CN110696790A - 一种新型手刹套 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种新型手刹套，包括手刹套本体，所述手刹套本体的前侧设置有滑槽，所述滑槽与手刹套本体连接，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的后侧与滑槽滑动连接，所述滑块的前侧设置有凸块，所述凸块的平面侧与滑块的前侧面连接；所述手刹套本体包括固定套体和可拆卸套体，所述可拆卸套体套接于固定套体外侧与固定套体活动连接。有益效果：可拆卸套体出现损坏或者脏旧时，只需取下可拆卸套体进行更换或者清洗即可，从而使得手刹套清洗工作量小，后期维护保养的工作效率高；凸块能够有效防止手刹拉滑现象发生，能够第一时间对车辆进行刹车；结构简单、使用方便、安全实用等优点，易推广。

Description

一种新型手刹套

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型手刹套。

背景技术

对于有车一族来说，装一个柔软的手刹套，不仅可使手刹免受磨损，而且可增加手感和摩擦力，进而增强车行驶时的反应灵敏度和安全性，还能起到减少吸收震动的作用。但是，现有的手刹套与手刹连接的较为紧密，所以拆卸手刹套时较为麻烦，工作量大，工作效率低。同时，夏天使用时，由于手刹套表面光滑，使用者在拉手刹时，经常出现拉滑现象，不能第一时间对车辆进行刹车。

因此，一种新型手刹套亟待研究。

发明内容

为全面实现上述目的，针对现有技术所存在的不足提供了一种新型手刹套。

为实现以上目的，本发明采用以下技术手段：

一种新型手刹套，包括手刹套本体，所述手刹套本体的前侧设置有滑槽，所述滑槽与手刹套本体连接，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块插入滑槽内，所述滑块的后侧与滑槽滑动连接，所述滑块的前侧设置有凸块，所述凸块的平面侧与滑块的前侧面连接；

所述手刹套本体包括固定套体和可拆卸套体，所述可拆卸套体套接于固定套体外侧与固定套体活动连接。

进一步的，所述固定套体为外侧面设有勾面的套体，所述可拆卸套体为内侧设有毛面的套体，所述可拆卸套体与固定套体粘附连接。

上述的有益效果在于，这种连接方式简单，能够使得可拆卸套体瞬间脱离固定套体，有效的提高了可拆卸套体的清洗效率。

进一步的，所述滑槽与固定套体一体制造而成。

上述的有益效果在于，这种设置能够有效提高滑槽与固定套体之间的紧密性，能够有效防止滑槽与固定套体出现断裂现象。

进一步的，所述滑块由硬质塑料材质制成。

上述的有益效果在于，硬质塑料具有较好的硬度性，同时，还具有耐腐蚀性能和耐摩擦性能，通过硬质塑料材质制成的凸块使用寿命长。

进一步的，所述凸块由一侧为凹凸不平面的块体构成。

上述的有益效果在于，这种设置能够有效增加使用者的手与手刹套本体之间的摩擦力，能够有效防止打滑现象的发生。

进一步的，所述凸块由橡胶材料制成。

上述的有益效果在于，橡胶材料具有较好的弹性，同时，还具有耐腐蚀性能和耐摩擦性能，通过橡胶材料制成的凸块使用寿命长。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明的可拆卸套体与固定套体粘附连接，可拆卸套体为实际使用面，当可拆卸套体出现损坏或者脏旧时，只需取下可拆卸套体进行更换或者清洗即可，从而使得手刹套清洗工作量小，后期维护保养的工作效率高；本发明设有凸块，能够有效防止手刹拉滑现象发生，能够第一时间对车辆进行刹车；本发明具有结构简单、使用方便、安全实用等优点，易推广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图一；

图2是本发明的结构示意图二；

图3是本发明的结构示意图三。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图3所示，本发明提供了一种新型手刹套，包括手刹套本体1，所述手刹套本体1的前侧设置有滑槽2，所述滑槽2与手刹套本体1连接，所述滑槽2内设置有滑块3，所述滑块3插入滑槽2内，所述滑块3的后侧与滑槽2滑动连接，所述滑块3的前侧设置有凸块4，所述凸块4的平面侧与滑块3的前侧面连接；

所述手刹套本体1包括固定套体101和可拆卸套体102，所述可拆卸套体102套接于固定套体101外侧与固定套体101活动连接。

固定套体101为外侧面设有勾面的套体，所述可拆卸套体102为内侧设有毛面的套体，所述可拆卸套体102与固定套体101粘附连接。这种连接方式简单，能够使得可拆卸套体102 瞬间脱离固定套体101，有效的提高了可拆卸套体102的清洗效率。

滑槽2与固定套体101一体制造而成。这种设置能够有效提高滑槽2与固定套体101之间的紧密性，能够有效防止滑槽2与固定套体101出现断裂现象。

滑块3由硬质塑料材质制成。硬质塑料具有较好的硬度性，同时，还具有耐腐蚀性能和耐摩擦性能，通过硬质塑料材质制成的凸块4使用寿命长。

凸块4由一侧为凹凸不平面的块体构成。这种设置能够有效增加使用者的手与手刹套本体1之间的摩擦力，能够有效防止打滑现象的发生。

凸块4由橡胶材料制成。橡胶材料具有较好的弹性，同时，还具有耐腐蚀性能和耐摩擦性能，通过橡胶材料制成的凸块4使用寿命长。

本发明为一种新型手刹套，本发明的可拆卸套体102与固定套体101粘附连接，可拆卸套体102为实际使用面，当可拆卸套体102出现损坏或者脏旧时，只需取下可拆卸套体102 进行更换或者清洗即可，从而使得手刹套清洗工作量小，后期维护保养的工作效率高；本发明设有凸块4，能够有效防止手刹拉滑现象发生，能够第一时间对车辆进行刹车；本发明具有结构简单、使用方便、安全实用等优点，易推广。

本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围中。

Claims (6)

1.一种新型手刹套，其特征在于，包括手刹套本体(1)，所述手刹套本体(1)的前侧设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)与手刹套本体(1)连接，所述滑槽(2)内设置有滑块(3)，所述滑块(3)插入滑槽(2)内，所述滑块(3)的后侧与滑槽(2)滑动连接，所述滑块(3)的前侧设置有凸块(4)，所述凸块(4)的平面侧与滑块(3)的前侧面连接；

所述手刹套本体(1)包括固定套体(101)和可拆卸套体(102)，所述可拆卸套体(102)套接于固定套体(101)外侧与固定套体(101)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型手刹套，其特征在于，所述固定套体(101)为外侧面设有勾面的套体，所述可拆卸套体(102)为内侧设有毛面的套体，所述可拆卸套体(102)与固定套体(101)粘附连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型手刹套，其特征在于，所述滑槽(2)与固定套体(101)一体制造而成。

4.根据权利要求1所述的一种新型手刹套，其特征在于，所述滑块(3)由硬质塑料材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种新型手刹套，其特征在于，所述凸块(4)由一侧为凹凸不平面的块体构成。

6.根据权利要求1或5所述的一种新型手刹套，其特征在于，所述凸块(4)由橡胶材料制成。

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