CN110792748A - 一种轻量化差速器总成 - Google Patents

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冯涛
王震
王林国
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Abstract

本发明涉及一种轻量化差速器总成，通过采用差速器轴承安装在半轴齿轮的轴径上的结构，代替原来将差速器轴承安装在差速器壳的轴径上的结构，此种结构，降低了差速器左壳的重量和成本，降低了差速器右壳的重量和成本；通过增加半轴齿轮的轴向长度，缩短了半轴的长度，从而降低了半轴的重量和成本；差速器轴承与差速器壳之间采用滚针轴承组结构，保证相对转动的可靠性。

Description

一种轻量化差速器总成
技术领域
本发明属于汽车车桥技术领域，具体涉及一种轻量化差速器总成，用于驱动桥总成。
背景技术
国内汽车车桥中，差速器的两个轴承分别安装在差速器左壳和差速器右壳的轴径上，此种结构，增加了差速器左壳轴承径部分的重量；增加了差速器右壳轴承径部分的重量，增加了两侧半轴的轴向长度。
发明内容
本发明为解决现有汽车车桥中，由于差速器轴承安装在差速器壳的轴径上，导致差速器左壳的重量增加、差速器右壳的重量增加以及半轴的轴向长度增加等问题，提供一种轻量化差速器总成，降低重量和成本。
本发明的目的是采用以下技术方案实现的：
一种轻量化差速器总成，包括差速器总成2，所述差速器总成2中从动锥齿轮11的圆锥齿与主动锥齿轮1的圆锥齿啮合；差速器总成2中两个圆锥滚子轴承6的轴径与减速器壳3的圆孔配合；调整环4的端面与差速器总成2中两个圆锥滚子轴承6的端面贴合；差速器总成2中半轴齿轮9的花键孔与半轴5的花键轴连接。
所述双侧半轴齿轮9的轴径分别与差速器右壳8和差速器左壳12的圆孔配合，半轴齿轮9的圆锥齿与四个行星齿轮13的圆锥齿啮合；双侧半轴齿轮9的轴径还分别与一组滚针轴承组7的圆孔配合，每组滚针轴承组7的一端分别与差速器右壳8和差速器左壳12的端面贴合；双侧半轴齿轮9的轴径分别与一个圆锥滚子轴承6的圆孔配合，每个圆锥滚子轴承6的端面与同侧滚针轴承组7的另一端面贴合。
进一步地，所述双侧半轴齿轮9的台肩平面与差速器右壳8和差速器左壳12的平面之间均设有半轴齿轮垫片10。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明轻量化差速器总成，通过采用差速器轴承安装在半轴齿轮的轴径上的结构，代替原来将差速器轴承安装在差速器壳的轴径上的结构，此种结构，降低了差速器左壳的重量和成本，降低了差速器右壳的重量和成本；通过增加半轴齿轮的轴向长度，缩短了半轴的长度，从而降低了半轴的重量和成本；差速器轴承与差速器壳之间采用滚针轴承组结构，保证相对转动的可靠性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明：
图1为本发明所述的一种轻量化差速器总成应用于后桥总成的剖视图；
图2为本发明所述的一种轻量化差速器总成的差速器总成剖视图。
图中，1.主动锥齿轮 2.差速器总成 3.减速器壳 4.调整环 5.半轴 6.圆锥滚子轴承 7.滚针轴承组 8.差速器右壳 9.半轴齿轮 10.半轴齿轮垫片 11.从动锥齿轮 12.差速器左壳 13.行星齿轮。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步阐述。
如图1所示，本发明轻量化差速器总成结构应用于后桥总成的视图。差速器总成2中从动锥齿轮11的圆锥齿与主动锥齿轮1的圆锥齿啮合；差速器总成2中两个圆锥滚子轴承6的轴径与减速器壳3的圆孔配合；调整环4的端面与差速器总成2中两个圆锥滚子轴承6的端面贴合；差速器总成2中半轴齿轮9的花键孔与半轴5的花键轴连接。
如图2所示，半轴齿轮9的轴径与差速器右壳8的圆孔配合，半轴齿轮9的台肩平面与差速器右壳8的平面之间采用半轴齿轮垫片10，半轴齿轮9的圆锥齿与四个行星齿轮13的圆锥齿啮合；另一侧半轴齿轮9的轴径与差速器左壳12的圆孔配合，半轴齿轮的台肩平面与差速器左壳12的平面之间采用半轴齿轮垫片10；滚针轴承组7的圆孔与半轴齿轮9的轴径配合，滚针轴承组7的一端与差速器右壳8的端面贴合；圆锥滚子轴承6的圆孔与半轴齿轮9的轴径配合，圆锥滚子轴承6的端面与滚针轴承组7的另一端面贴合；另一侧：滚针轴承组7的圆孔与半轴齿轮9的轴径配合，滚针轴承组7的一端与差速器左壳12的端面贴合；圆锥滚子轴承6的圆孔与半轴齿轮9的轴径配合，圆锥滚子轴承6的端面与滚针轴承组7的另一端面贴合。

Claims (2)

1.一种轻量化差速器总成，其特征在于：包括差速器总成(2)，所述差速器总成(2)中从动锥齿轮(11)的圆锥齿与主动锥齿轮(1)的圆锥齿啮合；差速器总成(2)中两个圆锥滚子轴承(6)的轴径与减速器壳(3)的圆孔配合；调整环(4)的端面与差速器总成(2)中两个圆锥滚子轴承(6)的端面贴合；差速器总成(2)中半轴齿轮(9)的花键孔与半轴(5)的花键轴连接；
所述双侧半轴齿轮(9)的轴径分别与差速器右壳(8)和差速器左壳12的圆孔配合，半轴齿轮(9)的圆锥齿与四个行星齿轮(13)的圆锥齿啮合；双侧半轴齿轮(9)的轴径还分别与一组滚针轴承组(7)的圆孔配合，每组滚针轴承组(7)的一端分别与差速器右壳(8)和差速器左壳(12)的端面贴合；双侧半轴齿轮(9)的轴径分别与一个圆锥滚子轴承(6)的圆孔配合，每个圆锥滚子轴承(6)的端面与同侧滚针轴承组(7)的另一端面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化差速器总成，其特征在于：所述双侧半轴齿轮(9)的台肩平面与差速器右壳(8)和差速器左壳(12)的平面之间均设有半轴齿轮垫片(10)。
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