CN110744972A - 一种蜂巢式充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴，所述中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，所述调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，所述中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂外表面中间位置开设有通孔，所述轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，所述充气内胎外表面活动连接有保护外胎，所述外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔，本发明涉及轮胎技术领域。装置改变了传统充气式轮胎不耐刺易爆胎和蜂巢式轮胎噪音大、舒适性差的缺点，集合两者的优点，使轮胎在更耐磨、防刺的情况下兼顾到舒适性和减小行驶噪音。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种蜂巢式充气轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。现有充气轮胎技术不能有效的进行防刺，耐磨，然而现有的蜂巢式轮胎技术不具备良好的舒适性和更小的噪音,现在市面上的轮胎大多没有给内胎直接充气的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种蜂巢式充气轮胎，解决了现有充气轮胎技术不能有效的进行防刺，耐磨，然而现有的蜂巢式轮胎技术不具备良好的舒适性和更小的噪音,现在市面上的轮胎大多没有给内胎直接充气的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴，所述中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，所述调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，所述中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂外表面中间位置开设有通孔，所述轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，所述充气内胎外表面活动连接有保护外胎；
所述保护外胎包括内胎外套，所述内胎外套远离轮毂的一侧固定连接有外胎保护层，所述外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔。
优选的，所述调节减震装置包括中心柱，所述中心柱外表面转动连接有复数个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离中心柱的一端转动连接有连板，所述连板远离电动伸缩杆的一侧固定连接有减震装置。
优选的，所述中心柱正面和背面与中心主轴固定连接，所述电动伸缩杆外表面与支撑柱滑动连接。
优选的，所述连板外表面与支撑柱滑动连接，所述减震装置外表面与通孔滑动连接。
优选的，所述减震装置包括强化内板，所述强化内板远离连板的一侧固定连接有硬质橡胶内套，所述硬质橡胶内套中间位置开设有通槽，所述通槽内表面活动连接有弹性体，所述硬质橡胶内套远离强化内板的一侧固定连接有强化外板。
优选的，所述通槽外形设置为梭形，所述通槽贯穿硬质橡胶内套并延伸至硬质橡胶内套正面和背面，所述弹性体设置为球型。
优选的，所述强化外板远离硬质橡胶内套的一侧与辅助支撑板固定连接，所述强化外板外表面与通孔滑动连接。
优选的，所述通孔内表面与调节减震装置滑动连接，所述调节减震装置靠近保护外胎的一侧与充气内胎活动连接。
优选的，所述内胎外套外表面远离外胎保护层的一侧与轮毂活动连接，所述内胎外套内表面与充气内胎活动连接。
优选的，所述蜂窝式通孔贯穿外胎保护层并延伸至外胎保护层正面和背面，所述外胎保护层与内胎外套之间设置有防护贴片。
(三)有益效果
本发明提供了一种蜂巢式充气轮胎，具备以下有益效果：
本发明通过中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，轮毂外表面中间位置开设有通孔，轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，充气内胎外表面活动连接有保护外胎，保护外胎包括内胎外套，内胎外套远离轮毂的一侧固定连接有外胎保护层，外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔，该装置改变了传统充气式轮胎不耐刺易爆胎和蜂巢式轮胎噪音大、舒适性差的缺点，集合两者的优点，使轮胎在更耐磨、防刺的情况下兼顾到舒适性和减小行驶噪音，第一层为蜂巢层，为镂空结构起防刺减震和减重作用，第二层为充气层与普通充气轮胎结构一致，主要起减少振动提高舒适性的作用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明保护外胎结构示意图；
图3为本发明调节减震装置结构示意图；
图4为本发明减震装置结构示意图。
图中：1-中心主轴、2-调节减震装置、21-中心柱、22-电动伸缩杆、23-连板、24-减震装置、241-强化内板、242-硬质橡胶内套、243-通槽、244-弹性体、245-强化外板、3-防护贴片、4-蜂窝式通孔、5-辅助支撑板、6-支撑柱、7-轮毂、8-通孔、9-充气内胎、10-保护外胎、101-内胎外套、102-外胎保护层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴1，中心主轴1中间位置固定连接有调节减震装置2，调节减震装置2外表面固定连接有辅助支撑板5，中心主轴1外表面位于调节减震装置2两侧对称位置均固定连接有支撑柱6，支撑柱6远离中心主轴1的一侧固定连接有轮毂7，轮毂7外表面中间位置开设有通孔8，轮毂7远离支撑柱6的一侧活动连接有充气内胎9，充气内胎9外表面活动连接有保护外胎10；
保护外胎10包括内胎外套101，内胎外套101远离轮毂7的一侧固定连接有外胎保护层102，外胎保护层102正面位于内胎外套101四周开设有蜂窝式通孔4。
调节减震装置2包括中心柱21，中心柱21外表面转动连接有复数个电动伸缩杆22，电动伸缩杆22远离中心柱21的一端转动连接有连板23，连板23远离电动伸缩杆22的一侧固定连接有减震装置24。
中心柱21正面和背面与中心主轴1固定连接，电动伸缩杆22外表面与支撑柱6滑动连接。
连板23外表面与支撑柱6滑动连接，减震装置24外表面与通孔8滑动连接。
减震装置24包括强化内板241，强化内板241远离连板23的一侧固定连接有硬质橡胶内套242，硬质橡胶内套242中间位置开设有通槽243，通槽243内表面活动连接有弹性体244，硬质橡胶内套242远离强化内板241的一侧固定连接有强化外板245。
通槽243外形设置为梭形，通槽243贯穿硬质橡胶内套242并延伸至硬质橡胶内套242正面和背面，弹性体244设置为球型。
强化外板245远离硬质橡胶内套242的一侧与辅助支撑板5固定连接，强化外板245外表面与通孔8滑动连接。
通孔8内表面与调节减震装置2滑动连接，调节减震装置2靠近保护外胎10的一侧与充气内胎9活动连接。
内胎外套101外表面远离外胎保护层102的一侧与轮毂7活动连接，内胎外套101内表面与充气内胎9活动连接。
蜂窝式通孔4贯穿外胎保护层102并延伸至外胎保护层102正面和背面，外胎保护层102与内胎外套101之间设置有防护贴片3。
该装置改变了传统充气式轮胎不耐刺易爆胎和蜂巢式轮胎噪音大、舒适性差的缺点，集合两者的优点，使轮胎在更耐磨、防刺的情况下兼顾到舒适性和减小行驶噪音，第一层为蜂巢层，为镂空结构起防刺减震和减重作用，第二层为充气层与普通充气轮胎结构一致，主要起减少振动提高舒适性的作用，并且在内胎泄露时可进行内部辅助支撑，以防止车辆发生危险，保证人身安全。
使用时，第一层为蜂巢层，为镂空结构起防刺减震和减重作用，第二层为充气层与普通充气轮胎结构一致，主要起减少振动提高舒适性的作用，并且在内胎泄露时可进行内部辅助支撑，以防止车辆发生危险，保证人身安全，该装置在充气内胎9损坏时，启动电动伸缩杆22使得连板23进行伸展，使得减震装置24整体通过通孔8，带动辅助支撑板5对保护外胎10进行支撑，以便于继续运行。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴(1)，其特征在于：所述中心主轴(1)中间位置固定连接有调节减震装置(2)，所述调节减震装置(2)外表面固定连接有辅助支撑板(5)，所述中心主轴(1)外表面位于调节减震装置(2)两侧对称位置均固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)远离中心主轴(1)的一侧固定连接有轮毂(7)，所述轮毂(7)外表面中间位置开设有通孔(8)，所述轮毂(7)远离支撑柱(6)的一侧活动连接有充气内胎(9)，所述充气内胎(9)外表面活动连接有保护外胎(10)；
所述保护外胎(10)包括内胎外套(101)，所述内胎外套(101)远离轮毂(7)的一侧固定连接有外胎保护层(102)，所述外胎保护层(102)正面位于内胎外套(101)四周开设有蜂窝式通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述调节减震装置(2)包括中心柱(21)，所述中心柱(21)外表面转动连接有复数个电动伸缩杆(22)，所述电动伸缩杆(22)远离中心柱(21)的一端转动连接有连板(23)，所述连板(23)远离电动伸缩杆(22)的一侧固定连接有减震装置(24)。
3.根据权利要求2所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述中心柱(21)正面和背面与中心主轴(1)固定连接，所述电动伸缩杆(22)外表面与支撑柱(6)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述连板(23)外表面与支撑柱(6)滑动连接，所述减震装置(24)外表面与通孔(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述减震装置(24)包括强化内板(241)，所述强化内板(241)远离连板(23)的一侧固定连接有硬质橡胶内套(242)，所述硬质橡胶内套(242)中间位置开设有通槽(243)，所述通槽(243)内表面活动连接有弹性体(244)，所述硬质橡胶内套(242)远离强化内板(241)的一侧固定连接有强化外板(245)。
6.根据权利要求5所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述通槽(243)外形设置为梭形，所述通槽(243)贯穿硬质橡胶内套(242)并延伸至硬质橡胶内套(242)正面和背面，所述弹性体(244)设置为球型。
7.根据权利要求6所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述强化外板(245)远离硬质橡胶内套(242)的一侧与辅助支撑板(5)固定连接，所述强化外板(245)外表面与通孔(8)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述通孔(8)内表面与调节减震装置(2)滑动连接，所述调节减震装置(2)靠近保护外胎(10)的一侧与充气内胎(9)活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述内胎外套(101)外表面远离外胎保护层(102)的一侧与轮毂(7)活动连接，所述内胎外套(101)内表面与充气内胎(9)活动连接。
10.根据权利要求1所述的一种蜂巢式充气轮胎，其特征在于：所述蜂窝式通孔(4)贯穿外胎保护层(102)并延伸至外胎保护层(102)正面和背面，所述外胎保护层(102)与内胎外套(101)之间设置有防护贴片(3)。
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| CN201911076413.7A CN110744972A (zh) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | 一种蜂巢式充气轮胎 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112297706A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-02 | 孔德杰 | 一种橡胶组合物制成的橡胶轮胎 |
| CN112572061A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-03-30 | 孔德杰 | 一种橡胶复合材料充气轮胎 |
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2019
- 2019-11-06 CN CN201911076413.7A patent/CN110744972A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112297706B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-11-03 | 南京安米亚新材料科技有限公司 | 一种橡胶组合物制成的橡胶轮胎 |
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