CN110735370A - 一种透水混凝土市政道路施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路工程施工技术领域，尤其涉及一种透水混凝土市政道路施工方法。包括以下步骤：S1，施工准备，具体包括，透水混凝土的制备、人员准备、场地准备、施工面层作业条件准备、路面测量设计；S2，安装路缘石作为模板；S3，采用分块隔仓式进行摊铺物料压实；S4，对浇筑完成的透水混凝土面进行保湿养护；S5，所述透水混凝土路面浇筑完成后进行路面分割缝切割；S6，所述透水混凝土面层施工后涂刷表面保护剂。本发明实施例通过施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，施工简单，更利于在大面积市政道路施工。

Description

一种透水混凝土市政道路施工方法

技术领域

本发明涉及道路工程施工技术领域，尤其涉及一种透水混凝土市政道路施工方法。

背景技术

随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下几个方面：

(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。

(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。

(3)传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。

(4)不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。

(5)不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。

近年来，透水混凝土作为一种高渗透性路面铺装材料，主要使用在广场、步行街、停车场等较轻交通量场所，对解决路面积水、城市内涝等现实问题具有极强的帮助，减轻市政排水系统的压力。从城市大环境角度来看，铺设透水混凝土形成海绵型路面，可以有效缓解由阻水铺装引起的地下水位下降、暖岛效应等一系列城市生态问题，修复城市水生态，维护自然平衡。

现有技术存在的问题是：透水混凝土就目前来说最大的缺点是对于大面积的场景路面施工比较复杂、施工难度大，且透水混凝土造价比普通混凝土高2～4 倍，所以目前并没有被广泛使用，因此目前透水地坪应用于园林小道、自行车道较多；不适用于大面积铺装透水混凝土道路。

发明内容

为克服现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种透水混凝土市政道路施工方法，一定程度上降低了透水混凝土道路经济成本，适用于大面积施工。

一种透水混凝土市政道路施工方法，包括以下步骤：

S1，施工准备，具体包括，透水混凝土的制备、人员准备、场地准备、施工面层作业条件准备、路面测量设计；

S2，安装路缘石作为模板；具体包括，根据设计放线完成后，开挖边缘石基槽，开挖宽度比边缘石基础宽100mm，铺设100mm厚C15混凝土垫层，路缘石外侧用C20细石混凝土包封；

S3，施工采用分块隔仓式进行摊铺物料压实，具体包括，述物料松铺系数为1.1；

S4，对浇筑完成的透水混凝土路面进行保湿养护；具体包括浇筑完成30min 后覆盖彩条布降温，保养时间7～14d；

S5，所述透水混凝土路面浇筑完成后进行路面分割缝切割；具体包括所述缩缝宽度10～15mm，深度50mm；变形缝设置每5m设一道宽10～15mm小胀缝；

S6，所述透水混凝土路面层施工后涂刷表面保护剂。

其中，所述S1步骤中，所述透水混凝各组分的重量份包括：水泥100份，水90～120份，纤维水镁石15～30份，玄武岩纤维10～20份，三氧化二铁8～15 份，氨基甲酸酯12～35份，密胺树脂8～16份，丙烯酸酯5～20份，脲醛树脂9～18 份，聚羧酸类减水剂8～15份。

其中，所述S1步骤中，所述透水混凝土制备包括以下步骤：

S11，将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度90～120℃；

S12，将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入所述步骤S11混合物中搅拌均匀，搅拌温度80-100℃，搅拌压力为1.5～2个大气压；

S13，将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入所述步骤S12混合物中搅拌均匀，搅拌温度100～120℃，搅拌压力为1～1.5个大气压。

发明实施例提供一种透水混凝土市政道路施工方法，通过施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，施工简单，更利于在大面积市政道路施工；透水混凝土制备合理配比，一定程度上降低透水混凝土制备成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一种透水混凝土市政道路施工方法流程示意图；

图2为本发明实施例透水混凝土制备方法流程示意图；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例一种透水混凝土市政道路施工方法流程示意图；如图1 所示，包括以下步骤：

S1，施工准备，具体包括，透水混凝土的制备、人员准备、场地准备、施工面层作业条件准备、路面测量设计；

S2，安装路缘石作为模板；具体包括，根据设计放线完成后，开挖边缘石基槽，开挖宽度比边缘石基础宽100mm，铺设100mm厚C15混凝土垫层，路缘石外侧用C20细石混凝土包封；

S3，施工采用分块隔仓式进行摊铺物料压实；所述物料松铺系数为1.1；拌合料铺开推匀找平后压实，对所述透水性混凝土面层进行收面；

S4，对浇筑完成的透水混凝土路面进行保湿养护；具体包括浇筑完成30min 后覆盖彩条布降温，保养时间7～14d；

S5，所述透水混凝土路面浇筑完成后进行路面分割缝切割；具体包括浇筑完成后24h进行路面分割缝切割，缩缝宽度10～15mm，深度50mm；变形缝设置每5m设一道宽10～15mm小胀缝；

S6，所述透水混凝土面层施工后涂刷表面保护剂；一般为7天内涂刷表面保护剂。

具体地，按照准备好的材料配比制备好透水混凝土，成立透水混凝土路面施工班组，施工班组人员须经过专业人员作专门的技术培训，并做好相关的培训记录；做好材料堆放场地、搅拌场地和仓库和消防设施布置，材料堆放符合搅拌型的要求；施工现场应配备防雨、防潮的材料堆放场地，材料应分别按标识堆放，装卸和搬运时不得随意抛掷；在透水混凝土面层施工前，对基层作清洁处理，处理后的基层表面应粗糙、无积水，并保持湿润状态；根据路面设计要求，将路面的宽度、标高和排水坡度测设计好并做好标记；安装路缘石作为模板，路缘石安装完成后，对路缘石的高度、稳定性情况进行全面检查验收合格后进行透水混凝土施工；根据设计要求先浇筑底基层，待3d浇注面层，施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，摊铺松铺系数控制在1.1拌合料摊铺后，先用刮尺或机械将拌合料铺开推匀找平后，用低频振动器振动拖平，振动时间控制在 1min，防止过于密实，影响透水效果，透水混凝土压实后，使用平板磨光机械对透水性混凝土面层进行收面，做到大面平整、均匀、无坑洞，使之有良好的均匀度和密实度。对浇筑完成的透水混凝土面30min后覆盖彩条布降温进行保湿养护，保养时间7至14d，淋水次数应使混凝土表面保持湿润；路面浇筑完成24h 后进行路面分割缝切割，缩缝宽度10mm，深度50mm，在混凝土摊铺完成后切割处理，变形缝设置每5m设一道小胀缝，缝宽10至15mm；当施工长度超过30m时，设宽度为10至15mm的伸缩缝；施工中施工缝可代替伸缩缝；透水混凝土面层施工后，在7天内涂刷表面保护剂；喷涂表面保护剂前，面层应进行清洁，完成透水性混凝土道路施工。

发明实施例提供一种透水混凝土市政道路施工方法，通过施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，施工简单，更利于在大面积市政道路施工；

进一步地，所述S1步骤中，所述透水混凝各组分的重量份包括：水泥100 份，水90～120份，纤维水镁石15～30份，玄武岩纤维10～20份，三氧化二铁8～15 份，氨基甲酸酯12～35份，密胺树脂8～16份，丙烯酸酯5～20份，脲醛树脂9～18 份，聚羧酸类减水剂8～15份。

进一步地，所述S1步骤中，所述透水混凝土制备包括以下步骤：

S11，将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度90～120℃；

S12，将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入所述步骤S11混合物中搅拌均匀，搅拌温度80～100℃，搅拌压力为1.5～2个大气压；

S13，将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入所述步骤S12混合物中搅拌均匀，搅拌温度100～120℃，搅拌压力为1～1.5个大气压。

为了本发明技术方案更加清楚，在此举例说明；例如，准备好透水混凝土，其组分重量为水泥100份，水90份，纤维水镁石15份，玄武岩纤维10份，三氧化二铁8份，氨基甲酸酯12份，密胺树脂8份，丙烯酸酯5份，脲醛树脂9 份，聚羧酸类减水剂8份；将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度90℃；将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度80℃，搅拌压力为1.5个大气压；将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度100℃，搅拌压力为1个大气；压完成透水混凝土的制备后按照本发明实施例提供的施工步骤铺装；

进一步地，例如，准备好透水混凝土；所述透水混凝各组分的重量份包括：水泥100份，水100份，纤维水镁石20份，玄武岩纤维15份，三氧化二铁10 份，氨基甲酸酯20份，密胺树脂10份，丙烯酸酯15份，脲醛树脂15份，聚羧酸类减水剂10份。将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度100℃；将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度90℃，搅拌压力为1.8个大气压；将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度110℃，搅拌压力为1.2个大气压。压完成透水混凝土的制备后按照本发明实施例提供的施工步骤铺装；

进一步地，例如，准备好透水混凝土；所述透水混凝各组分的重量份包括：水泥100份，水120份，纤维水镁石30份，玄武岩纤维20份，三氧化二铁15 份，氨基甲酸酯35份，密胺树脂16份，丙烯酸酯20份，脲醛树脂18份，聚羧酸类减水剂15份。将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度120℃；将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度100℃，搅拌压力为2个大气压；将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入上一步骤混合物中搅拌均匀，搅拌温度120℃，搅拌压力为1.5个大气压。压完成透水混凝土的制备后按照本发明实施例提供的施工步骤铺装；

发明实施例提供一种透水混凝土市政道路施工方法，通过施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，施工简单，更利于在大面积市政道路施工；透水混凝土制备合理配比，一定程度上降低透水混凝土制备成本。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，施工准备，具体包括，透水混凝土的制备、人员准备、场地准备、施工面层作业条件准备、路面测量设计；

S2，安装路缘石作为模板；具体包括，根据设计放线完成后，开挖边缘石基槽，开挖宽度比边缘石基础宽100mm，铺设100mm厚C15混凝土垫层，路缘石外侧用C20细石混凝土包封；

S3，施工采用分块隔仓式进行摊铺物料压实，具体包括，述物料松铺系数为1.1；

S4，对浇筑完成的透水混凝土路面进行保湿养护；具体包括浇筑完成30min后覆盖彩条布降温，保养时间7～14d；

S5，所述透水混凝土路面浇筑完成后进行路面分割缝切割；具体包括所述缩缝宽度10～15mm，深度50mm；变形缝设置每5m设一道宽10～15mm小胀缝；

S6，所述透水混凝土路面层施工后涂刷表面保护剂。

2.根据权利要求1所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于，所述S1步骤中，所述透水混凝土各组分的重量份包括：水泥100份，水90～120份，纤维水镁石15～30份，玄武岩纤维10～20份，三氧化二铁8～15份，氨基甲酸酯12～35份，密胺树脂8～16份，丙烯酸酯5～20份，脲醛树脂9～18份，聚羧酸类减水剂8～15份。

3.根据权利要求2所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于，所述S1步骤中，所述透水混凝土制备包括以下步骤：

S11，将一半重量的所述水泥、水、纤维水镁石、氨基甲酸酯和聚羧酸类减水剂搅拌使其混合均匀，搅拌温度90～120℃；

S12，将所述玄武岩纤维、三氧化二铁、密胺树脂加入所述步骤S11混合物中搅拌均匀，搅拌温度80-100℃，搅拌压力为1.5～2个大气压；

S13，将剩余重量的水泥、丙烯酸酯、脲醛树脂加入所述步骤S12混合物中搅拌均匀，搅拌温度100～120℃，搅拌压力为1～1.5个大气压。

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