CN110745227A - 一种船舶甲醇舱柜注入系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明旨在提供一种安全可靠且使用方便的船舶甲醇舱柜注入系统及方法。本发明包括甲醇舱和注入模块，所述注入模块包括依次连接的注入头、注入截止阀、注入电磁阀以及第一遥控截止阀，所述第一遥控截止阀的输出端与所述甲醇舱连接，所述甲醇舱内部设置有从上向下依次分布的液位浮球控制器和液位报警开关，所述甲醇舱外部设置有与所述液位报警开关电信号连接的声光警报器，所述液位浮球控制器与所述注入电磁阀电性连接。本发明应用于船舶甲醇注入系统的技术领域。

Description

一种船舶甲醇舱柜注入系统及方法
技术领域
本发明应用于船舶甲醇注入系统的技术领域,特别涉及一种船舶甲醇舱柜注入系统及方法。
背景技术
在运输甲醇的船舶或以甲醇作为船用发动机燃料的船舶上，因甲醇的低闪点、易挥发、有毒等特性，甲醇注入必须做好十足的安全防范工作，以防止甲醇注入过程中因泄漏而发生的中毒或爆炸危险，因此，甲醇燃料注入需做好防泄漏相关工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种安全可靠且使用方便的船舶甲醇舱柜注入系统及方法。
本发明所采用的技术方案是：本发明包括甲醇舱和注入模块，所述注入模块包括依次连接的注入头、注入截止阀、注入电磁阀以及第一遥控截止阀，所述第一遥控截止阀的输出端与所述甲醇舱连接，所述甲醇舱内部设置有从上向下依次分布的液位浮球控制器和液位报警开关，所述甲醇舱外部设置有与所述液位报警开关电信号连接的声光警报器，所述液位浮球控制器与所述注入电磁阀电性连接。
由上述方案可见，通过设置所述液位报警开关进行即将注满警告，通过反馈电信号给所述声光警报器发出警报，同时通过设置所述液位浮球控制器实现所述液位报警开关失灵或无人值守时自动关闭所述注入电磁阀，进而避免过量注入使内部压力过大出现泄漏，达到安全可靠和使用方便的效果。通过远程控制所述第一遥控截止阀能够实现随时停止甲醇的注入，紧急状况下无需人工前往关闭阀门，响应迅速且安全。
一个优选方案是，所述船舶甲醇舱柜注入系统还包括惰化模块，所述惰化模块包括依次连接的氮气供应设备、减压止回阀、氮气电磁阀以及截止止回阀，所述截止止回阀的输出端与所述甲醇舱连接，所述惰化模块还包括第二遥控截止阀，所述第二遥控截止阀与所述减压止回阀的输出端连接，所述第二遥控截止阀的输出端连接有氮气软管，所述氮气软管的输出端设置有第一快速接头，所述注入电磁阀与所述第一遥控截止阀之间设置有第二快速接头，所述第二快速接头与所述第一快速接头相适配。
由上述方案可见，通过设置所述惰化模块对所述甲醇舱和管道进行惰化处理，通过所述氮气供应设备提供压缩氮气，通过设置所述第二遥控截止阀、氮气软管以及第一快速接头实现管道和所述甲醇舱的氮气填充，通过设置所述减压止回阀、所述氮气电磁阀以及所述截止止回阀实现直接对所述甲醇舱进行氮气填充，提高填充效率。
进一步的优选方案是，所述甲醇舱上设置有压力真空阀。
由上述方案可见，通过设置所述压力真空阀将所述甲醇舱内的气体输出，平衡所述甲醇舱内外的压力。
进一步的优选方案是，所述氮气供应设备为制氮机或氮气瓶。
由上述方案可见，制氮机应用于大型船舶，氮气瓶应用于小型船舶。
更进一步的优选方案是，所述注入电磁阀与所述第一遥控截止阀之间还设置有泄放阀，所述泄放阀的输出端与船舶的污油舱连接。
由上述方案可见，通过设置所述泄放阀将管道内的残余甲醇泄放掉。
所述注入方法包括以下步骤：
A.在首次注入前先进行惰化处理，先将所述第一快速接头与所述第二快速接头连接，然后依次打开所述第一遥控、所述减压止回阀和所述第二遥控截止阀，使所述氮气供应设备中存储的氮气充入所述甲醇舱内，氮气会充满管道和所述甲醇舱，并使空气从所述压力真空阀排出，完成后关闭所述第二遥控截止阀以及断开所述第一快速接头和所述第二快速接头；
B.惰化完成后，外部的甲醇加注管路与所述注入头连接，并打开所述注入截止阀和所述注入电磁阀，甲醇通过管路注入所述甲醇舱内；
C.当甲醇加注到所述液位报警开关的位置时，所述液位报警开关反馈电信号使所述声光警报器发出警报，外部供应端停止加注；当所述液位报警开关故障使所述声光警报器无法发出警报时，甲醇液面会越过所述液位报警开关，液面升高后到达所述液位浮球控制器处并触发后，所述液位浮球控制器反馈电信号使所述注入电磁阀关闭停止甲醇的注入；
D.停止加注后，关闭所述注入截止阀后，将所述第一快速接头和所述第二快速接头连接并打开所述第二遥控截止阀，通过氮气将管道中剩余的甲醇吹入所述甲醇舱内，然后关闭所述第一遥控截止阀并打开注入截止阀，通过氮气将甲醇吹回供应端中；
E.吹扫结束后，关闭所述注入截止阀，然后打开所述泄放阀使残余甲醇流入船舶的污油舱中，最后将外部甲醇加注管路与所述注入头拆分。
由上述方案可见，通过该方法能够使确保注入过程中所述甲醇舱内氧气浓度保持在较低的水平，使注入更安全。同时避免注入后管道内残留燃料出现泄漏。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，在本实施例中，本发明包括甲醇舱1和注入模块，所述注入模块包括依次连接的注入头2、注入截止阀3、注入电磁阀4以及第一遥控截止阀5，所述第一遥控截止阀5的输出端与所述甲醇舱1连接，所述甲醇舱1内部设置有从上向下依次分布的液位浮球控制器6和液位报警开关7，所述甲醇舱1外部设置有与所述液位报警开关7电信号连接的声光警报器8，所述液位浮球控制器6与所述注入电磁阀4电性连接。
在本实施例中，所述船舶甲醇舱柜注入系统还包括惰化模块，所述惰化模块包括依次连接的氮气供应设备9、减压止回阀10、氮气电磁阀11以及截止止回阀12，所述截止止回阀12的输出端与所述甲醇舱1连接，所述惰化模块还包括第二遥控截止阀13，所述第二遥控截止阀13与所述减压止回阀10的输出端连接，所述第二遥控截止阀13的输出端连接有氮气软管14，所述氮气软管14的输出端设置有第一快速接头15，所述注入电磁阀4与所述第一遥控截止阀5之间设置有第二快速接头16，所述第二快速接头16与所述第一快速接头15相适配。
在本实施例中，所述甲醇舱1上设置有压力真空阀17。
在本实施例中，所述氮气供应设备9为制氮机或氮气瓶。
在本实施例中，所述注入电磁阀4与所述第一遥控截止阀5之间还设置有泄放阀18，所述泄放阀18的输出端与船舶的污油舱连接。
所述注入方法包括以下步骤：
A.在首次注入前先进行惰化处理，先将所述第一快速接头15与所述第二快速接头16连接，然后依次打开所述第一遥控、所述减压止回阀10和所述第二遥控截止阀13，使所述氮气供应设备9中存储的氮气充入所述甲醇舱1内，氮气会充满管道和所述甲醇舱1，并使空气从所述压力真空阀17排出，完成后关闭所述第二遥控截止阀13以及断开所述第一快速接头15和所述第二快速接头16；
B.惰化完成后，外部的甲醇加注管路与所述注入头2连接，并打开所述注入截止阀3和所述注入电磁阀4，甲醇通过管路注入所述甲醇舱1内；
C.当甲醇加注到所述液位报警开关7的位置时，所述液位报警开关7反馈电信号使所述声光警报器8发出警报，外部供应端停止加注；当所述液位报警开关7故障使所述声光警报器8无法发出警报时，甲醇液面会越过所述液位报警开关7，液面升高后到达所述液位浮球控制器6处并触发后，所述液位浮球控制器6反馈电信号使所述注入电磁阀4关闭停止甲醇的注入；
D.停止加注后，关闭所述注入截止阀3后，将所述第一快速接头15和所述第二快速接头16连接并打开所述第二遥控截止阀13，通过氮气将管道中剩余的甲醇吹入所述甲醇舱1内，然后关闭所述第一遥控截止阀5并打开注入截止阀3，通过氮气将甲醇吹回供应端中；
E.吹扫结束后，关闭所述注入截止阀3，然后打开所述泄放阀18使残余甲醇流入船舶的污油舱中，最后将外部甲醇加注管路与所述注入头2拆分。

Claims (6)

1.一种船舶甲醇舱柜注入系统，包括甲醇舱（1），其特征在于：所述船舶甲醇舱柜注入系统还包括注入模块，所述注入模块包括依次连接的注入头（2）、注入截止阀（3）、注入电磁阀（4）以及第一遥控截止阀（5），所述第一遥控截止阀（5）的输出端与所述甲醇舱（1）连接，所述甲醇舱（1）内部设置有从上向下依次分布的液位浮球控制器（6）和液位报警开关（7），所述甲醇舱（1）外部设置有与所述液位报警开关（7）电信号连接的声光警报器（8），所述液位浮球控制器（6）与所述注入电磁阀（4）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜注入系统，其特征在于：所述船舶甲醇舱柜注入系统还包括惰化模块，所述惰化模块包括依次连接的氮气供应设备（9）、减压止回阀（10）、氮气电磁阀（11）以及截止止回阀（12），所述截止止回阀（12）的输出端与所述甲醇舱（1）连接，所述惰化模块还包括第二遥控截止阀（13），所述第二遥控截止阀（13）与所述减压止回阀（10）的输出端连接，所述第二遥控截止阀（13）的输出端连接有氮气软管（14），所述氮气软管（14）的输出端设置有第一快速接头（15），所述注入电磁阀（4）与所述第一遥控截止阀（5）之间设置有第二快速接头（16），所述第二快速接头（16）与所述第一快速接头（15）相适配。
3.根据权利要求2所述的一种船舶甲醇舱柜注入系统，其特征在于：所述甲醇舱（1）上设置有压力真空阀（17）。
4.根据权利要求2所述的一种船舶甲醇舱柜注入系统，其特征在于：所述氮气供应设备（9）为制氮机或氮气瓶。
5.根据权利要求3所述的一种船舶甲醇舱柜注入系统，其特征在于：所述注入电磁阀（4）与所述第一遥控截止阀（5）之间还设置有泄放阀（18），所述泄放阀（18）的输出端与船舶的污油舱连接。
6.基于权利要求5所述的一种船舶甲醇舱柜注入系统的注入方法，其特征在于，它包括以下步骤：
A.在首次注入前先进行惰化处理，先将所述第一快速接头（15）与所述第二快速接头（16）连接，然后依次打开所述第一遥控、所述减压止回阀（10）和所述第二遥控截止阀（13），使所述氮气供应设备（9）中存储的氮气充入所述甲醇舱（1）内，氮气会充满管道和所述甲醇舱（1），并使空气从所述压力真空阀（17）排出，完成后关闭所述第二遥控截止阀（13）以及断开所述第一快速接头（15）和所述第二快速接头（16）；
B.惰化完成后，外部的甲醇加注管路与所述注入头（2）连接，并打开所述注入截止阀（3）和所述注入电磁阀（4），甲醇通过管路注入所述甲醇舱（1）内；
C.当甲醇加注到所述液位报警开关（7）的位置时，所述液位报警开关（7）反馈电信号使所述声光警报器（8）发出警报，外部供应端停止加注；当所述液位报警开关（7）故障使所述声光警报器（8）无法发出警报时，甲醇液面会越过所述液位报警开关（7），液面升高后到达所述液位浮球控制器（6）处并触发后，所述液位浮球控制器（6）反馈电信号使所述注入电磁阀（4）关闭停止甲醇的注入；
D.停止加注后，关闭所述注入截止阀（3）后，将所述第一快速接头（15）和所述第二快速接头（16）连接并打开所述第二遥控截止阀（13），通过氮气将管道中剩余的甲醇吹入所述甲醇舱（1）内，然后关闭所述第一遥控截止阀（5）并打开注入截止阀（3），通过氮气将甲醇吹回供应端中；
E.吹扫结束后，关闭所述注入截止阀（3），然后打开所述泄放阀（18）使残余甲醇流入船舶的污油舱中，最后将外部甲醇加注管路与所述注入头（2）拆分。
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