CN110685833B - 空气滤芯、空气滤清器及发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种空气滤芯、空气滤清器及发动机，空气滤芯包括滤芯本体、密封垫、过滤网和过滤漏斗，滤芯本体包括整体呈长方体状的第一滤材和整体呈长方体状的第二滤材，过滤漏斗包括呈中空矩形的结合框及连接于结合框一侧的漏斗部，第二滤材和过滤漏斗分别位于所述第一滤材的相对两侧，第二滤材的厚度小于第一滤材的厚度，使滤芯本体在进风侧对应第二滤材形成一长方体状的缺口，密封垫与过滤网的四周边缘及过滤漏斗的结合框的四周边缘结合在一起，并对应过滤网和过滤漏斗的结合框分别开设有第一开口和第二开口。本发明能够降低滤芯折纸和滤芯组立的工艺难度，从而提高工作效率。

Description

空气滤芯、空气滤清器及发动机

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空气滤芯、空气滤清器及发动机。

背景技术

现有车辆中，通常会设置空气滤清器来净化进入发动机的进气回路中的空气，该空气滤清器包括壳体及设于壳体内的空气滤芯，空气滤芯的滤芯本体为由滤纸折成圆筒状或长方体形，以适应不同形状的壳体。然而，对于内侧边缘形成有凸起的壳体，使用圆筒状或长方体形的滤芯本体，没有办法与这类壳体形成较好的配合，导致空气净化效率不高。若采用滤纸制作成梯形的滤芯本体来适应内侧边缘形成有凸起的壳体，则会增加滤纸的折纸的工艺难度和滤芯本体组装的工艺难度，导致工作效率低下。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种空气滤芯、空气滤清器及发动机，旨在降低滤芯折纸和滤芯组立的工艺难度，以提高工作效率。

为了达到上述目的，本发明提出一种空气滤芯，所述空气滤芯包括滤芯本体、密封垫、过滤网和过滤漏斗，所述滤芯本体包括整体呈长方体状的第一滤材和整体呈长方体状的第二滤材，所述过滤漏斗包括呈中空矩形的结合框及连接于结合框一侧的漏斗部，所述漏斗部具有一大端和一小端，所述的过滤漏斗的大端与结合框连接并设有进气口，所述过滤漏斗靠近其小端设有出气口，所述第二滤材和所述过滤漏斗分别位于所述第一滤材的相对两侧，所述滤芯本体具有供脏空气流入的进风侧及供净化空气流出的出风侧，所述第一滤材和第二滤材在所述出风侧呈平齐设置，所述第二滤材的厚度小于所述第一滤材的厚度，使所述滤芯本体在所述进风侧对应所述第二滤材形成一长方体状的缺口，所述过滤网设于所述滤芯本体的出风侧，所述过滤漏斗的结合框与所述滤芯本体的出风侧位于同侧并靠近所述过滤网设置，所述漏斗部的小端与所述滤芯本体的进风侧位于同侧，所述密封垫与所述过滤网的四周边缘及所述过滤漏斗的结合框的四周边缘结合在一起，并对应所述过滤网和过滤漏斗的结合框分别开设有第一开口和第二开口。

优选地，所述密封垫由聚氨酯制成，所述过滤网和过滤漏斗均由塑胶制成，所述密封垫并与所述过滤网的四周边缘及所述过滤漏斗的结合框的四周边缘通过浇注的方式制成为一体。

优选地，所述第一滤材包括两第一侧板及折成波浪形的第一滤纸，所述两第一侧板沿第一滤纸的折纸方向分别设于所述第一滤纸的相对两侧，所述第二滤材包括两第二侧板及折成波浪形的第二滤纸，所述两第二侧板沿第二滤纸的折纸方向分别设于所述第二滤纸的相对两侧。

优选地，所述第一滤材的第一滤纸与所述第二滤材的第二滤纸的折纸方向相同，且所述第一滤材的第一侧板与所述第二滤材的第二侧板相抵靠在一起。

优选地，所述密封垫包括呈中空矩形的外框及位于所述外框内并与外框的相对两侧连接的中隔条，所述过滤网的四周边缘中靠近所述过滤漏斗的结合框一侧的边缘与所述中隔条相结合，所述过滤网的四周边缘中的其余侧的边缘与所述外框的对应部分相结合，所述过滤漏斗的结合框的四周边缘中靠近所述过滤网一侧的边缘与所述中隔条相结合，所述过滤漏斗的结合框的四周边缘中的其余侧边缘与所述外框的对应部分相结合。

优选地，所述过滤网沿四周边缘设有多个第一结合孔，所述过滤网朝向所述过滤漏斗的结合框的一侧设有多个第一结合凸耳，且每个第一结合凸耳上设有第二结合孔，所述过滤网上对应所述第一开口设在多个通风孔。

优选地，所述过滤漏斗的结合框沿四周边缘设有多个第三结合孔，所述过滤漏斗的结合框朝向所述过滤网的一侧设有多个第二结合凸耳，且每个第二结合凸耳上设有第四结合孔。

优选地，所述出气口设于所述漏斗部背向所述滤芯本体的一侧并延伸至所述结合框的边缘。

为了达到上述目的，本发明还提出一种空气滤清器，所述空气滤清器包括壳体及前述的空气滤芯，所述壳体内的一侧边缘形成有凸起，所述空气滤芯设于所述壳体内，且所述滤芯本体的缺口对应所述凸起设置。

为了达到上述目的，本发明还提出一种发动机，所述发动机包括前述的空气滤清器。

本发明提出的空气滤芯、空气滤清器及发动机，空气滤芯的滤芯本体包括整体呈长方体状的第一滤材和整体呈长方体状的第二滤材，第二滤材的厚度小于所述第一滤材的厚度，使所述滤芯本体在所述进风侧对应所述第二滤材形成一长方体状的缺口，应用于空气滤清器于，能够适应内侧边缘形成有凸起的壳体，并且相对于通过折纸形成梯形滤芯的情况，降低了滤芯本体1的折纸和组立的工艺难度，从而提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明空气滤芯一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1所示空气滤芯由另一角度所视的结构示意图。

图3是图1所示空气滤芯的分解图。

图4是图2所示空气滤芯的分解图。

图5是图1所示空气滤芯的主视图。

为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。

具体实施方式

参照图1至图5，本发明较佳实施例提出一种空气滤芯，所述空气滤芯用于空气滤清器中，以对进入发动机的进气回路中的空气进行净化。所述空气滤芯100包括滤芯本体1、密封垫2、过滤网3和过滤漏斗4，所述滤芯本体1包括整体呈长方体状的第一滤材11和整体呈长方体状的第二滤材12，所述过滤漏斗4包括呈中空矩形的结合框41及连接于结合框41一侧的漏斗部42，所述漏斗部42具有一大端和一小端，所述的过滤漏斗4的大端与结合框41连接并设有进气口421，所述过滤漏斗4靠近其小端设有出气口422，所述第二滤材12和所述过滤漏斗4分别位于所述第一滤材11的相对两侧，所述滤芯本体1具有供脏空气流入的进风侧101及供净化空气流出的出风侧102，所述第一滤材11和第二滤材12在所述出风侧102呈平齐设置，所述第二滤材12的厚度小于所述第一滤材11的厚度，使所述滤芯本体1在所述进风侧101对应所述第二滤材12形成一长方体状的缺口102，即所述滤芯本体1由正面来看呈倒L形(参见图5)。

所述空气滤芯100中，滤芯本体1包括整体呈长方体状的第一滤材11和整体呈长方体状的第二滤材12，第二滤材12的厚度小于所述第一滤材11的厚度，使所述滤芯本体1在所述进风侧101对应所述第二滤材12形成一长方体状的缺口102，应用于空气滤清器于，能够适应内侧边缘形成有凸起的壳体，并且相对于通过折纸形成梯形滤芯的情况，降低了滤芯本体1的折纸和组立的工艺难度，从而提高了工作效率。

所述过滤网3设于所述滤芯本体1的出风侧102，所述过滤漏斗4的结合框41与所述滤芯本体1的出风侧102位于同侧并靠近所述过滤网3设置，所述漏斗部42的小端与所述滤芯本体1的进风侧101位于同侧，所述密封垫2与所述过滤网3的四周边缘及所述过滤漏斗4的结合框41的四周边缘结合在一起，并对应所述过滤网3和过滤漏斗4的结合框41分别开设有第一开口21和第二开口22。

在本实施例中，所述密封垫2由聚氨酯(PU胶)制成，所述过滤网3和过滤漏斗4均由塑胶制成，所述密封垫2并与所述过滤网3的四周边缘及所述过滤漏斗4的结合框41的四周边缘通过浇注的方式制成为一体。

所述第一滤材11包括两第一侧板111及折成波浪形的第一滤纸112，所述两第一侧板111沿第一滤纸112的折纸方向分别设于所述第一滤纸112的相对两侧，所述第二滤材12包括两第二侧板121及折成波浪形的第二滤纸122，所述两第二侧板121沿第二滤纸122的折纸方向分别设于所述第二滤纸122的相对两侧。

所述第一滤材11的第一滤纸112与所述第二滤材12的第二滤纸122的折纸方向相同，且所述第一滤材11的第一侧板111与所述第二滤材12的第二侧板121相抵靠在一起。

所述密封垫2包括呈中空矩形的外框23及位于所述外框23内并与外框23的相对两侧连接的中隔条24，所述过滤网3的四周边缘中靠近所述过滤漏斗4的结合框41一侧的边缘301与所述中隔条24相结合，所述过滤网3的四周边缘中的其余侧的边缘302、303、304与所述外框23的对应部分(即图3中外框23于中隔条24右侧的部分)相结合，所述过滤漏斗4的结合框41的四周边缘中靠近所述过滤网3一侧的边缘401与所述中隔条24相结合，所述过滤漏斗4的结合框41的四周边缘中的其余侧边缘402、403、404与所述外框23的对应部分(即图3中外框23于中隔条24左侧的部分)相结合。

所述过滤网3沿四周边缘301、302、303、304设有多个第一结合孔305，所述过滤网3朝向所述过滤漏斗4的结合框41的一侧设有多个第一结合凸耳306，且每个第一结合凸耳306上设有第二结合孔307，所述过滤网3上对应所述第一开口21设在多个通风孔308。本实施例中，通风孔308为正六边形。

通过设置第一结合孔305、第一结合凸耳306及第二结合孔307，能够使过滤网3与密封垫2之间的结合更加紧密。

所述过滤漏斗4的结合框41沿四周边缘401、402、403、404设有多个第三结合孔405，所述过滤漏斗4的结合框41朝向所述过滤网3的一侧设有多个第二结合凸耳406，且每个第二结合凸耳406上设有第四结合孔407。通过设置第三结合孔405、第二结合凸耳406及第四结合孔407，能够使过滤漏斗4的结合框41与密封垫2之间的结合更加紧密。

在本实施例中，所述出气口422设于所述漏斗部42背向所述滤芯本体1的一侧并延伸至所述结合框41的边缘。

本发明的实施例还提供一种空气滤清器，所述空气滤清器包括壳体(图中未示出)及前述的空气滤芯100，所述壳体内的一侧边缘形成有凸起，所述空气滤芯100设于所述壳体内，且所述滤芯本体1的缺口102对应所述凸起设置。并且，在壳体内于过滤漏斗4的漏斗部42与滤芯本体1的第一滤材11之间设置有隔板以将两者隔离开，使脏空气由滤芯本体1的进风侧101进入第一滤材11和第二滤材12而不会进入到漏斗部42内，经过第一滤材11和第二滤材12过滤后的净化空气从滤芯本体1出风侧102流出后进入漏斗部42的进气口421，再经漏斗部42的出气口422流出后流向发动机的进气口。

本发明的实施例还提供一种发动机，所述发动机包括所述的空气滤清器。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种空气滤芯，其特征在于，所述空气滤芯包括滤芯本体、密封垫、过滤网和过滤漏斗，所述滤芯本体包括整体呈长方体状的第一滤材和整体呈长方体状的第二滤材，所述过滤漏斗包括呈中空矩形的结合框及连接于结合框一侧的漏斗部，所述漏斗部具有一大端和一小端，所述的过滤漏斗的大端与结合框连接并设有进气口，所述过滤漏斗靠近其小端设有出气口，所述第二滤材和所述过滤漏斗分别位于所述第一滤材的相对两侧，所述滤芯本体具有供脏空气流入的进风侧及供净化空气流出的出风侧，所述第一滤材和第二滤材在所述出风侧呈平齐设置，所述第二滤材的厚度小于所述第一滤材的厚度，使所述滤芯本体在所述进风侧对应所述第二滤材形成一长方体状的缺口，所述过滤网设于所述滤芯本体的出风侧，所述过滤漏斗的结合框与所述滤芯本体的出风侧位于同侧并靠近所述过滤网设置，所述漏斗部的小端与所述滤芯本体的进风侧位于同侧，所述密封垫与所述过滤网的四周边缘及所述过滤漏斗的结合框的四周边缘结合在一起，并对应所述过滤网和过滤漏斗的结合框分别开设有第一开口和第二开口；

所述密封垫包括呈中空矩形的外框及位于所述外框内并与外框的相对两侧连接的中隔条，所述过滤网的四周边缘中靠近所述过滤漏斗的结合框一侧的边缘与所述中隔条相结合，所述过滤网的四周边缘中的其余侧的边缘与所述外框的对应部分相结合，所述过滤漏斗的结合框的四周边缘中靠近所述过滤网一侧的边缘与所述中隔条相结合，所述过滤漏斗的结合框的四周边缘中的其余侧边缘与所述外框的对应部分相结合；

所述过滤网沿四周边缘设有多个第一结合孔，所述过滤网朝向所述过滤漏斗的结合框的一侧设有多个第一结合凸耳，且每个第一结合凸耳上设有第二结合孔，所述过滤网上对应所述第一开口设在多个通风孔；

所述过滤漏斗的结合框沿四周边缘设有多个第三结合孔，所述过滤漏斗的结合框朝向所述过滤网的一侧设有多个第二结合凸耳，且每个第二结合凸耳上设有第四结合孔。

2.如权利要求1所述的空气滤芯，其特征在于，所述密封垫由聚氨酯制成，所述过滤网和过滤漏斗均由塑胶制成，所述密封垫并与所述过滤网的四周边缘及所述过滤漏斗的结合框的四周边缘通过浇注的方式制成为一体。

3.如权利要求1所述的空气滤芯，其特征在于，所述第一滤材包括两第一侧板及折成波浪形的第一滤纸，所述两第一侧板沿第一滤纸的折纸方向分别设于所述第一滤纸的相对两侧，所述第二滤材包括两第二侧板及折成波浪形的第二滤纸，所述两第二侧板沿第二滤纸的折纸方向分别设于所述第二滤纸的相对两侧。

4.如权利要求3所述的空气滤芯，其特征在于，所述第一滤材的第一滤纸与所述第二滤材的第二滤纸的折纸方向相同，且所述第一滤材的第一侧板与所述第二滤材的第二侧板相抵靠在一起。

5.如权利要求1所述的空气滤芯，其特征在于，所述出气口设于所述漏斗部背向所述滤芯本体的一侧并延伸至所述结合框的边缘。

6.一种空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器包括壳体及如权利要求1至5项中任意一项所述的空气滤芯，所述壳体内的一侧边缘形成有凸起，所述空气滤芯设于所述壳体内，且所述滤芯本体的缺口对应所述凸起设置。

7.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求6所述的空气滤清器。