CN1107814C - 轴承系统、电动机组件及其装配电动机的轴承系统的方法 - Google Patents

Abstract

轴承系统包括具有第一和第二辅助凹槽322，324和轴承组件，其包括内环和外环332。调节螺钉340接触邻接外环定位的预加载弹簧。预加载弹簧在外环上施加力。外环包括第一和第二边缘354，356和连接部。第一和第二边缘分别邻接第一和第二辅助凹槽定位。连接部接触轴承孔表面，而外环的第一和第二边缘不接触该孔表面。

Description

轴承系统、电动机组件及其装配电动机的轴承系统的方法

技术领域

本发明一般涉及轴承系统，特别是，对轴承系统提供轴向预加载的装置和方法。

背景技术

影响轴承噪音的因素之一是轴承内的相对内部间隙。深槽滚珠轴承的内部间隙典型地表现为内滚道，滚珠和外滚道之间的径向间隙。减小内部间隙可改进滚珠和滚道之间的接触。减小内部间隙还可减小良好工作的允许温度范围。与在相对小的温度范围工作的设备相比较，期望设备在宽的温度范围工作必需增加轴承的内部间隙。

对于具有大直径和高速进行工作的轴承，大的内部间隙常导致增加噪音和热量产生。噪音是滚珠运动进出负载区域的结果。当进入负载区域时，滚珠旋转必须与滚道的线速度匹配。离开负载区域时，滚珠和隔圈上的摩擦力常减慢滚珠旋转速率。结果可导致进入轴承负载区域时，滚珠瞬间在滚道上打滑或滑动的工作区域。这样的打滑或滑动时常产生噪音和在轴承中导致额外的热产生，从而导致缩短轴承寿命。在带滚珠导向隔圈的轴承中，由于隔圈也可产生额外的噪音和热。影响滚珠和滚道之间打滑或滑动的其它因素包括润滑剂粘度，隔圈结构，和滚珠和滚道表面精度。

轴承制造商常推荐使用轴向预加载力以保持滚珠和滚道区域内的稳定接触。轴向预加载的作用是在滚珠和滚道接触点和轴承旋转轴线之间产生小角度。该角度被称为轴承接触角。轴向预加载还减小轴承内的运转径向间隙。所要求的轴向预加载力的大小受轴承尺寸，速度范围，润滑剂粘度和负载的影响。由于公差和加工方法，提供一致的轴向预加载时常是困难的。为了一直提供最小的预加载，常必须选择基本上比较大的预加载以便适应最坏系统变化。另外，较低的法向预加载力产生改进的轴承寿命。

在电机上提供轴向预加载力的普通方法是在一个轴承的外侧提供弹簧组并为对置端轴承的外侧提供牢固的支承。在这一结构中，通过控制弹簧组的压缩高度获得轴向预加载力。弹簧力施加到轴承外环并经过外滚道和滚珠，通过接触角被传递到内环。同样，弹簧力经对置端的轴承从内滚道，通过接触角传递到滚珠和外滚道。

附加的力可影响施加到轴承的轴向预加载。特别是，预加载弹簧端的轴承受到力，它等于弹簧力和轴承外环和支承座孔之间产生的摩擦力以及外环和支承座孔之间产生的粘附力的矢量和。同样，与预加载弹簧对置的轴承将受到轴向力，它等于预加载弹簧力，摩擦力和粘附力以及任何磁力和施力的矢量和。假定磁力和施力的轴向分量是零，每一轴承上轴向预加载等于预加载弹簧力，摩擦力和粘附力的矢量和。

因此，由于最小的轴向预加载力减小轴承噪音和过度的力导致缩短寿命，尽可能减小摩擦力和粘附力是理想的。同样，尽可能简化轴承系统的制造方法也是需要的。另外，如果在轴承内能够调整接触角的话将是理想的。

发明内容

通过下面的轴承系统可实现本发明的这些和其它的目的，轴承系统包括：轴承座，其包括孔和轴承孔，轴承孔的表面有至少一个辅助凹槽；至少一个轴承，其构形可支承旋转轴，上述轴承定位在上述轴承孔中并包括内环、外环和至少一个滚珠，上述外环包括第一边缘、第二边缘和其之间延伸的连接部；和对上述轴承施加轴向预加载的弹簧装置；其中，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽，并且上述预加载力被施加到上述外环一边缘和上述内环一相对边缘。预加载弹簧定位在邻接外环的位置上，弹簧的第一端在外环上施加预加载力。调节螺钉被置于轴承座的孔内并接触预加载调节板，预加载调节板邻接预加载弹簧的第二端定位。调节螺钉可被操作以增加和减小由轴承施加在外环上的力。

轴承外环包括第一边缘，第二边缘和连接部。轴承外环定位在轴承座内以便允许外环的第一边缘定位在第一辅助凹槽处，而外环的第二边缘定位在第二辅助凹槽处。外环的连接部接触轴承孔表面，而外环的第一和第二边缘不接触轴承孔表面。

本发明提供一种电动机组件，其包括：电机外壳，其包括具有第一端和第二端的壳体，第一端护罩固定到上述第一壳体端，而第二端护罩固定到上述第二壳体端；转子，其包括转子铁心，转于铁心有贯穿孔，一大体直的轴延伸通过上述转子铁心的孔；轴承系统包括轴承座，轴承座有轴承孔，轴承孔表面具有至少一个辅助凹槽，轴承的构形支承上述转子轴，弹簧接触上述支承组件上述轴承包括外环，内环和至少一个滚珠，上述轴承系统至少局部地设置在上述第一端护罩中上述外环包括第一边缘，第二边缘和在其间延伸的连接部，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽，其中上述弹簧在上述外环的一个边缘上提供轴向预加载；和定子固定在上述外壳内，它包括贯穿孔，上述转子可转动地固定在上述外壳并延伸通过上述定子孔，上述转子轴由上述轴承可转动地支承。

本发明提供一种装配电动机的轴承系统的方法，该电动机包括具有轴孔的端护罩，转子轴延伸通过上述端护罩孔，轴承系统包括轴承座，其有孔和带有至少一个辅助凹槽的孔，轴承，其包括具有第一边缘和第二边缘的外环，具有第一边缘和第二边缘的内环和至少一个滚珠，轴承系统还包括预加载弹簧，上述方法包括下列步骤：将轴承定位在转子轴上；将预加载弹簧放置端护罩组件上；通过端护罩孔插入转子轴以便轴承组件邻接端护罩的外侧；和调节预加载弹簧以接触该轴承从而一轴向力被施加到上述外环的一边缘和上述内环的一相对边缘上；并且，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽。

本发明还提供一种在电动机中装配轴承系统的方法包括下列步骤：将预加载调节板，预加载调节螺钉和预加载弹簧定位在端护罩组件内。端护罩组件包括端护罩和轴承座。轴承定位在转子轴上，而内环压配合在该轴上。然后，该轴插入端护罩组件并被定位以便允许外环的第一和第二边缘分别与第一和第二辅助凹槽重叠。轴承系统正常工作时，辅助凹槽防止外环边缘接触轴承孔。

然后，调节预加载弹簧以接触外环。通过转动调节螺钉调节预加载弹簧以给弹簧提供预加载力，该力传递到轴承外环。预加载力移动外环以形成轴承内的接触角。

如上述，替换的和简化的组件可以构成，不同之处在于由在轴承座中加工的肩部或台阶代替预加载调节螺钉和板。肩部或台阶提供预加载弹簧的轴向支承，加工的肩部或台阶的位置是这样的，当电机被完全装配时，预加载弹簧被充分地压缩以提供所需的预加载力。

作用在轴承上的预加载弹簧和有辅助凹槽的轴承孔的结合使制造简单，因为辅助凹槽相对容易加工而轴承孔表面不需要有磨光表面。减小轴承边缘负载和减小由于外环的粘附通常引起的轴承的非对准。另外，减小由于边缘接触轴承孔表面所产生的粘附力和轴承边缘负载。再有，对轴承施加更加稳定的轴向预加载力。由于取消轴承孔与轴承边缘的接触，正常工作期间轴承系统所受到的不同的热循环时，可获得更加稳定的接触。

附图说明

图1是已知轴承系统的示意图，其包括轴向预加载。

图2A是已知轴承的示意图。

图2B是已知轴承的示意图，其表示径向预加载。

图3是已知轴承外环轮廓的局部示意图。

图4是已知轴承的局部示意图，其表示具有初始表面光洁度的孔表面。

图5是该外环接触孔表面的一部分持续一段时间后图4所示轴承的局部示意图。

图6是根据本发明一实施例的轴承的局部示意图。

图7是包括图6所示轴承的电机的局部示意图。

图8是包括根据本发明另一实施例的轴承的电机的示意图。

图9是图8所示轴承的局部示意图。

具体实施方式

图1是示意图，其表示施加到轴承系统100的预加载力P。轴承系统100包括预加载弹簧端102和对置的预加载端104。预加载弹簧端102包括第一轴承106，其包括外环108，内环110，和至少一个滚珠112。对置的预加载端104包括第二轴承114，第二轴承114包括外环116，内环118，和至少一个滚珠122。轴124通过轴承系统100延伸并由其可转动地支承。轴124连接到电机(未示出)。摩擦力F相对于预加载力P作用，磁力M与摩擦力F一起起作用。

预加载弹簧端102处的轴承载荷等于预加载力P减去摩擦力F。预加载弹簧端102处的预加载力P等于预加载弹簧力。预加载弹簧端102处的摩擦力F等于外环108和支承壳体孔(未示出)之间产生的摩擦力和外环108和支承壳体孔之间产生的粘附力的矢量和。

同样，对置的预加载端104处的轴承载荷等于预加载力P减去摩擦力F和磁力M的和。对置的预加载端104处预加载力P等于预加载弹簧力。对置的预加载端104处的摩擦力F等于外环108和支承壳体孔(未示出)之间产生的摩擦力和外环108和支承壳体孔之间产生的粘附力的矢量和。另外，磁力M包括作用在轴124上的磁力和施力。当磁力M的轴向分量是零时，两个轴承106、114上的轴向预加载等于预加载弹簧力P和摩擦力F的矢量和。

图2A是已知轴承140的示意图，其表示有时在轴承上存在的径向间隙142。轴承140包括外环144，内环146和至少一个滚珠148。滚珠148在点150接触内环146。接触轴线152和垂直于轴承旋转轴线的线之间的角度被称为接触角140。在图2A中，接触角为零。由于外环144与滚珠148不接触，滚珠148和外环144间存在径向间隙。旋转轴线154大体垂直接触轴线152。

图2B是已知轴承160的示意图，其表示径向预加载力R。轴承160包括外环162，内环164和至少一个滚珠166。轴承160还包括接触轴线168和旋转轴线170。由于作用在滚珠166的唯一力是径向预加载力R，接触轴线168大体平行于径向预加载力R。另外，旋转轴线170是大体垂直于径向预加载力R。

图2C是已知轴承180的示意图，其表示径向预加载力A。轴承180包括外环182，内环184和至少一个滚珠186。轴承180还包括接触轴线188和旋转轴线190。由于轴承180上的唯一力是轴线预加载力A，接触轴线188从仅具有径向分量改变成具有径向分量和轴向分量。由于接触轴线188相对径向倾斜，轴向预加载力A的作用保持内环184接触滚珠186，滚珠186还接触外环182。因此，轴向预加载力A有效地维持内环184，滚珠186和外环182间的接触。

图3是已知轴承(未示出)的外环200的局部示意图，其显示边缘202。由初始面制成外环200。在加工外环200时，表面204被加工并经受磨削外环204的最终加工。这导致精加工表面206和边缘220，边缘220有与精加工表面不相切的部分。

图4是外环220和容纳轴承孔222的局部示意图，其显示孔表面224具有初始表面光洁度。轴向预加载力A施加在外环220时，在外环220和轴承孔222之间存在摩擦力F。由于希望最小的轴向预加载力A，而超过的轴向预加载力A导致缩短轴承寿命，所以，应使摩擦力最小。摩擦力包括摩擦分量和粘附分量。摩擦力分量主要地随接触的材料和作用在外环220和轴承孔表面224的法向力变化。通过减小轴承孔表面224的表面粗糙程度可减小粘附力分量。

减小表面粗糙度的两个普通方法是磨削和电镀。减小表面粗糙度可增加摩擦力分量，因为总接触面积增加。但是，减小表面粗糙度可有效地减小轴承边缘处的粘附力分量。

图5是孔表面224的一部分与外环220接触持续一段时间后容纳轴承孔222的局部示意图。在运转期间，在轴向方向上的热膨胀和收缩将使外环220相对于轴承孔222轴向滑动。运动的范围取决于温度梯度和结构材料。横过轴承(未示出)的传递的轴向预加载力A还需要外环220的一些微小的运动，以便建立在轴承中的接触点和轴线(未示出)。外环22在轴承孔222中滑动，与外环220接触的表面224的部分将磨光而表面粗糙度某些减小并且在直径上相应的小的改变。直径上这一小的改变实际上可产生小的台阶或边缘，其往往增加粘附力。

图6是按本发明实施例的外环240和容纳轴承孔242的局部示意图。外环240有边缘244，轴承孔242有第一孔表面246和第二孔表面248。孔表面246有许多机械加工孔表面246形成的切削刀具痕迹250。随着孔表面246摩擦外环240，向下磨损切削刀具痕迹250。孔表面248还有许多机械加工孔表面248形成的切削刀具痕迹252。与切削刀具痕迹250不同，切削刀具痕迹252没有被磨损，因为它们没有接触外环240。因此，孔表面246将处在与孔表面248不同的高度。

改进外环240沿孔表面246运动的一个方法是在每一外环边缘，如244，的位置，在轴承孔242中设置小的辅助凹槽254。由于辅助凹槽254消除了轴承边缘244和孔表面246之间的接触，其消除边缘的粘附力分量。辅助凹槽254被定位以便外环边缘244不能在外环240轴向运动的范围接触孔表面246。

辅助凹槽254可增加外环240和轴承孔242之间载荷的均匀性。辅助凹槽254消除了可使外环变形并导致缩短轴承寿命的外环边缘244的载荷。外环240和孔表面246间的接触压力相对地没有改变，因为与孔表面246和外环240的总接触面积相比较，辅助凹槽254的尺寸较小。

图7是包括电机外壳(未示出)的电机300一部分的示意图。电机外壳包括具有第一和第二端(未示出)的壳体(未示出)，第一端护罩302，其固定到第一壳体端并有在那里通过的孔(未示出)，和第二端护罩(未示出)，其固定到第二壳体端并有在那里通过的孔(未示出)。电机300还包括转子(未示出)，转子包括转子铁心(未示出)，转子铁心具有通过铁心延伸的孔(未示出)，轴304通过该孔延伸。

端护罩302有轴承系统306，在一实施例中，其至少部分地设置在第一端护罩302中。轴承系统306还可固定到端护罩302的外侧。轴承系统306包括轴承座308和设置在轴承座308中的轴承310。轴承座308有套312和轴承盖314。套312有唇部316和轴承孔318，轴承孔318包括具有一对辅助凹槽322、324的孔表面320。轴承盖314有唇部326和孔328。唇部326与套312配合使套312相对轴304适当地定位。孔328容纳螺栓以便使轴承盖314相对端护罩302定位。可单独地形成轴承座308，轴承套312和轴承盖314。替换地，轴承座308，轴承套312和轴承盖314与端护罩302可整体地形成。作为另一替换，轴承盖314，轴承套312和轴承座302可整体地形成并定位在端护罩302上。

轴承310包括外环332，内环334和至少一个滚珠336。替换地，轴承310可有至少一个滚柱。轴承座308还有孔338，调节螺钉340和弹簧342，弹簧342接触外环332并对滚珠336提供轴向预加载力A。调节螺钉340至少部分地设置在孔338中并通过孔338延伸。在一个实施例中，轴承系统306有四个调节螺钉340。当然，轴承系统306可有少至一个螺钉340或多于四个螺钉340。

预加载调节板344置于调节螺钉340和弹簧342之间。预加载调节板344有助于调节螺钉340和弹簧342之间的接触。调节板344有唇部346，在一个实施例中，唇部346大体径向地离开轴304延伸。另外，轴承套唇部316大体径向地朝向轴304延伸。调节板唇部346位于轴承套唇部316的内侧上并与轴承套唇部316相互配合，以便甚至在调节螺钉340从孔338拆除时，有助于防止调节板344从轴承系统306落下。可操作调节螺钉340以调节作用于轴承310的预加载力弹簧342。在一实施例中，调节螺钉340转动以对弹簧342提供较大的张力。弹簧342接触外环332并移动外环332使之与滚珠336接触。而滚珠336移动与内环334接触。

电机300还包括固定在电机外壳内的定子(未示出)和通过定子延伸的孔。直的转子轴304可转动地装在电机外壳中并通过定子孔，转子孔，端护罩302和轴承系统306延伸。轴承310可转动地支承轴304。

外环332包括第一边缘348，第二边缘350和连接部352。第一边缘348在第一拐角354与连接部352相交，第二边缘350在第二拐角部356与连接部352相交。另外，孔表面320有中间部358。外环332被定位以便中间部358接触外环连接部352。第一边缘348位于相邻辅助凹槽322的位置。第二边缘350位于相邻第二辅助凹槽322的位置。在一实施例中，第一辅助凹槽322有第一侧面360，第二侧面362和底面364，而第二辅助凹槽324有第一侧面366，第二侧面368和底面370。第一边缘348和第一拐角354位于第一辅助凹槽322的第一侧面360和第二侧面362之间。另外，第二边缘350和第二拐角354位于第二辅助凹槽324的第一侧面366和第二侧面368之间。这样的设置可防止边缘322、324接触孔表面320。

在工作时，螺钉340通过孔338延伸并接触预加载调节板344。而预加载调节板344压缩弹簧342。压缩弹簧342增加作用外环332的预加载力。弹簧342的力使外环沿轴304轴向移动。这一轴向移动使外环332沿孔表面320滑动，这导致磨光孔表面320。由于边缘348、350与孔表面320不接触，它们不增加沿孔表面320移动外环332所引起的摩擦力。

支承系统306通过转子轴304上的第一定位轴承310装配。预加载调节板344，预加载螺钉340和预加载弹簧342设置在端护罩302上。而转子轴304通过端护罩302的孔定位直至轴承310邻接端护罩302的外侧。预加载弹簧342被调节直到弹簧342接触轴承310并且对轴承310提供所需的轴向预加载力A。在第一实施例中，预加载调节螺钉340被定位延伸通过轴承座孔338。转动预加载调节螺钉340直至所需的轴向预加载力A施加到弹簧342。轴向预加载力A从螺钉340传递到弹簧342和外环332。然后，轴向预加载力A被传递到滚珠336和内环334。转子进一步被定位以使第一辅助凹槽322与第一边缘348对正，而第二辅助凹槽与第二边缘350对正。

图8是电机400的示意图，其包括轴承系统402的另一实施例，下面详细说明。电机400有外壳404，外壳404具有带第一端408和第二端410的壳体406。第一端护罩412被固定到第一端408，而第二端护罩414被固定到第二端410。第一孔416延伸通过第一端护罩412，而第二孔418延伸通过第二端护罩414。电机400还包括具有贯穿孔422的定子420。定子连接到外壳404。转子424延伸通过定子孔422并有定子铁心426。转子孔428延伸通过转子铁心426。转子轴430可转动地固定在外壳404并延伸通过转子孔428并分别通过端护罩412中的第一孔416和第二孔418。盖432固定到第一端护罩412。

图9是轴承系统402、端护罩412和转子轴430的局部示意图。在一个实施例中，轴承系统402至少局部地设置在端护罩412中。替换地，轴承系统402可固定到端护罩412的外侧。轴承系统402包括套434和轴承盖436，其形成空腔438。

轴承440设置在由套434和轴承盖436形成的空腔438中。套434包括肩部或台阶442和轴承孔444，轴承孔444有孔表面446，孔表面446有一对辅助凹槽448、450。轴承盖436包括唇部452，唇部452与套434配合以便维持套434相对轴430适当地定位。轴承套434和轴承盖436与端护罩412整体地形成。替换地，轴承盖436和轴承套434可整体地形成，然后，定位在端护罩412上。

轴承440包括外环(未示出)，内环(未示出)和至少一个滚珠(未示出)。替换地，轴承440可有至少一个滚柱。轴承系统402进一步包括至少一个弹簧454，其接触轴承440的外环。弹簧454提供滚珠上的轴向预加载力A。弹簧454也接触套434的肩部442，其提供弹簧454的轴向支承。弹簧454在肩部442和轴承440之间被压缩，其使预加载轴向力A施加在轴承440上。在一个实施例中，弹簧454是波状弹簧或轴承预加载弹簧垫圈。替换地，弹簧454可以是任易类型的弹簧，它装在肩部442和轴承440之间的空间中，例如，螺旋弹簧。

轴承440包括第一边缘456，第二边缘458和连接部460。第一边缘456在第一拐角462处与连接部460相交，而第二边缘458在第二拐角464与连接部460相交。另外，孔表面446包括中间部466。轴承440被定位以便中间部466接触轴承连接部460。另外，第一边缘456邻接第一辅助凹槽448定位，而第二边缘458邻接第二辅助凹槽450定位。在一个实施例中，第一辅助凹槽448包括第一侧面468，第二侧面470和底面472。第二辅助凹槽450包括第一侧面474，第二侧面476和底面478。第一边缘456和第一拐角462位于第一辅助凹槽448的第一侧面468和第二侧面470之间。另外，第二边缘458和第二拐角464位于第二辅助凹槽450的第一侧面474和第二侧面476之间。这样的设置防止边缘456、458接触孔表面446。

在整个运转范围尽可能减小轴承噪音包括维持轴承上尽可能小的轴向预加载。然而，由于摩擦力的粘附分量实际上是略微不规则的，轴向预加载力A应设定的足够高以适应粘附的最坏情况和仍提供最小的轴承预加载力。在粘附保存在，或者不是处在最坏的情况，轴向预加载力将比必需的较高。因此，消除边缘粘附力导致在轴承系统的工作范围上较低的轴向预加载力。降低轴向预加载力可增加轴承寿命。另外，辅助凹槽的使用减小由于在孔表面局部化的轴承粘附所产生的轴承的非对准。

从上述本发明各实施例的说明可以看出，显然，可以获得本发明的目的。虽然已详细说明和示例了本发明，应理解仅通过示例的方式说明本发明，而不是限制。因此，仅所附权利要求限定本发明的精神和范围。

Claims (22)

1、轴承系统包括：

轴承座，其包括孔和轴承孔，轴承孔的表面有至少一个辅助凹槽；

至少一个轴承，其构形可支承旋转轴，上述轴承定位在上述轴承孔中并包括内环、外环和至少一个滚珠，上述外环包括第一边缘、第二边缘和在其之间延伸的连接部；和

用于对上述轴承施加轴向预加载的弹簧装置，其中，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽，并且上述预加载力被施加到上述外环一边缘和上述内环一相对边缘。

2、按权利要求1的轴承系统，其中，

上述轴向预加载装置包括接触上述外环的弹簧。

3、按权利要求2的轴承系统，其中，上述预加载装置还包括调节螺钉以调节上述弹簧的张力，上述调节螺钉延伸通过上述轴承座的孔。

4、按权利要求2的轴承系统，其中，上述轴承座还包括肩部，上述弹簧接触上述肩部以便当轴承系统完全组装时，预加载弹簧被充分地压缩以提供预定的预加载力。

5、按权利要求3的轴承系统，其中，上述预加载装置还包括调节板，该调节板位于上述调节螺钉和上述弹簧之间。

6、按权利要求1的轴承系统，其中，上述至少一个辅助凹槽包括第一辅助凹槽，第二辅助凹槽和中间部，上述第一辅助凹槽邻接上述第一边缘定位，第二辅助凹槽邻接上述第二边缘定位。

7、按权利要求6的轴承系统，其中，每一上述第一边缘和第二边缘包括第一侧面和第二侧面，上述第一侧面位于上述第一辅助凹槽的上述第一侧面和第二侧面之间，而上述第二侧面位于上述第二辅助凹槽的第一侧面和第二侧面之间。

8、按权利要求6的轴承系统，其中，上述外环连接部邻接上述孔表面中间部，上述连接部接触上述中间部。

9、电动机组件包括：

电机外壳，其包括具有第一端和第二端的壳体，第一端护罩固定到上述第一壳体端，而第二端护罩固定到上述第二壳体端；

转子，其包括转子铁心，转子铁心有贯穿孔，一大体直的轴延伸通过上述转子铁心的孔；

轴承系统包括轴承座，轴承座有轴承孔，轴承孔表面具有至少一个辅助凹槽，轴承的构形支承上述转子轴，弹簧接触上述支承组件，上述轴承包括外环，内环和至少一个滚珠，上述轴承系统至少局部地设置在上述第一端护罩中，上述外环包括第一边缘，第二边缘和在其间延伸的连接部，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽，其中，上述弹簧在上述外环的一个边缘上提供轴向预加载；和

定子固定在上述外壳内，它包括贯穿孔，上述转子可转动地固定在上述外壳并延伸通过上述定子孔，上述转子轴由上述轴承可转动地支承。

10、按权利要求9的电动机组件，还包括调节螺钉以调节上述弹簧的张力。

11、按权利要求9的电动机组件，其中，上述轴承座还包括接触上述弹簧的肩部，上述肩部的构形压缩上述弹簧以提供轴向预加载。

12、按权利要求9的电动机组件，其中，上述轴承系统还包括位于上述弹簧和上述调节螺钉之间的调节板。

13、按权利要求10的电动机组件，其中，上述轴承座还包括调节螺钉孔，上述调节螺钉至少部分地设置在上述调节螺钉孔中。

14、按权利要求9的电动机组件，其中，上述外环包括第一边缘，第二边缘和连接部，其中，上述轴承孔表面包括第一辅助凹槽，第二辅助凹槽和中间部，上述外环被定位以便上述中间部接触上述连接部，上述第一边缘邻接上述第一辅助凹槽，而上述第二辅助凹槽邻接上述第二辅助凹槽。

15、按权利要求9的电动机组件，其中，上述弹簧被构形以接触和移动上述轴承组件的外环，上述轴承用于调节上述轴承组件上的预加载。

16、装配电动机的轴承系统的方法，该电动机包括具有轴孔的端护罩，转子轴延伸通过上述端护罩孔，轴承系统包括轴承座，其有孔和带有至少一个辅助凹槽的孔，轴承，其包括具有第一边缘和第二边缘的外环，具有第一边缘和第二边缘的内环和至少一个滚珠，上述轴承系统还包括预加载弹簧，上述方法包括下列步骤：

将轴承定位在转子轴上；

将预加载弹簧放置端护罩组件上；

通过端护罩孔插入转子轴以便轴承组件邻接端护罩的外侧；和

调节预加载弹簧以接触该轴承从而一轴向力被施加到上述外环的一边缘和上述内环的一相对边缘；并且，上述第一边缘和第二边缘的至少一个位于上述至少一个辅助凹槽。

17、按权利要求16的方法，其中，上述轴承座还包括肩部，上述放置预加载弹簧的步骤包括紧靠肩部定位弹簧的步骤以便对轴承提供预加载力。

18、按权利要求16的方法，其中，轴承系统还包括调节螺钉和调节板，上述放置预加载弹簧的步骤还包括将调节螺钉和调节板定位在端护罩组件上的步骤。

19、按权利要求16的方法，其中，调节轴向预加载的步骤包括下列步骤：

安置预加载调节螺钉以使其延伸通过轴承座孔；和

调节预加载调节螺钉以提供预加载力给弹簧，而其被传递到轴承的外环。

20、按权利要求19的方法，其中，上述调节预加载调节螺钉的步骤包括转动该螺钉以增加轴承外环上的预加载力的步骤。

21、按权利要求16的方法，其中，至少一个辅助凹槽包括第一辅助凹槽和第二辅助凹槽，而外环包括第一边缘和第二边缘，通过端护罩孔安置转子的步骤包括使第一边缘和第二边缘定位以便分别重叠第一辅助凹槽和第二辅助凹槽。

22、按权利要求16的方法，其中，调节预加载弹簧的步骤包括通过移动外环以确定轴承内接触角使预加载力横过轴承传递的步骤。

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