罩结构 |
| CN108691687B (zh) * | 2018-06-28 | 2024-02-13 | 江苏科彤车业科技有限公司 | 一种组装式发动机缸盖罩结构 |
| RU188823U1 (ru) * | 2018-10-11 | 2019-04-24 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Крышка передняя блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
| CN111561404A (zh) * | 2019-02-13 | 2020-08-21 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发动机正时带轮室和发动机正时系统 |
| CN111561404B (zh) * | 2019-02-13 | 2022-05-17 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发动机正时带轮室和发动机正时系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107905907A (zh) | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 | |
| JP5437951B2 (ja) | ベーストレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
| KR101472597B1 (ko) | 타이어 | |
| RU2394692C2 (ru) | Резиновая смесь для боковины, способ ее получения и пневматическая шина | |
| KR20130022893A (ko) | 공기압 타이어 및 이의 제조방법 | |
| JP5947547B2 (ja) | 更生タイヤ | |
| US20140230984A1 (en) | Production method of pneumatic tire and pneumatic tire | |
| CN202038253U (zh) | 一种汽车前围隔音垫 | |
| CN109384977B (zh) | 一种具有吸音功能的橡胶及其制备方法 | |
| WO2007105493A1 (ja) | カーカスプライおよび／またはベルト用ゴム組成物、該ゴム組成物を用いたカーカスプライおよび／またはベルトならびに該ゴム組成物の製造方法 | |
| US10759925B2 (en) | Preparation method of rubber composition for tire and production method of tire | |
| CN207761823U (zh) | 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖 | |
| JP2000230081A5 (zh) | ||
| KR101110484B1 (ko) | 사이드월용 고무 조성물 및 그 제조 방법 | |
| JP2010095554A (ja) | サイドウォール用ゴム組成物およびタイヤ | |
| JP2004003464A (ja) | 送風機用羽根車及びその製造方法 | |
| CN115584064B (zh) | 一种变模量减震橡胶材料及其制备方法和应用 | |
| KR102341868B1 (ko) | 고무 조성물 및 공기입 타이어 | |
| CN210258001U (zh) | 燃油箱内置防浪板 | |
| CN103665497B (zh) | 防振橡胶组合物 | |
| CN201268339Y (zh) | 一种汽车a柱挡板 | |
| JP5787479B2 (ja) | サイドウォール補強層用ゴム組成物及びランフラットタイヤ | |
| JP2009286946A (ja) | ブレーカークッション用ゴム組成物およびそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤ | |
| CN107118411B (zh) | 吸尘器电机用减振材料 | |
| US20240131867A1 (en) | Tire |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |