CN110712945A - 一种新型散装货物装载机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种散装货物装载机，涉及航空技术领域，其技术方案要点是两个所述传送架之间转动设置有若干个支撑辊，所述输送带可与支撑辊的外侧壁相抵；所述输送带远离转辊的一侧固定设置有若干个抵接条，所述抵接条的长度方向沿输送带的宽度方向设置，所述抵接条的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽，所述抵接槽内插设有抵接板，所述抵接板的外侧壁与抵接槽的内侧壁相互贴合，所述输送装置的底部设置有对抵接板进行回收的回收装置；达到了提高输送装置运输效率，延长设备使用寿命的优势。

Description

一种新型散装货物装载机
技术领域
本发明涉及航空技术领域，更具体地说，它涉及一种新型散装货物装载机。
背景技术
散装货物装载机是用于飞机装卸行李、包裹及邮件等货物的专用设备，唱乘客将部分小的行李随身带到飞机内，而体积较大和较重的行李则通过装载机被运输至飞机货舱内。
现有技术中的设计有一种散装货物装载机，参照图6，其包括车体1，车体1上对称设置有支撑杆11，支撑杆11远离车体1的一端连接有输送装置2，输送装置2包括一组与支撑杆11相连接的传送架21，传送架21倾斜设置，两个传送架21之间转动设置有转辊22，两个转辊22外侧壁张紧设置有输送带23，输送带23的长度方向沿传送架21的长度方向设置，传送架21的侧壁固定设置有用于驱动转辊22进行转动的驱动电机24；需要向客机输送行行李时，通过驱动电机24带动转辊22进行转动，输送带23在两个转辊22之间转动，从而将行李放置输送带23上可以实现对行李的运输。
但是，这种装载机一般用于运输较重较大的行李，输送带受到挤压容易发生变形，驱动电机工作产生的负荷较大，输送带以及驱动电机经过长时间使用后容易发生损坏，输送装置的运输效率较低，因此有待改善。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新型散装货物装载机，其具有提高输送装置运输效率，延长设备使用寿命的优势。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种新型散装货物装载机，包括车体以及对称设置在车体上的支撑杆，所述支撑杆远离车体的一端连接有输送装置，所述输送装置包括与支撑杆连接的传送架，所述传送架倾斜设置，两个所述传送架之间对称转动设置有一组转辊，两个所述转辊外侧壁张紧设置有输送带，所述传送架的侧壁上固定设置有用于驱动转辊进行转动的驱动电机；两个所述传送架之间转动设置有若干个支撑辊，所述输送带可与支撑辊的外侧壁相抵；所述输送带远离转辊的一侧固定设置有若干个抵接条，所述抵接条的长度方向沿输送带的宽度方向设置，所述抵接条的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽，所述抵接槽内插设有抵接板，所述抵接板的外侧壁与抵接槽的内侧壁相互贴合；所述输送装置的底部设置有对抵接板进行回收的回收装置。
通过采用上述技术方案，行李在输送带上传输时，支撑辊可以对输送带进行支撑，同时支撑辊可以在传送架之间进行转动，便于输送带传动，输送带不易发生变形，提高了输送效率；同时在对较大的行李货物进行搬运时，位于地面上的员工可以将抵接板插设至限位槽内，输送带在传送时，抵接板对行李货物进行有效支撑，输送带在带动货物运动时效率更好，货物不易发生滑动，配合支撑辊对行李货物进行传输，设备不易发生损坏，延长了其使用寿命；当货物运输至高处被客机内的员工收回时，利用回收装置对抵接板进行回收，便于下次进行使用。
进一步地，所述抵接条的侧壁且位于其顶部为弧形。
通过采用上述技术方案，避免抵接条对行李货物产生损伤。
进一步地，所述抵接板朝向车体方向的一侧转动设置有可与输送带上表面相抵的抵接杆,所述抵接杆远离抵接板的一端固定设置有橡胶层，所述橡胶层远离抵接杆的一侧与输送带上表面相齐平。
通过采用上述技术方案，通过抵接杆对抵接板进行有效支撑，增大了抵接板的支撑效果，抵接杆在与输送带上表面相抵时，橡胶层增大了其端壁与输送带之间的摩擦力，此时抵接杆不易发生转动，橡胶层减少了抵接杆对输送带的损伤，同时利用抵接杆与抵接板之间相互转动，便于对抵接板进行回收。
进一步地，所述回收装置包括与传送架底部固定连接的侧板，所述侧板的长度方向沿传送架的长度方向进行设置，两个所述侧板的相对面且位于其底部固定设置有长板，所述长板的长度方向沿侧板的长度方向设置，两个所述侧板朝向车体方向的一端连接有限位板，所述限位板的长度方向沿长板的宽度方向设置。
通过采用上述技术方案，抵接板插设在抵接槽内与抵接条相固定，抵接板随输送带一起转动，当抵接板传动至传送架下方时，抵接板受重力影响会与抵接槽相脱离，抵接板掉落在长板上，并且抵接板会在长板上滑动，侧板对抵接板进行限位，防止其从长板上掉落，最终抵接板与限位板相抵，实现对抵接板的回收，需要再次使用抵接板时，位于地面上的人员直接拾取即可，从而便于对抵接板进行存放和利用，提高了工作效率。
进一步地，所述长板的表面设置有滚筒槽，所述滚筒槽的长度方向沿长板的长度方向设置，所述滚筒槽内转动设置有若干个滚筒，所述滚筒的长度方向沿滚筒槽的宽度方向设置，所述滚筒的表面与长板的顶壁相齐平。
通过采用上述技术方案，抵接板在长板上滑动时，滚筒与抵接板侧壁相抵，滚筒转动带动抵接板在长板上进行滑动，有效防止抵接板在长板上滞留，便于员工在低处拿去抵接板。
进一步地，所述限位板朝向侧板方向的一侧固定设置有缓冲层。
通过采用上述技术方案，抵接板在长板上滑落时，缓冲层对抵接板的压力进行缓冲，避免限位板长时间受到抵接板撞击后发生损坏，延长设备的使用寿命。
进一步地，所述输送带的上表面一体成型设置有网状凸条，所述网状凸条的上表面低于限位条的上表面。
通过采用上述技术方案，网状凸条增大了输送带表面与行李货物之间的摩擦系数，位于输送带表面上的行李货物更加稳定，有效提高了输送带的输送效果。
进一步地，所述输送带朝向支撑辊方向的一侧一体成型设置有若干个锥块，所述转辊上等距开设有若干个供锥块进行插设的锥槽，所述锥槽与锥块相互适配。
通过采用上述技术方案，转辊带动套接在其表面的输送带转动，利用锥槽与锥块相配合，转辊转动时，锥槽内壁与锥块外壁相抵，提高了转辊对输送带的带动效果，从而提高了设备的工作效果。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过转动设置在两个数十家支撑辊可以对输送带进行支撑，同时支撑辊可以在传送架之间进行转动，便于输送带传动，输送带不易发生变形，提高了输送效率；同时在对较大的行李货物进行搬运时，位于地面上的员工可以将抵接板插设至限位槽内，输送带在传送时，抵接板对行李货物进行有效支撑，输送带在带动货物运动时效率更好，货物不易发生滑动，配合支撑辊对行李货物进行传输，设备不易发生损坏，延长了其使用寿命；
2、通过回收装置对抵接板进行回收，当抵接板传动至传送架下方时，抵接板受重力影响会与抵接槽相脱离，抵接板掉落在长板上，并且抵接板会在长板上滑动，侧板对抵接板进行限位，防止其从长板上掉落，最终抵接板与限位板相抵，实现对抵接板的回收，需要再次使用抵接板时，位于地面上的人员直接拾取即可，从而便于对抵接板进行存放和利用，提高了工作效率；
3、通过锥槽与锥块相配合，转辊转动时，锥槽内壁与锥块外壁相抵，提高了转辊对输送带的带动效果，从而提高了设备的工作效果。
附图说明
图1为实施例中一种散装货物装载机的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图；
图3为实施例中一种散装货物装载机的剖面示意图；
图4为图3中B部分的放大图；
图5为用于体现实施例中输送带与转辊之间连接关系的局部示意图;
图6为现有技术中的一种散装货物装载机的结构示意图。
图中：1、车体；11、支撑杆；2、输送装置；21、传送架；22、转辊；23、输送带；24、驱动电机；3、支撑辊；4、抵接条；41、抵接槽；5、抵接板；51、抵接杆；511、橡胶层；6、回收装置；61、长板；62、侧板；63、限位板；631、缓冲层；7、滚筒槽；71、滚筒；8、网状凸条；9、锥块；91、锥槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例：
一种新型散装货物装载机，参照图1和图4，其包括车体1以及对称设置在车体1上的支撑杆11，支撑杆11远离车体1的一端连接有输送装置2，输送装置2包括与支撑杆11连接的传送架21，传送架21倾斜设置，两个传送架21之间对称通过转轴转动设置有一组转辊22，两个转辊22外侧壁张紧设置有输送带23，传送架21的侧壁上通过螺栓固定设置有用于驱动转辊22进行转动的驱动电机24，将行李放置在输送带23上，通过驱动电机24带动转辊22进行转动，张紧在转辊22上的输送带23随其进行转动，从而将行李货物从地面向客机进行运输。
参照图1和图3，两个传送架21之间通过转轴转动设置有若干个支撑辊3，输送带23可与支撑辊3的外侧壁相抵，行李在输送带23上进行传输时，支撑辊3能对其进行有效的支撑，输送带23不易发生损坏。
参照图1和图2，输送带23远离转辊22的一侧通过强力胶粘接固定设置有若干个抵接条4，抵接条4的长度方向沿输送带23的宽度方向设置，抵接条4的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽，抵接槽内插设有抵接板5，抵接板5的外侧壁与抵接槽的内侧壁相互贴合，抵接条4的侧壁且位于其顶部为弧形；抵接板5朝向车体1方向的一侧通过转轴转动设置有可与输送带23上表面相抵的抵接杆51,抵接杆51远离抵接板5的一端粘接有橡胶层511，橡胶层511远离抵接杆51的一侧与输送带23上表面相齐平；较重较重的货物在输送带23上运输时，利用抵接杆51插设至抵接槽内，抵接杆51对抵接板5进行有效支撑，抵接板5与行李相抵接支撑，提高了输送带23对行李的运输效果。
参照图1、图3和图4，输送装置2的底部设置有对抵接板5进行回收的回收装置6，回收装置6包括与传送架21底部通过螺栓固定连接的侧板62，侧板62的长度方向沿传送架21的长度方向进行设置，两个侧板62的相对面且位于其底部焊接设置有长板61，长板61的长度方向沿侧板62的长度方向设置，两个侧板62朝向车体1方向的一端连接有限位板63，限位板63的长度方向沿长板61的宽度方向设置；受重力影响掉落在长板61上的抵接板5会沿长板61长度方向进行滑动，最终与限位板63相抵，实现对抵接板5的回收。
参照图4，长板61的表面设置有滚筒槽7，滚筒槽7的长度方向沿长板61的长度方向设置，滚筒槽7内转动设置有若干个滚筒71，滚筒71的长度方向沿滚筒槽7的宽度方向设置，滚筒71的表面与长板61的顶壁相齐平，限位板63朝向侧板62方向的一侧固定设置有缓冲层631，缓冲层631为海绵或者橡胶；滚筒71转动带动抵接板5在长板61上进行滑动，同时利用缓冲层631减小了抵接板5对限位板63的作用力。
参照图2和图5，输送带23的上表面一体成型设置有网状凸条8，网状凸条8的上表面低于限位条的上表面，网状凸条8增大了输送带23与行李货物之间的摩擦系数；输送带23朝向支撑辊3方向的一侧一体成型设置有若干个锥块9，转辊22上等距开设有若干个供锥块9进行插设的锥槽91，锥槽91与锥块9相互适配，转辊22转动时，锥槽91与锥块9相抵，提高了转辊22对输送带23的驱动效果。
工作原理如下：
当需要对体积较大质量较重的行李货物进行运输时，将抵接板5插设至限位槽41内，并且转动抵接板5侧壁的抵接杆51使其与输送带23表面相抵，此时再将货物放置在输送带23上，并且利用抵接板5进行支撑，驱动电机24工作带动转辊22进行转动，转辊22转动带动输送带23进行转动，从而将货物向高处进行运送；位于客机内的员工将货物从输送带23拿去后，抵接板5传动至传送架21下方时，抵接板5受重力影响会与抵接槽相脱离，抵接板5掉落在长板61上，并且抵接板5会在长板61上滑动，侧板62对抵接板5进行限位，防止其从长板61上掉落，最终抵接板5与限位板63相抵，实现对抵接板5的回收，需要再次使用抵接板5时，位于地面上的人员直接拾取即可。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种新型散装货物装载机，包括车体(1)以及对称设置在车体(1)上的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)远离车体(1)的一端连接有输送装置(2)，所述输送装置(2)包括与支撑杆(11)连接的传送架(21)，所述传送架(21)倾斜设置，两个所述传送架(21)之间对称转动设置有一组转辊(22)，两个所述转辊(22)外侧壁张紧设置有输送带(23)，所述传送架(21)的侧壁上固定设置有用于驱动转辊(22)进行转动的驱动电机(24)；其特征在于：两个所述传送架(21)之间转动设置有若干个支撑辊(3)，所述输送带(23)可与支撑辊(3)的外侧壁相抵；所述输送带(23)远离转辊(22)的一侧固定设置有若干个抵接条(4)，所述抵接条(4)的长度方向沿输送带(23)的宽度方向设置，所述抵接条(4)的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽(41)，所述抵接槽(41)内插设有抵接板(5)，所述抵接板(5)的外侧壁与抵接槽(41)的内侧壁相互贴合；所述输送装置(2)的底部设置有对抵接板(5)进行回收的回收装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述抵接条(4)的侧壁且位于其顶部为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述抵接板(5)朝向车体(1)方向的一侧转动设置有可与输送带(23)上表面相抵的抵接杆(51),所述抵接杆(51)远离抵接板(5)的一端固定设置有橡胶层(511)，所述橡胶层(511)远离抵接杆(51)的一侧与输送带(23)上表面相齐平。
4.根据权利要求1所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述回收装置(6)包括与传送架(21)底部固定连接的侧板(62)，所述侧板(62)的长度方向沿传送架(21)的长度方向进行设置，两个所述侧板(62)的相对面且位于其底部固定设置有长板(61)，所述长板(61)的长度方向沿侧板(62)的长度方向设置，两个所述侧板(62)朝向车体(1)方向的一端连接有限位板(63)，所述限位板(63)的长度方向沿长板(61)的宽度方向设置。
5.根据权利要求4所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述长板(61)的表面设置有滚筒槽(7)，所述滚筒槽(7)的长度方向沿长板(61)的长度方向设置，所述滚筒槽(7)内转动设置有若干个滚筒(71)，所述滚筒(71)的长度方向沿滚筒槽(7)的宽度方向设置，所述滚筒(71)的表面与长板(61)的顶壁相齐平。
6.根据权利要求5所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述限位板(63)朝向侧板(62)方向的一侧固定设置有缓冲层(631)。
7.根据权利要求1所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述输送带(23)的上表面一体成型设置有网状凸条(8)，所述网状凸条(8)的上表面低于抵接条(4)的上表面。
8.根据权利要求7所述的一种新型散装货物装载机，其特征在于：所述输送带(23)朝向支撑辊(3)方向的一侧一体成型设置有若干个锥块(9)，所述转辊(22)上等距开设有若干个供锥块(9)进行插设的锥槽(91)，所述锥槽(91)与锥块(9)相互适配。
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