CN107720481A - 一种气压式缓冲桩装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气压式缓冲桩装置,它涉及电梯用具技术领域;缸体的内部设置有活塞,活塞的上端安装有活塞杆,活塞杆的外侧套接有连接弹簧,连接弹簧与活塞杆的上端均与上安装板的底部连接,所述上安装板上侧的两端与所述缸体底部的两端均安装有安装架,所述缸体的内下侧安装有隔板,隔板的下侧设置有气压仓,隔板上设置有气压孔,缸体的上端通过连接气管与气压仓连通,所述活塞的底部通过复位弹簧与隔板的上表面连接;本发明便于实现快速减震、减压,且能实现快速气压式缓冲与复位,提高了效率。
Description
技术领域:
本发明涉及一种气压式缓冲桩装置,属于电梯用具技术领域。
背景技术:
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯,至今仍在低层建筑物上应用。1852年,美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代,驱动装置有进一步改进,如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末,采用了摩擦轮传动,大大增加电梯的提升高度。
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地,并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点,极大地助推了房地产向超高层方向发展。
现有的电梯用缓冲桩装置在使用时不方便,且浪费时间,效率低,同时缓冲效率低,操作复杂。
发明内容:
针对上述问题,本发明要解决的技术问题是提供一种气压式缓冲桩装置。
本发明的一种气压式缓冲桩装置,它包含缸体、活塞、活塞杆、上安装板、复位弹簧、安装架、隔板、气压仓、连接弹簧、连接气管;缸体的内部设置有活塞,活塞的上端安装有活塞杆,活塞杆的外侧套接有连接弹簧,连接弹簧与活塞杆的上端均与上安装板的底部连接,所述上安装板上侧的两端与所述缸体底部的两端均安装有安装架,所述缸体的内下侧安装有隔板,隔板的下侧设置有气压仓,隔板上设置有气压孔,缸体的上端通过连接气管与气压仓连通,所述活塞的底部通过复位弹簧与隔板的上表面连接。
作为优选,所述活塞的上表面设置有减震垫。
作为优选,所述连接弹簧的外侧套接有防尘套。
作为优选,所述上安装板的上表面设置有防滑层。
作为优选,所述缸体的底部安装有加强板。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:便于实现快速减震、减压,且能实现快速气压式缓冲与复位,提高了效率。
附图说明:
为了易于说明,本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
图中:1-缸体;2-活塞;3-活塞杆;4-上安装板;5-复位弹簧;6-安装架;7-隔板;8-气压仓;9-连接弹簧;10-连接气管。
具体实施方式:
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本发明的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含缸体1、活塞2、活塞杆3、上安装板4、复位弹簧5、安装架6、隔板7、气压仓8、连接弹簧9、连接气管10;缸体1的内部设置有活塞2,活塞2的上端安装有活塞杆3,活塞杆3的外侧套接有连接弹簧9,连接弹簧9与活塞杆3的上端均与上安装板4的底部连接,所述上安装板4上侧的两端与所述缸体1底部的两端均安装有安装架6,所述缸体1的内下侧安装有隔板7,隔板7的下侧设置有气压仓8,隔板7上设置有气压孔,缸体1的上端通过连接气管10与气压仓8连通,所述活塞2的底部通过复位弹簧5与隔板7的上表面连接。
进一步的,所述活塞2的上表面设置有减震垫。
进一步的,所述连接弹簧9的外侧套接有防尘套。
进一步的,所述上安装板4的上表面设置有防滑层。
进一步的,所述缸体1的底部安装有加强板。
本具体实施方式的工作原理为:在使用时,通过安装架6实现快速安装,且安装后,通过气压仓8内部气压实现活塞的平衡,当受力时通过气压实现缓冲,且缓冲时,下部的气体进入气压仓内,且气压仓内的气体进入杠体的上部实现快速缓冲,且在缓冲时,通过复位弹簧与连接弹簧实现缓冲,能提高缓冲的力度,且缓冲时稳定性高,操作简便,效率高,能节省时间,当力度撤销时,复位弹簧实现复位,且气压也恢复。
在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种气压式缓冲桩装置,其特征在于:它包含缸体、活塞、活塞杆、上安装板、复位弹簧、安装架、隔板、气压仓、连接弹簧、连接气管;缸体的内部设置有活塞,活塞的上端安装有活塞杆,活塞杆的外侧套接有连接弹簧,连接弹簧与活塞杆的上端均与上安装板的底部连接,所述上安装板上侧的两端与所述缸体底部的两端均安装有安装架,所述缸体的内下侧安装有隔板,隔板的下侧设置有气压仓,隔板上设置有气压孔,缸体的上端通过连接气管与气压仓连通,所述活塞的底部通过复位弹簧与隔板的上表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种气压式缓冲桩装置,其特征在于:所述活塞的上表面设置有减震垫。
3.根据权利要求1所述的一种气压式缓冲桩装置,其特征在于:所述连接弹簧的外侧套接有防尘套。
4.根据权利要求1所述的一种气压式缓冲桩装置,其特征在于:所述上安装板的上表面设置有防滑层。
5.根据权利要求1所述的一种气压式缓冲桩装置,其特征在于:所述缸体的底部安装有加强板。
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CN201711098032.XA CN107720481A (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种气压式缓冲桩装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109147231A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-04 | 合肥浮点信息科技有限公司 | 一种便于运输的燃气自助缴费机 |
CN109272676A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-25 | 合肥浮点信息科技有限公司 | 一种节约空间的远程燃气自助缴费机 |
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