CN110667659B - 一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，包括车架体、分隔机构和定板，所述车架体底端的内侧安装有活动调位机构，所述车架体的左右两端外侧均安装有外接机构，所述定板固定于车架体顶端的内侧，且定板的前端内部开设有板槽，所述板槽的左右两端均穿设有搭接把，且搭接把的内端衔接有孔扣，本发明的有益效果是：该装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，设置有拓宽板和吊钩，可依据拓宽板外壁上连接的吊钩来悬吊维修工具或物品，亦可吊钩中部的吊孔来插接或绑缚物品、工具，进一步的增加了装置使用时的便捷性能，而经过拓宽板本体之间的活动连接，即可灵活的调节拓宽板的使用面积，让其使用起来更加的方便。

Description

一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车

技术领域

本发明涉及装甲车技术领域，具体为一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种，且在其进行维护保养时一般多会使用到手推车，通过手推车来运输工具以方便维护装甲车。

现有的手推车主体设计往往不够人性化，如车体中未设置有较好的隔层，进而导致装运的货物或工具无法进行合理的排放，使得工具及货物存放的十分的杂乱，并且车体中的隔层之间的距离也无法进行灵活的调节，车体的外部空间也无法进行充分的利用，使得车体实用性大打折扣。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，以解决上述背景技术中提出的现有的手推车主体设计往往不够人性化，如车体中未设置有较好的隔层，进而导致装运的货物或工具无法进行合理的排放，使得工具及货物存放的十分的杂乱，并且车体中的隔层之间的距离也无法进行灵活的调节，车体的外部空间也无法进行充分的利用，使得车体实用性大打折扣。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，包括车架体、分隔机构和定板，所述车架体底端的内侧安装有活动调位机构，所述车架体的左右两端外侧均安装有外接机构，所述定板固定于车架体顶端的内侧，且定板的前端内部开设有板槽，所述板槽的左右两端均穿设有搭接把，且搭接把的内端衔接有孔扣，所述车架体左右两端的顶部外侧均固定有衔接机构。

优选的，所述活动调位机构包括调位板、内接传动滑块、弹簧柱和内接传动滑槽，且活动调位机构的中部固定有调位板，所述调位板靠近车架体的一端衔接有内接传动滑块，且内接传动滑块的中部穿设有弹簧柱，所述弹簧柱的外侧开设有内接传动滑槽，所述分隔机构位于活动调位机构的下端外侧，所述分隔机构包括固定轴承座、基柱和外柱，且分隔机构的底端固定有固定轴承座，所述固定轴承座的外端连接有基柱，且基柱的顶端安置有外柱。

优选的，所述内接传动滑块通过弹簧柱和内接传动滑槽与车架体构成弹性结构，且内接传动滑块与调位板之间为固定连接，而且内接传动滑块关于调位板的中心对称。

优选的，所述固定轴承座的中部安装有转轴，且固定轴承座通过转轴与基柱构成旋转结构，而且基柱与外柱之间为活动连接，并且基柱的内壁底端焊接有顶动弹簧，同时外柱通过顶动弹簧与基柱构成弹性结构，且固定轴承座与调位板之间为活动连接。

优选的，所述外接机构包括外接滑座、轴承、拓宽板、外接滑动块、外接滑动槽和吊钩，且外接机构的底端固定有外接滑座，所述外接滑座的中部安装有轴承，且轴承的外端连接有拓宽板，所述外接滑座底部靠近车架体的一端通过焊接有外接滑动块，且外接滑动块的外侧设置有外接滑动槽，所述拓宽板的外壁固定有吊钩。

优选的，所述外接滑座通过轴承与拓宽板构成旋转结构，且外接滑座通过外接滑动块和外接滑动槽与车架体构成滑动结构，而且拓宽板的顶端与拓宽板的中部之间为活动连接，同时吊钩的中部穿设有吊孔。

优选的，所述衔接机构包括外把、外把槽、卡位弹簧、卡位滑块、卡位插销、销接卡口和固定插销，且衔接机构的中部固定有外把，所述外把的内部开设有外把槽，且外把槽内侧的底端安置有卡位弹簧，所述卡位弹簧的顶端固定有卡位滑块，且卡位滑块的顶端焊接有卡位插销，所述卡位插销的顶端穿设有销接卡口，且销接卡口的内端衔接有固定插销。

优选的，所述外把通过外把槽与卡位滑块构成滑动结构，同时销接卡口的形状结构与固定插销的形状结构相吻合，且固定插销的内部开设有锁孔，而且锁孔的形状结构与卡位插销的形状结构相吻合。

优选的，所述定板通过孔扣与搭接把构成卡合结构，且搭接把的口径小于板槽的口径，而且搭接把的左端与搭接把的右端之间为活动连接，并且孔扣的中部穿设有锁孔，同时孔扣的形状结构与销接卡口的形状结构相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过调位板、内接传动滑块、弹簧柱和内接传动滑槽的设置，经过调位板可以来存放需要减震存放的维护工具，增加装置使用时的便捷性，并且可灵活的选择使用分隔机构，方便调节装置体上的隔层数量，让其具有更好的分类整合性能。

2、本发明通过外柱和基柱的设置，使得外柱和基柱之间通过弹性挤压力垂直安置在车架体的内侧，起到分隔的作用，反之，即可在不需要隔层时将其收起，让其使用与收合之间的切换更加快速和便捷。

3、本发明通过拓宽板和吊钩的设置，可依据拓宽板外壁上连接的吊钩来悬吊维修工具或物品，亦可吊钩中部的吊孔来插接或绑缚物品、工具，进一步的增加了装置使用时的便捷性能，而经过拓宽板本体之间的活动连接，即可灵活的调节拓宽板的使用面积，让其使用起来更加的方便。

4、本发明通过孔扣和外把的设置，经过孔扣将搭接把衔接在外把的外侧，即可方便使用者来通过搭接把推动车体，使用车体具有双重推动的性能，可灵活的选择车体的推动方式。

5、本发明通过定板、板槽和搭接把的设置，可方便将搭接把卡合在定板外端穿设的板槽内进行存储，亦可方便其取出而进行操控使用，具有极高的灵便效果。

附图说明

图1为本发明一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车的结构示意图；

图2为本发明一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车的衔接机构内部结构示意图；

图3为本发明一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车的外接机构与车架体连接结构示意图；

图4为本发明一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车的图1中A处放大结构示意图；

图5为本发明一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车的图1中B处放大结构示意图。

图中：1、车架体；2、活动调位机构；3、调位板；4、内接传动滑块；5、弹簧柱；6、内接传动滑槽；7、分隔机构；8、固定轴承座；9、基柱；10、外柱；11、外接机构；12、外接滑座；13、轴承；14、拓宽板；15、外接滑动块；16、外接滑动槽；17、吊钩；18、定板；19、板槽；20、搭接把；21、孔扣；22、衔接机构；23、外把；24、外把槽；25、卡位弹簧；26、卡位滑块；27、卡位插销；28、销接卡口；29、固定插销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，包括车架体1、活动调位机构2、调位板3、内接传动滑块4、弹簧柱5、内接传动滑槽6、分隔机构7、固定轴承座8、基柱9、外柱10、外接机构11、外接滑座12、轴承13、拓宽板14、外接滑动块15、外接滑动槽16、吊钩17、定板18、板槽19、搭接把20、孔扣21、衔接机构22、外把23、外把槽24、卡位弹簧25、卡位滑块26、卡位插销27、销接卡口28和固定插销29，车架体1底端的内侧安装有活动调位机构2，车架体1的左右两端外侧均安装有外接机构11，定板18固定于车架体1顶端的内侧，且定板18的前端内部开设有板槽19，板槽19的左右两端均穿设有搭接把20，且搭接把20的内端衔接有孔扣21，车架体1左右两端的顶部外侧均固定有衔接机构22。

活动调位机构2包括调位板3、内接传动滑块4、弹簧柱5和内接传动滑槽6，且活动调位机构2的中部固定有调位板3，调位板3靠近车架体1的一端衔接有内接传动滑块4，且内接传动滑块4的中部穿设有弹簧柱5，弹簧柱5的外侧开设有内接传动滑槽6，分隔机构7位于活动调位机构2的下端外侧，分隔机构7包括固定轴承座8、基柱9和外柱10，且分隔机构7的底端固定有固定轴承座8，固定轴承座8的外端连接有基柱9，且基柱9的顶端安置有外柱10，内接传动滑块4通过弹簧柱5和内接传动滑槽6与车架体1构成弹性结构，且内接传动滑块4与调位板3之间为固定连接，而且内接传动滑块4关于调位板3的中心对称，通过内接传动滑块4与内接传动滑槽6之间滑动，即可滑动调节内接传动滑块4的位置，同时经过弹簧柱5的弹性作用，即可使得内接传动滑块4的位置变动更加的柔和，方便按压调位板3的移动更加平稳，而通过旋转调位板3前后两端安装的螺丝，使得螺丝的螺杆抵靠在车架体1的内侧，从而来对位置调节后的调位板3进行固定，反之，即可让调位板3进行弹性活动，方便调位板3来存放需要减震存放的维护工具，增加装置使用时的便捷性。

固定轴承座8的中部安装有转轴，且固定轴承座8通过转轴与基柱9构成旋转结构，而且基柱9与外柱10之间为活动连接，并且基柱9的内壁底端焊接有顶动弹簧，同时外柱10通过顶动弹簧与基柱9构成弹性结构，且固定轴承座8与调位板3之间为活动连接，通过转轴的旋转，即可旋转调节基柱9的方位，而通过基柱9旋转至与调位板3相垂直的位置时，通过顶动弹簧的弹力，即可顶动与基柱9为活动连接的外柱10进行移动，使得外柱10和基柱9之间通过弹性挤压力垂直安置在车架体1的内侧，起到分隔的作用，反之，即可在不需要隔层时将其收起。

外接机构11包括外接滑座12、轴承13、拓宽板14、外接滑动块15、外接滑动槽16和吊钩17，且外接机构11的底端固定有外接滑座12，外接滑座12的中部安装有轴承13，且轴承13的外端连接有拓宽板14，外接滑座12底部靠近车架体1的一端通过焊接有外接滑动块15，且外接滑动块15的外侧设置有外接滑动槽16，拓宽板14的外壁固定有吊钩17，外接滑座12通过轴承13与拓宽板14构成旋转结构，且外接滑座12通过外接滑动块15和外接滑动槽16与车架体1构成滑动结构，而且拓宽板14的顶端与拓宽板14的中部之间为活动连接，同时吊钩17的中部穿设有吊孔，通过轴承13的旋转，即可旋转调节拓宽板14的位置，当需要使用时，将拓宽板14旋转至与车架体1相垂直的位置，并旋转外接滑座12外端的螺丝来对其进行定位，并可通过拓宽板14的顶端与拓宽板14的中部之间的活动，即可将拓宽板14拉伸，以拓宽其面积而进行使用，同时可依据拓宽板14外壁上连接的吊钩17来悬吊维修工具或物品，亦可吊钩17中部的吊孔来插接或绑缚物品、工具，进一步的增加了装置使用时的便捷性能。

衔接机构22包括外把23、外把槽24、卡位弹簧25、卡位滑块26、卡位插销27、销接卡口28和固定插销29，且衔接机构22的中部固定有外把23，外把23的内部开设有外把槽24，且外把槽24内侧的底端安置有卡位弹簧25，卡位弹簧25的顶端固定有卡位滑块26，且卡位滑块26的顶端焊接有卡位插销27，卡位插销27的顶端穿设有销接卡口28，且销接卡口28的内端衔接有固定插销29，外把23通过外把槽24与卡位滑块26构成滑动结构，同时销接卡口28的形状结构与固定插销29的形状结构相吻合，且固定插销29的内部开设有锁孔，而且锁孔的形状结构与卡位插销27的形状结构相吻合，通过外把槽24与卡位滑块26之间的滑动，即可将卡位插销27插接至固定插销29的内部开设的锁孔内，从而来将外把23卡扣在车架体1的外侧，即可方便使用者通过握持外把23来对其进行操控，同时外把23底端靠近车架体1的一端衔接有转轴，从而方便在对其解除锁定后将外把23向外旋转，同时可经过孔扣21将搭接把20衔接在外把23的外侧，即可方便使用者来通过搭接把20推动车体，使用车体具有双重推动的性能。

定板18通过孔扣21与搭接把20构成卡合结构，且搭接把20的口径小于板槽19的口径，而且搭接把20的左端与搭接把20的右端之间为活动连接，并且孔扣21的中部穿设有锁孔，同时孔扣21的形状结构与销接卡口28的形状结构相吻合，通过孔扣21即可将搭接把20卡合在定板18外端穿设的板槽19内进行存储，反之，即可将其取出而进行操控使用，具有极高的灵活性能。

综上，该装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，使用时，通过内接传动滑块4与内接传动滑槽6之间滑动，即可滑动调节内接传动滑块4的位置，同时经过弹簧柱5的弹性作用，即可使得内接传动滑块4的位置变动更加的柔和，方便按压调位板3的移动更加平稳，而通过旋转调位板3前后两端安装的螺丝，使得螺丝的螺杆抵靠在车架体1的内侧，从而来对位置调节后的调位板3进行固定，反之，即可让调位板3进行弹性活动，方便调位板3来存放需要减震存放的维护工具，增加装置使用时的便捷性，通过转轴的旋转，即可旋转调节基柱9的方位，而通过基柱9旋转至与调位板3相垂直的位置时，通过顶动弹簧的弹力，即可顶动与基柱9为活动连接的外柱10进行移动，使得外柱10和基柱9之间通过弹性挤压力垂直安置在车架体1的内侧，起到分隔的作用，反之，即可在不需要隔层时将其收起，通过轴承13的旋转，即可旋转调节拓宽板14的位置，当需要使用时，将拓宽板14旋转至与车架体1相垂直的位置，并旋转外接滑座12外端的螺丝来对其进行定位，并可通过拓宽板14的顶端与拓宽板14的中部之间的活动，即可将拓宽板14拉伸，以拓宽其面积而进行使用，同时可依据拓宽板14外壁上连接的吊钩17来悬吊维修工具或物品，亦可吊钩17中部的吊孔来插接或绑缚物品、工具，进一步的增加了装置使用时的便捷性能，通过外把槽24与卡位滑块26之间的滑动，即可将卡位插销27插接至固定插销29的内部开设的锁孔内，从而来将外把23卡扣在车架体1的外侧，即可方便使用者通过握持外把23来对其进行操控，同时外把23底端靠近车架体1的一端衔接有转轴，从而方便在对其解除锁定后将外把23向外旋转，同时可经过孔扣21将搭接把20衔接在外把23的外侧，即可方便使用者来通过搭接把20推动车体，使用车体具有双重推动的性能，通过孔扣21即可将搭接把20卡合在定板18外端穿设的板槽19内进行存储，反之，即可将其取出而进行操控使用，具有极高的灵活性能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，包括车架体（1）、分隔机构（7）和定板（18），其特征在于：所述车架体（1）底端的内侧安装有活动调位机构（2），所述车架体（1）的左右两端外侧均安装有外接机构（11），所述定板（18）固定于车架体（1）顶端的内侧，且定板（18）的前端内部开设有板槽（19），所述板槽（19）的左右两端均穿设有搭接把（20），且搭接把（20）的内端衔接有孔扣（21），所述车架体（1）左右两端的顶部外侧均固定有衔接机构（22），所述活动调位机构（2）包括调位板（3）、内接传动滑块（4）、弹簧柱（5）和内接传动滑槽（6），且活动调位机构（2）的中部固定有调位板（3），所述调位板（3）靠近车架体（1）的一端衔接有内接传动滑块（4），且内接传动滑块（4）的中部穿设有弹簧柱（5），所述弹簧柱（5）的外侧开设有内接传动滑槽（6），所述分隔机构（7）位于活动调位机构（2）的下端外侧，所述分隔机构（7）包括固定轴承座（8）、基柱（9）和外柱（10），且分隔机构（7）的底端固定有固定轴承座（8），所述固定轴承座（8）的外端连接有基柱（9），且基柱（9）的顶端安置有外柱（10）, 所述外接机构（11）包括外接滑座（12）、轴承（13）、拓宽板（14）、外接滑动块（15）、外接滑动槽（16）和吊钩（17），且外接机构（11）的底端固定有外接滑座（12），所述外接滑座（12）的中部安装有轴承（13），且轴承（13）的外端连接有拓宽板（14），所述外接滑座（12）底部靠近车架体（1）的一端通过焊接有外接滑动块（15），且外接滑动块（15）的外侧设置有外接滑动槽（16），所述拓宽板（14）的外壁固定有吊钩（17）,所述外接滑座（12）通过轴承（13）与拓宽板（14）构成旋转结构，且外接滑座（12）通过外接滑动块（15）和外接滑动槽（16）与车架体（1）构成滑动结构，而且拓宽板（14）的顶端与拓宽板（14）的中部之间为活动连接，同时吊钩（17）的中部穿设有吊孔。

2.根据权利要求1所述的一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，其特征在于：所述内接传动滑块（4）通过弹簧柱（5）和内接传动滑槽（6）与车架体（1）构成弹性结构，且内接传动滑块（4）与调位板（3）之间为固定连接，而且内接传动滑块（4）关于调位板（3）的中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，其特征在于：所述固定轴承座（8）的中部安装有转轴，且固定轴承座（8）通过转轴与基柱（9）构成旋转结构，而且基柱（9）与外柱（10）之间为活动连接，并且基柱（9）的内壁底端焊接有顶动弹簧，同时外柱（10）通过顶动弹簧与基柱（9）构成弹性结构，且固定轴承座（8）与调位板（3）之间为活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，其特征在于：所述衔接机构（22）包括外把（23）、外把槽（24）、卡位弹簧（25）、卡位滑块（26）、卡位插销（27）、销接卡口（28）和固定插销（29），且衔接机构（22）的中部固定有外把（23），所述外把（23）的内部开设有外把槽（24），且外把槽（24）内侧的底端安置有卡位弹簧（25），所述卡位弹簧（25）的顶端固定有卡位滑块（26），且卡位滑块（26）的顶端焊接有卡位插销（27），所述卡位插销（27）的顶端穿设有销接卡口（28），且销接卡口（28）的内端衔接有固定插销（29）。

5.根据权利要求4所述的一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，其特征在于：所述外把（23）通过外把槽（24）与卡位滑块（26）构成滑动结构，同时销接卡口（28）的形状结构与固定插销（29）的形状结构相吻合，且固定插销（29）的内部开设有锁孔，而且锁孔的形状结构与卡位插销（27）的形状结构相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种装甲车健康维护用工具防碰撞的手推车，其特征在于：所述定板（18）通过孔扣（21）与搭接把（20）构成卡合结构，且搭接把（20）的口径小于板槽（19）的口径，而且搭接把（20）的左端与搭接把（20）的右端之间为活动连接，并且孔扣（21）的中部穿设有锁孔，同时孔扣（21）的形状结构与销接卡口（28）的形状结构相吻合。

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