CN110758228B - 一种车载管道自收缩式放置机构 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/12—Securing to the vehicle floor or sides the load being tree-trunks, beams, drums, tubes, or the like

Abstract

本发明公开了一种车载管道自收缩式放置机构，涉及管道运输装置技术领域，包括车厢，所述车厢内底部固定连接有车载台，所述车载台内贯穿上表面开设有车载槽，所述车载槽顶部两侧连接有子母板，所述子母板中设有多个弹性板，所述弹性板上表面贴靠有管道，所述子母板底部连接有多个连杆，多个连杆远离子母板一端固定连接有滑动块，在运输大型管道时，管道处于母板和子板中间的弹性板上，由于管道的自重，弹性板凹陷，提供给管道一个可支撑的凹槽，提高管道底部接触面积增大摩擦力，从而避免管道由于和支撑面接触面积小而轻易发生晃动，并且隔开相邻管道，避免管道之间发生碰撞，减少管道在运输过程中的磨损。

Description

一种车载管道自收缩式放置机构
技术领域
本发明涉及管道运输装置技术领域，尤其涉及一种车载管道自收缩式放置机构。
背景技术
管道在农业、工业和生活中担任着重要的角色，为运输水、天然气和石油等流体提供了巨大的便捷。而在管道的建设过程之前，需要将工厂内加工好的管道运输到作业点，对于大型管道，一般会采用重载汽车进行运输，但是在运输过程中，由于汽车的加减速、转弯以及路上的颠簸，均易使管道发生晃动甚至相互撞击，不仅对管道本身造成影响造成管道磨损，还会使车辆稳定性降低，增加了行车风险，传统的车载式管道运输，仅将管道放置车厢内，通过车厢两侧对管道进行限位，或使用木楔进行限位，仅能对两侧管道起到阻挡作用，对管道之间的摩擦撞击无法避免。
发明内容
本发明提出的一种车载管道自收缩式放置机构，目的是为了解决传统技术中过车厢两侧对管道进行限位，或使用木楔进行限位，仅能对两侧管道起到阻挡作用，对管道之间的摩擦撞击无法避免的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车载管道自收缩式放置机构，包括车厢，其特征在于，所述车厢内底部固定连接有车载台，所述车载台内贯穿上表面开设有车载槽，所述车载槽顶部两侧连接有子母板，所述子母板中设有多个弹性板，所述弹性板上表面贴靠有管道，所述子母板底部连接有多个连杆，多个连杆远离子母板一端固定连接有滑动块，所述滑动块底部滑动连接在车载槽底部，所述弹性板底部固定连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧远离弹性板一端固定连接在滑动块上，所述车厢设置有侧车门，所述侧车门底部转动连接在车载台外侧底部，所述车载台外侧顶部转动连接有多个转轮，所述转轮外周侧绕接有拉索，所述拉索两端分别固定连接在子母板靠近拉索一侧和侧车门上。
优选地，所述子母板包括母板和子板，所述母板和子板交替相互滑动连接，且两端为母板，且两端母板相背两侧固定连接在车载槽上。
优选地，所述母板两端内部均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有子板，所述滑动槽底部固定连接有多个连接弹簧，所述连接弹簧远离滑动槽一端固定连接在子板上。
优选地，所述母板和子板中部设置有弹性板；所述母板和子板底部两侧固定连接有多个连杆。
优选地，所述拉索一端穿过子母板靠近拉索一侧第一个母板内部，固定连接在子母板靠近拉索一侧第一个子板靠近拉索一侧上。
与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
1、本发明，在运输大型管道时，管道处于母板和子板中间的弹性板上，由于管道的自重，弹性板凹陷，提供给管道一个可支撑的凹槽，提高管道底部接触面积增大摩擦力，从而避免管道由于和支撑面接触面积小而轻易发生晃动，并且隔开相邻管道，避免管道之间发生碰撞，减少管道在运输过程中的磨损。
2、本发明，在遇到转弯和颠簸时，子母板发生横向伸缩，即子板压缩连接弹簧进入母板中或拉伸连接弹簧沿滑动槽向外滑动，达到在遇到横向运动时利用连接弹簧对管道进行缓冲减震；同时弹性板底部固定连接的减震弹簧，在连杆和滑动块的作用下随母板和子板移动，从而保持减震弹簧始终在弹性板正下方，为弹性板提供最大减震效果。
3、本发明在管道运输到目的地时，通过转动打开侧车门，侧车门拉动拉索，拉索绕过转轮拉动子母板，使子母板展平，即使弹性板在侧向拉力下恢复水平状态，从而方便管道从平直的子母板上沿打开的侧车门卸下。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载管道自收缩式放置机构的俯视示意图；
图2为本发明提出的一种车载管道自收缩式放置机构的图1中A-A截面示意图。
图中：1车厢、2车载台、21车载槽、3子母板、31母板、311滑动槽、312连接弹簧、32子板、4弹性板、5连杆、6滑动块、7减震弹簧、8侧车门、9转轮、10拉索。
具体实施方式
下面将结和本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载管道自收缩式放置机构，包括车厢1，车厢1内底部固定连接有车载台2，车载台2内贯穿上表面开设有车载槽21，车载槽21顶部两侧连接有子母板3。
子母板3包括母板31和子板32，母板31两端内部均开设有滑动槽311，滑动槽311内滑动连接有子板32，滑动槽311底部固定连接有多个连接弹簧312，连接弹簧312远离滑动槽311一端固定连接在子板32上，通过连接弹簧312，在子板32进出母板31时进行缓冲，从而减弱管道遇横向移动时的晃动，避免管道相互摩擦撞击。
子母板3两端为母板31，且两端母板31相背两侧固定连接在车载槽21上。
母板31和子板32中部设置有弹性板4，弹性板4上表面贴靠有管道，在管道自重下，弹性板4凹陷，从而提高与管道接触面积，避免管道轻易晃动。
母板31和子板32底部两侧固定连接有多个连杆5，多个连杆5远离子母板3一端固定连接有滑动块6，滑动块6底部滑动连接在车载槽21底部，弹性板4底部固定连接有多个减震弹簧7，减震弹簧7远离弹性板4一端固定连接在滑动块6上，通过连杆5和滑动块6随母板31和子板32移动，使减震弹簧7始终在弹性板4正下方，提供最大减震效果。
车厢1设置有侧车门8，侧车门8底部转动连接在车载台2外侧底部，车载台2外侧顶部转动连接有多个转轮9，转轮9外周侧绕接有拉索10，拉索10一端固定连接在侧车门8上，另一端穿过子母板3靠近拉索10一侧第一个母板31内部，固定连接在子母板3靠近拉索10一侧第一个子板32靠近拉索10一侧上，从而在侧车门8转动打开时，通过拉索10拉动子母板3使之展平，方便管道卸下。
现对本发明的原理做如下描述：
在运输大型管道时，管道处于母板31和子板32中间的弹性板4上，由于管道的自重，弹性板4凹陷，提高管道底部接触面积增大摩擦力，避免管道轻易晃动，并且隔开相邻管道，避免管道之间发生碰撞，减少管道在运输过程中的磨损；
在遇到转弯时，子母板3发生横向伸缩，即子板32压缩连接弹簧312进入母板31中或拉伸连接弹簧312沿滑动槽311向外滑动，达到在对管道缓冲减震的作用；
在遇到颠簸时，弹性板4底部固定连接的减震弹簧7，在与母板31和子板32固定连接的连杆5和滑动块6的作用下，随之在车载槽21内滑动，从而保持减震弹簧7始终在弹性板4正下方，为弹性板4提供最大减震效果；
在最后到达目的地时，转动打开侧车门8，侧车门8上固定连接的拉索10拉动子母板3，使之展平，方便管道卸下。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载管道自收缩式放置机构，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)内底部固定连接有车载台(2)，所述车载台(2)内贯穿上表面开设有车载槽(21)，所述车载槽(21)顶部两侧连接有子母板(3)，所述子母板(3)中设有多个弹性板(4)，所述弹性板(4)上表面贴靠有管道，所述子母板(3)底部连接有多个连杆(5)，多个连杆(5)远离子母板(3)一端固定连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)底部滑动连接在车载槽(21)底部，所述弹性板(4)底部固定连接有多个减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)远离弹性板(4)一端固定连接在滑动块(6)上，所述车厢(1)设置有侧车门(8)，所述侧车门(8)底部转动连接在车载台(2)外侧底部，所述车载台(2)外侧顶部转动连接有多个转轮(9)，所述转轮(9)外周侧绕接有拉索(10)，所述拉索(10)两端分别固定连接在子母板(3)靠近拉索(10)一侧和侧车门(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种车载管道自收缩式放置机构，其特征在于，所述子母板(3)包括母板(31)和子板(32)，所述母板(31)和子板(32)交替相互滑动连接，且两端为母板(31)，且两端母板(31)相背两侧固定连接在车载槽(21)上。
3.根据权利要求2所述的一种车载管道自收缩式放置机构，其特征在于，所述母板(31)两端内部均开设有滑动槽(311)，所述滑动槽(311)内滑动连接有子板(32)，所述滑动槽(311)底部固定连接有多个连接弹簧(312)，所述连接弹簧(312)远离滑动槽(311)一端固定连接在子板(32)上。
4.根据权利要求2所述的一种车载管道自收缩式放置机构，其特征在于，所述母板(31)和子板(32)中部设置有弹性板(4)；所述母板(31)和子板(32)底部两侧固定连接有多个连杆(5)。
5.根据权利要求2所述的一种车载管道自收缩式放置机构，其特征在于，所述拉索(10)一端穿过子母板(3)靠近拉索(10)一侧第一个母板(31)内部，固定连接在子母板(3)靠近拉索(10)一侧第一个子板(32)靠近拉索(10)一侧上。
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