CN110733968A - 一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁，所述横梁中心上方设有吊环；所述横梁的底部设有导轨，所述导轨通过滑块分别连接左夹爪和右夹爪；所述横梁的中心设有可旋转的旋转板，所述旋转板上交错设有左连杆和右连杆，所述两根连杆通过移动板分别与两个夹爪对应连接。本发明采用的产品水平时重心的平稳性好，装配不易容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序，仅需要大约0.5～1分钟，满足生产线的节拍要求；本发明应工艺要求而设计，满足其平稳性要求。
Description
技术领域
本发明涉及吊装工具的技术领域，尤其涉及一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具。
背景技术
随着新能源纯电动汽车的发展，对新能源纯电动变速器总成装配线需求愈来愈多，其中的电机吊装工艺要求越来越高；目前市面上用的，无法满足其平稳性要求。
通常使用前要现场实际产品进行现场调试产品水平时的重心；产品的任何重量、尺寸更改，都要重新现场实际产品进行现场调试产品水平时的重心(需要大约10～15分钟)，耗时间长，容易碰伤产品表面，要求操作工心要细，要有耐心；且现有技术需要完成一个吊装工序，需要大约3～5分钟，无法满足生产线的节拍要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种产品水平时重心的平稳性好，装配不容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序时间短，满足生产线的对时间节拍的要求的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁，所述横梁中心上方设有吊环；所述横梁的底部设有导轨，所述导轨通过滑块分别连接左夹爪和右夹爪；所述横梁的中心设有可旋转的旋转板，所述旋转板上交错设有左连杆和右连杆，所述两根连杆通过移动板分别与两个夹爪对应连接。
优选地，所述旋转板上设有锁定装置，所述横梁上设有与锁定装置对应的定位销。
优选地，所述锁定装置包括限位杆定位杆；所述定位杆的一端固定在旋转板上，所述定位杆的另一端与限位杆通过横向设置的销轴连接，所述限位杆上设有与定位销对应的定位凹槽。
优选地，所述定位杆为U型开口的结构，所述限位杆的一端通过销轴设在定位杆的U型开口内，所述限位杆的另一端连接把手。
优选地，所述定位杆的U型开口内设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端与定位杆接触，所述压紧弹簧的另一端与限位杆接触。
优选地，所述横梁上设有调节平衡装置。
优选地，所述调节平衡装置包括平衡杆调节板；所述吊环的两侧分别设有平衡杆，所述平衡杆的一端与吊环连接，所述平衡杆的另一端通过调节板固定在横梁上。
优选地，所述调节板上设有腰型孔，所述平衡杆穿设在腰型孔上，并用紧固件固定。
本发明采用的产品水平时重心的平稳性好，装配不易容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序，仅需要大约0.5～1分钟，满足生产线的节拍要求；本发明应工艺要求而设计，满足其平稳性要求。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具与电机组件配合的组装示意图。
图中标号：
1、电机组件；2、吊环；3、右连杆；4、左连杆；5、右移动板；6、左移动板；7、平衡杆；8、横梁；9、调节板；10、右夹爪；11、左夹爪；12、手柄；13、左定位销；14、右定位销；15、限位杆；16、定位杆；17、垫块；18、底座；19、旋转板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1至图2所示，为本发明提供的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁8，横梁8中心的上方设有吊环2，吊环2用于与电动葫芦连接吊起吊具整体；横梁8的中心设有可旋转的旋转板19，旋转板19上交错设置左连杆4和右连杆3；横梁8的底部设有导轨，导轨通过两块滑块分别连接左夹爪11和右夹爪10，左夹爪11和右夹爪10通过左移动板6与右移动板5分别与左连杆4和右连杆3对应连接。当旋转板19转动时，旋转板19上交错的左连杆4和右连杆3会联动旋动，旋动的左连杆4和右连杆3带动其对应连接的左移动板6与右移动板5在导轨上滑动，从而左移动板6与右移动板5对应连接的左夹爪11和右夹爪10张开和恢复，达到夹取电机组件1的目的；左夹爪11和右夹爪10能够使吊具始终水平平衡，并且下落夹电机组件1时不会碰伤工件。
横梁8的中心穿设有连接轴20，连接轴20的一端通过旋转板19与横梁8连接，连接轴20的另一端通过底座18连接垫块17，垫块17用于减少吊装时的晃动。
进一步，旋转板19上设有锁定装置，横梁8上设有与锁定装置对应的左定位销13和右定位销14；锁定装置包括限位杆15、定位杆16；定位杆16为U型开口的结构，定位杆16的U型结构闭口的一端固定在旋转板19上，定位杆16的U型结构开口的一端与限位杆15通过横向设置的销轴连接，限位杆15的一端通过销轴设在定位杆16的U型开口内，限位杆15的另一端连接把手12，限位杆15以该销轴为支点在定位杆16上翻转，限位杆15上设有与定位销对应的定位凹槽；当限位杆15向上翻转，手柄2右旋或左旋移动至右定位销14或左定位销13，并向下按压手柄12，使手柄12连接的限位杆15定位凹槽与右定位销14或左定位销13对应定位。
进一步，定位杆16的U型开口内设有压紧弹簧，压紧弹簧的一端与定位杆16接触，压紧弹簧的另一端与限位杆15接触，限位杆15与定位杆16之间的压紧弹簧夹紧限位杆15，从而锁定位置；压紧弹簧用于压紧限位杆15，防止限位杆15向上松脱弹起。
进一步，横梁8中心的上方安装有调节平衡装置，调节平衡装置包括平衡杆7、调节板9；吊环2的两侧分别设有一根平衡杆7，每根平衡杆7的一端与吊环2连接，每根平衡杆7的另一端通过调节板9固定在横梁8的左右两端；调节板9上设有腰型孔，平衡杆7穿设在该腰型孔上，并用紧固件固定，通过调节平衡杆7在腰孔上的位置可以适用于不同的电机组件1的尺寸，以进一步保持吊具的整体平衡。
本发明的操作过程如下：
S1:根据不同的电机组件的尺寸来调节平衡装置；将电动葫芦与吊环2连接；
S2:操作人员手动提起吊具的手柄12，手柄12连接的限位杆15向上翻转，将手柄右旋移动至右定位销14，并向下按压手柄12，使手柄12连接的限位杆15定位凹槽与右定位销14对应定位，限位杆15与定位杆16之间的压紧弹簧夹紧限位杆15，从而锁定位置；
同时，限位杆15连接的旋转板19上的左连杆4和右连杆3旋动，两个连杆的旋动带动其分别连接的左移动板6和右移动板5分别通过滑块在导轨上移动，使两块移动板连接的两个夹爪处于左右张开状态并锁定；
S3:操作人员将电动葫芦及吊具整体平移至电机组件1上方，再启动电动葫芦下落，吊具中心的垫块17至电机组件1的顶部贴平居中，停止下落；
S4:操作人员手动提起吊具的手柄12，手柄12连接的限位杆15向上翻转，将手柄左旋移动至左定位销13，并向下按压手柄12，使手柄12连接的限位杆15定位凹槽与左定位销13对应定位，限位杆15与定位杆16之间的压紧弹簧夹紧限位杆15，从而锁定位置；
同时，限位杆15连接的旋转板19上的左连杆4和右连杆3旋动，两个连杆的旋动带动其分别连接的左移动板6和右移动板5分别通过滑块在导轨上移动，使两块移动板连接的两个夹爪分别夹紧电机组件1两侧的壳体；
S5:启动电动葫芦上升，电动葫芦通过与其连接的吊环2，将吊具与电机组件1吊起，并平移至电机安装部件上方，再对位下落到位，预装锁紧螺栓；
S6:预装锁紧螺栓后，重复S1的步骤，将吊具的两个夹爪张开，松开电机组件两侧壳体，并将吊具整体平移离开，完成吊装电机组件1的过程；左右两个夹爪同时张开中心不变，吊具移开不易碰伤工件。
本发明采用的产品水平时重心的平稳性好，装配不易容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序，仅需要大约0.5～1分钟，满足生产线的节拍要求；本发明应工艺要求而设计，满足其平稳性要求。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁(8)，所述横梁(8)中心上方设有吊环(2)；其特征在于，所述横梁(8)的底部设有导轨，所述导轨通过滑块分别连接左夹爪(11)和右夹爪(10)；所述横梁(8)的中心设有可旋转的旋转板(19)，所述旋转板(19)上交错设有左连杆(4)和右连杆(3)，所述两根连杆通过移动板分别与两个夹爪对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述旋转板(19)上设有锁定装置，所述横梁(8)上设有与锁定装置对应的定位销。
3.根据权利要求2所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述锁定装置包括限位杆(15)、定位杆(16)；所述定位杆(16)的一端固定在旋转板(19)上，所述定位杆(16)的另一端与限位杆(15)通过横向设置的销轴连接，所述限位杆(15)上设有与定位销对应的定位凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述定位杆(16)为U型开口的结构，所述限位杆(15)的一端通过销轴设在定位杆(16)的U型开口内，所述限位杆(15)的另一端连接把手(12)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述定位杆(16)的U型开口内设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端与定位杆(16)接触，所述压紧弹簧的另一端与限位杆(15)接触。
6.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述横梁(8)上设有调节平衡装置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述调节平衡装置包括平衡杆(7)、调节板(9)；所述吊环(2)的两侧分别设有平衡杆(7)，所述平衡杆(7)的一端与吊环(2)连接，所述平衡杆(7)的另一端通过调节板(9)固定在横梁(8)上。
8.根据权利要求7所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述调节板(9)上设有腰型孔，所述平衡杆(7)穿设在腰型孔上，并用紧固件固定。
9.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，其特征在于，所述横梁(8)的中心穿设有连接轴(20)，所述连接轴(20)的一端通过旋转板(19)与横梁(8)连接，所述连接轴(20)的另一端通过底座(18)连接垫块(17)，所述垫块(17)用于减少吊装时的晃动。
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|---|---|---|---|---|
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