CN110686009B - 改进的单列圆柱滚子轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明属于轴承装备制造技术领域，具体涉及一种改进的单列圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚子，滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间；所述保持架两端端面上分别设置有若干通孔，通孔设置在轴承回转中心径及保持架兜孔中心交点处，滚子两端端面上设置与通孔相对应的沉孔，通孔和沉孔之间通过连接件连接。此发明的轴承保持架尺寸小，能够装入更大尺寸的滚动体，在有限的空间里，极大地增加轴承承受高载荷与冲击载荷的能力，并在快速加速的工况下，减少摩擦生热，不易卡死。

Description

改进的单列圆柱滚子轴承
技术领域
本发明属于轴承装备制造技术领域，具体涉及一种改进的单列圆柱滚子轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，其中滚动体是圆柱滚子的为圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。现有的圆柱滚子轴承结构不够紧凑，能够承载的载荷较低，使用寿命短，需要进行改进。
发明内容
根据上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种结构紧凑、承载力大，能够延长寿命的改进的单列圆柱滚子轴承。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：改进的单列圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚子，滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间；所述保持架两端端面上分别设置有若干通孔，通孔设置在轴承回转中心径及保持架兜孔中心交点处，滚子两端端面上设置与通孔相对应的沉孔，通孔和沉孔之间通过连接件连接。
进一步地，所述沉孔设置在滚子两端端面的中心处。
进一步地，所述连接件为弹性卷销，弹性卷销的两端分别位于保持架通孔和滚子沉孔内，弹性卷销不凸出保持架端面。
进一步地，保持架窗梁的外径设置梯形槽。
进一步地，所述保持架兜孔的四角设置C型槽。
进一步地，所述保持架圆周方向的外径设置有若干三段弧油槽，三段弧油槽与保持架圆周方向的外径圆滑过渡。
进一步地，所述三段弧油槽包括两端的大直径槽和中间的小直径槽，两端的大直径槽与保持架圆周方向的外径圆滑过渡。
进一步地，所述保持架的兜孔为直兜孔。
进一步地，所述保持架为一体保持架。
进一步地，所述内圈一侧设置有挡边，挡边与内圈一体化设置；内圈另一侧设置有平挡圈，平挡圈与内圈相互独立。
本发明的有益效果为：此发明的轴承保持架尺寸小，能够装入更大尺寸的滚动体，在有限的空间里，极大地增加轴承承受高载荷与冲击载荷的能力，并在快速加速的工况下，减少摩擦生热，不易卡死。
附图说明
图1为轴承结构示意图；
图2 为滚子示意图；
图3为保持架立体图；
图4为弹性卷销示意图；
图5为图4弹性卷销侧视图；
图6为保持架梯形槽示意图；
图7为保持架C型槽示意图；
图8为保持架三段弧油槽示意图；
图中：1—外圈、2—内圈、3—滚子、4—平挡圈、5—保持架、6—弹性卷销、7—梯形槽、8—C型槽、9—三段弧油槽、10—保持架通孔、11—滚子沉孔、12—保持架窗梁、13—保持架兜孔。
具体实施方式
为了使本发明的结构和功能更加清晰，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1-8，改进的单列圆柱滚子轴承，包括内圈2、外圈1、保持架5和滚子3，滚子3通过保持架5保持在内圈2和外圈1之间；所述保持架5两端端面上分别设置有若干通孔10，通孔10设置在轴承回转中心径及保持架兜孔中心交点处，滚子3两端端面中心处设置与通孔10相对应的沉孔11，通孔10和沉孔11之间通过弹性卷销6连接。用弹性卷销6穿过保持架通孔10与滚子沉孔11将两者连接成不能拆分的组件。当滚子3在轴承滚道中正常旋转时，滚子3与弹性卷销6不接触，而因轴承承受冲击载荷或快速变速，滚子3在滚道中发生偏离时，保持架5与弹性卷销6能保证滚子回到正确旋转位置，提高轴承的寿命与可靠性。
进一步地，所述弹性卷销6的两端分别位于保持架通孔10和滚子沉孔11内，弹性卷销6不凸出保持架端面。连接件选用弹性卷销，加强与保持架的紧固能力，避免窜动，且由于弹性卷销不凸出保持架端面，增加了保持架宽度与滚子长度，提高轴承承载能力。
进一步地，保持架窗梁12的外径设置梯形槽7。梯形槽7减轻保持架重量，对轴承轻量化具有重要意义，且使保持架运转灵活，降低启动力矩，降低成本。
进一步地，所述保持架兜孔的四角设置C型槽8。减少保持架5与滚子3接触面积与摩擦生热，增加储油量，提升润滑能力。
进一步地，所述保持架圆周方向的外径设置有若干三段弧油槽9，三段弧油槽9与保持架圆周方向的外径圆滑过渡。三段弧油槽使保持架外径与油槽圆滑过渡，对润滑油有引导并快速形成油膜的作用。
进一步地，所述三段弧油槽包括两端的大直径槽R1和中间的小直径槽R，R1大于R，两端的大直径槽R1与保持架圆周方向的外径圆滑过渡。
进一步地，所述保持架的兜孔13为直兜孔。保持架兜孔设计为直兜孔，无锁量，直兜孔对滚子包容量小，使轴承在高变速工况下，减少了滚子与保持架的摩擦生热，且直兜孔减少加工工序，加工简单，降低成本。
进一步地，所述保持架5为一体保持架。一体保持架动平衡性能好，强度高，梁宽小，可装入更大尺寸滚子或更多滚子。
进一步地，所述内圈2一侧设置有挡边，挡边与内圈一体化设置；内圈2另一侧设置有平挡圈4，平挡圈4与内圈2相互独立。外圈1两侧均设置为挡边，挡边与外圈一体化设置。内圈平挡圈4的设计便于滚子的装配且保证滚子不会脱落。
此发明的轴承保持架尺寸小，能够装入更大尺寸的滚动体，在有限的空间里，极大地增加轴承承受高载荷与冲击载荷的能力，并在快速加速的工况下，减少摩擦生热，不易卡死。此发明的轴承，兼顾了海装大型滑轮轴承性能与轻量化特点，对我国海装领域做出贡献。
以上列举的仅是本发明的最佳实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (7)

1.改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：包括内圈、外圈、保持架和滚子，滚子通过保持架保持在内圈和外圈之间；所述保持架两端端面上分别设置有若干通孔，通孔设置在轴承回转中心径及保持架兜孔中心交点处，滚子两端端面上设置与通孔相对应的沉孔，通孔和沉孔之间通过连接件连接；保持架窗梁的外径设置梯形槽；所述保持架圆周方向的外径设置有若干三段弧油槽，三段弧油槽与保持架圆周方向的外径圆滑过渡；所述三段弧油槽包括两端的大直径槽和中间的小直径槽，两端的大直径槽与保持架圆周方向的外径圆滑过渡；所述三段弧油槽设置在与保持架窗梁相对应的位置。
2.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述沉孔设置在滚子两端端面的中心处。
3.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述连接件为弹性卷销，弹性卷销的两端分别位于保持架通孔和滚子沉孔内，弹性卷销不凸出保持架端面。
4.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述保持架兜孔的四角设置C型槽。
5.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述保持架的兜孔为直兜孔。
6.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述保持架为一体保持架。
7.根据权利要求1所述的改进的单列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述内圈一侧设置有挡边，挡边与内圈一体化设置；内圈另一侧设置有平挡圈，平挡圈与内圈相互独立。
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