CN105256692A - 一种彩色透水混凝土路面结构及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种彩色透水混凝土路面结构，所述彩色透水混凝土路面结构包括由从下到上依次铺设的透水混凝土面层、基层及路基层组成的全透水路面结构和半透水路面结构。该路面结构的施工工艺包括1)施工准备，2)基层处理及验收，3)测量放样，4)模板安装，5)透水混凝土制配及加工，6)路面施工，7)混凝土养护，8)清洗密封，9)工程验收。

Description

一种彩色透水混凝土路面结构及其施工工艺

技术领域

本发明涉及混凝土路面，特别是指一种彩色透水混凝土路面结构及其施工工艺。

背景技术

彩色透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。作为一种环保、生态型的道路材料，具有透水性，能较快消除道路、广场积水，减轻城市排水负担；能使雨水迅速渗入地下，补充地下水，保持土壤湿度，维护地下水及土壤的生态平衡；在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆盖的地面，调节城市空间的温度和湿度，缓解城市热岛效应；具有吸音作用，可减少环境噪声；空隙能吸附城市污染物(如粉尘)，减少扬尘污染；拥有系列色彩配置，可以根据周围环境需要进行设计图案，具有较强的装饰性，是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。总之，彩色透水混凝土路面是一种保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应的优良新技术，有利于生存环境的良性发展。

而现有的人行道、步行街道、园林道路等无机动车荷载道路，以及有轻型荷载要求的道路、广场、停车场等彩色透水混凝土路面结构一般一致，并没有根据使用范围的不同将路面结构类型进行区分；一旦遇到暴雨天气，特别是无机动车载的行人道、步行街、园林道路等，很容易出现积水，给人们带来很大的不便。

另外，由于彩色透水混凝土路面发展时间不长，现阶段施工工艺简陋，工人操作多凭经验，管理相当不规范，路面强度、耐久性与设计大打折扣，工程质量保修问题突出，严重影响了该技术的推广应用。

发明内容

本发明提出一种透水性好、规范了透水混凝土路面技术、工艺，提高了路面强度及耐久性，促进了施工管理水平，可推动行业进步的彩色透水混凝土路面结构及其施工工艺。

本发明的技术方案是这样实现的：一种彩色透水混凝土路面结构，所述彩色透水混凝土路面结构包括由从下到上依次铺设的透水混凝土面层、基层及路基层组成的全透水路面结构和半透水路面结构。

所述全透水路面结构的基层为两层从上到下分别为多孔隙水泥稳定碎石基层及级配碎石、级配砾石、级配砂砾基层。

所述半透水路面结构的基层为两层从上至下分别为水泥混凝土基层和稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层。

所述基层上设置有与排水系统相连的透水排水管道。

所述路基层的厚度为100-200mm，所述透水混凝土面层的厚度为75-85mm。

一种彩色透水混凝土路面施工工艺，包括以下步骤：

1)施工准备，2)基层处理及验收，3)测量放样，4)模板安装，5)透水混凝土的配制及加工，6)路面施工，7)混凝土养护，8)清洗密封，9)工程验收；

所述步骤2)基层处理及验收：按设计和规范要求铺设全透水结构、半透水结构的路基层；铺设完毕后整平基层，对整平后的基层进行密实处理；再在基层设置透水排水管；所述基层设置为1％～2％的横坡，横坡向排水方向一侧倾斜；

所述步骤5)透水混凝土的制配及其加工方法：

a.设定需要配制的透水混凝土的设计强度，计算该设计强度下透水混凝土的粗骨料、胶结料浆、水泥、水、外加剂的用量；

所述粗骨料用量的计算公式为：W_G＝α·ρ_G，式中：W_G——粗骨料用量(kg/m³)；ρ_G——粗骨料紧密堆积密度(kg/m³)；α——粗骨料用量修正系数，取0.98；其中，ρ_G——粗骨料紧密堆积密度为1500～1800kg/m³；

所述胶结料浆体积的计算公式为：V_P＝1-α·(1-υ_c)-1·R_vcid，式中：V_P——每立方混凝土中胶结料浆料体积(m³/m³)；υ_c——粗骨料紧密堆积孔隙率(％)；R_vcid——设计孔隙率(％)；

所述水泥用量的计算公式为：式中：W_c——水泥用量(kg/m³)；R_w/c——水胶比；ρ_c——水泥密度(kg/m³)；

所述水的用量的计算公式为：W_w＝W_c·R_w/cW_w——用水量(kg/m³)；

所述外加剂用量的计算公式为：外加剂用量应按下式计算：M_a＝W_c·a；式中：M_a——外加剂用量(kg/m³)；a——外加剂掺量(％)；

b.透水混凝土加工时采用三次投料搅拌方法，先将粗骨料、水泥混合搅拌，再加入增强剂、掺合料、颜料及70％水进行搅拌，最后将外加剂和剩余拌合水混合加入搅拌机搅拌；

所述步骤6)路面施工：

a.先对步骤2)处理后的基层做清洁处理，使基层表面平整、清洁、无积水，并保持一定湿润状态；

b.设置符合要求和规范的横向和纵向胀缩缝，所述胀缝的深度与路面的厚度相同，所述缩缝的深度为路面厚度的1/2～1/3；

c.摊铺，找准平整度和排水坡度，均匀摊铺透水混凝土面层；当透水混凝土面层的边长大于6m或透水混凝土面层与其它材料相接处时，设置膨胀缝，填嵌膨胀材料；

d.摊铺完成后采用振动、压力结合的方法进行透水混凝土面层成型、压实，不采用高频振动器；

e.压实后，使用机械对透水混凝土面层收面，收面时严禁洒水；

如采用双色组合层时，透水混凝土面层应在普通透水混凝土层初凝前完成铺筑；

f.第一次浇筑完成后应与样块进行色彩对比，合格后继续施工。

所述步骤3)测量放样：施工前应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，分别划分为曲线段分块、直线段分块，避免出现锐角；

所述步骤4)模板安装：先核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置，再按要求支设模板，无需在基层上挖槽安装模板；模板安装完毕后进行检验，合格后即可使用。

所述步骤7)彩色混凝土路面的养护、清洗密封：彩色透水混凝土应在混凝土成型30min后采用塑料薄膜和湿麻布袋同时覆盖养护，保证了湿度和减少了水分蒸发，提高了混凝土强度，并消除了实体表面起灰的现象，提高了透水混凝土的耐久性；彩色透水混凝土养护时间宜不少于14d；

所述混凝土里面的清洁密封：彩色透水混凝土进行密封处理，面层混凝土养护完成后用清水清洗干净，待表面彻底干燥后，将双丙聚氨酯密封剂均匀喷涂于表面，静置数小时。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：根据路面的适用范围将路面基层结构进行区分设置成半透水结构和全透水结构；无机动车荷载的行人道、步行街、园林道路等设置为全透水结构；轻型荷载道路、停车场、广场等设置为半透水结构；透水性更好，效果更佳。

另外，彩色透水混凝土路面加工工艺提高了强度及耐久性，促进了施工管理水平，推动了行业进步；施工操作简单，生态环保，施工速度快，经济效益较高，能明显改善生态平衡。

创新原材料的搅拌投料顺序，改进了透水混凝土路面施工压制成型的方法，采用真的、压力结合的方法，在提高透水混凝土的抗压强度的同时，保证了成型实体的透水性能；优化了彩色透水混凝土的养护方法，采用塑料薄膜和湿麻布袋同时覆盖养护，保证了湿度和减少了水分蒸发，提高了混凝土强度，并消除了实体表面起灰的现象，增强了彩色路面的光泽度，提高了透水混凝土的耐久性。拥有系列色彩配置，具有较强的装饰性，与周围绿化、桥梁、人居等融为一体，整体效果协调。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中路面结构的结构示意图；

图2为本发明的工艺流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，一种彩色透水混凝土路面结构，所述彩色透水混凝土路面结构包括由从下到上依次铺设的透水混凝土面层1、基层2及路基层3组成的全透水路面结构和半透水路面结构。本发明适用于人行道、步行街道、园林道路等无机动车荷载道路，以及有轻型荷载要求的道路、广场、停车场等彩色透水混凝土路面，根据适用范围将路面结构基层设置成全透水结构、半透水结构，提高了路面的透水性，提高了路面强度及耐久性，推动了行业进步。

所述全透水路面结构的基层2为两层从上到下分别为多孔隙水泥稳定碎石基层及级配碎石、级配砾石、级配砂砾基层。

所述半透水路面结构的基层2为两层从上至下分别为水泥混凝土基层和稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层。

所述基层2上设置有与排水系统相连的透水排水管道。在进行路基施工时进行透水管道的铺设，透水管道除按图纸要求铺设外，必须与原道路排水系统相连接，成为道路排水系统的一部分。排水效果更好，防止路面上的水无法渗透，排泄受阻。

所述路基层3的厚度为100-200mm，所述透水混凝土面层1的厚度为75-85mm。具体地，无机动车荷载的行人道、步行街、园林道路等，所述基层2的厚度为100mm，彩色透水混凝土面层1的厚度为75mm。当重载荷的道路基层3的厚度为200mm，彩色透水混凝土面层1的厚度为85mm，比如高速路、城市主干道等。半重载荷的道路如，轻型荷载道路、停车场、广场等，基层2的厚度为150mm，彩色透水混凝土面层1的厚度为80mm。

所述全透水结构的路面结构和半透水结构的路面结构的基层2的厚度均为150mm以上。其中，全透水结构的路面结构，基层2的厚度为150mm；半透水结构的路面结构，彩色透水混凝土面层1的抗压强度不小于C20，厚度不小于150mm；稳定土或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层2厚度为150mm。

参见图2，一种彩色透水混凝土路面施工工艺，包括以下步骤：

1)施工准备，2)基层2处理及验收，3)测量放样，4)模板安装，5)透水混凝土的配制及加工，6)路面施工，7)混凝土养护，8)清洗密封，9)工程验收。本发明规范了透水混凝土路面技术、工艺，提高了路面强度及耐久性，促进了施工管理水平，推动了行业进步。

所述步骤2)基层2处理及验收：按设计和规范要求铺设全透水结构、半透水结构的基层2；铺设完毕后整平基层2，对整平后的基层2进行密实处理；再在基层2设置透水排水管；所述基层2设置为1％～2％的横坡，横坡向排水方向一侧倾斜。

具体地：①铺设基层2，根据透水混凝土路面的结构类型铺设由多孔隙水泥稳定碎石、级配碎石、级配砾石、级配砂砾基层组成的全透水结构路面，或由水泥混凝土和稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层组成的半透水结构的路面基层2。其中，全透水结构路面基层2主要适用于无机动车荷载的行人道、步行街、园林道路等；半透水结构的路面基层2主要适用于轻型荷载道路、停车场、广场。铺设基层2时，基层2横坡应设置为1％～2％，横坡应向排水方向一侧倾斜；同时，铺设基层2时，可用几块符合设计厚度的方木放在夯实后的路基上，采用机械摊铺，根据标定的摊铺厚度，木块随铺挪动，保证厚度一致并满足要求。最后，基层2整平，严格核对标高，检验基层2的平整情况；对平整后的基层2碾压密室，也可用打夯机进行夯实，得到抗压强度为C20以上的基层2。另外，基层2还设置透水排水管，排水管应与市政排水系统相连，保证路面与排水系统连通，促进排水效率，防止路面积水。

②摊铺完毕后，先用10～12t压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约为25～30米，后轮重叠宽1/2，先沿整修过的路肩一起碾压，往返压两遍，即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后，用路拱桥板及小线绳检验路拱及平整度。局部不平处，要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀捡出，不得用铁锹集中铲除。垫低是将低洼部分挖松，均匀地铺撒碎石，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显位移为止。这个阶段一般需压3-4遍。

③基层2强度、刚度、平整度等应满足规范要求，验收合格后方可进行路面施工。

所述步骤5)透水混凝土的制配及其加工：

a.设定需要配制的透水混凝土的设计强度，计算该设计强度下透水混凝土的粗骨料、胶结料浆、水泥、水、外加剂的用量；

所述粗骨料用量的计算公式为：W_G＝α·ρ_G，式中：W_G——粗骨料用量(kg/m³)；ρ_G——粗骨料紧密堆积密度(kg/m³)；α——粗骨料用量修正系数，取0.98；其中，ρ_G——粗骨料紧密堆积密度为1500～1800kg/m³；

所述胶结料浆体积的计算公式为：V_P＝1-α·(1-υ_c)-1·R_vcid，式中：V_P——每立方混凝土中胶结料浆料体积(m³/m³)；υ_c——粗骨料紧密堆积孔隙率(％)；R_vcid——设计孔隙率(％)；

所述水泥用量的计算公式为：式中：W_c——水泥用量(kg/m³)；R_w/c——水胶比；ρ_c——水泥密度(kg/m³)；

所述水的用量的计算公式为：W_w＝W_c·R_w/cW_w——用水量(kg/m³)；

所述外加剂用量的计算公式为：外加剂用量应按下式计算：M_a＝W_c·a；式中：M_a——外加剂用量(kg/m³)；a——外加剂掺量(％)；

设定C20～C30强度等级的透水混凝土，不同的路段根据上述公式计算出粗骨料、胶结料浆、水泥、水、外加剂的用量，具体地，水泥当采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，密度为3.05g/cm³。骨料：碎石，粒径范围4.75～9.50mm。外加剂：ZL-300高效减水剂，拌合水：自来水；所得粗骨料、水、水泥、外加剂的用量及水灰比和透水率如表1所示，

表1为透水混凝土的参考配合比

表1

原材料称量，每盘原材料计量的允许偏差应符合表2的规范和要求；表2为每盘原材料计量的允许偏差。

原材料种类	允许偏差(按质量计)
		胶凝材料	±2％
外加剂、增强剂、保护剂	±1％
		骨料	±3％
拌合用水	±1％

表2

表3为透水混凝土检测结果

表3

通过三次分别测量孔隙率、28d抗压强度、28d抗折强度得出的数值判断透水混凝土是否符合要求，其中孔隙率为11％～15％，28d抗压强度为30MPa～35.0MPa,28d抗折强度为3.0～4.0MPa，均符合设计要求。

其中，所述透水混凝土加工采用三次投料搅拌方法，先将骨料、水泥混合搅拌，再加入增强剂、掺合料、颜料及70％水进行搅拌，最后将外加剂和剩余拌合水混合加入搅拌机搅拌。具体地，混凝土加工采用三次投料方法，即先将骨料和水泥预先搅拌30s，然后加入增强剂、掺合料、颜料及70％水等进行搅拌60s，最后将外加剂和剩余拌合水混合加入搅拌机40s，视搅拌均匀程度，可适当延长搅拌时间30s～60s。透水混凝土采用三次投料法，通过严格控制加料顺序，使得水泥浆在机械搅拌的作用下，均匀包裹于骨料表面，有效提高了其强度，并改善了其透水性。

另外，透水混凝土的制备应采用卧轴强制式机械搅拌，不同品种、不同等级、不同厂家的水泥不得混用。混凝土坍落度宜控制在10～30mm。混凝土运输时应减少振动，防止离析，并采取遮盖措施，保持拌合物湿度。

再有，配色采用人工配色，配色之前要进行系统地分析、观察，正确地选择颜料，先进行小批量地试验，确认后方可进行大批量地调色，以免造成色差或浪费。颜色的确定采用目视比色法。项目的同一观察者应在相同的光源、背景、角度下，将被测试颜料涂成样板，与色卡进行比色，判断颜色是否一致。采用双色组合层时，采用不同搅拌机分别搅拌不同色彩混凝土。

所述步骤6)路面施工：

a.施工前，先对步骤2)处理后的基层2做清洁处理，使基层2表面平整、清洁、无积水，并保持一定湿润状态；

b.设置符合要求和规范的横向和纵向胀缩缝，所述胀缝的深度与路面的厚度相同，所述缩缝的深度为路面厚度的1/2～1/3；缩缝和胀缝可预留；也可在施工完成后切割；

c.摊铺，找准平整度和排水坡度，均匀摊铺透水混凝土面层1；当透水混凝土面层1的边长大于6m或透水混凝土面层与其它材料相接处时，设置膨胀缝，填嵌膨胀材料；摊铺时松铺系数宜为1.1，缺料的部位，应辅以人工补料。

d.摊铺完成后采用振动、压力结合的方法进行透水混凝土面层1成型、压实，不采用高频振动器；具体地，采用振动、压力结合的方法进行透水混凝土面层成型，振动可使混凝土充分密实，同时在其表面施加压力可以使骨料颗粒间距进一步减小，接触点相应增多，充分咬合，形成均匀的多孔结构，提高了强度，并保证了良好的孔隙连通性。对边角处的缺料情况，应及时补料进行压实。

另外，如井盖附近、结合交接部位等用设备很难压实平整的部位，配合人工压实，木抹子拍平。

e.压实后，使用机械对透水混凝土面层1收面，收面时严禁洒水；必要时配合人工拍实、抹平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整；

如采用双色组合层时，透水混凝土面层1应在普通透水混凝土层初凝前完成铺筑；透水混凝土属干性混凝土料，其初凝块，摊铺必须在初凝前完成。混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的时间越短越好，具体时间控制应由实验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定。一般夏天不超过60分钟，冬季不超过90分钟。

因故造成初凝时间前未完成，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面层端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。

f.第一次浇筑完成后应与样块进行色彩对比，合格后继续施工。

透水混凝土施工后，应及时喷涂保护剂。喷涂保护剂前，面层应干燥、清洁。当日平均气温连续5天低于5℃时，应满足冬季施工要求。透水混凝土因其空隙率大，水分散失快，当天气温高于35℃时，施工时间应避开中午，适合在早间和夜间进行施工。雨天不应进行透水混凝土施工。

当透水混凝土抗压强度达到设计强度的25％～30％时方可进行缩缝和胀缝切割。当基层2有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，封内应填嵌柔性材料。

所述步骤3)测量放样：施工前应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，分别划分为曲线段分块、直线段分块，避免出现锐角。具体地，施工前应进行模板安装及摊铺位置的测量放样。按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，必须避免出现锐角。

曲线段分块，应使横向分块线与该点法线方向一致。直线段分块线应与面层胀、缩缝结合，分块距离宜均匀。分块线距检查井盖的边缘，宜大于lm。

每lOm布设中桩和边桩；每lOOm布设临时水准点；核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。

所述步骤4)模板安装：先核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置，再按要求支设模板，无需在基层2上挖槽安装模板；模板安装完毕后进行检验，合格后即可使用。具体地，支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。

支设模板应按标高和图案设计要求。模板须保证强度要求和设计图案线条要求，且模板上边缘标高须与透水混凝土面层顶面标高一致。模板接缝严密、模内洁净。底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在lm以内，用钢钎固定。

施工人员需按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意垂直度、泛水坡度等的问题。严禁在基层2上挖槽嵌入模板。板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用。

所述步骤7)彩色混凝土路面的养护、清洗密封：彩色透水混凝土应在混凝土成型30min后采用塑料薄膜和湿麻布袋同时覆盖养护，保证了湿度和减少了水分蒸发，提高了混凝土强度，并消除了实体表面起灰的现象，提高了透水混凝土的耐久性；彩色透水混凝土养护时间宜不少于14d；彩色透水混凝土应进行密封处理。面层混凝土养护完成后用清水清洗干净，待表面彻底干燥后，将双丙聚氨酯密封剂均匀喷涂于表面，静置8h(时间长短可根据现场气温、通风条件等适当调整)。养护期间路面不得投入使用，拆模不得损坏混凝土路面的边、角，保持透水性混凝土块体完好。

整个施工过程中主要的材料为：水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(艳丽色透水混凝土路面选用白色硅酸盐水泥)，质量符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GBl75的规定。

骨料采用碎石，骨料粒径宜为4.75～9.50mm，碎石应符合《建设用卵石、碎石》GB/T14685标准要求。

颜料采用无机颜料，应具有良好的耐碱性和耐候性。

增强剂采用有机类和无机类都可，性能指标应满足相关规范要求。

外加剂采用高效减水剂或缓凝高效减水剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119等和有关环境保护的规定。

拌制混凝土宜采用自来水；当采用其他水源时，水质应符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。

施工过程中主要用到的机具及设备见表4；

表4

其中，透水混凝土增强剂的性能应符合表5的规定；

表5

另外，骨料的性能检验方法应符合现行国家标准《建设用卵石、碎石》GB/T14685的规定。

表6为骨料的性能指标；

表6

本发明在同样的配合比，采用本工法可以大幅度提高透水混凝土的强度、透水性及耐久性，从施工手段上改变了透水混凝土易破坏、使用寿命短、透水性能达不到设计要求等致命缺陷。

在设计使用强度相同的情况下，采用本工法可以较合理地减少水泥用量，节约水泥及其他材料的使用数量，达到了节约成本的目的。

透水混凝土由于自身结构的多空特性，可具有蓄水防涝、吸噪、吸尘、缓解城市热岛效应等生态环保功能。本工法通过改善透水混凝土的投料顺序、成型及养护方法，改善了透水混凝土的性能，大大提高了其强度、耐久性及透水性，充分发挥透水混凝上在提升城市功能，保持城市较好生态环境方面的重要作用。

彩色透水混凝土路面拥有系列色彩与造型配置，可以根据周围环境需要进行设计图案，具有较强的装饰性。因此，本工法具有良好的社会和环保效益。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述彩色透水混凝土路面结构包括由从下到上依次铺设的透水混凝土面层、基层及路基层组成的全透水路面结构和半透水路面结构。

2.根据权利要求1所述的一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述全透水路面结构的基层为两层从上到下分别为多孔隙水泥稳定碎石基层及级配碎石、级配砾石、级配砂砾基层。

3.根据权利要求1所述的一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述半透水路面结构的基层为两层从上至下分别为水泥混凝土基层和稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层。

4.根据权利要求1所述的一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述基层上设置有与排水系统相连的透水排水管道。

5.根据权利要求1所述的一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述路基层的厚度为100-200mm，所述透水混凝土面层的厚度为75-85mm。

6.根据权利要求1所述的一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述全透水路面结构和半透水路面结构的每层基层的厚度为150mm以上。

7.一种彩色透水混凝土路面施工工艺，其特征在于：包括以下步骤：

1)施工准备，2)基层处理及验收，3)测量放样，4)模板安装，5)透水混凝土的配制及加工，6)路面施工，7)混凝土养护，8)路面的清洗密封，9)工程验收；

所述步骤2)基层处理及验收：按设计和规范要求铺设全透水结构、半透水结构的基层；铺设完毕后整平基层，对整平后的基层进行密实处理；再在基层设置透水排水管；所述基层设置为1％～2％的横坡，横坡向排水方向一侧倾斜；

所述步骤5)透水混凝土的制配比及其加工：

a.设定需要配制的透水混凝土的设计强度，计算该设计强度下透水混凝土的粗骨料、胶结料浆、水泥、水、外加剂的用量；

所述粗骨料用量的计算公式为：W_G＝α·ρ_G，式中：W_G——粗骨料用量(kg/m³)；ρ_G——粗骨料紧密堆积密度(kg/m³)；α——粗骨料用量修正系数，取0.98；其中，ρ_G——粗骨料紧密堆积密度为1500～1800kg/m³；

所述胶结料浆体积的计算公式为：V_P＝1-α·(1-υ_c)-1·R_vcid，式中：V_P——每立方混凝土中胶结料浆料体积(m³/m³)；υ_c——粗骨料紧密堆积孔隙率(％)；R_vcid——设计孔隙率(％)；

所述水泥用量的计算公式为：式中：W_c——水泥用量(kg/m³)；R_w/c——水胶比；ρ_c——水泥密度(kg/m³)；

所述水的用量的计算公式为：W_w＝W_c·R_w/cW_w——用水量(kg/m³)；

所述外加剂用量的计算公式为：外加剂用量应按下式计算：M_a＝W_c·a；式中：M_a——外加剂用量(kg/m³)；a——外加剂掺量(％)；

b.透水混凝土加工时采用三次投料搅拌方法，先将粗骨料、水泥混合搅拌，再加入增强剂、掺合料、颜料及70％水进行搅拌，最后将外加剂和剩余拌合水混合加入搅拌机搅拌；

所述步骤6)路面施工：

a.先对步骤2)处理后的基层做清洁处理，使基层表面平整、清洁、无积水，并保持一定湿润状态；

b.设置符合要求和规范的横向和纵向胀缩缝，所述胀缝的深度与路面的厚度相同，所述缩缝的深度为路面厚度的1/2～1/3；平面尺寸不宜大于25m²，当施工长度超过30m时，应设置胀缝。在透水混凝土面层与侧沟、建筑物、雨水口、铺面的砌块等其他构造连接处，应设置胀缝。地坪面积过大要分段、分块进行施工，按规定留置伸缩缝。

c.摊铺，找准平整度和排水坡度，均匀摊铺透水混凝土面层；透水混凝土面层的边长大于6m或透水混凝土面层的施工面与其它材料相接处时，设置膨胀缝，填嵌膨胀材料；

d.摊铺完成后采用振动、压力结合的方法进行透水混凝土面层成型、压实，不采用高频振动器；

e.压实后，使用机械对透水混凝土面层收面，收面时严禁洒水；

如采用双色组合层时，透水混凝土面层应在普通透水混凝土层初凝前完成铺筑；

f.第一次浇筑完成后应与样块进行色彩对比，合格后继续施工。

8.根据权利要求7所述的彩色透水混凝土路面施工工艺，其特征在于：所述步骤3)测量放样：施工前应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，分别划分为曲线段分块、直线段分块，避免出现锐角。

9.根据权利要求7所述的彩色透水混凝土路面施工工艺，其特征在于：所述步骤4)模板安装：先核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置，再按要求支设模板，无需在基层上挖槽安装模板；模板安装完毕后进行检验，合格后即可使用。

10.根据权利要求7所述的彩色透水混凝土路面施工工艺，其特征在于：所述步骤7)彩色混凝土路面的养护：

彩色透水混凝土应在混凝土成型30min后采用塑料薄膜和湿麻布袋同时覆盖养护，保证了湿度和减少了水分蒸发，提高了混凝土强度，并消除了实体表面起灰的现象，提高了透水混凝土的耐久性；彩色透水混凝土养护时间宜不少于14d；

所述步骤8)彩色混凝土路面的清洁密封：对彩色透水混凝土进行密封处理，彩色透水混凝土面层养护完成后用清水清洗干净，待表面彻底干燥后，将双丙聚氨酯密封剂均匀喷涂于表面，静置数小时。