CN110672961A - 一种基于车载一体化的移动式检测平台 - Google Patents

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武光华
常征
郭威
冀明
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Abstract

本发明涉及充电桩检测平台技术领域，且公开了一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢和驾驶室，所述车厢的内部设置有过道，所述过道的两侧设置有交流测试负载、直流测试负载、电源柜和接口柜，所述过道远离车尾的一侧设置有隔板，所述隔板远离过道的一侧设置有操作台，所述接口柜的内部设置有UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口。该基于车载一体化的移动式检测平台，可以将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测。

Description

一种基于车载一体化的移动式检测平台
技术领域
本发明涉及充电桩检测平台技术领域，具体为一种基于车载一体化的移动式检测平台。
背景技术
随着环保意识的增强，以及政策的驱动，越来越多的新能源电动车出现在街头巷尾，随之而来的是配建的多座充电站，在电动车充电站中主要的工作设备不再是加油设备而是充电桩。由于充电桩是设置在户外的，经过风吹日晒和雨雪的洗礼，充电桩的老化速度较快，而作为一种经常使用的电力设备，其性能需要经常进行检测，保证设备正常工作运行，以免带来人员和经济上的损失，而一般充电桩只是在出厂时有全面的检测，而出厂后在用户的使用过程中，则没有专门的设备进行检测，这给充电桩的使用留下了隐患。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于车载一体化的移动式检测平台，具备可以将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测的优点，解决了现有技术中充电桩在用户使用过程中无法进行检测，具有安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢和驾驶室，所述车厢的内部设置有过道，所述过道的两侧设置有交流测试负载、直流测试负载、电源柜和接口柜，所述过道远离车尾的一侧设置有隔板，所述隔板远离过道的一侧设置有操作台，所述接口柜的内部设置有UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口，所述操作台上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口信号连接，所述车厢的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载、直流测试负载上均设置有出风机构，所述车厢的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口。
进一步的，所述进第一风机构包括设置在车门上的进风口和与进风口相对应的进风装置，所述进风装置包括进风管，所述进风管内部远离进风口的一侧固定连接有第一安装杆，所述第一安装杆上固定连接有第一风机。
进一步的，所述进风管的内部由进风口至第一安装杆的风箱依次设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的底部与进风管的内壁间设置有间隙，所述第二挡板的顶部与进风管的内壁间设置有间隙。
进一步的，所述第二挡板的顶部与第一挡板之间共同固定连接有第三挡板，所述第三挡板上开设有多个通风孔，所述第三挡板倾斜设置，所述第三挡板和第二挡板上均开设有导流槽。
进一步的，所述进风管倾斜向上设置。
进一步的，所述直流模拟器和交流模拟器上均设置有与充电枪插座，所述直流模拟器上设置有DC+、DC-、PE、S+、S-、CC、CC、A+、A-接线端口。
进一步的，所述数字万用表上设置有CH1-CH4通道，分别对应可编程电源交流输出、交流负载输入、可编程电源直流输出和直流负载输入，测试交流充电桩连接CH2通道；测试交流车辆连接CH1通道；测试直流非车载充电机连接CH4通道；测试直流车辆连接CH3通道。
进一步的，所述出风机构包括出风管，所述出风管的一端固定连接在车厢的内壁上，且与出风口相对应，所述出风管的另一端固定连接有制冷机构，所述出风管的内部固定连接有第二安装杆，所述第二安装杆上固定连接有第二风机。
进一步的，所述制冷机构为半导体制冷器，所述制冷机构包括制冷端和制热端，所述制热端安装有散热翅片，所述散热翅片与出风管固定连接，所述制冷端与交流测试负载和直流测试负载的侧壁固定连接。
进一步的，所述交流测试负载和直流测试负载的侧壁上开设有与制冷端相对应的散热孔
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于车载一体化的移动式检测平台，具备以下有益效果：
1、该基于车载一体化的移动式检测平台，通过设置交流测试负载、直流测试负载、电源柜、接口柜和操作台，可以对直流充电桩和交流充电桩进行检测，而电源柜及接口柜内部UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口的设置还可以对直流车辆和交流车辆分别进行检测，由于车厢内部的电器元件较多，进第一风机构、出风机构和出风口的设置，可以为车厢内部的电器元件进行散热。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的外部结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的内部结构分布图；
图3为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的部分内部结构示意图；
图4为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台接口柜的内部结构示意图；
图5为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台图3中A部分的局部结构放大图；
图6为本发明提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的出风机构的结构示意图。
图中：1车厢、2驾驶室、3过道、4交流测试负载、5直流测试负载、6电源柜、7接口柜、8隔板、9操作台、10UPS应急电源、11串口服务器、12继电器选通盒、13示波器、14功率分析仪、15数字万用表、16直流模拟器、17交流模拟器、18电池电压模拟电源、19电源接口、20进风口、21进风管、22第一安装杆、23第一风机、24第一挡板、25第二挡板、26第三挡板、27通风孔、28导流槽、29充电枪插座、30出风口、31出风管、32制冷机构、33第二安装杆、34第二风机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢1和驾驶室2，所述车厢的内部设置有过道3，所述过道3的两侧设置有交流测试负载4、直流测试负载5、电源柜6和接口柜7，所述过道3远离车尾的一侧设置有隔板8，所述隔板8远离过道3的一侧设置有操作台9，所述接口柜7的内部设置有UPS应急电源10、串口服务器11、继电器选通盒12、示波器13、功率分析仪14、数字万用表15、直流模拟器16、交流模拟器17、电池电压模拟电源18和电源接口19，所述操作台9上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源10、串口服务器11、继电器选通盒12、示波器13、功率分析仪14、数字万用表15、直流模拟器16、交流模拟器17、电池电压模拟电源18和电源接口19信号连接，所述车厢1的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载4、直流测试负载5上均设置有出风机构，所述车厢1的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口30。
所述进第一风机构包括设置在车门上的进风口20和与进风口20相对应的进风装置，所述进风装置包括进风管21，所述进风管21内部远离进风口20的一侧固定连接有第一安装杆22，所述第一安装杆22上固定连接有第一风机23。
所述进风管21的内部由进风口20至第一安装杆22的风箱依次设置有第一挡板24和第二挡板25，所述第一挡板24的底部与进风管21的内壁间设置有间隙，所述第二挡板25的顶部与进风管21的内壁间设置有间隙。
所述第二挡板25的顶部与第一挡板24之间共同固定连接有第三挡板26，所述第三挡板26上开设有多个通风孔27，所述第三挡板26倾斜设置，所述第三挡板26和第二挡板25上均开设有导流槽28。
所述进风管21倾斜向上设置。
所述直流模拟器16和交流模拟器17上均设置有与充电枪插座29，所述直流模拟器16上设置有DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-接线端口。
所述数字万用表15上设置有CH1-CH4通道，分别对应可编程电源交流输出、交流负载输入、可编程电源直流输出和直流负载输入，测试交流充电桩连接CH2通道；测试交流车辆连接CH1通道；测试直流非车载充电机连接CH4通道；测试直流车辆连接CH3通道。
所述出风机构包括出风管31，所述出风管31的一端固定连接在车厢1的内壁上，且与出风口30相对应，所述出风管31的另一端固定连接有制冷机构32，所述出风管31的内部固定连接有第二安装杆33，所述第二安装杆33上固定连接有第二风机34。
所述制冷机构32为半导体制冷器，所述制冷机构32包括制冷端和制热端，所述制热端安装有散热翅片，所述散热翅片与出风管31固定连接，所述制冷端与交流测试负载4和直流测试负载5的侧壁固定连接。
所述交流测试负载4和直流测试负载5的侧壁上开设有与制冷端相对应的散热孔。
综上所述，通过设置交流测试负载4、直流测试负载5、电源柜6、接口柜7和操作台9，可以对直流充电桩和交流充电桩进行检测，而电源柜6及接口柜7内部UPS应急电源10、串口服务器11、继电器选通盒12、示波器13、功率分析仪14、数字万用表15、直流模拟器16、交流模拟器17、电池电压模拟电源18和电源接口19的设置还可以对直流车辆和交流车辆分别进行检测，由于车厢内部的电器元件较多，进第一风机构、出风机构和出风口的设置，可以为车厢内部的电器元件进行散。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢(1)和驾驶室(2)，其特征在于：所述车厢的内部设置有过道(3)，所述过道(3)的两侧设置有交流测试负载(4)、直流测试负载(5)、电源柜(6)和接口柜(7)，所述过道(3)远离车尾的一侧设置有隔板(8)，所述隔板(8)远离过道(3)的一侧设置有操作台(9)，所述接口柜(7)的内部设置有UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)，所述操作台(9)上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)信号连接，所述车厢(1)的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载(4)、直流测试负载(5)上均设置有出风机构，所述车厢(1)的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口(30)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述进第一风机构包括设置在车门上的进风口(20)和与进风口(20)相对应的进风装置，所述进风装置包括进风管(21)，所述进风管(21)内部远离进风口(20)的一侧固定连接有第一安装杆(22)，所述第一安装杆(22)上固定连接有第一风机(23)。
3.根据权利要求2所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述进风管(21)的内部由进风口(20)至第一安装杆(22)的风箱依次设置有第一挡板(24)和第二挡板(25)，所述第一挡板(24)的底部与进风管(21)的内壁间设置有间隙，所述第二挡板(25)的顶部与进风管(21)的内壁间设置有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述第二挡板(25)的顶部与第一挡板(24)之间共同固定连接有第三挡板(26)，所述第三挡板(26)上开设有多个通风孔(27)，所述第三挡板(26)倾斜设置，所述第三挡板(26)和第二挡板(25)上均开设有导流槽(28)。
5.根据权利要求2所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述进风管(21)倾斜向上设置。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述直流模拟器(16)和交流模拟器(17)上均设置有与充电枪插座(29)，所述直流模拟器(16)上设置有DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-接线端口。
7.根据权利要求1所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述数字万用表(15)上设置有CH1-CH4通道，分别对应可编程电源交流输出、交流负载输入、可编程电源直流输出和直流负载输入，测试交流充电桩连接CH2通道；测试交流车辆连接CH1通道；测试直流非车载充电机连接CH4通道；测试直流车辆连接CH3通道。
8.根据权利要求1所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述出风机构包括出风管(31)，所述出风管(31)的一端固定连接在车厢(1)的内壁上，且与出风口(30)相对应，所述出风管(31)的另一端固定连接有制冷机构(32)，所述出风管(31)的内部固定连接有第二安装杆(33)，所述第二安装杆(33)上固定连接有第二风机(34)。
9.根据权利要求8所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述制冷机构(32)为半导体制冷器，所述制冷机构(32)包括制冷端和制热端，所述制热端安装有散热翅片，所述散热翅片与出风管(31)固定连接，所述制冷端与交流测试负载(4)和直流测试负载(5)的侧壁固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述交流测试负载(4)和直流测试负载(5)的侧壁上开设有与制冷端相对应的散热孔。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200110

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