CN103661439A - 一种钢圆形卷材运输车 - Google Patents

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郭三明
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Abstract

本发明提供一种钢圆形卷材运输车,由于采用了鞍座结构，而且，中间鞍板和2个侧鞍板的底部分别通过固定板连接，其稳定性大为增加。由于钢圆形卷材放置口能保证钢圆形卷材分别放置于其内后，钢圆形卷材与地面有空隙，不与地面接触，避免了钢圆形卷材与钢轨平板运输车板接触使钢圆形卷材表层产生划痕、凹坑。由于在中间鞍板的2个斜面和2个侧鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，这样，钢圆形卷材与聚氨酯薄板均是软接触，使钢圆形卷材不会产生划痕和凹坑。本发明提供的一种钢圆形卷材运输车,结构简单，成本低，使用时安全可靠。

Description

一种钢圆形卷材运输车
技术领域
本发明涉及一种钢圆形卷材运输车。
背景技术
目前，企业内部，在仓库和车间，车间和车间，为了运输钢卷、铝卷、不锈钢卷等，多使用平板运输车运输。把钢卷、铝卷、不锈钢卷等装在平板运输车上后，在平板运输车上把三角楔放在钢卷、铝卷、不锈钢卷的两侧进行固定，然后进行运输。
由于三角楔为木制品或钢制品，所以在使用中，（a）由于钢卷、铝卷、不锈钢卷与平板运输车板接触，产生摩擦使钢卷、铝卷、不锈钢卷表层产生划痕；平板运输车板表面的凸凹不平，使钢卷、铝卷、不锈钢卷表层产生凹坑。（b）三角楔和钢卷、铝卷、不锈钢卷摩擦使表层产生划痕；三角楔凸凹不平，使钢卷、铝卷、不锈钢卷表层产生凹坑。（c）由于钢卷、铝卷、不锈钢卷重、体积大，使三角楔容易滑动，出现安全事故。这样，增加了钢卷、铝卷、不锈钢卷等运输中的损失，增加成本费用，有很大的安全隐患。
发明内容
为了解决已有技术存在的问题，本发明提供了一种钢圆形卷材运输车。
本发明提供的一种钢圆形卷材运输车包括钢轨平板运输车，置于钢轨平板运输车的车板上的鞍座；所述的鞍座包括中间鞍板和2个侧鞍板，2个侧鞍板置于中间鞍板两侧，中间鞍板和2个侧鞍板的底部分别通过固定板连接，中间鞍板是横截面为梯形的棱柱，2个侧鞍板是横截面为三角形的棱柱，中间鞍板的2个斜面和2个侧鞍板的斜面是对称的，分别形成2个钢圆形卷材放置口，钢圆形卷材放置口要保证钢圆形卷材分别放置于其内后，钢圆形卷材与钢轨平板运输车的车板有空隙，不与钢轨平板运输车的车板接触，在中间鞍板的2个斜面和2个侧鞍板的斜面的表面均固定有聚氨酯薄板，这样，钢圆形卷材与聚氨酯薄板均是软接触。
有益效果：本发明提供的一种钢圆形卷材运输车,由于采用了鞍座结构，而且，中间鞍板4和2个侧鞍板（2，7）的底部分别通过固定板(9,11)连接，其稳定性大为增加。由于钢圆形卷材放置口（10,12）能保证钢圆形卷材分别放置于其内后，钢圆形卷材与钢轨平板运输车1的车板有空隙，不与钢轨平板运输车1的车板接触，避免了钢圆形卷材与钢轨平板运输车1的车板接触使钢圆形卷材表层产生划痕、凹坑。由于在中间鞍板4的2个斜面和2个侧鞍板（2，7）的斜面表面均固定有聚氨酯薄板（5,6，3,8），这样，钢圆形卷材与聚氨酯薄板（5,6，3,8）均是软接触，使钢圆形卷材表层不会产生划痕和凹坑。本发明提供的一种钢圆形卷材运输车,结构简单，成本低，使用时安全可靠。
附图说明
 图1是本发明提供的一种钢圆形卷材运输车的结构示意图的主视图。
图2是本发明提供的一种钢圆形卷材运输车的结构示意图的附视图。
图3是本发明提供的一种钢圆形卷材运输车的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例1  如图1、2所示，本发明提供的一种钢圆形卷材运输车包括钢轨平板运输车5，置于钢轨平板运输车1的车板上的鞍座；所述的鞍座包括中间鞍板4和2个侧鞍板（2，7），2个侧鞍板（2，7）置于中间鞍板4两侧，中间鞍板4和2个侧鞍板（2，7）的底部分别通过固定板(9,11)连接，中间鞍板4是横截面为梯形的棱柱，2个侧鞍板（2，7）是横截面为三角形的棱柱，中间鞍板4的2个斜面和2个侧鞍板（2，7）的斜面是对称的，分别形成2个钢圆形卷材放置口（10,12），钢圆形卷材放置口（10,12）要保证钢圆形卷材分别放置于其内后，钢圆形卷材与钢轨平板运输车1的车板有空隙，不与钢轨平板运输车1的车板接触，在中间鞍板4的2个斜面和2个侧鞍板（2，7）的斜面的表面均固定有聚氨酯薄板（5,6，3,8），这样，钢圆形卷材与聚氨酯薄板（5,6，3,8）均是软接触。 

Claims (1)

1.一种钢圆形卷材运输车运输车，其特征在于，包括钢轨平板运输车（1）、置于钢轨平板运输车（1）的车板上的鞍座；所述的鞍座包括中间鞍板（4）和2个侧鞍板（2，7），2个侧鞍板（2，7）置于中间鞍板（4）两侧，中间鞍板（4）和2个侧鞍板（2，7）的底部分别通过固定板(9,11)连接，中间鞍板（4）是横截面为梯形的棱柱，2个侧鞍板（2，7）是横截面为三角形的棱柱，中间鞍板（4）的2个斜面和2个侧鞍板（2，7）的斜面是对称的，分别形成2个钢圆形卷材放置口（10,12），钢圆形卷材放置口（10,12）要保证钢圆形卷材分别放置于其内后，钢圆形卷材与钢轨平板运输车（1）的车板有空隙，在中间鞍板（4）的2个斜面和2个侧鞍板（2，7）的斜面的表面均固定有聚氨酯薄板（5,6，3,8），钢圆形卷材与聚氨酯薄板（5,6，3,8）均接触。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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