CN110696862B - 一种车辆用柱状实体件锁闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆用柱状实体件锁闭装置，包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓和设置在承载仓上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置。本发明的有益效果是：本方案通过设置凹槽便于快速装入柱状实体的物品，并对其径向进行限位，防止其随意滚动，从而有利于提高柱状实体的稳定性以及装车的安全性能，利用凹槽还能够起到定位的作用，在装入柱状实体时，便于快速安装，有利于提高安装的效率，利用锁紧装置能够限制柱状实体轴向的移动，从而将柱状实体完全固定，以保证安装、运输时的安全。

Description

一种车辆用柱状实体件锁闭装置

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，具体是一种车辆用柱状实体件锁闭装置。

背景技术

目前国内铁路运输钢卷大都采用捆、垫等较原始的定位方式，这种固定方式由于结构简单，在运输过程中会造成松动，形成安全隐患。中国专利CN201427584Y公开了一种铁路货车运输钢卷的专用固定装置，首先，该机构对钢卷装载对中性要求极高，稍有误差则不能固定柱状实体，不利于提高装载效率；其次，由于采用类似齿条的锁闭方式，每个刻度之间空隙较大，难以实现对钢卷紧密贴合固定；最后，该机构需要操作人员爬到车上操作，而且车辆两侧的固定装置不能在一侧同时控制，操作人员的劳动强度大和人身伤害机率高。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种车辆用柱状实体件锁闭装置，用于提高安装柱状实体的效率，提高安全性能，避免柱状实体脱落。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种车辆用柱状实体件锁闭装置，包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓和设置在承载仓上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的锁紧装置包括两个能够与承载仓连接的固定板、设置在两个固定板之间的导向杆、若干个滑动设置在导向杆上的固定臂和用于锁定固定臂的锁定结构。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的导向杆上设置有连接箱，连接箱与两个固定板之间分别转动设置有丝杠，丝杠上设置有与固定臂传动连接的丝杠螺母。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的连接箱内设置有使两个丝杠传动连接的传动结构，两个丝杠上的丝杠螺母的移动方向相反。

进一步地，为了更好的实现本发明，其中一个固定板上设置有与丝杠分别位于固定板两侧且与丝杠传动连接的驱动凸块，所述的驱动凸块为棱柱形。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的丝杠下方设置有用于包覆丝杠的滑槽。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的两个固定板之间设置有两根平行的导向杆。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的锁定结构包括转动设置在导向杆上的快速移动转换杆和若干个设置在丝杠螺母上的锁定槽，所述的快速移动转换杆包括与导向杆转动连接的圆柱形导筒、设置在导筒侧面上的手柄、设置在导筒侧面上且与锁定槽能够配合使用的凸缘，所述的固定臂上设置有与导筒配合安装且能够限制导筒沿导向杆轴向移动的凹槽。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的凹槽的侧面为开口处向外倾斜的斜面，所述的固定臂为L型。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的固定臂的自由端设置有与凹槽的侧面滚动连接的滚轮。

本方案所取得的有益效果是：

本方案通过设置凹槽便于快速装入柱状实体的物品，并对其径向进行限位，防止其随意滚动，从而有利于提高柱状实体的稳定性以及装车的安全性能，利用凹槽还能够起到定位的作用，在装入柱状实体时，便于快速安装，有利于提高安装的效率，利用锁紧装置能够限制柱状实体轴向的移动，从而将柱状实体完全固定，以保证安装、运输时的安全。

附图说明

图1为柱状实体安装示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为锁紧装置的结构示意图；

图4为移动固定臂的示意图；

图5为实施例4中锁定结构的结构示意图；

图6为快速移动转换杆的结构示意图；

图7为快速移动转换杆打开时的结构示意图；

图8为实施例4中固定臂的结构示意图。

其中：1-承载仓，2-锁紧装置，211-固定板，212-导向杆，213-滑槽，221-驱动凸块，222-丝杠，223-丝杠螺母，231-连接箱，241-固定臂，242-滚轮，243-快速移动转换杆，2431-手柄，2432-凸缘，2433-导筒，244-凹槽，3-柱状实体。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例中，一种车辆用柱状实体件锁闭装置，包括带有若干个用于安装柱状实体3的凹槽的承载仓1和设置在承载仓1上用于从柱状实体3两端锁紧柱状实体3的锁紧装置2。

承载仓1设置在用于运输的车辆上，需要运输柱状实体3时，将柱状实体3放置在凹槽内，柱状实体3指的是柱状的货物，例如天然气罐、石油管、预制柱结构等，使柱状实体3的长度方向与凹槽的长度方向相同，利用凹槽能够限制柱状实体3径向的移动，凹槽的宽度设计为大于或等于柱状实体3的直径，若凹槽的宽度大于柱状实体3的直径，能够在凹槽的侧面设置垫块以填补柱状实体3与凹槽之间的间隙，防止柱状实体3在运输过程中与凹槽侧壁发生碰撞。利用锁紧装置2限制柱状实体3沿轴向的移动，以实现将柱状实体3进行固定的功能。

利用凹槽能够在安装柱状实体3时起到定位的作用，有利于实现快速安装，提高安装柱状实体3的效率，不需要使用额外的定位结构，并且能够对柱状实体3进行初步的支撑，避免其随意移动，不需要使用额外的辅助支撑结构，有利于使工作空间保持整洁，降低工作强度以及工作难度

实施例2：

如图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的锁紧装置2包括两个能够与承载仓1连接的固定板211、设置在两个固定板211之间的导向杆212、若干个滑动设置在导向杆212上的固定臂241和用于锁定固定臂241的锁定结构。

两个固定板211分别设置在凹槽的两端，通过调整固定臂241的位置，使固定臂241位于柱状实体3的两端，再利用锁定结构将固定臂241锁紧，就能够利用固定臂241限制柱状实体3沿轴向的移动。

由于固定臂241与导向杆212滑动连接，能够根据柱状实体3的长度进行调节，增加本方案的适用范围，并且在安装柱状实体3的过程中避免固定臂241妨碍到柱状实体3。

本实施例中，所述的导向杆212上设置有连接箱231，连接箱231与两个固定板211之间分别转动设置有丝杠222，丝杠222上设置有与固定臂241传动连接的丝杠螺母223。

以此通过转动丝杠222能够带动丝杠螺母223移动，从而能够带动固定臂241沿着导向杆212的长度方向移动，以此便于通过控制丝杠222的转动来控制固定臂241的移动，使得使用过程中的操作更方便。

利用连接箱231也能够对导向杆212起到支撑的作用，以此能够增加导向杆212的强度以及刚性，避免导向杆212而发生弯曲或容易折断，避免固定臂241的位置精度、移动受到影响。

本实施例中，所述的连接箱231内设置有使两个丝杠222传动连接的传动结构，两个丝杠222上的丝杠螺母223的移动方向相反。

利用传动结构有利于实现同时控制两个丝杠222同步转动。在实际操作中，需要使两个固定臂241同时、同步地向内或向外移动。

如果两个丝杠222的螺纹旋向相同，利用传动结构改变转矩的方向使两个丝杠222的转向相反，例如使用锥齿轮传动，在两个丝杠222相互靠近的一端设置两个分别与同一锥齿轮啮合传动的锥齿轮，利用三个锥齿轮传动以改变转矩的方向，使两个丝杠222反向转动，再驱动其中一个丝杠222 时，两个丝杠222上的丝杠螺母223同步反向移动，以此能够控制两个固定臂241同步反向移动。

如果两个丝杠222的螺纹旋向相反，只需要保持两个丝杠222同向同步转动即可实现两个丝杠222上的丝杠螺母223同步反向移动。

本实施例中，其中一个固定板211上设置有与丝杠222分别位于固定板211两侧且与丝杠222传动连接的驱动凸块221，所述的驱动凸块221为棱柱形。需要使丝杠222穿过固定板211并与驱动凸块221连接，通过转动驱动凸块221能够带动丝杠222转动，将驱动凸块221设计为棱柱形，就能够利用驱动凸块221传递转矩，使用时，利用带动把手的套筒套在驱动凸块221上，在转动把手即可转动驱动凸块221，使得使用方便。

在丝杠222下方设置用于包覆丝杠222的滑槽213，利用滑槽213能够对丝杠222起到保护的作用，避免杂质进入到丝杠222的螺纹内而造成堵塞或加剧磨损。滑槽213还能够对丝杠螺母223起到导向限位的作用，能够提高丝杠螺母223的移动精度。

实施例3：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的两个固定板211之间设置有两根平行的导向杆212。

两根导向杆212上的丝杠222分别作用，互不影响。将固定板211安装在两个凹槽之间的凸台上，使两根导向杆212上的固定臂241分别限制其对应的凹槽内的柱状实体3。

使锁闭装置与凹槽交错布置，能够利用两个锁闭装置同时限制一个凹槽内的柱状实体3，以提高柱状实体3的稳定性。

实施例4：

如图5、图6、图7所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的锁定结构包括转动设置在导向杆212上的快速移动转换杆243和若干个设置在丝杠螺母223上的锁定槽，所述的快速移动转换杆243包括与导向杆212转动连接的圆柱形导筒2433、设置在导筒2433侧面上的手柄2431、设置在导筒2433侧面上且与锁定槽能够配合使用的凸缘2432。

通过转动快速移动转换杆243，能够利用凸缘2432卡紧或离开锁定槽，从而实现锁定或解锁的功能，方便对固定臂241进行控制，此时需要快速移动转换杆243与导向杆212的位置能够保持相对固定。

丝杠螺母223与固定臂241也能够不连接，以此能够增加固定臂241的自由度，使固定臂241能够快速移动到合适的位置，再将快速移动转换杆243滑动到相应的位置，并使快速移动转换杆243与丝杠螺母223卡紧，利用快速移动转换杆243限制固定臂241的移动，以此也能够对固定臂241进行锁定。

如图8所示，本实施例中，所述的固定臂241上还能够设置有与导筒2433配合安装且能够限制导筒2433沿导向杆212轴向移动的凹槽244。将导筒2433限制在凹槽内，使快速移动转换杆243通过导筒2433与凹槽244的配合实现快速移动转换杆243相对于导向杆212转动的功能，利用凹槽还能够限制快速移动转换杆243的转动角度。

固定臂241能够带动快速移动转换杆243一同沿着导向杆212的轴线移动，而快速移动转换杆243不能再单独沿着导向杆212的轴线移动。

以此能够同时操纵固定臂241与快速移动转换杆243，使得操作更加方便。当固定臂241达到合适位置之后，还是通过转动快速移动转换杆243使凸缘2432与丝杠螺母223上的锁定槽卡紧来实现锁定的功能。

由于锁定槽具有一定的宽度尺寸，锁定槽与锁定槽之间的凸起也有一定的宽度尺寸，在调整时，可能会使固定臂241与柱状实体3之间存在一定的间隙，通过丝杠222控制丝杠螺母223移动就能够进行精调以消除间隙。

实施例5：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的凹槽的侧面为开口处向外倾斜的斜面，所述的固定臂241为L型。将凹槽的侧面设计为斜面，就能够对柱状实体3起到自动对中的功能，使柱状实体3在放置的过程中自动滑落到凹槽中间的位置，不需要使用额外的结构或手段使柱状实体3保持位置稳定，并且能够限制柱状实体3沿径向的移动，也能够适用于多种直径尺寸的柱状实体3，使得柱状实体3的放置过程更简单，有利于提高工作效率。

将固定臂241设计为L型，在保证固定臂241强度的情况下，能够增加固定臂241与柱状实体3的接触面积，并避免固定臂241的材料消耗增加过多，有利于增强柱状实体3的稳定性，减小固定臂241的重量而便于操作。

所述的固定臂241的自由端设置有与凹槽的侧面滚动连接的滚轮242。

通过滚轮242能够使凹槽的侧面对固定臂241起到支撑的作用，有利于增强固定臂241的强度以及刚性，避免固定臂241发生形变而影响使用，通过滚动连接方便固定臂241的移动，避免固定臂241的移动、调节受到阻碍。

本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

以上所述的，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓（1）和设置在承载仓（1）上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置（2）；所述的锁紧装置（2）包括两个能够与承载仓（1）连接的固定板（211）、设置在两个固定板（211）之间的导向杆（212）、若干个滑动设置在导向杆（212）上且能够对柱状实体进行限位的固定臂（241）和用于锁定固定臂（241）的锁定结构；所述的导向杆（212）上设置有连接箱（231），连接箱（231）与两个固定板（211）之间分别转动设置有丝杠（222），丝杠（222）上设置有与固定臂（241）传动连接的丝杠螺母（223）；所述的连接箱（231）内设置有使两个丝杠（222）传动连接的传动结构，两个丝杠（222）上的丝杠螺母（223）的移动方向相反；所述的锁定结构包括转动设置在导向杆（212）上的快速移动转换杆（243）和若干个设置在丝杠螺母（223）上的锁定槽，所述的快速移动转换杆（243）包括与导向杆（212）转动连接的圆柱形导筒（2433）、设置在导筒（2433）侧面上的手柄（2431）、设置在导筒（2433）侧面上且与锁定槽能够配合使用的凸缘（2432）；所述的固定臂（241）上设置有与导筒（2433）配合安装且能够限制导筒（2433）沿导向杆（212）轴向移动的凹槽（244）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：其中一个固定板（211）上设置有与丝杠（222）分别位于固定板（211）两侧且与丝杠（222）传动连接的驱动凸块（221），所述的驱动凸块（221）为棱柱形。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：所述的丝杠（222）下方设置有用于包覆丝杠（222）的滑槽（213）。

4.根据权利要求1、2、3中任一项所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：所述的两个固定板（211）之间设置有两根平行的导向杆（212）。

5.根据权利要求1、2、3中任一项所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：所述的凹槽的侧面为开口处向外倾斜的斜面，所述的固定臂（241）为L型。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置，其特征在于：所述的固定臂（241）的自由端设置有与凹槽的侧面滚动连接的滚轮（242）。