CN110697555B - 乘客输送机用的引导栏和乘客输送机 - Google Patents

Abstract

本发明一种提供能够在乘客输送机的入口附近防止使用者接触扶手的乘客输送机用的引导栏。本发明中的乘客输送机包括：连结成环状而能够在连结方向上转动的多个梯级；配置在沿着所述梯级的连结方向的两侧的盖板；从所述盖板立起设置且沿所述梯级的连结方向设置的栏杆；和安装在所述栏杆的周缘的、能够与所述梯级同步转动的扶手，所述乘客输送机用的引导栏能够配置在通往所述梯级的搭乘通道的侧部，其具有插入部，该插入部在将设置在所述梯级的踏面的所述盖板侧的周缘的分界线延长而形成的范围内与所述盖板并排配置。

Description

乘客输送机用的引导栏和乘客输送机

技术领域

本发明涉及乘客输送机用的引导栏和具有引导栏的乘客输送机。

背景技术

作为与乘客输送机相关的技术，公开有日本特开平11-92071号公报(专利文献1)。在该公报中记载有“在乘降口1a、1b设置规避部件10、10a，规避从乘客输送机1的乘降口1a、1b向踏板2侧移动的手推车等物体与内侧盖板6、6a前端部的碰撞。在上侧乘降口1a的左右和下侧乘降口1b的左右分别设置有由金属管构成的引导架9、9a。在乘客输送机1的上侧乘降口1a，设置有对与内侧盖板6、6a的前端部的碰撞进行规避的规避体10、10a。如图2和图3所示，规避体10、10a包括借助安装支架等将一端固定在引导架9、9a(未图示)且使用螺钉(未图示)将另一端固定在地板8的外部而构成的L字形的长条部件11、11a和在该长条部件11、11a保持一定间隔地排列的多个辊子12、12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g。”。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-92071号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，即使是上述的设置有引导栏和规避部件的乘客输送机，也存在使用者在入口附近误接触与踏板的移动同步地循环转动的扶手的情况。在这种情况下，存在使用者的衣服和身体因扶手的驱动力而被带起，搭上扶手的问题。

因此，本发明的目的在于提供能够防止在乘客输送机的入口附近使用者接触扶手的乘客输送机用的引导栏和乘客输送机。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述问题，例如采用要求的权利范围内记载的结构。

本申请包括多个解决上述问题的技术方案，列举其一例为一种乘客输送机用的引导栏，其中所述乘客输送机包括：连结成环状而能够在连结方向上转动的多个梯级；配置在沿着所述梯级的连结方向的两侧的盖板；从所述盖板立起设置且沿所述梯级的连结方向设置的栏杆；和安装在所述栏杆的周缘的、能够与所述梯级同步转动的扶手，所述乘客输送机用的引导栏能够配置在通往所述梯级的搭乘通道的侧部，其具有插入部，该插入部在将设置在所述梯级的踏面的所述盖板侧的周缘的分界线延长而形成的范围内与所述盖板并排配置。

发明的效果

根据本发明，能够防止在乘客输送机的入口附近使用者接触扶手。

上述的以外的问题、结构和效果能够通过以下的实施方式的说明而明了。

附图说明

图1是表示第1实施方式的乘客输送机的外观结构的正面图。

图2是第1实施方式的乘客输送机的主要部分的侧面图。

图3是第1实施方式的乘客输送机的主要部分的俯视图。

图4是图3所示的A部的放大图。

图5是第1实施方式的变形例的乘客输送机的主要部分的侧面图。

图6是第2实施方式的乘客输送机的主要部分的放大俯视图。

图7是第2实施方式的乘客输送机的主要部分的侧面图。

具体实施方式

以下，根据附图说明各实施方式的乘客输送机用的引导栏和乘客输送机。

《第1实施方式》

图1是表示第1实施方式的乘客输送机1的外观结构的正面图。此外，图2是第1实施方式的乘客输送机1的主要部分的侧面图，是从侧面看乘客输送机1的乘降厅附近时的图。进一步，图3是第1实施方式的乘客输送机1的主要部分的俯视图，是从上方看乘客输送机1的乘降厅附近时的图。

这些图所示的乘客输送机1是具有引导栏2的乘客输送机，是架设于建筑结构物的上层楼与下层楼之间的自动扶梯，将使用者U向高度方向输送。另外，乘客输送机1除了自动扶梯以外例如还可以为在将使用者U向水平方向输送的自动人行道所具有引导栏2的结构，在本实施方式中以自动扶梯为例进行说明。

如图1所示，乘客输送机1除了引导栏2以外具有梯级3、盖板4、栏杆5和扶手6。以下，对这些构成要素的详细情况从梯级3起依次进行说明，最后说明引导栏2的结构。

＜梯级3＞

梯级3是使用者U搭乘的部分，在建筑结构物的上层楼与下层楼之间环状连结地配置，在连结方向上架设于上层楼与下层楼，沿连结方向转动。如图3所示，各梯级3包括朝向上方配置的踏面301，在踏面301的周缘设置有分界线(demarcation line，警戒线)302。分界线302是通过使得作为踏面301的边界的界线明确而唤起注意、以使得使用者U不靠近梯级3的周缘的间隙的线。这样的分界线302例如使用黄色那样视觉辨认度高的颜色、以给踏面301的周缘划界的方式设置。另外，分界线302并不限定于在踏面301的周围的四个方向设置，至少在踏面301、在与盖板4相接的侧边的二个方向上设置。

此外，虽然省略此处的图示，但是梯级3也可以在踏面301的盖板4一侧的二个方向的周缘设置用于提高踏面301的高度的阶梯踏板。阶梯踏板在分界线302的范围内设置。

＜盖板4＞

盖板4是收纳驱动扶手6的驱动装置等的盖部件，由装饰板构成。这样的盖板4在梯级3的两侧部沿梯级3的行进方向延伸设置，构成栏杆5的一部分地配置在建筑物的上层楼与下层楼之间。这样的各盖板4分别分为梯级3侧的内盖板401和外侧的外盖板402。另外，盖板4还称为围裙板。

＜栏杆5＞

栏杆5是在梯级3的两侧部设置的防坠落用的栅栏状体。这些栏杆5在梯级3的两侧部沿梯级3的连结方向延伸设置，以从各盖板4的内盖板401与外盖板402之间立起设置的状态设置。

＜扶手6＞

扶手6环状地构成，沿栏杆5的周缘安装，通过收纳在盖板4内的驱动装置，与梯级3同步地向同一方向转动。

＜引导栏2＞

引导栏2是用于相对于循环转动的扶手6，使使用者U安全地搭乘乘客输送机1的梯级3的部件，在乘上梯级3的搭乘通道10的侧部配置在梯级3的跟前侧，构成乘客输送机1的搭乘口。此处，搭乘通道10是指，在乘上乘客输送机1的乘降厅楼层的地面，与梯级10连通的通道。引导栏2优选配置在乘上梯级3的搭乘通道10的两侧部，由此能够相对于两侧的扶手6，使使用者U安全地搭乘乘客输送机1的梯级3。

在图1所示的例子中，表示乘客输送机1为从下层楼向上层楼输送使用者U的结构的情况。在这种情况下，引导栏2配置在乘客输送机1的下层侧。此外，如果与图示的例子相反地，乘客输送机1为从上层楼向下层楼输送使用者U的结构，则引导栏2配置在乘客输送机1的上层侧。此外，在乘客输送机1为能够进行输送方向的切换的结构的情况下，引导栏2在乘客输送机1的下层侧和上层侧的至少一侧或双侧配置。此外，引导栏2优选使用螺栓等固定用具固定在乘降厅楼层的地面，也可以为配置在地面状态。

以上那样的各引导栏2在俯视的情况下在第1弯曲部201和第2弯曲部202这2处朝相反方向折曲的大致曲柄形的栅栏状体，在该2处具有被划分的插入部2a、保护部2b和引导部2c。该各部的结构如下所述。

[插入部2a]

插入部2a是在引导栏2从第1弯曲部201起构成一个端部边缘侧的部分，是插入一对栏杆5的内侧配置的部分。图4是图3所示的A部的放大图。如图3和图4所示，插入部2a是在乘客输送机1的搭乘通道10的侧部设置有引导栏2的状态下，与盖板4、栏杆5和扶手6并排配置的部分。插入部2a的长度[La]大于从安装有扶手6的栏杆5的圆弧形的端部的顶点至盖板4的距离。

此外，插入部2a的长度[La]也可以超过从安装有扶手6的栏杆5的圆弧形的端部的顶点至梯级3的长度，不过要在结合乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况、使得向搭乘通道10侧的延伸设置的长度不会过长的范围内。

这样的插入部2a配置在将盖板4侧的分界线302延长的区域内。即，插入部2a在内盖板401之内侧、配置在分界线302的内侧的境界线302a之外侧。这样的插入部2a的厚度[T2]的尺寸为沿盖板4设置的分界线302的宽度[A1]以下。

[保护部2b]

如图1和图3所示，保护部2b是在引导栏2构成第1弯曲部201与第2弯曲部202之间的部分，是相对于插入部2a、在第1弯曲部201弯曲设置的部分。插入部2a与保护部2b的弯曲角度为直角或钝角。由此成为使用者U不会在第1弯曲部201停滞而安全地被引导至梯级3侧的结构。

该保护部2b在将引导栏2设置在乘客输送机1的搭乘通道10的侧部的状态下，与扶手6的宽度方向相对地设置。这样的保护部2b在宽度方向上从插入部2a覆盖扶手6，延伸设置至扶手6的宽度方向的外侧，优选延伸设置至外盖板402的外侧。由此，能够防止相对于扶手6、来自其转动方向的使用者U的靠近和接触。

另外，成为保护部2b与插入部2a的接合部的第1弯曲部201也可以使得保护部2b与插入部2a的接合的角度可变，还可以取与乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况相应的角度。此外，保护部2b的长度[Lb]只要能够确保上述的延伸设置范围，既可以根据插入部2a之间的弯曲角度取恰当的长度，也可以取与乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况相应的长度。

[引导部2c]

如图1和图3所示，引导部2c是在引导栏2从第2弯曲部202起构成另一个端部边缘侧的部分，是相对于保护部2b在第2弯曲部202弯曲设置的部分。第2弯曲部202的弯曲方向为与第1弯曲部201相反的朝向，保护部2b与引导部2c的弯曲角度为直角或钝角。这样的插入部2a是在乘客输送机1的搭乘口设置有引导栏2的状态下，与插入部2a平行向或外侧开放地配置的部分。此处，外侧是指相对于乘客输送机1的外侧。通过设置这样的引导部2c，能够将使用者U流畅地向梯级3方向引导。

另外，成为引导部2c与保护部2b的接合部的第2弯曲部202既可以使得引导部2c与保护部2b的接合的角度可变，也可以取与乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况相应的角度。此外，引导部2c的长度[Lc]只要是与乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况相应的尺寸即可。

[引导栏2的材质]

如图2所示，这样的引导栏2例如由多个支柱200、连结这些支柱200间的上下的约束件200a和连结上下的约束件200a间的多个结合部件200b构成。支柱200中的2个构成第1弯曲部201与第2弯曲部202。此外，结合部件200b既可以连结2个支柱200间而沿横方向设置，此外，也可以为网格状的部件，或者钢丝绳，进一步还可以为板材或在板材设置有孔的部件。

[引导栏2的高度]

如图2所示，引导栏2的高度[H]优选为从乘降厅楼层的地面F起在扶手6的高度以上。特别优选引导部2c和保护部2b的高度[H]为乘降厅楼层的扶手6的高度以上。由此，能够防止要从搭乘通道10搭乘乘客输送机1的使用者U相对于扶手6向其移动方向搭上扶手6。

此外，插入部2a的高度[H]也可以低于引导部2c和保护部2b的高度[H]，不过通过取与乘降厅楼层的扶手6的高度相同程度的尺寸，使用者U能够自然地抓住扶手6，因此优选。

＜第1实施方式的效果＞

根据以上说明的第1实施方式，在乘上梯级3的搭乘通道10的侧部设置的引导栏2的插入部2a配置在盖板4的内侧将分界线302延长的区域内。由此，即使设置引导栏2，也不需要设置使用者U为了乘降而通过的空间，并不拥挤。此外，通过引导栏2，能够防止使用者U与扶手6的接触。由此，不妨碍使用者U搭乘梯级3，能够利用引导栏2将使用者U向分界线302内侧引导。此外，引导栏2包括从插入部2a的端部向外侧弯曲地设置的保护部2b，保护部2b延伸设置扶手6的宽度方向的宽度方向的外侧。由此，能够可靠地防止使用者U与扶手6接触。其结果是，不妨碍使用者U搭乘梯级3，能够防止使用者U搭到扶手6上、使用者U从扶手6上坠落，因此能够确保使用者U的安全。

《第1实施方式的变形例》

图5是第1实施方式的变形例的乘客输送机1’的主要部分的侧面图，是从侧面看乘客输送机1’的乘降厅附近时的图。如该图所示，在乘客输送机1’设置的引导栏2’也可以由丙烯酸板等树脂板材、铁板等板材构成其一部分。在这种情况下，如图5所示，插入部2a’是由构成第1弯曲部201的支柱200支承的板材，优选为仅通过该支柱200的支承而自立的板材。此外，引导栏2’也可以是整体由板材构成的屏风状部件。

插入部2a’是在将盖板4侧的分界线302延长的区域内配置的部分，如使用图4说明的那样，材质上的厚度[T2]存在制限。因此，通过令插入部2a’为自立的板材，不需要在插入部2a’设置支柱，容易使插入部2a’的厚度[T2]为将分界线302延长的区域内的尺寸。

《第2实施方式》

图6是第2实施方式的乘客输送机的主要部分的放大俯视图。此外，图7是第2实施方式的乘客输送机的主要部分的侧面图。这些图所示的第2实施方式的乘客输送机1a与第1实施方式的乘客输送机1的不同之处在于，引导栏20的插入部2a”的结构和引导栏20的高度[H]，其它结构相同。因此，此处对引导栏20的插入部2a”的结构和引导栏20的高度[H]进行说明，省略其它重复的构成要素的说明。

＜引导栏20＞

[插入部2a”]

插入部2a”是在引导栏20从第1弯曲部201起构成一个端部边缘侧的部分，是插入一对栏杆5的内侧而配置的部分。该插入部2a”是在乘客输送机1a的搭乘通道10的侧部设置有引导栏20的状态下，与栏杆5和扶手6并排配置的部分。插入部2a”的长度[La”]大于从安装有扶手6的栏杆5的圆弧状的端部的顶点盖板4的距离。

此外，插入部2a”的长度[La”]也可以超过从安装有扶手6的栏杆5的圆弧状的端部的顶点至梯级3的长度，不过要在结合乘客输送机1的乘降厅楼层的地面的实际情况、使得向搭乘通道10侧的延伸设置的长度不会过长的范围内。

这样的插入部2a”配置在扶手6的内侧至分界线302的延长性的范围内。由此，插入部2a”引导使用者U搭乘梯级3。这样的插入部2a的厚度[T2”]的尺寸为从扶手6的内侧至分界线302的内侧的边界线302a的外侧的宽度[A2]以下。

[引导栏20的高度]

引导栏20的高度[H]是乘降厅楼层的扶手6的高度以上，特别是引导部2c和保护部2b的高度[H]为乘降厅楼层的扶手6的高度以上。另外，插入部2a”的高度也可以低于引导部2c和保护部2b的高度[H]，不过通过使其为与乘降厅楼层的扶手6的高度相同程度的高度，使用者U能够自然地抓住扶手6，因此优选。

＜第2实施方式的效果＞

根据以上说明的第2实施方式，在设置在乘上梯级3的搭乘通道10的侧部的引导栏20的插入部2a”，与扶手6的宽度方向相对地配置的保护部2b和引导部2c的高度[H]为乘降厅楼层的扶手6的高度以上。由此，能够可靠地防止要从搭乘通道10搭乘乘客输送机1a的使用者U相对于扶手6向其移动方向搭上扶手6。其结果是，能够防止搭乘扶手6上的使用者U搭上扶手和使用者U从扶手6上坠落，由此能够确保使用者U的安全。此外，本第2实施方式的结构与第1实施方式相比较，引导栏20的插入部2a”的厚度[T2”]的容许范围广，因此引导栏20的材料结构的自由度高。

另外，本发明并不限定于上述的实施方式和变形例，而包括各种各样的变形例。例如，上述的实施方式为了将本发明说明得容易明白而进行了详细的说明，但是并不一定限定于包括所说明的所有结构。此外，能够将一个实施方式的结构的一部分替换到另一个实施方式的结构，此外，还能够在一个实施方式的结构中加入另一个实施方式的结构。此外，能够对各实施方式的结构的一部分进行其它结构的追加、删除、替换。

附图标记的说明

1、1’、1a…乘客输送机

2、2’、20…引导栏

2a、2a’、2a”…插入部

2b…保护部

2c…引导部

3…梯级

301…踏面

302…分界线

4…盖板

401…内盖板

402…外盖板

5…栏杆

6…扶手

10…搭乘通道

[H]…高度。

Claims (9)

1.一种乘客输送机用的引导栏，其中所述乘客输送机包括：

连结成环状而能够在连结方向上转动的多个梯级；

配置在沿着所述梯级的连结方向的两侧的盖板；

从所述盖板立起设置且沿所述梯级的连结方向设置的栏杆；和

安装在所述栏杆的周缘的、能够与所述梯级同步转动的扶手，

所述乘客输送机用的引导栏能够配置在通往所述梯级的搭乘通道的侧部，其特征在于，具有：

插入部，该插入部在将设置在所述梯级的踏面的所述盖板侧的周缘的分界线延长而形成的范围内与所述盖板并排配置；和

保护部，该保护部是从所述插入部的端部边缘向所述搭乘通道的外侧方向弯曲地设置的部分，延伸设置至所述扶手的宽度方向的外侧，

所述插入部与所述保护部的弯曲角度成钝角。

2.如权利要求1所述的乘客输送机用的引导栏，其特征在于：

具有在与所述插入部相反的一侧从所述保护部的端部边缘向与所述插入部相反的一侧弯曲地设置的引导部，

所述保护部与所述引导部的弯曲角度为直角或钝角。

3.如权利要求2所述的乘客输送机用的引导栏，其特征在于：

至少所述保护部与所述引导部的高度为所述搭乘通道中的所述扶手的配置高度以上。

4.如权利要求1所述的乘客输送机用的引导栏，其特征在于：

所述插入部由板状部件构成。

5.一种乘客输送机，包括：

连结成环状而能够在连结方向上转动的多个梯级；

设置在沿着所述梯级的连结方向的两侧的盖板；

从所述盖板立起设置且沿所述梯级的连结方向设置的栏杆；和

安装在所述栏杆的周缘的、能够与所述梯级同步转动的扶手，

所述乘客输送机的特征在于：

在所述梯级的踏面的所述盖板侧的周缘设置有分界线，

在通往所述梯级的搭乘通道的侧部设置有引导栏，所述引导栏具有在将所述分界线延长而形成的范围内与所述盖板并排配置的插入部，

所述引导栏包括所述插入部和从所述插入部的端部边缘向所述搭乘通道的外侧弯曲地设置的保护部，所述保护部延伸设置至所述扶手的宽度方向的外侧，

所述插入部与所述保护部的弯曲角度成钝角。

6.如权利要求5所述的乘客输送机，其特征在于：

所述引导栏包括在与所述插入部相反的一侧从所述保护部的端部边缘向与所述插入部相反的一侧弯曲地设置的引导部，

所述保护部与所述引导部的弯曲角度为直角或钝角。

7.如权利要求6所述的乘客输送机，其特征在于：

所述引导栏的至少所述保护部和所述引导部的高度为所述搭乘通道的所述扶手的配置高度以上。

8.如权利要求5所述的乘客输送机，其特征在于：

所述引导栏的所述插入部由板状部件构成。

9.如权利要求5所述的乘客输送机，其特征在于：

所述引导栏配置在所述搭乘通道的两侧。

Images