CN110789335A - 一种汽车油箱盖的自动闭合装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车油箱盖的自动闭合装置，包括进油孔、油箱盖、主轴、电机和油箱，所述油箱盖设置在进油孔内部左侧，油箱盖内插设有主轴且滑动连接，主轴顶部与电机连接，所述主轴底部右侧设置有第一滑块，第一滑块右上方设置有第二滑块，第二滑块上方设置有第三滑块，第三滑块通过传动模块与主轴连接，所述第二滑块右侧设置有锁紧模块，所述油箱设置在进油孔右下方，油箱右上方设置有擦拭模块。油枪插入进油孔后，锁紧装置能将油枪锁住，当油加满时，擦拭模块能对油枪口进行擦拭，防止油枪口处杂质掉落到油箱内；作为防护，油枪取出后，第二挡板和第三挡板相向移动，封闭油箱，启动电机后即可使油箱盖关闭，操作十分方便。

Description

一种汽车油箱盖的自动闭合装置
技术领域
本发明涉及一种油箱盖，特别提供了一种汽车油箱盖的自动闭合装置。
背景技术
油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子。形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的园形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存。一般是放在汽车的尾部。汽车油箱盖是用以遮蔽油箱开口的装置，使用时打开汽车油箱盖，然后插入加油枪枪头加油，加油完毕后关闭油箱盖。
但是部分车主在加油完毕后忘记关闭汽车油箱盖，导致汽车油箱内的汽油溢出甚至造成更严重的问题，因此需要设计一种自动开闭的汽车油箱盖。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车油箱盖的自动闭合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车油箱盖的自动闭合装置，包括进油孔、油箱盖、主轴、电机和油箱，所述进油孔设置在机壳内部的左侧，所述油箱盖设置在进油孔内部左侧，油箱盖内插设有主轴，主轴可以在主轴槽内上下滑动；所述油箱盖与所述主轴滑动连接，主轴顶部与电机连接，所述主轴底部设有斜块；所述斜块的左下方设有第一滑块，第一滑块的左端与斜块底部均做倾斜处理，且在接触面滑动配合；所述第一滑块右端的上方设置有第二滑块；所述第一滑块右端与所述第二滑块的底部均倾斜处理，且在接触面滑动配合；第三滑块通过传动模块与主轴连接，所述第二滑块右侧为齿条结构，且其齿条结构与锁紧模块中的第四齿轮一侧啮合，所述油箱设置在机壳内，油箱对应进油孔右下方处；所述油箱右上方设置有擦拭模块。
作为进一步改进：所述擦拭模块包括浮板、第一擦拭滑块、第二擦拭滑块、第三擦拭滑块、第四擦拭滑块和第五弹簧；所述浮板设置在油箱内，浮板的外侧尺寸略小于油箱的内侧壁，浮板可以在油箱内滑动；所述油箱右壁靠近顶部的位置开设有凹槽，凹槽内部设有第一擦拭滑块，所述第二擦拭模块设置在第一擦拭模块上方，第三擦拭模块设置在第二擦拭模块左侧，第四擦拭模块设置在第三擦拭模块左方；所述第一擦拭滑块的左端、第三擦拭模块的两端的上侧，第三擦拭模块的右端均分别设有凹槽，凹槽内设有第五弹簧。
作为进一步改进：所述第一擦拭滑块、第二擦拭滑块、第三擦拭滑块以及第四擦拭滑块的两端均倾斜处理，且第一擦拭滑块和第四擦拭滑块倾斜方向相同，第二擦拭滑块和第三擦拭滑块倾斜方向不同。
作为进一步改进：所述第一滑块左端与第一弹簧一端接触，第一弹簧的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接，第二滑块底部与第二弹簧一端接触，第二弹簧的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接
作为进一步改进：所述传动模块包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、棘轮和第五齿轮，所述第一齿轮固定套装在所述主轴上；所述第二齿轮设置在第一齿轮右侧，第二齿轮与第一齿轮相切，当第一齿轮向上移动到与第二齿轮同一平面时，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述第三齿轮设置在第二齿轮上方，第三齿轮与第二齿轮同轴，第五齿轮设置在第三齿轮右侧，所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合连接；所述棘轮设置在第五齿轮前侧，且棘轮与第五齿轮同轴；所述第三滑块左端设置有若干个挡板，并在挡板与第三滑块连接处装有可使得挡板顺时针转动并使其恢复原状的扭簧，挡板与棘轮配合连接。
作为进一步改进：所述棘轮内装有可使得棘轮往逆时针方向旋转并有使其恢复原定位置的扭簧。
作为进一步改进：所述锁紧模块包括第四齿轮、齿条、锁舌、锁块和擦拭模块，所述第四齿轮设置在第三滑块右侧，所述齿条左端与第四齿轮啮合连接，所述锁舌设置在齿条上方，锁舌与齿条之间固定连接有第四弹簧；所述油箱的左壁内设有导向槽，锁块右端设置有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定在导向槽的内侧壁，锁块内设置有锁芯过孔。
作为进一步改进：所述第三齿轮与第五齿轮均为斜齿轮。。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
油枪插入进油孔后，锁紧装置能将油枪锁住，当油加满时，擦拭模块能对油枪口进行擦拭，防止油枪口处杂质掉落到油箱内；作为防护，油枪取出后，第二挡板和第三挡板相向移动，封闭油箱，启动电机后即可使油箱盖关闭，操作十分方便。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为驾驶员打开油箱盖的整体结构示意图；
图3为加油枪头插入顶开密封机构的结构示意图；
图4为锁舌固定加油枪头的结构示意图；
图5为油加满后擦拭加油枪头油污的结构示意图；
图6为图2中A的局部放大示意图；
图7为第三齿轮、第五齿轮和棘轮连接方式的俯视图；
图中：1-进油孔、2-油箱盖、3-主轴、4-第一滑块、5-第二滑块、6-第三滑块、7-第一齿轮、8-电机、9-第二齿轮、10-第三齿轮、11-第一弹簧、12-第二弹簧、13-第四齿轮、14-齿条、15-浮板、16-锁块、17-第三弹簧、18-锁舌、19-第四弹簧、20-油箱、21-第一擦拭滑块、22-第二擦拭滑块、23-第三擦拭滑块、24-第四擦拭滑块、25-第五弹簧、26-斜块、61-挡板、62-棘轮、63-第五齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～7，本发明实施例中，一种汽车油箱盖的自动闭合装置，包括进油孔1、油箱盖2、主轴3、电机8和油箱20，所述进油孔1设置在机壳内部的左侧，所述油箱盖2设置在进油孔1内部左侧，油箱盖2内插设有主轴3，主轴3可以在主轴槽内上下滑动；所述油箱盖2与所述主轴3滑动连接，主轴3顶部与电机8连接，所述主轴3底部设有斜块26；所述斜块26的左下方设有第一滑块4，第一滑块4的左端与斜块26底部均做倾斜处理，且在接触面滑动配合；所述第一滑块4右端的上方设置有第二滑块5；所述第一滑块4右端与所述第二滑块5的底部均倾斜处理，且在接触面滑动配合；第三滑块6通过传动模块与主轴3连接，所述第二滑块5右侧为齿条结构，且其齿条结构与锁紧模块中的第四齿轮13一侧啮合，所述油箱20设置在机壳内，油箱20对应进油孔1右下方处；所述油箱20右上方设置有擦拭模块。
所述擦拭模块包括浮板15、第一擦拭滑块21、第二擦拭滑块22、第三擦拭滑块23、第四擦拭滑块24和第五弹簧25；所述浮板15设置在油箱20内，浮板15的外侧尺寸略小于油箱20的内侧壁，浮板15可以在油箱20内滑动；所述油箱右壁靠近顶部的位置开设有凹槽，凹槽内部设有第一擦拭滑块21，所述第二擦拭模块22设置在第一擦拭模块21上方，第三擦拭模块23设置在第二擦拭模块22左侧，第四擦拭模块24设置在第三擦拭模块23左方；所述第一擦拭滑块21的左端、第三擦拭模块23的两端的上侧，第三擦拭模块23的右端均分别设有凹槽，凹槽内设有第五弹簧25。
所述第一擦拭滑块21、第二擦拭滑块22、第三擦拭滑块23以及第四擦拭滑块24的两端均倾斜处理，且第一擦拭滑块21和第四擦拭滑块24倾斜方向相同，第二擦拭滑块22和第三擦拭滑块23倾斜方向不同。
所述第一滑块4左端与第一弹簧11一端接触，第一弹簧11的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接，第二滑块5底部与第二弹簧12一端接触，第二弹簧12的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接。
所述传动模块包括第一齿轮7、第二齿轮9、第三齿轮10、棘轮62和第五齿轮63，所述第一齿轮7固定套装在所述主轴3上；所述第二齿轮9设置在第一齿轮7右侧，第二齿轮9与第一齿轮7相切，当第一齿轮7向上移动到与第二齿轮9同一平面时，第二齿轮9与第一齿轮7相互啮合，所述第三齿轮10设置在第二齿轮9上方，第三齿轮10与第二齿轮9同轴，第五齿轮63设置在第三齿轮10右侧，所述第五齿轮63与所述第三齿轮10啮合连接；所述棘轮62设置在第五齿轮63前侧，且棘轮62与第五齿轮63同轴；所述第三滑块6左端设置有若干个挡板61，并在挡板与第三滑块6连接处装有可使得挡板顺时针转动并使其恢复原状的扭簧，挡板61与棘轮62配合连接。
所述棘轮62内装有可使得棘轮往逆时针方向旋转并有使其恢复原定位置的扭簧。
所述锁紧模块包括第四齿轮13、齿条14、锁舌18、锁块16和擦拭模块，所述第四齿轮13设置在第三滑块5右侧，所述齿条14左端与第四齿轮13啮合连接，所述锁舌18设置在齿条14上方，锁舌18与齿条14之间固定连接有第四弹簧19；所述油箱的左壁内设有导向槽，锁块16右端设置有第三弹簧17，所述第三弹簧17的另一端固定在导向槽21的内侧壁，锁块16内设置有锁芯过孔。
所述第三齿轮10与第五齿轮63均为斜齿轮。
本发明的工作原理是：
初始状态下，驾驶员启动电机8使主轴带动油箱盖2转动90°，使得油箱盖2打开，并露出进油孔1，加油站工作人员将加油枪头插入进油孔1，加油枪头往里深入触碰至第二滑块5和第三滑块6，此时继续将加油插头往里伸入，第二滑块5下滑，使得第一滑块4向左滑动，主轴3向上滑动，由于主轴3和第一齿轮7固定连接，因此第一齿轮7也跟着主轴3向上滑动，第二滑块5下滑时，第四齿轮13带动齿条14向上移动，使锁舌19向上移动，当油枪继续深入，将锁块16向右侧推动，锁舌19与锁舌过孔重合时，锁舌19插入锁舌过孔，并向上推动油枪，锁紧油枪，同理，第三滑块6上升时，挡板61带动棘轮2转动，从而通过第五齿轮63带动第三齿轮10和第二齿轮9转动，此时第一齿轮7处于第二齿轮9上方，第二齿轮9转动后其齿第一齿轮7重合，油加满后，浮板15上升，浮板15上升到第一擦拭滑块21处时，推动第一擦拭滑块21向右侧移动，从而使第二擦拭滑块22向上移动，第三擦拭滑块23向左移动，第四擦拭滑块24向下移动，对油枪口进行擦拭，油枪拔出后，第三滑块6由于重力下降，第二弹簧12推动第二滑块5上升，使齿条14下降，拉回锁舌18和锁块16，第一弹簧11推动第一滑块4向右侧移动，随后驾驶员启动电机8，带动主轴3转动，主轴3带动第一齿轮7转动，由于此时第一齿轮7与第二齿轮9的齿重合，第一齿轮7和主轴3无法因重力下降，当转动一段时间后，第一齿轮7与第二齿轮9再次啮合，此时主轴3下降，带动油箱盖2关闭。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车油箱盖的自动闭合装置，包括进油孔(1)、油箱盖(2)、主轴(3)、电机(8)和油箱(20)，其特征在于：所述油箱(20)右上方设置有擦拭模块；所述擦拭模块包括浮板(15)、第一擦拭滑块(21)、第二擦拭滑块(22)、第三擦拭滑块(23)、第四擦拭滑块(24)和第五弹簧(25)；所述浮板(15)设置在油箱(20)内，浮板(15)的外侧尺寸略小于油箱(20)的内侧壁，浮板(15)可以在油箱(20)内滑动；所述油箱右壁靠近顶部的位置开设有凹槽，凹槽内部设有第一擦拭滑块(21)，所述第二擦拭模块(22)设置在第一擦拭模块(21)上方，第三擦拭模块(23)设置在第二擦拭模块(22)左侧，第四擦拭模块(24)设置在第三擦拭模块(23)左方；所述第一擦拭滑块(21)的左端、第三擦拭模块(23)的两端的上侧，第三擦拭模块(23)的右端均分别设有凹槽，凹槽内设有第五弹簧(25)。
2.根据权利要求1所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述进油孔(1)设置在机壳内部的左侧，所述油箱盖(2)设置在进油孔(1)内部左侧，油箱盖(2)内插设有主轴(3)，主轴(3)可以在主轴槽内上下滑动；所述油箱盖(2)与所述主轴(3)滑动连接，主轴(3)顶部与电机(8)连接，所述主轴(3)底部设有斜块(26)；所述斜块(26)的左下方设有第一滑块(4)，第一滑块(4)的左端与斜块(26)底部均做倾斜处理，且在接触面滑动配合；所述第一滑块(4)右端的上方设置有第二滑块(5)；所述第一滑块(4)右端与所述第二滑块(5)的底部均倾斜处理，且在接触面滑动配合；第三滑块(6)通过传动模块与主轴(3) 连接，所述第二滑块(5)右侧为齿条结构，且其齿条结构与锁紧模块中的第四齿轮(13)一侧啮合，所述油箱(20)设置在机壳内，油箱(20)对应进油孔(1)右下方处。
3.根据权利要求1所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述第一擦拭滑块(21)、第二擦拭滑块(22)、第三擦拭滑块(23)以及第四擦拭滑块(24)的两端均倾斜处理，且第一擦拭滑块(21)和第四擦拭滑块(24)倾斜方向相同，第二擦拭滑块(22)和第三擦拭滑块(23)倾斜方向不同。
4.根据权利要求2所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述第一滑块(4)左端与第一弹簧(11)一端接触，第一弹簧(11)的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接，第二滑块(5)底部与第二弹簧(12)一端接触，第二弹簧(12)的另一端与机壳壁对应的凹槽底部固定连接。
5.根据权利要求2所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述传动模块包括第一齿轮(7)、第二齿轮(9)、第三齿轮(10)、棘轮(62)和第五齿轮(63)，所述第一齿轮(7)固定套装在所述主轴(3)上；所述第二齿轮(9)设置在第一齿轮(7)右侧，第二齿轮(9)与第一齿轮(7)相切，当第一齿轮(7)向上移动到与第二齿轮(9)同一平面时，第二齿轮(9)与第一齿轮(7)相互啮合，所述第三齿轮(10)设置在第二齿轮(9)上方，第三齿轮(10)与第二齿轮(9)同轴，第五齿轮(63)设置在第三齿轮(10)右侧，所述第五齿轮(63)与所述第三齿轮(10)啮合连接；所述棘轮(62)设置在第五齿轮(63)前侧，且棘轮(62)与第五齿轮(63)同轴；所述第三滑块(6)左端设置有若干个挡板(61)，并在挡板与第三滑块(6)连接处装有可使得挡板顺时针转动并使其恢复原状的扭簧，挡板(61)与棘轮(62)配合连接。
6.根据权利要求5所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述棘轮(62)内装有可使得棘轮往逆时针方向旋转并有使其恢复原定位置的扭簧。
7.根据权利要求2所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述锁紧模块包括第四齿轮(13)、齿条(14)、锁舌(18)、锁块(16)和擦拭模块，所述第四齿轮(13)设置在第三滑块(5)右侧，所述齿条(14)左端与第四齿轮(13)啮合连接，所述锁舌(18)设置在齿条(14)上方，锁舌(18)与齿条(14)之间固定连接有第四弹簧(19)；所述油箱的左壁内设有导向槽，锁块(16)右端设置有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的另一端固定在导向槽(21)的内侧壁，锁块(16)内设置有锁芯过孔。
8.根据权利要求5所述油箱盖的自动开闭装置，其特征在于：所述第三齿轮(10)与第五齿轮(63)均为斜齿轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112477590A (zh) * 2020-12-04 2021-03-12 成都伊斯顿过滤器有限公司 一种新型油箱盖

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